專利名稱：用于工業(yè)車輛的包括循環(huán)重復(fù)車輛信息消息的信息系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
無線策略可以由商業(yè)運(yùn)作采用，這些商業(yè)運(yùn)作包括例如倉儲設(shè)施、配送中心、零售商店、制造設(shè)施等等，以改進(jìn)商業(yè)運(yùn)作的效率和準(zhǔn)確性。無線策略也可以由這樣的商業(yè)運(yùn)作采用于避免不斷增大的勞動(dòng)和物流成本的影響。
背景技術(shù)：
在典型的無線實(shí)施中，經(jīng)移動(dòng)無線收發(fā)器，如手持裝置，將工作人員鏈接到定制軟件應(yīng)用上，該定制軟件應(yīng)用在對應(yīng)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上執(zhí)行。無線收發(fā)器可以用作對于定制軟件應(yīng)用的接口，以例如通過指令工作人員在設(shè)施內(nèi)何處和/或如何采集、包裝、儲放、移動(dòng)、 分級、處理或要不然操縱物品，而在工作人員的任務(wù)中對工作人員進(jìn)行指導(dǎo)。無線收發(fā)器也可以與適當(dāng)輸入裝置一同使用，以掃描、檢測或要不然讀取貨簽、諸如條形碼標(biāo)簽之類的標(biāo)簽、或其它標(biāo)識符，以跟蹤指定物品在設(shè)施內(nèi)的運(yùn)動(dòng)。為了在設(shè)施附近移動(dòng)物品，工作人員常常利用工業(yè)車輛，這些工業(yè)車輛包括例如鏟車、人工和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)碼垛車、和/或其它材料搬運(yùn)車輛。然而，這樣的工業(yè)車輛的操作的中斷影響管理系統(tǒng)和對應(yīng)的無線策略得到峰值操作效率的能力。此外，常規(guī)企業(yè)軟件-包括以上描述的定制軟件應(yīng)用，不計(jì)及、不跟蹤完成所要求工作的工業(yè)車輛的可利用性、健康、狀態(tài)或適用性；不與這樣的工業(yè)車輛通信；或者要不然不提供對于這樣的工業(yè)車輛的可利用性、健康、狀態(tài)或適用性的洞察力。更進(jìn)一步，常規(guī)企業(yè)軟件-包括對應(yīng)管理系統(tǒng)，不按高效和整體方式提供用于管理對于在設(shè)施內(nèi)可利用工業(yè)車輛的訪問和它們的操作的工具。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面，有用于動(dòng)態(tài)地產(chǎn)生工業(yè)車輛信息的系統(tǒng)、方法及計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，該工業(yè)車輛信息用于從工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)總線分配。通過將在工業(yè)車輛內(nèi)的選擇組件分配為信息主機(jī)(master)，動(dòng)態(tài)地產(chǎn)生工業(yè)車輛信息，其中，信息主機(jī)能夠跨過工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)總線進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。信息主機(jī)從至少一個(gè)其它組件得到數(shù)據(jù)-該至少一個(gè)其它組件連接到工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)總線上，并且基于得到的數(shù)據(jù)，將工業(yè)車輛信息存儲在存儲器裝置中，該存儲器裝置由信息主機(jī)根據(jù)由數(shù)據(jù)對象模型規(guī)定的映像是可訪問的。而且，將與數(shù)據(jù)對象模型相關(guān)的存儲器的至少一部分指定為廣播信息。更進(jìn)一步， 信息主機(jī)重復(fù)地抽取在存儲器中存儲的信息的至少一部分-該至少一部分被指定為廣播信息，產(chǎn)生包含抽取的廣播信息的廣播消息，及在工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)總線上傳輸所產(chǎn)生的廣播消息，其中，最終將指定的廣播信息的全部內(nèi)容在工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)總線上跨過多條傳輸?shù)膹V播消息而傳輸。


當(dāng)結(jié)合如下附圖閱讀時(shí)，可最好地理解本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施例的如下詳細(xì)描述，在這里類似結(jié)構(gòu)用類似附圖標(biāo)記指示，并且在附圖中圖1是根據(jù)本發(fā)明各個(gè)方面的通信系統(tǒng)的示意圖，該通信系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)在活動(dòng)工業(yè)車輛與包括服務(wù)器的聯(lián)網(wǎng)計(jì)算裝置之間的無線通信；圖2是根據(jù)本發(fā)明各個(gè)方面的信息鏈接裝置的圖示，該信息鏈接裝置能夠在工業(yè)車輛與對應(yīng)的服務(wù)器之間無線地傳送數(shù)據(jù)；圖3是根據(jù)本發(fā)明另外方面的信息鏈接裝置的可選擇實(shí)施的圖示；圖4是根據(jù)本發(fā)明各個(gè)方面的信息鏈接裝置的另一個(gè)可選擇實(shí)施的圖示，該信息鏈接裝置集成到對應(yīng)的工業(yè)車輛的電子裝置中；圖5是根據(jù)本發(fā)明各個(gè)方面的信息鏈接裝置和對應(yīng)的車輛特征的方塊圖；圖6是表示根據(jù)本發(fā)明各個(gè)方面的、動(dòng)態(tài)產(chǎn)生工業(yè)車輛信息的方法的流程圖，該工業(yè)車輛信息用于在工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)總線上分配；圖7是表明根據(jù)本發(fā)明各個(gè)方面的信息鏈接裝置的兩種操作模式的混合流程圖和示意圖的圖示；圖8是表明根據(jù)本發(fā)明各個(gè)方面的應(yīng)用服務(wù)器從工業(yè)車輛請求信息的方法的流程圖；圖9是根據(jù)本發(fā)明各個(gè)方面的示例網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的示意圖，該示例網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成在第一設(shè)施處操作的工業(yè)車輛與遠(yuǎn)程第三方服務(wù)器計(jì)算機(jī)之間的通信；圖10是根據(jù)本發(fā)明各個(gè)方面的另一個(gè)示例網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的示意圖，該示例網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成在第一設(shè)施處操作的工業(yè)車輛與遠(yuǎn)程第三方服務(wù)器計(jì)算機(jī)之間的通信；圖11是根據(jù)本發(fā)明各個(gè)方面的又一個(gè)示例網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的示意圖，該示例網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成在第一設(shè)施處操作的工業(yè)車輛與遠(yuǎn)程第三方服務(wù)器計(jì)算機(jī)之間的通信；以及圖12是根據(jù)本發(fā)明各個(gè)方面的又一個(gè)示例網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的示意圖，該示例網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成在第一設(shè)施處操作的工業(yè)車輛與遠(yuǎn)程第三方服務(wù)器計(jì)算機(jī)之間的通信。
具體實(shí)施例方式在詳細(xì)描述中，參考附圖，這些附圖形成該詳細(xì)描述的一部分，并且在這些附圖中，作為說明而不是作為限制表示具體實(shí)施例，在這些具體實(shí)施例中，可以實(shí)踐本發(fā)明。要理解，可以利用其它實(shí)施例，并且可以進(jìn)行變更，而不脫離本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例的精神和范圍。系統(tǒng)構(gòu)造本發(fā)明的各方面包括使工業(yè)車輛能夠與一個(gè)或多個(gè)軟件應(yīng)用無線通信的系統(tǒng)，這些軟件應(yīng)用可以用在計(jì)算機(jī)企業(yè)中，和/或可以用在與受托機(jī)構(gòu)相關(guān)的遠(yuǎn)程計(jì)算環(huán)境中， 該受托機(jī)構(gòu)的例子在這里更詳細(xì)地描述。示例工業(yè)車輛可以包括鏟車、前伸式叉車、轉(zhuǎn)塔式搬運(yùn)車(turret truck)、手扶式裝載堆垛車、牽引車、碼垛車、和/或其它材料搬運(yùn)車輛。本發(fā)明的另外方面包括工業(yè)車輛車載的處理系統(tǒng)，這些處理系統(tǒng)用于匯編工業(yè)車輛信息，該工業(yè)車輛信息用于傳送到在對應(yīng)工業(yè)車輛外部的源?，F(xiàn)在參照附圖并且具體地參照圖1，表明示例計(jì)算環(huán)境10，該示例計(jì)算環(huán)境10包括支持無線通信能力的組件。多臺工業(yè)車輛12(為了討論方便，作為圖示表示成一隊(duì)鏟車) 與處理裝置，如服務(wù)器計(jì)算機(jī)，無線地通信。例如，如圖示的那樣，所述多臺工業(yè)車輛每臺可與這里指示的服務(wù)器計(jì)算機(jī)通信，該服務(wù)器計(jì)算機(jī)作為工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14。工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14還可以與數(shù)據(jù)源16，例如一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)存儲器或其它信息源，交互，以促進(jìn)與遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)的用戶和與工業(yè)車輛12的交互，如這里將更詳細(xì)描述的那樣。計(jì)算環(huán)境10還可以支持輔助處理裝置18，這些輔助處理裝置18可以包括例如輔助服務(wù)器計(jì)算機(jī)，這些輔助服務(wù)器計(jì)算機(jī)提供為用于執(zhí)行其它企業(yè)應(yīng)用，如電子郵件、倉庫管理系統(tǒng)(WMS)、企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)應(yīng)用等等。輔助處理裝置18也可以包括個(gè)人計(jì)算機(jī)、筆記本電腦、事務(wù)系統(tǒng)、諸如個(gè)人數(shù)字助手(PDA)之類的器具或分布式計(jì)算裝置、掌上電腦、蜂窩存取處理裝置、專用計(jì)算裝置、 網(wǎng)絡(luò)存儲裝置、和/或能夠與計(jì)算環(huán)境10交互的其它裝置。輔助處理裝置18中的一個(gè)或多個(gè)也可以跨過計(jì)算環(huán)境10與工業(yè)車輛12和/或工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14通信。無線通信構(gòu)造可以基于標(biāo)準(zhǔn)無線局域網(wǎng)(Wi-Fi)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，如可以使用標(biāo)準(zhǔn) 802. lla/b/g無線網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議而被采用。此外，在無線網(wǎng)絡(luò)上的通信可以利用安全加密， 如可以使用標(biāo)準(zhǔn)或?qū)Ｓ屑用芗夹g(shù)被實(shí)施。然而，可以可選擇地實(shí)施任何其它適當(dāng)無線通信構(gòu)造、通信協(xié)議和/或安全技術(shù)。在示例圖示的布置中，一個(gè)或多個(gè)無線訪問點(diǎn)20用于在工業(yè)車輛12中的每一輛的無線收發(fā)器與計(jì)算環(huán)境10的一個(gè)或多個(gè)有線裝置例如工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14之間中轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)。訪問點(diǎn)20的數(shù)量和其放置可以基于具體實(shí)施而確定。例如，在較大場所中，例如在大型倉庫、配送設(shè)施、零售出口等等中，可能需要多個(gè)訪問點(diǎn)20，以提供跨過指定區(qū)域的無線通信覆蓋，在該指定區(qū)域中要操作工業(yè)車輛12。對應(yīng)地，在一定環(huán)境中，可以利用單個(gè)訪問點(diǎn)20。更進(jìn)一步，這里更充分描述的車輛系統(tǒng)可起作用，以例如存儲、記錄以及要不然收集數(shù)據(jù)和過程信息，即使在對訪問點(diǎn)20沒有無線訪問的情況下也如此。此外，計(jì)算環(huán)境10可以由一個(gè)或多個(gè)聯(lián)網(wǎng)組件22支持，這些聯(lián)網(wǎng)組件22互連各種硬件和/或軟件處理裝置，包括例如集線器、路由器、防火墻、網(wǎng)絡(luò)接口及對應(yīng)的相互連接。因而可以選擇在計(jì)算環(huán)境10中提供的特定聯(lián)網(wǎng)組件22，以支持一個(gè)或多個(gè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)、 外部網(wǎng)絡(luò)、局域網(wǎng)(LAN)、廣域網(wǎng)(WAN)、無線網(wǎng)(Wi-Fi)、互聯(lián)網(wǎng)、包括全球網(wǎng)、和/或其它布置用于或者實(shí)時(shí)地或者要不然例如經(jīng)時(shí)移、批處理等等，跨過計(jì)算環(huán)境10實(shí)現(xiàn)通信。聯(lián)網(wǎng)組件22還允許跨過對應(yīng)機(jī)構(gòu)，例如車隊(duì)操作人員的整個(gè)企業(yè)沈的工業(yè)車輛 12的無線能力的集成。如示意示出的那樣，每個(gè)企業(yè)沈代表獨(dú)立機(jī)構(gòu)的計(jì)算系統(tǒng)，該獨(dú)立機(jī)構(gòu)如倉庫擁有者、零售商、配送者、制造商、或利用一隊(duì)或多臺工業(yè)車輛12的其它機(jī)構(gòu)。如這里更充分描述的那樣，與每個(gè)機(jī)構(gòu)和對應(yīng)地每個(gè)企業(yè)沈相關(guān)聯(lián)的工業(yè)車輛 12的車隊(duì)，可以保持在單一計(jì)算環(huán)境10中，或者企業(yè)沈可以組織成例如分布式企業(yè)構(gòu)造， 其中，幾個(gè)局部保持的計(jì)算環(huán)境10，例如不同的物理位置，跨過諸如LAN、WAN、互聯(lián)網(wǎng)等等之類的網(wǎng)絡(luò)被連接。因而，每個(gè)局部保持的計(jì)算環(huán)境10可以代表例如一個(gè)物理位置例如倉庫，邏輯位置、例如倉庫區(qū)域等等，這些共同地形成企業(yè)26。在這方面，企業(yè)沈一般可以提供對于相關(guān)局部計(jì)算環(huán)境的某種形式的共用網(wǎng)絡(luò)控制或監(jiān)督。作為說明性例子，機(jī)構(gòu)可以具有包括在多個(gè)不同場所處的工業(yè)車輛12的操作，并因而可以操作多個(gè)計(jì)算環(huán)境10，一個(gè)計(jì)算環(huán)境與每個(gè)不同場所相關(guān)聯(lián)。然而，在每個(gè)場所處在計(jì)算環(huán)境10內(nèi)的各個(gè)計(jì)算系統(tǒng)可以由同一機(jī)構(gòu)控制，并且可以互連、能夠通信、或要不然集成為共用保持的企業(yè)26。在該配置下，每個(gè)不同場所可以保持其自己的工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14，或者包括多個(gè)計(jì)算環(huán)境10的企業(yè)沈，可以從在企業(yè)沈內(nèi)的集中位置管理每個(gè)不同場所。這樣，工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14不必駐留在與工業(yè)車輛12相同的物理位置中。而是，可使用訪問點(diǎn)20、聯(lián)網(wǎng)組件22及網(wǎng)絡(luò)的組合而建立數(shù)據(jù)鏈接，以跨過物理位置例如整個(gè)企業(yè)的多個(gè)倉庫設(shè)施，分配工業(yè)車輛12的車隊(duì)。一個(gè)或多個(gè)計(jì)算環(huán)境10和/或企業(yè)沈還可以例如跨過網(wǎng)絡(luò)32如互聯(lián)網(wǎng)與遠(yuǎn)程服務(wù)器計(jì)算機(jī)30通信。遠(yuǎn)程服務(wù)器30可以包括例如獨(dú)立保持的第三方服務(wù)器，如制造商服務(wù)器，其可配置成用于與計(jì)算環(huán)境10的工業(yè)車輛12、工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14和/或其它處理裝置18交互。在這方面，每個(gè)企業(yè)沈可以由例如制造商的客戶保持，該客戶保持遠(yuǎn)程服務(wù)器30。遠(yuǎn)程服務(wù)器30還可以與一個(gè)或多個(gè)后端服務(wù)器34和/或數(shù)據(jù)源36，例如一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)存儲器、或其它信息源，交互。作為另一個(gè)說明性例子，工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14和/或數(shù)據(jù)源16的一個(gè)或多個(gè)組件，例如軟件組件、數(shù)據(jù)等等，可以共同定位于相關(guān)企業(yè)沈處和定位在遠(yuǎn)程服務(wù)器30上。 可選擇地，工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14和/或數(shù)據(jù)源16的一個(gè)或多個(gè)組件，例如軟件組件、數(shù)據(jù)等等，可以分布在相關(guān)企業(yè)沈之間和分布在遠(yuǎn)程服務(wù)器30上。作為又一個(gè)說明性例子， 工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14和/或數(shù)據(jù)源16的組件，例如軟件組件、數(shù)據(jù)等等，可以位于遠(yuǎn)程服務(wù)器30上。因而，依據(jù)具體實(shí)施，由工業(yè)車輛12處理、搜集、檢測、監(jiān)視或要不然無線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，可以例如由工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14的實(shí)例在本地保持。該數(shù)據(jù)也可以跨過企業(yè)沈的不同物理場所共享。更進(jìn)一步，該數(shù)據(jù)可以在場所和/或企業(yè)沈等等與遠(yuǎn)程服務(wù)器(一個(gè)或多個(gè))30之間共享，或者由遠(yuǎn)程服務(wù)器30全部保持，該遠(yuǎn)程服務(wù)器30可以與受托第三方如工業(yè)車輛制造商相關(guān)聯(lián)。更進(jìn)一步，數(shù)據(jù)的相關(guān)各部分可以與多個(gè)受托獨(dú)立第三方遠(yuǎn)程服務(wù)器-例如30、37共享。本申請還可以采用系統(tǒng)計(jì)算機(jī)構(gòu)造如在2007年12月13日提交的、標(biāo)題為“Fleet Management System” 的專利申請序列 No. 11/956，022 (公開號為 US 2008-0154712 Al)中更充分描述的那樣，該專利申請由此通過參考全部被并入。本申請也由此通過參考全部包括在2007年12月13日提交的、標(biāo)題為“Fleet Management System”的專利申請序列 No. 11/956，045(公開號為US 2008-0154691 Al)。更進(jìn)一步，本申請由此通過參考全部包括在 2009 年 4 月 3 日提交的、標(biāo)題為 “INFORMATION SYSTEM FOR INDUSTRIAL VEHICLES” 的美國臨時(shí)專利申請No. 61/166494。車輛接口參照圖2，信息鏈接裝置38A可以實(shí)施成“黑匣子”，該“黑匣子”連同其它特征一起提供對于工業(yè)車輛12中的相關(guān)一輛的無線接口，信息鏈接裝置38A安裝在這臺工業(yè)車輛 12上。在該示例實(shí)施中，信息鏈接裝置38A不包括其自己的顯示器和/或用戶接口。而是、 如表明的那樣，信息鏈接裝置38A包括外殼，該外殼包含信息鏈接裝置38A的處理電子裝置 (硬件和軟件)。另外，外殼支持例如經(jīng)連接器39對于車輛特征的一組連接，這促進(jìn)與工業(yè)車輛12的對應(yīng)一輛的各個(gè)組件的通信，如這里將更詳細(xì)描述的那樣。參照圖3，圖示適于安裝在工業(yè)車輛12上的信息鏈接裝置的另一個(gè)示例性實(shí)施， 并且這樣，由附圖標(biāo)記38B指示。圖示的信息鏈接裝置38B可以用作促進(jìn)與在工業(yè)車輛12之一處的用戶的交互的接口，并且也能由硬件和軟件實(shí)現(xiàn)，如這里將更詳細(xì)描述的那樣。信息鏈接裝置38B包括與在圖2中表示的信息鏈接裝置38A相似的特征，并因而包括例如連接器39，該連接器39沒有表示在圖3中，但類似于圖2的連接器39。然而，不像信息鏈接裝置38A，信息鏈接裝置38B也包括顯示器41、和用于與操作人員交互的控制裝置42。參照圖4，信息鏈接裝置可以可選擇地與工業(yè)車輛12的對應(yīng)一輛集成(建造到其中)，并且這樣，由附圖標(biāo)記38C指示。作為例子，信息鏈接裝置38C可以集成到工作區(qū)域中，例如集成到工業(yè)車輛12之一的操作人員艙室的控制臺中。例如，如圖示的那樣，信息鏈接裝置38C直接集成到現(xiàn)有工業(yè)車輛特征中，例如通過將信息鏈接裝置38與已經(jīng)位于工業(yè)車輛12的對應(yīng)一輛內(nèi)的顯示器41A、接口控制裝置42A、或其它電子裝置相混合。信息鏈接裝置38C也可以包括參照圖2和/或3陳述和描述的特征。一般地參照圖2-4，信息鏈接裝置38A、38B、38C還可以包括輔助特征，如讀取裝置 43 (表明在圖3中)，例如fob讀取器、接近讀取器、或用于通過電子得到工業(yè)車輛操作人員登錄信息的其它裝置。除非另外明確地指出，這里對于一般由附圖標(biāo)記38指示的信息鏈接裝置的參考將應(yīng)用于參照圖2-4描述的各個(gè)實(shí)施中的每一個(gè)。每個(gè)信息鏈接裝置38被賦予或要不然導(dǎo)出唯一標(biāo)識符，該唯一標(biāo)識符對于對應(yīng)工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14是已知的，或者使得對其是已知的。因而，使用已知標(biāo)識符，工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14可以與具體工業(yè)車輛信息鏈接裝置38進(jìn)行目標(biāo)通信，或者將信息廣播到工業(yè)車輛信息鏈接裝置38的組或全部，這些工業(yè)車輛信息鏈接裝置38與工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14相關(guān)聯(lián)。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，為了啟動(dòng)在工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14與信息鏈接裝置38 之間的通信，實(shí)施確認(rèn)順序。例如，工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14可以傾聽信息鏈接裝置(一個(gè)或多個(gè))38以將本身識別為可用于與工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14通信。可選擇地，工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14可發(fā)送出請求，或者將具體信息鏈接裝置38釘在工業(yè)車輛12之一上。如果釘住的信息鏈接裝置38響應(yīng)于工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14，則可能發(fā)生在信息鏈接裝置38與工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14之間的信息交換。參照圖5，方塊圖表明信息鏈接裝置38的示例實(shí)施的選擇特征和工業(yè)車輛12的相關(guān)一輛的對應(yīng)說明性特征。圖示的信息鏈接裝置38可以包括可選擇的顯示控制模塊44 用于控制顯示器41，如果提供的話；和可選擇的輸入/輸出控制模塊45，它與控制裝置42 相關(guān)聯(lián)，例如用于信息鏈接裝置38B的實(shí)施，如參照圖3描述的信息鏈接裝置。對應(yīng)地，在圖2中的信息鏈接裝置38A的圖示實(shí)施可以省去顯示控制模塊44和輸入/輸出控制模塊 45，因?yàn)檫@個(gè)黑匣子版本不包括用戶接口。信息鏈接裝置38還包括收發(fā)器46、監(jiān)視輸入/輸出模塊48、無線通信接口控制器 50、及車輛動(dòng)力啟用/調(diào)節(jié)電路52。收發(fā)器46可以提供例如與處理裝置的雙向無線通信， 這些處理裝置包括服務(wù)器計(jì)算機(jī)如跨過對應(yīng)的計(jì)算環(huán)境10的工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14。監(jiān)視輸入/輸出模塊48可以用于接收傳感器和控制輸入，和/或用于控制輸出如喇叭、蜂鳴器、燈及其它車輛組件和/或裝置。僅作為幾個(gè)示例說明，監(jiān)視輸入/輸出模塊48可以與模擬傳感器M、開關(guān)56、編碼器和其它類似輸入裝置58、沖擊傳感器(一個(gè)或多個(gè))60、儀表輸入(一個(gè)或多個(gè))62、及任何其它模擬或數(shù)字輸入和/或輸出裝置64接口，以將來自這樣的裝置的信息集成到與對應(yīng)的計(jì)算環(huán)境10相關(guān)聯(lián)的無線通信系統(tǒng)中。監(jiān)視輸入/輸出模塊48使得具有數(shù)據(jù)記錄能力，該數(shù)據(jù)記錄能力可例如用于監(jiān)視行駛用儀表、液壓用儀表、轉(zhuǎn)向用儀表、操作人員用儀表、各種各樣的傳感器輸入、及其它類型的車輛相關(guān)數(shù)據(jù)。由監(jiān)視輸入/輸出模塊48檢測到的信息可以例如由在接口控制器50中的處理器和對應(yīng)存儲器、或其它適當(dāng)處理器和存儲器，臨時(shí)存儲、收集、保持、操縱和/或要不然處理，該其它適當(dāng)處理器和存儲器可以提供為車輛電子裝置的一部分。而且，可以將收集的信息傳送到對應(yīng)工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14，例如使用收發(fā)器46。接口控制器50可以包括適當(dāng)處理器、存儲器、軟件、駐留固件等等，以控制信息鏈接裝置38的功能，如這里更充分描述的那樣。此外，接口控制器50的處理器可以配置成， 為了跨過對應(yīng)計(jì)算環(huán)境10的無線基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、對于對應(yīng)的服務(wù)器計(jì)算機(jī)例如工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14進(jìn)行無線通信，而與收發(fā)器46通信。動(dòng)力啟用/調(diào)節(jié)電路52，在可應(yīng)用的場合， 允許將動(dòng)力提供給信息鏈接裝置38，即使當(dāng)對應(yīng)的工業(yè)車輛12掉電時(shí)也如此。此外，動(dòng)力啟用/調(diào)節(jié)電路52可以連接到車輛點(diǎn)火裝置上，以防止工業(yè)車輛啟動(dòng)，除非滿足一定條件， 或者強(qiáng)迫工業(yè)車輛停機(jī)，如由在框內(nèi)表示的開關(guān)示意代表的那樣，該框在圖5中代表動(dòng)力啟用/調(diào)節(jié)電路52。作為例子，在允許工業(yè)車輛加電和對于操作完全起作用之前，可以由信息鏈接裝置38的接口控制器50或其它適當(dāng)處理器評估工業(yè)車輛啟動(dòng)條件。在工業(yè)車輛包括例如鏟車的說明性實(shí)施中，信息鏈接裝置38的組件可以經(jīng)適當(dāng)工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68，例如車輛網(wǎng)絡(luò)總線，聯(lián)接到其它工業(yè)車輛系統(tǒng)組件上，和/或與它們通信。工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68是任何有線或無線網(wǎng)絡(luò)、總線或允許工業(yè)車輛的電子組件彼此通信的其它通信能力。作為例子，工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68可以包括如下的一個(gè)或多個(gè)控制器局域網(wǎng)(CAN)總線、ZigBee、Bluetooth、Local Interconnect Network (LIN 本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò))、時(shí)間觸發(fā)數(shù)據(jù)總線協(xié)議(TTP) Jthernet或其它適當(dāng)通信策略。如這里將更充分描述的那樣，工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68的利用能夠?qū)崿F(xiàn)信息鏈接裝置38的組件到本地電子裝置中的集成，這些本地電子裝置包括工業(yè)車輛的控制器，并且可選擇性包括與工業(yè)車輛相關(guān)聯(lián)的任何電子外圍設(shè)備，這些電子外圍設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68集成，并且能夠在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68上通
fn °因而，作為例子，在工業(yè)車輛上提供的處理器，例如像提供在接口控制器50內(nèi)或要不然集成到工業(yè)車輛12中，可以配置成經(jīng)收發(fā)器46與工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14無線地通信。此外，信息鏈接裝置38可以與相關(guān)工業(yè)車輛12的至少一個(gè)組件交互，如通過跨過車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68例如CAN總線與工業(yè)車輛12的至少一個(gè)本地電子控制模塊70、72、74、76、78、 80、82通信。在這方面，連接器39可以用于將信息鏈接裝置38連接到各個(gè)組件上，這些組件聯(lián)接到監(jiān)視輸入/輸出模塊48上和/或聯(lián)接到車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68例如CAN總線上。這樣，如這里將更充分描述的那樣，信息鏈接裝置38可以用作橋路，用于就與工業(yè)車輛12的相關(guān)一輛的各個(gè)組件或要不然連結(jié)到這臺上的各個(gè)組件而言交換信息，并且使工業(yè)車輛12的對應(yīng)一輛的本地車輛過程和特征，能夠在工業(yè)車輛例如工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14、遠(yuǎn)程服務(wù)器 30、或其它裝置外部進(jìn)行處理，如這里將更詳細(xì)描述的那樣。進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)集成，其中，事件代碼和跨過車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68的其它通信由信息鏈接裝置38良好地理解，因而例如在機(jī)器組件、子系統(tǒng)、及系統(tǒng)水平下，實(shí)現(xiàn)在工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14、信息鏈接裝置38及工業(yè)車輛12的對應(yīng)一輛之間的交互，如這里將更詳細(xì)描述的那樣。更進(jìn)一步，根據(jù)本發(fā)明的另外方面，可以利用可選擇的二級或可替換的通信裝置。 作為示例，二級收發(fā)器84可以包括蜂窩裝置，該蜂窩裝置能夠獨(dú)立于對應(yīng)計(jì)算環(huán)境10和/ 或企業(yè)沈的無線基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)而通信。盡管在圖5中表明為信息鏈接裝置38的一部分，但是二級收發(fā)器84可以可替換地提供成分離組件，該分離組件聯(lián)接到車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68例如CAN 總線上，或者二級收發(fā)器84可以直接聯(lián)接到信息鏈接裝置38上。簡要地再參照圖1，作為將工業(yè)車輛12的每一輛裝有其自己的二級通信裝置的可選擇例，計(jì)算環(huán)境10和/或企業(yè)沈可以包括二級通信裝置86如蜂窩路由器或網(wǎng)關(guān)。在這方面，工業(yè)車輛12如以上討論的那樣可使用信息鏈接裝置38，例如使用正常無線收發(fā)器46 和無線協(xié)議如802. llb/g等等無線地通信。然而，一旦消息已經(jīng)由有線網(wǎng)絡(luò)接收，二級通信裝置86就可以選擇性地經(jīng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)傳送信息。該能力將始常接通通信技術(shù)的特征如蜂窩與互聯(lián)網(wǎng)的無連接能力結(jié)合。這里將更詳細(xì)地討論二級通信裝置的使用。數(shù)據(jù)收集信息鏈接裝置38可以經(jīng)常地收集關(guān)于工業(yè)車輛12的相關(guān)一輛、工業(yè)車輛操作人員和/或工業(yè)車輛的環(huán)境的信息。信息可以例如通過從連接的傳感器54、開關(guān)56、編碼器 58、沖擊傳感器60、儀表62或其它連結(jié)的裝置64讀取數(shù)值而收集，這些裝置聯(lián)接到連接器 39和/或監(jiān)視輸入/輸出模塊48上。信息鏈接裝置38也可產(chǎn)生信息，該信息從相關(guān)工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68例如CAN總線接收。跨過工業(yè)車輛傳送的數(shù)據(jù)的格式，不管這樣的數(shù)據(jù)產(chǎn)生于連結(jié)到工業(yè)車輛上的專用傳感器，或者不管信息作為在對應(yīng)總線如車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68上的網(wǎng)絡(luò)流通量而通信，可能適于或可能不適于通過信息鏈接裝置38的無線傳輸，或者要不然對于該無線傳輸是最佳的。這樣的數(shù)據(jù)也可能適于或可能不適于通過信息鏈接裝置38的接口控制器50的存儲器的臨時(shí)存儲，或者為了該臨時(shí)存儲被最佳地格式化。更進(jìn)一步，與信息鏈接裝置38無線數(shù)據(jù)通信的工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14或其它處理裝置可能要求或可能不要求配置成，處置工業(yè)車輛能夠產(chǎn)生的所有數(shù)據(jù)。在這方面，由信息鏈接裝置38得到的信息可以例如由在接口控制器50中的處理器和對應(yīng)存儲器或其它適當(dāng)處理器和存儲器臨時(shí)地存儲、收集、保持、操縱、聚集、概括、 編碼和/或要不然處理，該其它適當(dāng)處理器和存儲器可以提供成工業(yè)車輛電子裝置的一部分。而且，收集的信息可以例如使用收發(fā)器46被傳送到工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14。信息鏈接裝置38也可以利用二級收發(fā)器84將信息傳送到一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)處理裝置，如與第三方遠(yuǎn)程服務(wù)器30相關(guān)聯(lián)的服務(wù)器。作為說明性例子，信息鏈接裝置38可以收集原始車輛數(shù)據(jù)、或當(dāng)它跨過工業(yè)車輛通信時(shí)按其本地形式呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)。因而，信息鏈接裝置38可以經(jīng)常地將車輛信息如從車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68導(dǎo)出的事件代碼或其它信息，例如來自車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68的原始數(shù)據(jù)，無線傳輸?shù)较嚓P(guān)目的地、如工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14、遠(yuǎn)程第三方服務(wù)器30、或其它適當(dāng)處理裝置。作為另一個(gè)說明性例子，信息鏈接裝置38可收集、聚集、操縱、概括數(shù)據(jù)，或者要不然將收集的數(shù)據(jù)變換成記錄的數(shù)據(jù)。因而，收集的信息，例如記錄的數(shù)據(jù)，可以組織成具體子集的格式化數(shù)據(jù)，該具體子集的格式化數(shù)據(jù)由相關(guān)的工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14、遠(yuǎn)程第三方服務(wù)器30等等要求，或者要不然由它們需要。相應(yīng)地，信息鏈接裝置38可以獨(dú)立地計(jì)數(shù)時(shí)間間隔，或者要不然計(jì)算計(jì)時(shí)器信息，例如計(jì)算登錄時(shí)間，或其它專門的計(jì)時(shí)器，收集和/或格式化傳感器數(shù)據(jù)，等等。變換的記錄數(shù)據(jù)可以隨后傳送到相關(guān)目的地，如工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14、遠(yuǎn)程第三方服務(wù)器30、或其它適當(dāng)處理裝置。信息鏈接裝置38也可以收集、格式化和/或要不然變換與工業(yè)車輛操作相關(guān)的數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)本身由工業(yè)車輛12的相關(guān)一輛的傳感器或其它組件產(chǎn)生。例如，信息鏈接裝置 38可以啟動(dòng)或要不然控制操作人員登錄順序，顯示和記錄檢查單操作等等。在這方面，信息鏈接裝置38可以用作控制機(jī)構(gòu)，以限制和/或選擇性地實(shí)現(xiàn)工業(yè)車輛啟動(dòng)，并且在長期使用之前呈現(xiàn)通過操作人員完成的檢查單。信息鏈接裝置38也可以用作活動(dòng)的數(shù)據(jù)記錄器， 其中，信息鏈接裝置38起控制器的作用。因而，信息鏈接裝置38可以用于促進(jìn)來自工業(yè)車輛的數(shù)據(jù)記錄對于工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14或其它無線可訪問數(shù)據(jù)處理裝置的聯(lián)接。如這里更詳細(xì)描述的那樣，該手段可用于創(chuàng)建操作數(shù)據(jù)的歷史，該操作數(shù)據(jù)的歷史可以隨著時(shí)間變化的諸如車輛速度、車輛溫度、蓄電池充電狀態(tài)、車輛專有服務(wù)代碼、高度、重量和與工業(yè)車輛的負(fù)載攜帶特征相關(guān)聯(lián)的其它可測量參數(shù)、操作人員信息等等。此外，數(shù)據(jù)可從工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14，和可選擇地從第三方遠(yuǎn)程服務(wù)器30或其它授權(quán)的處理裝置，經(jīng)收發(fā)器46流到信息鏈接裝置38。因而，如這里更詳細(xì)描述的那樣，工業(yè)車輛可以配置成，基于由工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14定義的參數(shù)而完成特殊處理，例如，收集明確要求的或要不然非標(biāo)準(zhǔn)類型的數(shù)據(jù)，接收和完成命令，從工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14接收數(shù)據(jù)，基于由工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14選擇的不同操作模式而收集或傳送不同類型的數(shù)據(jù)，要求車輛完成某些限定的功能等等。根據(jù)本發(fā)明的另外方面，有可能出現(xiàn)如下時(shí)刻要求來自一輛或多臺具體工業(yè)車輛12的專門化、車輛特定或其它非標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)。例如，可能期望的是，遠(yuǎn)程軟件應(yīng)用獲得這樣一種信息，信息鏈接裝置38不會(huì)例行地作為其正常數(shù)據(jù)記錄操作的一部分，將該信息傳送到例如工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14。工業(yè)車輛脈沖根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面，工業(yè)車輛12配置成，在內(nèi)部傳輸循環(huán)重復(fù)車輛信息消息，該循環(huán)重復(fù)車輛信息消息編碼、封裝(encapsulate)或要不然包括收集參數(shù)/數(shù)據(jù)，該參數(shù)/數(shù)據(jù)代表或要不然特征化工業(yè)車輛信息。收集的數(shù)據(jù)可以包括例如事件代碼、組件狀態(tài)、組件狀態(tài)信息、計(jì)時(shí)器讀數(shù)、能量測量、液壓測量、或與對應(yīng)的工業(yè)車輛12相關(guān)聯(lián)的其它相關(guān)數(shù)據(jù)。根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面，車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68可以包括CAN總線。在這方面，通過CAN 總線循環(huán)車輛信息消息。參照圖6，表明動(dòng)態(tài)產(chǎn)生工業(yè)車輛信息的方法100，該工業(yè)車輛信息用于在工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)總線上進(jìn)行分配。方法100包括在102處將在工業(yè)車輛內(nèi)的選擇組件分配為信息主機(jī)，其中，信息主機(jī)能夠跨過工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)總線如CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。信息主機(jī)在 104處，從連接到工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)總線上的對應(yīng)的工業(yè)車輛的至少一個(gè)其它組件得到數(shù)據(jù)，并且在106處，根據(jù)由數(shù)據(jù)對象模型規(guī)定的映像，基于在由信息主機(jī)可訪問的存儲器裝置中得到的數(shù)據(jù)存儲工業(yè)車輛信息。在這方面，存儲的“工業(yè)車輛信息”可以包括得到的數(shù)據(jù)本身，或者信息主機(jī)可以基于得到的數(shù)據(jù)，或者單獨(dú)地或者與對于信息主機(jī)可訪問的其它信息組合地，例如通過聚集、修改、組合、概括或要不然操縱所得到的數(shù)據(jù)，而導(dǎo)出、創(chuàng)建、變換或要不然產(chǎn)生工業(yè)車輛信息。更進(jìn)一步，信息主機(jī)可以基于從所得到的數(shù)據(jù)得到的知識，創(chuàng)建工業(yè)車輛信息，例如計(jì)算定制計(jì)時(shí)器、創(chuàng)建統(tǒng)計(jì)量或其它信息。如這里使用的那樣，“數(shù)據(jù)對象模型” 一般指任何布置，不管是概念的、硬編程的、 軟編程的、或要不然由信息主機(jī)已知的、用于將存儲信息與存儲信息的相關(guān)聯(lián)上下文例如變量類型相關(guān)聯(lián)的其他編程。作為說明而不是作為限制，數(shù)據(jù)對象模型可以通過信息主機(jī)用于識別和/或分辨具體工業(yè)車輛信息條，例如蓄電池充電信息；并且對應(yīng)地能夠存儲蓄電池充電信息，和從其關(guān)聯(lián)的存儲器位置(該位置可以動(dòng)態(tài)地或統(tǒng)計(jì)地分配)檢索蓄電池充電信息。這樣，信息主機(jī)至少“理解”變量的身分，這些變量與在存儲器中存儲的工業(yè)車輛信息相對應(yīng)。如這里將更詳細(xì)描述的那樣，信息管理器廣播，例如傳輸、傳送或要不然運(yùn)送，與數(shù)據(jù)對象模型相關(guān)的工業(yè)車輛信息的至少一部分。這樣，與數(shù)據(jù)對象模型相關(guān)聯(lián)的存儲器的至少一部分在108處指定為廣播信息。在這方面，指定可以僅僅是概念的，例如，如始終廣播與數(shù)據(jù)對象模型相關(guān)的工業(yè)車輛信息的全部那樣，如這里更詳細(xì)描述的那樣。可選擇地，可能有如下時(shí)間其中，比根據(jù)數(shù)據(jù)對象模型收集和存儲的工業(yè)信息的全部更少的一些信息期望被廣播。例如，可能有某些操作模式，例如服務(wù)模式，其中，僅期望或要不然要求一定類型或變量的信息。在其它情況下，可能沒有循環(huán)每個(gè)事件代碼或其它精細(xì)獲得信息條的需要。作為幾個(gè)其它說明性例子，在某些期望信息是時(shí)間敏感的場合，可能期望的是，延遲、推遲或防止非基本信息的廣播。多個(gè)其它示例配置也可以實(shí)施/可以可選擇地實(shí)施。如以上提到的那樣，工業(yè)車輛的信息主機(jī)在110處，在內(nèi)部傳輸循環(huán)重復(fù)車輛信息消息，該循環(huán)重復(fù)車輛信息消息編碼、封裝或要不然包括收集參數(shù)/數(shù)據(jù)，這些參數(shù)/數(shù)據(jù)代表或要不然特征化工業(yè)車輛信息。例如，工業(yè)車輛的信息主機(jī)可以重復(fù)地進(jìn)行循環(huán)操作，該循環(huán)操作包括抽取在存儲器中存儲的信息的至少一部分，該信息的至少一部分由信息主機(jī)指定為廣播信息；產(chǎn)生廣播消息，該廣播消息包含抽取的廣播信息；及在工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)總線上傳輸產(chǎn)生的廣播消息。在這方面，指定的廣播信息的全部內(nèi)容最終在工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)總線上傳輸，典型地跨過多個(gè)傳輸?shù)膹V播消息傳輸。在消息定期傳輸?shù)膱龊希绨搭A(yù)置或要不然預(yù)定時(shí)間間隔傳輸，消息可以在概念上解釋為“脈沖”或“車輛信息脈沖”。車輛信息脈沖的示例實(shí)施在對應(yīng)工業(yè)車輛例如工業(yè)車輛12之一的本地電子裝置內(nèi)的結(jié)構(gòu)可以指定為“信息”主機(jī)。例如，能夠跨過車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68進(jìn)行通信的車輛控制模塊的任一個(gè)可以是可能的候選對象，例如在圖5的例子中，顯示控制模塊70、輸入/輸出控制模塊72、車輛控制模塊74、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊76、液壓控制模塊78或其它控制器80中的任一個(gè)。在這個(gè)示例配置中的指定信息主機(jī)被編程為，跨過車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68定期地傳輸編碼表示的工業(yè)車輛信息。該傳輸?shù)墓I(yè)車輛數(shù)據(jù)可由信息鏈接裝置38接收，因?yàn)樗策B接到車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68 上。在這方面，可傾聽這個(gè)“車輛信息脈沖”的任何裝置可得到和抽取相關(guān)的車輛信息。例如，服務(wù)技術(shù)員能夠?qū)⒐P記本電腦或其它適當(dāng)裝置插入到車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68上，并且也通過傾聽車輛信息脈沖而檢索車輛信息。在說明性例子中，車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68是CAN總線。由于CAN支持消息的廣播，所以
13信息主機(jī)可傳輸消息，信息鏈接裝置38可傾聽該消息以得到車輛信息的編碼表示。信息鏈接裝置38然后可將接收的信息轉(zhuǎn)送到工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14，信息鏈接裝置也可以和/或可選擇地概括、存儲、記錄或要不然處理接收的信息。根據(jù)本發(fā)明的另外方面，每臺工業(yè)車輛可以具有限定的數(shù)據(jù)對象模型，該數(shù)據(jù)對象模型分配或要不然限定跨過其車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68可得到的信息類型。因?yàn)楣I(yè)車輛的不同類型/模型將可能產(chǎn)生不同類型的數(shù)據(jù)，所以每臺工業(yè)車輛可以具有其自己的數(shù)據(jù)對象模型，或者數(shù)據(jù)對象模型可以跨過兩臺或更多臺工業(yè)車輛共用，例如具有類似的模型和特征集。具體工業(yè)車輛、如工業(yè)車輛12之一的信息主機(jī)可以利用與對應(yīng)的數(shù)據(jù)對象模型相關(guān)聯(lián)的知識，來把由對應(yīng)的數(shù)據(jù)對象模型識別的可得到的信息例如指定的廣播信息中的一些或全部多路傳輸成包式通信例如廣播消息，其在車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68內(nèi)定期地局部傳輸/廣播。例如，參照圖7，連接到車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68上的裝置之一，例如在圖5的例子中表示的顯示控制器70、輸入/輸出控制器72、車輛控制模塊74、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊76、液壓控制模塊78或其它控制器80中的任何一個(gè)，被指定為信息主機(jī)120。其余裝置一般被標(biāo)識為網(wǎng)絡(luò)啟用模塊122，但可以包括在圖5的例子中表示的顯示控制器70、輸入/輸出控制器72、車輛控制模塊74、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊76、液壓控制模塊78或其它控制器80的其余中的任一個(gè)。信息主機(jī)120在126處使用對應(yīng)的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)過程，從各個(gè)網(wǎng)絡(luò)啟用模塊122收集信息，并且將信息存儲在存儲器中，這些網(wǎng)絡(luò)啟用模塊122由對應(yīng)的數(shù)據(jù)對象模型124所規(guī)定。為了得到必要的信息，信息主機(jī)120可以查詢適當(dāng)?shù)木W(wǎng)絡(luò)啟用模塊122，網(wǎng)絡(luò)啟用模塊 122可以經(jīng)常地將必要的信息傳輸/廣播到信息主機(jī)120，信息主機(jī)120可以計(jì)算、導(dǎo)出、變換、概括、聚集工業(yè)車輛信息等等，如以上描述的那樣。信息主機(jī)120還根據(jù)數(shù)據(jù)對象模型124組織車輛信息，并且在128處創(chuàng)建消息，且在130處跨過車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)/車輛總線傳輸或要不然廣播消息。在這方面，與數(shù)據(jù)對象模型124的全部(或部分)相關(guān)聯(lián)的信息，即待被傳輸?shù)闹付◤V播信息，可能太大以至于在不消耗車輛總線上的太多帶寬的情況下，不能不間斷地、或順序地或連續(xù)地傳輸。這樣，數(shù)據(jù)多路傳輸?shù)鹊瓤梢杂糜趯⒚織l廣播消息減少到可管理的數(shù)據(jù)量。作為說明，并且不作為限制，例如根據(jù)數(shù)據(jù)對象模型124由信息主機(jī)120收集的數(shù)據(jù)在概念上組織成數(shù)據(jù)集，其中，數(shù)據(jù)集包括待被循環(huán)/廣播的信息的全部，但不必包括跨過車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68可得到的信息的全部。數(shù)據(jù)集還可以在概念上由數(shù)據(jù)子集定義，這些數(shù)據(jù)子集可以基于任何期望分類/類別而組織。例如，每條消息可以組織成一個(gè)或多個(gè)消息分量，其中，每個(gè)消息分量填充有與相關(guān)數(shù)據(jù)子集相對應(yīng)的數(shù)據(jù)，該相關(guān)數(shù)據(jù)子集根據(jù)數(shù)據(jù)對象模型124存儲在存儲器中。這樣，每條廣播消息可以包括數(shù)據(jù)集、一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)子集、和/或數(shù)據(jù)集、數(shù)據(jù)子集的多路傳輸部分，等等。信息主機(jī)120可以定期地，例如基于預(yù)定時(shí)間間隔，傳輸每條廣播消息。為了促進(jìn)數(shù)據(jù)傳輸，在130處創(chuàng)建的每個(gè)消息實(shí)例包括與數(shù)據(jù)對象模型124相關(guān)聯(lián)的信息的子集或編碼子集。在這方面，諸如信息鏈接裝置38之類的接收方可能必須傾聽創(chuàng)建和傳輸?shù)南⒌亩鄠€(gè)實(shí)例，以便重新構(gòu)建與指定廣播信息相對應(yīng)的數(shù)據(jù)集的全部。在這方面，通過傾聽和捕獲整個(gè)消息序列，傾聽裝置可得到由信息主機(jī)120提供的全部相關(guān)工業(yè)車輛信息。而且，任何數(shù)量的觸發(fā)機(jī)構(gòu)可以用于指定，何時(shí)信息主機(jī)120要傳輸車輛信息或信息的多路傳輸部分。作為說明而不作為限制，信息主機(jī)120可以配置成，基于重復(fù)事件， 例如基于時(shí)間，產(chǎn)生新消息。在這個(gè)實(shí)施中，信息主機(jī)120可以以每X毫秒或者某個(gè)其它指定時(shí)段或間隔傳輸新消息。依據(jù)具體工業(yè)車輛總線實(shí)施，可能必要或期望的是，對信息主機(jī)120在總線上賦予比較高或低的優(yōu)先權(quán)。例如，在CAN總線協(xié)議中，每個(gè)節(jié)點(diǎn)可具有賦予其的優(yōu)先權(quán)。CAN系統(tǒng)方便地將自動(dòng)“仲裁費(fèi)”傳輸特征化。也就是說，按最高優(yōu)先權(quán)傳輸?shù)腃AN消息將“贏得” 仲裁，并且傳輸較低優(yōu)先權(quán)消息的節(jié)點(diǎn)將檢測到它是次要的，并且將等待傳輸任何消息，直到較高優(yōu)先權(quán)模塊已經(jīng)傳輸其消息。因而，在定期時(shí)間脈沖處，信息主機(jī)120可以跨過CAN 總線，全局廣播包含CAN總線信息的下一條消息。因而，通過使用多路傳輸和/或編碼，指定的工業(yè)車輛信息可以跨過相關(guān)的CAN總線“循環(huán)”或脈動(dòng)，而不會(huì)用盡總線帶寬。作為又一個(gè)說明性例子，可以進(jìn)行握手操作，其中，信息主機(jī)120接收對于消息的請求，該消息包含車輛信息或車輛信息的多路傳輸部分。因而，可事件觸發(fā)信息的通過。例如，因?yàn)樾畔⒅鳈C(jī)120知道車輛信息的上下文、和它在存儲器中存儲在何處，信息主機(jī)120 可以可選擇地配置成，響應(yīng)于工業(yè)車輛信息的查詢或其它適當(dāng)格式化請求，該工業(yè)車輛信息與對應(yīng)數(shù)據(jù)對象模型相關(guān)聯(lián)。作為再一個(gè)說明性例子，信息主機(jī)120可以接收對于具體信息條的請求，例如對于由數(shù)據(jù)對象模型限定的變量的值的請求。在對它的響應(yīng)中，信息主機(jī)120可提取專門請求的信息，并且將專門請求的信息附加、嵌入、編碼或要不然并入在一條或多條消息中，這些消息作為車輛信息脈沖的部分被傳輸。此外，因?yàn)檐囕v信息脈沖重復(fù)地更新與數(shù)據(jù)對象模型124相關(guān)聯(lián)的變量的工業(yè)車輛信息的狀態(tài)，附加到傳輸該脈沖的工業(yè)車輛12上的信息鏈接裝置38可傾聽該消息在車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68上的傳輸/廣播，并且可按任何數(shù)量的方式利用信息。作為說明而不作為限制，信息鏈接裝置38可以在134處決定是按“實(shí)況(live)” 模式還是按“正?！?非實(shí)況模式_操作。如果信息鏈接裝置38在136處正在按正常模式操作，則信息鏈接裝置38可以利用隨時(shí)間在消息中接收的信息，以填充、聚集、概括或要不然導(dǎo)出其自己的限定的信息字段，對應(yīng)信息鏈接裝置38將這些限定的信息字段例行地傳輸?shù)较嚓P(guān)工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14。因而，例如，代之以基于輸入54-64獨(dú)立地計(jì)算計(jì)時(shí)器讀數(shù)，信息鏈接裝置38可利用在工業(yè)車輛12之一的本地電子裝置中已經(jīng)提供的計(jì)時(shí)器信息， 該計(jì)時(shí)器信息被放到車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68例如CAN總線上，作為車輛信息脈沖的一部分，以讀取、計(jì)算或要不然導(dǎo)出期望的計(jì)時(shí)器數(shù)據(jù)。更進(jìn)一步，信息鏈接裝置38可利用在車輛信息脈沖內(nèi)傳輸?shù)谋镜毓I(yè)車輛信息內(nèi)的實(shí)際計(jì)時(shí)器數(shù)據(jù)，以通過基于編程或可定制的要求而操縱接收的信息、進(jìn)行聚集、計(jì)算、濾波、或其它操縱來產(chǎn)生定制計(jì)時(shí)器。在這方面，本發(fā)明的各個(gè)方面不限于計(jì)時(shí)器數(shù)據(jù)的收集。而是，由信息鏈接裝置38例如對于其它數(shù)據(jù)抽取，可以收集、聚集、概括、變換、處理、或要不然操縱任何期望車輛信息，該車輛信息與對應(yīng)的數(shù)據(jù)對象模型124相關(guān)聯(lián)。更進(jìn)一步，信息鏈接裝置38可以把從CAN總線中的車輛信息脈沖中得到的信息， 與例如經(jīng)輸入/輸出模塊48從其它輸入得到的信息，相匯集、聚集、組合或要不然集成。收集和記錄的數(shù)據(jù)然后可例如根據(jù)為了啟動(dòng)在工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14與對應(yīng)的信息鏈接裝置38之間的通信而規(guī)定的例行協(xié)議，傳輸?shù)较嚓P(guān)工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14，如這里更充分描述的那樣。作為另一個(gè)例子，在138處的“實(shí)況”模式中，信息鏈接裝置38可把從車輛信息脈沖讀取的接收信息經(jīng)其無線能力轉(zhuǎn)到工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14或某些其它應(yīng)用或服務(wù)器。 因而，根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面，在實(shí)況模式中，信息鏈接裝置38通過將接收的車輛信息脈沖消息從信息主機(jī)120轉(zhuǎn)送到無線基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，而起轉(zhuǎn)送或橋接裝置的作用。在這方面，接收傳輸車輛信息脈沖的服務(wù)器14或其它裝置必須能夠理解該信息，該信息被多路傳輸、編碼或要不然并入到每條傳輸?shù)南⒅小Ｒ蚨?，例如，接收由信息鏈接裝置38無線傳輸?shù)能囕v信息脈沖消息的軟件應(yīng)用可以有權(quán)訪問對應(yīng)數(shù)據(jù)對象模型，以理解和重新構(gòu)建接收的信肩、ο如果在實(shí)況模式中操作，則信息鏈接裝置38可以繼續(xù)將數(shù)據(jù)記錄在背景中如它對于正常或非實(shí)況模式進(jìn)行的那樣。然而，在實(shí)況模式中，信息鏈接裝置38可促進(jìn)工業(yè)車輛CAN總線信息的流動(dòng)，如這里更詳細(xì)提到的那樣。一旦信息鏈接裝置38離開實(shí)況模式，它就可轉(zhuǎn)儲概括的、聚集的及要不然收集的數(shù)據(jù)，如這里和在2007年12月13日提交的、標(biāo)題為“Fleet Management System”的專利申請序列No. 11/956，022 (公開號為US 2008-0154712 Al)中更充分描述的那樣，該專利申請由此通過參考全部被包括。本申請也由此通過參考全部包括在2007年12月13日提交的、標(biāo)題為“Fleet Management System”的專利申請序列No. 11/956，045 (公開號為US 2008-0154691 Al)。更進(jìn)一步，本申請由此通過參考全部包括在2009年4月3日提交的、標(biāo)題為“INFORMATION SYSTEM FOR INDUSTRIAL VEHICLES”的美國臨時(shí)專利申請No. 61/166494。雙向通信根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面，提供通信協(xié)議，該通信協(xié)議使得能夠?qū)⒉樵兲峤唤o具體信息鏈接裝置38，以確認(rèn)來自工業(yè)車輛12中的對應(yīng)一輛的具體信息，該具體信息要不然可以例行地提供給車輛應(yīng)用服務(wù)器14。依據(jù)具體實(shí)施，通信協(xié)議甚至可以支持對于具體工業(yè)車輛12的特定查詢。更進(jìn)一步，該手段促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)通信與對于信息的可定制和/或可配置請求的混合。根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面，可以實(shí)施雙向工業(yè)車輛信息通信。在這方面，工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14可以將通信發(fā)送到工業(yè)車輛12中的目標(biāo)車輛。在這方面，在接收到請求時(shí)，信息鏈接裝置38可以采取適當(dāng)行動(dòng)、如將消息轉(zhuǎn)送到車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68、例如CAN總線外，轉(zhuǎn)送到信息主機(jī)120，或者采取預(yù)定行動(dòng)。作為說明，并且不作為限制，工業(yè)車輛12中的目標(biāo)車輛的信息鏈接裝置38可以從工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14接收對于具體信息條的請求，例如對于與工業(yè)車輛12中目標(biāo)車輛的對應(yīng)數(shù)據(jù)對象模型124相關(guān)聯(lián)的變量的值的請求。起橋路的作用的信息鏈接裝置38可以將對于期望信息的請求轉(zhuǎn)送或要不然將請求傳送到信息主機(jī)120。信息主機(jī)120可以從存儲器提取請求信息，并且將請求信息傳輸?shù)叫畔㈡溄友b置38?？蛇x擇地，信息主機(jī)120可以將請求信息編碼、嵌入、附加、插入或要不然包括在一條或多條車輛信息脈沖消息中。在這方面，通過傾聽信息脈沖消息，信息鏈接裝置38可抽取請求的信息，并且將請求的信息傳回請求裝置，例如傳回工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14。作為另一個(gè)示例說明，并且不作為限制，工業(yè)車輛信息鏈接裝置38到工業(yè)車輛12 的對應(yīng)一輛的控制系統(tǒng)中的集成，可以用于促進(jìn)對應(yīng)的工業(yè)車輛的“性能調(diào)諧”。對于登錄
16到對應(yīng)材料搬運(yùn)車輛上的操作人員，可以從工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14接收性能指標(biāo)。對其響應(yīng)，可以將指令從在信息鏈接裝置38的接口控制器50內(nèi)提供的處理器，跨過車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 68例如CAN總線，傳送到或要不然集成到對應(yīng)的材料搬運(yùn)車輛中、到工業(yè)車輛的至少一個(gè)組件中，以基于與操作人員相關(guān)聯(lián)的性能指標(biāo)選擇性地限制、禁用或配置至少一個(gè)特征的性能。這樣的命令也可以由信息主機(jī)120響應(yīng)由信息鏈接裝置38的請求而實(shí)施。作為另一個(gè)例子，工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14可以存儲授權(quán)操作人員的清單，該清單也可以包括執(zhí)照/證書管理方面，這確保要不然被授權(quán)操作工業(yè)車輛12之一的每位操作人員，保持有效和最新的操作人員執(zhí)照。根據(jù)本發(fā)明的這個(gè)方面，性能數(shù)據(jù)也與每位授權(quán)用戶相關(guān)聯(lián)?！靶阅苷{(diào)諧”的實(shí)施可以用作一種根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和技能將授權(quán)和許可/合格的操作人員按等級排序，并且相應(yīng)地調(diào)整工業(yè)車輛的操作特性。隨著授權(quán)操作人員的性能指標(biāo)改進(jìn)，工業(yè)車輛可以解鎖或要不然啟動(dòng)高級特征，修改特征和工業(yè)車輛能力，和/或要不然調(diào)整一個(gè)或多個(gè)操作特性，以與操作人員的能力相匹配。對應(yīng)地，對于比較低等級/技能的操作人員，工業(yè)車輛可以禁用高級特征，限制能力，及改變性能能力，等等。各種各樣的考慮這里描述的本發(fā)明的各個(gè)方面提供消息傳送系統(tǒng)，該消息傳送系統(tǒng)按統(tǒng)一格式傳送工業(yè)車輛信息。在這方面，范圍從服務(wù)和/或維護(hù)診斷軟件和企業(yè)管理軟件的各種應(yīng)用， 可全部從同一數(shù)據(jù)集將值導(dǎo)出，該數(shù)據(jù)集通過相關(guān)工業(yè)車輛循環(huán)或脈動(dòng)?？蛇x擇的計(jì)算環(huán)境根據(jù)本發(fā)明的另外方面，遠(yuǎn)程服務(wù)器計(jì)算機(jī)可以查詢信息鏈接裝置38，以得到上下文具體工業(yè)車輛信息。參照圖8，讀取工業(yè)車輛信息的方法140包括在142處為目標(biāo)詢問選擇工業(yè)車輛。如這里更詳細(xì)提到的那樣，工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14可與選擇信息鏈接裝置 38通信，以在144處將工業(yè)車輛12中的所選擇一輛與對應(yīng)數(shù)據(jù)對象模型相關(guān)聯(lián)。例如，在車隊(duì)內(nèi)的各個(gè)工業(yè)車輛可以按車輛類型、年型、軟件修訂等等組織成一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)對象模型。工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14利用數(shù)據(jù)對象模型，以識別來自工業(yè)車輛12中的相關(guān)一輛的必要的期望信息，并且請求在146處被傳送，以得到請求的信息。例如，工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14可能需要來自工業(yè)車輛12中對應(yīng)一輛的具體數(shù)據(jù)值，其中，需要的數(shù)據(jù)是如下類型的信息該信息跨過對應(yīng)的工業(yè)車輛總線通信，并且該信息與對應(yīng)的數(shù)據(jù)對象模型124相關(guān)聯(lián)。在說明性例子中，信息應(yīng)用服務(wù)器14知道與感興趣的工業(yè)車輛相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)對象模型124。因而，工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14可以發(fā)出查詢或者要不然將消息發(fā)送到在相關(guān)工業(yè)車輛上的信息鏈接裝置38，該信息鏈接裝置38例如通過規(guī)定存儲器地址、代碼、或識別請求信息的某種其它指示，而包括請求信息的識別。作為說明，信息鏈接裝置38可以請求“分組24”。信息鏈接裝置38和/或?qū)?yīng)的信息主機(jī)120理解“分組24”，并且分析請求以提供請求的信息。例如，信息鏈接裝置38可以請求來自信息主機(jī)120的信息。信息主機(jī)120然后可以將請求的信息傳送到信息鏈接裝置38。相關(guān)的工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14在148處從相關(guān)的信息鏈接裝置38接收請求的信息，并且在150 處基于接收到的信息進(jìn)行某種處理。根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面，對于信息主機(jī)120的查詢可請求任何數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)在相關(guān)數(shù)據(jù)對象模型上尋址。更進(jìn)一步，如這里更詳細(xì)提到的那樣， 信息主機(jī)120可經(jīng)車輛信息脈沖傳送請求的信息，該車輛信息脈沖可由信息鏈接裝置38讀取，然后接著轉(zhuǎn)送到工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14?？蛇x擇的示例計(jì)算環(huán)境如這里更詳細(xì)提到的那樣，作為對在圖1中公開的布置的可選擇例，可以實(shí)施多種示例布置。在圖9的說明性例子中，工業(yè)車輛12中的每一輛包括信息鏈接裝置38。信息鏈接裝置38例如經(jīng)802. 11傳送到無線路由器22，該無線路由器22包括集成蜂窩鏈路86。 蜂窩鏈路86例如經(jīng)蜂窩提供器傳送到第三方遠(yuǎn)程服務(wù)器30。例如，對應(yīng)的蜂窩鏈路可以連接到第三方服務(wù)器計(jì)算機(jī)30上，使得相應(yīng)的蜂窩路由器形成蜂窩調(diào)制解調(diào)器。蜂窩傳送的數(shù)據(jù)，例如從對應(yīng)車輛信息脈沖導(dǎo)出的數(shù)據(jù)，被轉(zhuǎn)換回到適當(dāng)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，例如TCP/IP。一旦由第三方遠(yuǎn)程服務(wù)器30接收到工業(yè)車輛數(shù)據(jù)，服務(wù)器就可處理數(shù)據(jù)，并且將數(shù)據(jù)用于任何數(shù)量的應(yīng)用。參照圖10，表示可選擇示例系統(tǒng)。圖10的系統(tǒng)大體與圖9的系統(tǒng)相似。然而，如在圖10中表明的那樣，蜂窩鏈路86連接到路由器22中。按這種方式，工業(yè)車輛能夠保持跨過多個(gè)訪問點(diǎn)的蜂窩通信，因而在設(shè)施內(nèi)提供更加靈活的蜂窩范圍和覆蓋，工業(yè)車輛正在該設(shè)施中操作。參照圖11，表明又一個(gè)可選擇的示例系統(tǒng)。圖11的系統(tǒng)大體與圖9的系統(tǒng)相似。 然而，在圖11的例子中，路由器22也連接到網(wǎng)絡(luò)32上，例如連接到互聯(lián)網(wǎng)上，因而促進(jìn)在工業(yè)車輛和/或在與工業(yè)車輛相關(guān)聯(lián)的企業(yè)26內(nèi)的服務(wù)器與對應(yīng)的第三方遠(yuǎn)程服務(wù)器30 之間的連續(xù)連接/基于蜂窩的連接路徑和無連接/基于網(wǎng)絡(luò)的通信路徑。參照圖12，表明再一個(gè)可選擇的示例布置。圖12的系統(tǒng)大體與圖9的系統(tǒng)相似。 然而如在圖12中表明的那樣，將在企業(yè)處的蜂窩鏈路86集成到在工業(yè)車輛12中相關(guān)一輛上的信息鏈接裝置38中。按這種方式，工業(yè)車輛能夠保持跨過多個(gè)訪問點(diǎn)的蜂窩通信，因而在設(shè)施內(nèi)提供更加靈活的蜂窩范圍和覆蓋，工業(yè)車輛正在該設(shè)施中操作。例如，遠(yuǎn)程第三方服務(wù)器30可以主管通信服務(wù)器，該通信服務(wù)器提供服務(wù)，該服務(wù)允許客戶機(jī)例如如由膝上計(jì)算裝置152表明的那樣，執(zhí)行桌面工具，該桌面工具可與在工業(yè)車輛12中任一輛上的信息鏈接裝置38相連接，該信息鏈接裝置38可成功地商訂蜂窩帶寬。因而，為了開始基于蜂窩的通信，目標(biāo)工業(yè)車輛必須能夠進(jìn)行蜂窩通信，例如經(jīng)這里更充分描述的配置中的任一種。在示例實(shí)施中，在經(jīng)通信服務(wù)器的桌面客戶機(jī)與工業(yè)車輛12中的對應(yīng)一輛之間創(chuàng)建蜂窩通信鏈路，該通信服務(wù)器由第三方遠(yuǎn)程服務(wù)器30主管。桌面軟件可以實(shí)施記錄器工具，該記錄器工具能夠捕獲數(shù)據(jù)窗口，該數(shù)據(jù)窗口封裝所收集的工業(yè)車輛信息。例如，通過記錄一個(gè)或多個(gè)序列的消息，例如使用相關(guān)信息鏈接裝置38的實(shí)況模式來捕獲車輛信息脈沖消息，可以創(chuàng)建完整的討論(forensics)記錄。此外，可以搜集足夠的數(shù)據(jù)，以使桌面軟件能夠取樣，并且然后通過離線的桌面軟件應(yīng)用能夠?qū)⑷拥臄?shù)據(jù)重放。更進(jìn)一步，通信服務(wù)器可以配置成，記錄事件觸發(fā)數(shù)據(jù)。在這方面，通信服務(wù)器可以訪問收集的工業(yè)車輛信息，例如用于運(yùn)行儀表板、用于進(jìn)行設(shè)備健康監(jiān)視等等。在第三方服務(wù)器30上主管的通信服務(wù)器也可以用于為了定期數(shù)據(jù)捕獲而查詢信息鏈接裝置38。第三方遠(yuǎn)程服務(wù)器30也可以基于處理接收的數(shù)據(jù)而觸發(fā)工作流程，例如， 如由電子郵件日報(bào)180表明的那樣。更進(jìn)一步，數(shù)據(jù)可以操作、聚集或要不然處理。這樣的處理的數(shù)據(jù)然后可以在諸如互聯(lián)網(wǎng)之類的網(wǎng)絡(luò)上向外通信回到其它服務(wù)器，例如回到與工業(yè)車輛相關(guān)聯(lián)的工業(yè)車輛應(yīng)用服務(wù)器14、經(jīng)外部網(wǎng)絡(luò)傳送到合作方等等。因而，比如，信息可以傳送到銷售分支、維護(hù)或服務(wù)分支等等，以積極主動(dòng)地應(yīng)答基于所收集數(shù)據(jù)的分析而檢測到的問題。這里繼續(xù)以上例子，信息鏈接裝置38可以從車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)68例如CAN總線收集信息，例如收集事件代碼、組件狀態(tài)、儀表值等等，并且將該信息傳送到第三方遠(yuǎn)程服務(wù)器 30。第三方遠(yuǎn)程服務(wù)器30也可以和/或可選擇地經(jīng)蜂窩連接，對于具體信息詢問信息鏈接裝置38。因而，例如，服務(wù)技術(shù)員可交互地分析工業(yè)車輛12中的任一輛。已經(jīng)如此詳細(xì)地并且通過參照本申請的優(yōu)選實(shí)施例描述了本申請的發(fā)明，將顯然的是，在不脫離在附屬權(quán)利要求書中限定的本發(fā)明范圍的情況下，能夠進(jìn)行修改和變更。
權(quán)利要求
1.一種用于動(dòng)態(tài)地產(chǎn)生工業(yè)車輛信息的方法，該工業(yè)車輛信息用于在工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)總線上分配，所述方法包括將在工業(yè)車輛內(nèi)的選擇組件指定為信息主機(jī)，其中，信息主機(jī)能夠跨過工業(yè)車輛的車輛網(wǎng)絡(luò)總線進(jìn)行數(shù)據(jù)通信；由信息主機(jī)得到數(shù)據(jù)，其中，數(shù)據(jù)從對應(yīng)工業(yè)車輛的至少一個(gè)其它組件得到，所述至少一個(gè)其它組件連接到車輛網(wǎng)絡(luò)總線上；基于所得到的數(shù)據(jù)，將工業(yè)車輛信息存儲在存儲器裝置中，所述存儲器裝置能夠由信息主機(jī)根據(jù)由數(shù)據(jù)對象模型規(guī)定的映像訪問；將與數(shù)據(jù)對象模型相關(guān)聯(lián)的存儲器的至少一部分指定為廣播信息；及由信息主機(jī)重復(fù)地進(jìn)行抽取在存儲器中存儲的信息的至少一部分，所述信息的至少一部分由信息主機(jī)指定為廣播信息； 產(chǎn)生廣播消息，所述廣播消息代表抽取的廣播信息；以及在車輛網(wǎng)絡(luò)總線上傳輸所產(chǎn)生的廣播消息； 其中，最終將指定的廣播信息的全部內(nèi)容在工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)總線上跨過多條傳輸?shù)膹V播消息而傳輸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，將在工業(yè)車輛內(nèi)的選擇組件分配為信息主機(jī)包括將啟用網(wǎng)絡(luò)總線的車輛電子控制模塊指定為信息主機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)總線包括一個(gè)或多個(gè)通信策略，所述方法還包括將信息主機(jī)配置成，用于跨過所述一個(gè)或多個(gè)通信策略中的至少一個(gè)來傳輸所產(chǎn)生的廣播消息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)總線包括控制器局域網(wǎng)CAN總線， 所述方法還包括將信息主機(jī)配置成，用于跨過CAN總線傳輸所產(chǎn)生的廣播消息。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，基于所得到的數(shù)據(jù)存儲工業(yè)車輛信息包括將所得到的數(shù)據(jù)存儲為工業(yè)車輛信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，基于所得到的數(shù)據(jù)存儲工業(yè)車輛信息包括操縱所得到的數(shù)據(jù)以導(dǎo)出工業(yè)車輛信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，由信息主機(jī)重復(fù)地進(jìn)行在車輛網(wǎng)絡(luò)總線上傳輸所產(chǎn)生的廣播消息，包括基于預(yù)定的定期時(shí)間間隔，傳輸每條所產(chǎn)生的廣播消息。
8.一種自動(dòng)地監(jiān)視工業(yè)車輛的工業(yè)車輛信息的方法，所述工業(yè)車輛具有在其上提供的收發(fā)器和處理器，其中，所述收發(fā)器配置成，用于與服務(wù)器計(jì)算機(jī)無線數(shù)據(jù)通信，并且處理器配置成與收發(fā)器通信，其中，所述方法包括工業(yè)車輛由信息主機(jī)得到數(shù)據(jù)；其中信息主機(jī)是在工業(yè)車輛內(nèi)的指定組件，所述指定組件能夠跨過工業(yè)車輛的車輛網(wǎng)絡(luò)總線進(jìn)行數(shù)據(jù)通信；并且所得到的信息是來自對應(yīng)工業(yè)車輛的至少一個(gè)其它組件，所述至少一個(gè)其它組件連接到車輛網(wǎng)絡(luò)總線上；基于所得到的數(shù)據(jù)，將工業(yè)車輛信息存儲在存儲器裝置中，所述存儲器裝置能夠由信息主機(jī)根據(jù)由數(shù)據(jù)對象模型規(guī)定的映像訪問；將與數(shù)據(jù)對象模型相關(guān)聯(lián)的存儲器的至少一部分指定為廣播信息；以及重復(fù)地進(jìn)行抽取在存儲器中存儲的信息的至少一部分，所述信息的至少一部分由信息主機(jī)指定為廣播信息；產(chǎn)生廣播消息，所述廣播消息代表抽取的廣播信息；以及在車輛網(wǎng)絡(luò)總線上傳輸所產(chǎn)生的廣播消息；其中，最終將指定的廣播信息的全部內(nèi)容在工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)總線上跨過多條傳輸廣播消息而傳輸；從車輛網(wǎng)絡(luò)總線中讀取傳輸?shù)膹V播消息；以及將廣播消息信息從工業(yè)車輛經(jīng)收發(fā)器無線地傳送到服務(wù)器計(jì)算機(jī)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中，重復(fù)地進(jìn)行在車輛網(wǎng)絡(luò)總線上傳輸產(chǎn)生的廣播消息包括基于預(yù)定的定期時(shí)間間隔，傳輸每條所產(chǎn)生的廣播消息。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，還包括 按第一模式操作收發(fā)器，其中從車輛網(wǎng)絡(luò)總線中讀取每條所傳輸?shù)膹V播消息，并且將對應(yīng)的廣播消息信息從工業(yè)車輛經(jīng)收發(fā)器無線地傳送到服務(wù)器計(jì)算機(jī)；并且按第二模式操作收發(fā)器，其中從車輛網(wǎng)絡(luò)總線中讀取每條所傳輸?shù)膹V播消息，并且將對應(yīng)的廣播消息信息在從工業(yè)車輛經(jīng)收發(fā)器傳送到服務(wù)器計(jì)算機(jī)之前，臨時(shí)存儲。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，還包括從車輛網(wǎng)絡(luò)總線中讀取每條所傳輸?shù)膹V播消息并且對應(yīng)的廣播消息信息通過如下方式臨時(shí)存儲概括讀取的廣播消息信息，并且將概括的廣播信息從工業(yè)車輛經(jīng)收發(fā)器傳送到服務(wù)器計(jì)算機(jī)。
12.一種自動(dòng)地監(jiān)視工業(yè)車輛的工業(yè)車輛信息的方法，所述工業(yè)車輛具有在其上提供的收發(fā)器和處理器，其中，所述收發(fā)器配置成用于與服務(wù)器計(jì)算機(jī)無線數(shù)據(jù)通信，并且處理器配置成用于與收發(fā)器通信，其中，所述方法包括工業(yè)車輛在內(nèi)部跨過車輛網(wǎng)絡(luò)總線傳輸循環(huán)重復(fù)車輛信息消息，所述循環(huán)重復(fù)車輛信息消息編碼、封裝或要不然包括收集參數(shù)和/或數(shù)據(jù)，所述參數(shù)和/或數(shù)據(jù)代表或要不然特征化工業(yè)車輛信息；讀取內(nèi)部傳輸?shù)难h(huán)重復(fù)車輛信息消息；以及將車輛信息消息從工業(yè)車輛經(jīng)收發(fā)器無線地傳送到服務(wù)器計(jì)算機(jī)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其中，所述車輛網(wǎng)絡(luò)總線包括控制器局域網(wǎng)CAN總線。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，還包括按如下之一操作實(shí)況模式，其中，當(dāng)車輛信息消息在內(nèi)部跨過車輛網(wǎng)絡(luò)總線傳輸時(shí)，收發(fā)器將車輛信息消息無線地傳送到服務(wù)器計(jì)算機(jī)；和非實(shí)況模式，其中，收集、聚集、概括或要不然處理車輛信息消息，并且收發(fā)器隨后基于如下之一將信息無線地傳輸?shù)椒?wù)器處理的車輛信息消息、來自服務(wù)器的請求、以及連接到服務(wù)器的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)裝置。
15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，還包括跨過多條重復(fù)車輛信息消息多路傳輸所收集的工業(yè)車輛信息，從而在循環(huán)重復(fù)車輛信息消息的循環(huán)之后，傳送所收集的車輛信息。
全文摘要
工業(yè)車輛跨過無線環(huán)境而傳送，并且相對于可靠的軟件解決方案，促使改變工業(yè)車輛的無線通信、數(shù)據(jù)收集和/或處理能力，以實(shí)施企業(yè)范圍車輛管理功能，從而將工業(yè)車輛數(shù)據(jù)集成到現(xiàn)有企業(yè)工作流程中，和/或?yàn)榱嗽鰪?qiáng)的資產(chǎn)和/或工作流程管理，能實(shí)現(xiàn)受委第三方集成到企業(yè)中。更進(jìn)一步，用可靠的軟件解決方案，促使改變工業(yè)車輛的無線通信、數(shù)據(jù)收集和/或處理能力，該可靠的軟件解決方案跨過多個(gè)企業(yè)而聚集和分析數(shù)據(jù)，和/或促進(jìn)獨(dú)立機(jī)構(gòu)之間的信息交換。
文檔編號G06Q10/00GK102483837SQ201080038761
公開日2012年5月30日 申請日期2010年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月1日
發(fā)明者D·E·溫納, T·A·韋爾曼 申請人:克朗設(shè)備公司