列車車門與屏蔽門故障對位隔離方法及系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及城市軌道交通領域，尤其涉及一種列車車門與屏蔽門故障對位隔離方法及系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著城市軌道交通的發(fā)展，地鐵屏蔽門得到了廣泛的應用，車門與屏蔽門實現(xiàn)了聯(lián)動，實現(xiàn)在列車停穩(wěn)站臺后車門與屏蔽門自動同時打開和關閉。
[0003]車門與屏蔽門聯(lián)動技術的是指列車在站臺停穩(wěn)后，車載設備通過無線網(wǎng)絡與車站網(wǎng)絡設備通信，在判斷具備開關門條件后發(fā)送開關門控制指令給車門，同時將該控制指令發(fā)送給聯(lián)鎖系統(tǒng)，聯(lián)鎖系統(tǒng)收到該控制指令后驅動屏蔽門開門或關門繼電器，屏蔽門系統(tǒng)采集門開或門關繼電器，并根據(jù)采集到的繼電器狀態(tài)控制屏蔽門開關，從而實現(xiàn)車門與屏蔽門開關門聯(lián)動作業(yè)。
[0004]然而，當車門或屏蔽門其中一方發(fā)生故障時，另一方仍然可以開門或關門，致使聯(lián)動作業(yè)失效，存在安全隱患，同時也會延誤人員的乘車時間，影響列車運行效率。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術中的缺陷，本發(fā)明提供一種列車車門與屏蔽門故障對位隔離方法及系統(tǒng)，可使列車車門與屏蔽門其中一方出現(xiàn)故障時使另一方聯(lián)動關閉隔離，提高列車系統(tǒng)運行效率，保障乘客的乘車安全。
[0006]第一方面，本發(fā)明提供一種列車車門與屏蔽門故障對位隔離方法，所述方法包括:
[0007]在列車車門發(fā)生故障時，車載V0BC接收車輛信息管理系統(tǒng)(Train Control andManagement System，簡稱TCMS)發(fā)送的車門故障信息，根據(jù)所述車門故障信息確定隔離屏蔽門信息，并經(jīng)過待進站站臺的計算機聯(lián)鎖(Computer Inerlocking，簡稱CI)轉發(fā)，向屏蔽門(Platform Screen Doors，簡稱PSD)系統(tǒng)發(fā)送隔離屏蔽門信息，在列車進站后，PSD系統(tǒng)根據(jù)所述隔離屏蔽門信息不開放與列車故障車門對應的屏蔽門，以實現(xiàn)列車車門故障時，將其對位屏蔽門隔離；
[0008]在屏蔽門發(fā)生故障時，PSD系統(tǒng)經(jīng)過本站臺CI轉發(fā)，向待進站的車載V0BC發(fā)送屏蔽門故障信息，車載V0BC根據(jù)所述屏蔽門故障信息確定隔離車門信息，并將所述隔離車門信息發(fā)送至車輛TCMS，在列車進站后，車輛TCMS根據(jù)所述隔離車門信息控制與故障屏蔽門對應的列車車門不開放，以實現(xiàn)屏蔽門故障時，將其對位列車車門隔離。
[0009]可選地，所述方法還包括:
[0010]在列車車門發(fā)生故障時，所述車輛TCMS點亮所述列車故障車門的故障指示燈，并向車內(nèi)進行廣播，所述PSD系統(tǒng)點亮與所述列車故障車門對應的屏蔽門的故障指示燈；
[0011]在屏蔽門發(fā)生故障時，所述PSD系統(tǒng)點亮故障屏蔽門的故障指示燈，所述車輛TCMS點亮與所述故障屏蔽門對應的列車車門的故障指示燈，并向車內(nèi)進行廣播。
[0012]可選地，所述車載V0BC接收車輛TCMS發(fā)送的車門故障信息，根據(jù)所述車門故障信息確定隔離屏蔽門信息，并經(jīng)過待進站站臺的CI轉發(fā)，向PSD系統(tǒng)發(fā)送隔離屏蔽門信息，在列車進站后，PSD系統(tǒng)根據(jù)所述隔離屏蔽門信息不開放與列車故障車門對應的屏蔽門，以實現(xiàn)列車車門故障時，將其對位屏蔽門隔離，具體包括:
[0013]所述車輛TCMS向所述車載V0BC發(fā)送包括故障車門ID號的車門故障信息；
[0014]所述車載V0BC接收所述車門故障信息，根據(jù)所述車門故障信息中故障車門ID號確定與所述故障車門對應的屏蔽門ID號，并將所述故障車門對應的屏蔽門ID號作為隔離屏蔽門信息發(fā)送至待進站站臺的CI ;
[0015]所述CI接收所述隔離屏蔽門信息，并將所述隔離屏蔽門信息發(fā)送至PSD系統(tǒng)；
[0016]所述PSD系統(tǒng)接收所述隔離屏蔽門信息，在列車進站后，根據(jù)所述隔離屏蔽門信息不開放與所述屏蔽門ID號對應的屏蔽門，以實現(xiàn)列車車門故障時，將其對位屏蔽門隔離。
[0017]可選地，所述PSD系統(tǒng)經(jīng)過本站臺CI轉發(fā)，向待進站的車載V0BC發(fā)送屏蔽門故障信息，車載V0BC根據(jù)所述屏蔽門故障信息確定隔離車門信息，并將所述隔離車門信息發(fā)送至車輛TCMS，在列車進站后，車輛TCMS根據(jù)所述隔離車門信息控制與故障屏蔽門對應的列車車門不開放，以實現(xiàn)屏蔽門故障時，將其對位列車車門隔離，具體包括:
[0018]所述PSD系統(tǒng)向本站臺的CI發(fā)送包括故障屏蔽門ID號的屏蔽門故障信息；
[0019]所述CI接收所述屏蔽門故障信息，并將所述屏蔽門故障信息發(fā)送至待進站的車載 V0BC ；
[0020]所述車載V0BC接收所述屏蔽門故障信息，根據(jù)所述屏蔽門故障信息中的故障屏蔽門ID號確定與所述故障屏蔽門對應的車門ID號，并將所述故障屏蔽門對應的車門ID號作為隔離車門信息發(fā)送至車輛TCMS ;
[0021]在列車進站后，所述車輛TCMS根據(jù)所述隔離車門信息，控制列車不開放與所述車門ID號對應的列車車門，以實現(xiàn)屏蔽門故障時，將對其位列車車門隔離。
[0022]可選地，所述車輛V0BC在接收所述車門故障信息時，向調度中心行車綜合自動化系統(tǒng)(Traffic Integrated Automat1n System，簡稱 TIAS)發(fā)送故障報警；所述 PSD 系統(tǒng)在將屏蔽門故障信息發(fā)送至本站臺的CI時，向調度中心TIAS發(fā)送故障報警。
[0023]第二方面，本發(fā)明提供一種列車車門與屏蔽門故障對位隔離系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:車輛TCMS、車載VOBC、CI以及PSD系統(tǒng)，
[0024]所述車輛TCMS，用于在列車車門發(fā)生故障時，向所述車載V0BC發(fā)送車門故障信息;
[0025]所述車載V0BC，用于接收所述車輛TCMS發(fā)送的車門故障信息，根據(jù)所述車門故障信息確定隔離屏蔽門信息，并將所述隔離屏蔽門信息發(fā)送至待進站站臺的CI ;
[0026]所述CI，用于轉發(fā)所述車載V0BC發(fā)送的所述隔離屏蔽門信息至PSD系統(tǒng)；
[0027]所述PSD系統(tǒng)，用于在列車進站后，接收所述隔離屏蔽門信息，根據(jù)所述隔離屏蔽門信息不開放與列車故障車門對應的屏蔽門，以實現(xiàn)列車車門故障時，將其對位屏蔽門隔離；
[0028]所述PSD系統(tǒng)，還用于在屏蔽門發(fā)生故障時，向所述CI發(fā)送所述屏蔽門故障信息;
[0029]所述CI，還用于轉發(fā)所述PSD系統(tǒng)發(fā)送的屏蔽門故障信息；
[0030]所述V0BC，還用于根據(jù)所述屏蔽門故障信息確定隔離車門信息，并將所述隔離車門信息發(fā)送至所述車輛TCMS ;
[0031]所述TCMS，還用于在列車進站后，根據(jù)所述隔離車門信息控制與故障屏蔽門對應的列車車門不開放，以實現(xiàn)屏蔽門故障時，將其對位列車車門隔離。
[0032]可選地，所述車輛TCMS，還用于在列車車門發(fā)生故障時，點亮所述列車故障車門的故障指示燈，并向車內(nèi)進行廣播，所述PSD系統(tǒng)，還用于點亮與所述列車故障車門對應的屏蔽丨?的故障指不燈；
[0033]所述PSD系統(tǒng)，還用于在屏蔽門發(fā)生故障時，點亮故障屏蔽門的故障指示燈，所述車輛TCMS，還用于點亮與所述故障屏蔽門對應的列車車門的故障指示燈，并向車內(nèi)進行廣播。
[0034]可選地，所述車輛TCMS，用于向所述車載V0BC發(fā)送包括故障車門ID號的車門故障信息；
[0035]所述車載V0BC，用于接收所述車門故障信息，根據(jù)所述車門故障信息中故障車門ID號確定與所述故障車門對應的屏蔽門ID號，并將所述故障車門對應的屏蔽門ID號作為隔離屏蔽門信息發(fā)送至待進站站臺的CI ;
[0036]所述CI，用于接收所述隔離屏蔽門信息，并將所述隔離屏蔽門信息發(fā)送至所述PSD系統(tǒng)；
[0037]所述PSD系統(tǒng)，用于接收所述隔離屏蔽門信息，在列車進站后，根據(jù)所述隔離屏蔽門信息不開放與所述屏蔽門ID號對應的屏蔽門，以實現(xiàn)列車車門故障時，將其對位屏蔽門隔離。
[0038]可選地，所述PSD系統(tǒng)，用于向本站臺的CI發(fā)送包括故障屏蔽門ID號的屏蔽門故障信息；
[0039]所述CI接收所述屏蔽門故障信息，并將所述屏蔽門故障