本實(shí)用新型屬于智能交通物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于云平臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)的基于云平臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)車載輔助控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著汽車的普及和人們對(duì)生活質(zhì)量的不斷提高，人們對(duì)汽車的功能性需求越來(lái)越多，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、物聯(lián)網(wǎng)的興起，從以前最初的火車、巴士、的士等商務(wù)用車，發(fā)展到現(xiàn)在常見(jiàn)的網(wǎng)絡(luò)約車，汽車商業(yè)化指數(shù)正在急劇增長(zhǎng)。

但是現(xiàn)有的汽車出廠往往只具備一些基本的功能配置，很多不具備物聯(lián)網(wǎng)、廣告媒體功能和快捷添加更多功能性設(shè)備的條件，很多還不具備人性化的智能管理和遠(yuǎn)程操控功能，而要在車上添加更多功能性設(shè)備、并且將設(shè)備和信息網(wǎng)絡(luò)化、商業(yè)化、其實(shí)用性和商業(yè)價(jià)值最大化、達(dá)到遠(yuǎn)程智能化還局域很大的提升空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于云平臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)車載輔助控制系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有車載系統(tǒng)功能單一，不具備遠(yuǎn)程操控以及人性化智能管理的問(wèn)題。

為達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：

提供一種基于云平臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)車載輔助控制系統(tǒng)，包括中央處理器、分別與中央處理器連接設(shè)置的車載控制單元、運(yùn)用單元、存儲(chǔ)單元、供電單元和通信模塊；

車載控制單元包括控制模塊以及與控制模塊連接的智能管家模塊；智能管家模塊包括微處理器以及分別與微處理器連接的信息采集模塊、通信系統(tǒng)、車載安保系統(tǒng)和衛(wèi)星定位系統(tǒng)。

運(yùn)用單元包括機(jī)車控制系統(tǒng)、以及均與機(jī)車控制系統(tǒng)連接的投影儀、防追尾裝置、空氣凈化裝置、攝像頭、行車記錄儀、顯示模塊、揚(yáng)聲器、恒溫系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)。

優(yōu)選地，車載控制單元還包括與控制模塊連接的、液晶觸控屏、通訊模塊和定位模塊。

優(yōu)選地，信息采集模塊包括氣象采集器、溫度采集器、濕度采集器、速度傳感器、控制開(kāi)關(guān)負(fù)荷信息采集器和光敏采集器。

優(yōu)選地，恒溫系統(tǒng)與車載空調(diào)系統(tǒng)并聯(lián)連接。

優(yōu)選地，供電單元包括汽車電源、蓄電池組和太陽(yáng)能供電裝置。

優(yōu)選地，通訊模塊包括語(yǔ)音通訊模塊、視頻通訊模塊和/或文字通訊模塊。

優(yōu)選地，通信模塊為有線或無(wú)線通信模塊。

優(yōu)選地，存儲(chǔ)單元與云平臺(tái)連接。

本實(shí)用新型提供的基于云平臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)車載輔助控制系統(tǒng)，具有以下有益效果：

（1）遠(yuǎn)程控制：通信模塊和遠(yuǎn)程監(jiān)控單元連接，用戶無(wú)論在哪，都可以遠(yuǎn)程在服務(wù)器終端如：手機(jī)、平板、PC端等上，通過(guò)通信模塊實(shí)時(shí)監(jiān)控車內(nèi)狀況，并給以控制，操作方便，實(shí)時(shí)有效。

（2）多功能設(shè)備：中央處理器連接的運(yùn)用單元，包括多種功能設(shè)備，如：機(jī)車控制系統(tǒng)、投影儀、防追尾裝置、空氣凈化裝置、攝像頭、行車記錄儀、顯示模塊、揚(yáng)聲器、恒溫系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)等，使用戶在駕車過(guò)程中，更加舒適，便利，人性化的駕駛。

（3）智能化管理：智能管家模塊通信系統(tǒng)、車載安保系統(tǒng)和衛(wèi)星定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)系統(tǒng)的無(wú)距離限制，實(shí)現(xiàn)真正意義的“遠(yuǎn)程”防盜和控制；無(wú)需后臺(tái)，機(jī)主手機(jī)直接掌控，方便實(shí)用；多通道操控，聯(lián)合防衛(wèi)，達(dá)到多重保障，杜絕盲點(diǎn)；實(shí)時(shí)了解車輛位置，監(jiān)聽(tīng)車內(nèi)聲息，車情了如指掌；及時(shí)信息提示,車輛不良動(dòng)靜即刻知曉；開(kāi)關(guān)鎖，防搶斷電斷油，監(jiān)聽(tīng)防危的距離無(wú)限化；智能秘書日程安排，遠(yuǎn)程、本地、定時(shí)、定量操控地洞或關(guān)閉車載設(shè)備；駕乘簡(jiǎn)單舒適。實(shí)現(xiàn)云平臺(tái)遠(yuǎn)程自動(dòng)化、智能化、物聯(lián)化的管理模式。

附圖說(shuō)明

圖1為基于云平臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)車載輔助控制系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為基于云平臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)車載輔助控制系統(tǒng)智能管家模塊結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)地說(shuō)明：

根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例，如圖1所示，本方案的基于云平臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)車載輔助控制系統(tǒng)，包括中央處理器、分別與中央處理器連接設(shè)置的車載控制單元、運(yùn)用單元、存儲(chǔ)單元、供電單元和通信模塊。

具體流程：用戶可通過(guò)在車載控制單元內(nèi)對(duì)運(yùn)用單元或各種車載系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，設(shè)置的參數(shù)指令在中央處理器的分析判斷下，作用于運(yùn)用單元，運(yùn)用單元接受中央處理器的信號(hào)指令，并按信號(hào)指令運(yùn)行動(dòng)作。

車載控制單元包括控制模塊、與控制模塊連接的液晶觸控屏、通訊模塊、定位模塊和智能管家模塊；智能管家模塊包括微處理器以及分別與微處理器連接的信息采集模塊、通信系統(tǒng)、車載安保系統(tǒng)和衛(wèi)星定位系統(tǒng)。

用戶通過(guò)液晶觸控屏和通訊模塊，作為輸入端口進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，將輸入信息傳送到車載控制模塊處理分析，車載控制模塊發(fā)出指令作用于定位模塊實(shí)現(xiàn)定位功能和智能管家模塊實(shí)施控制管理功能。

智能管家模塊的信息采集模塊包括氣象采集器、溫度采集器、濕度采集器、控制開(kāi)關(guān)負(fù)荷信息采集器和光敏采集器等，將采集的信息在通信系統(tǒng)的傳遞作用下，傳送到微處理器，微處理器接受信號(hào)并控制車載安保系統(tǒng)和衛(wèi)星定位系統(tǒng)開(kāi)始動(dòng)作。

智能管家模塊有效整合智能鑰匙、無(wú)線通信系統(tǒng)于一體，與遠(yuǎn)程監(jiān)控單元配合使用，具備手機(jī)遠(yuǎn)程控車、遠(yuǎn)程報(bào)警、衛(wèi)星定位、無(wú)匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)升窗等全面功能，為用戶提供安全便捷的安全行車體驗(yàn)。

智能管家模塊還可與通訊模塊配合使用，通過(guò)語(yǔ)音、文字以及視頻的方式，實(shí)時(shí)告知用戶天氣、路況、車內(nèi)各項(xiàng)指標(biāo)狀況、以及關(guān)于用戶相關(guān)行業(yè)的商業(yè)信息。

液晶觸控屏用于作為車載系統(tǒng)的一個(gè)輸入端口，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)輸入信息，同時(shí)其上還設(shè)有語(yǔ)音、人臉、指紋、圖形識(shí)別等系統(tǒng)，增加系統(tǒng)識(shí)別控制功能，使系統(tǒng)操控更安全便捷。

控制模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)車載控制單元控制，且和液晶觸控屏配合使用能夠?qū)崿F(xiàn)本地實(shí)時(shí)控制和參數(shù)設(shè)置，直接控制車載控制單元其它模塊按照設(shè)定系統(tǒng)參數(shù)和命令指揮系統(tǒng)工作。

定位模塊與GPS連接，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)定位。

遠(yuǎn)程監(jiān)控單元為服務(wù)器終端，比如：手機(jī)、平板、PC端等移動(dòng)服務(wù)器終端，實(shí)現(xiàn)用戶無(wú)距離限制的操控汽車。

通訊模塊包括語(yǔ)音通訊模塊、視頻通訊模塊和文字通訊模塊；多種通訊方式選擇，根據(jù)用戶的喜好可隨時(shí)切換通訊模式。

通信模塊包括有線或無(wú)線通信模塊，可以是WIFI、GPRS、3G、4G、藍(lán)牙或有線通信模塊，與遠(yuǎn)程監(jiān)控單元配合使用實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的上傳和下載，同時(shí)可以傳達(dá)控制指令，其中包括設(shè)定參數(shù)、系統(tǒng)參數(shù)、機(jī)車運(yùn)用參數(shù)、運(yùn)用單元各電氣設(shè)備動(dòng)作參數(shù)和命令等。

在通信模塊和遠(yuǎn)程監(jiān)控單元配合作用下，實(shí)現(xiàn)真正意義的“遠(yuǎn)程”防盜和控制，并將設(shè)置的參數(shù)儲(chǔ)存在存儲(chǔ)模塊，通過(guò)云平臺(tái)自動(dòng)備份和計(jì)算。

供電單元包括汽車電源、蓄電池組和太陽(yáng)能供電裝置。

供電單元與汽車電源連接，同時(shí)還包括一蓄電池組，以及太陽(yáng)能供電裝置，其中太陽(yáng)能供電裝置獲取電能并儲(chǔ)存，以供使用。

存儲(chǔ)模塊實(shí)現(xiàn)本地的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存，與云平臺(tái)連接，將存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)備份，防止丟失，當(dāng)重新啟動(dòng)以及格式化車載系統(tǒng)時(shí)，車載控制單元可根據(jù)備份數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)，形成用戶的慣性使用方式，實(shí)現(xiàn)智能人性化。

運(yùn)用單元包括機(jī)車控制系統(tǒng)、以及均與機(jī)車控制系統(tǒng)連接的投影儀、防追尾裝置、空氣凈化裝置、攝像頭、行車記錄儀、顯示模塊、揚(yáng)聲器、恒溫系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)。

機(jī)車控制系統(tǒng)接收來(lái)自中央處理器處理后的車載控制系統(tǒng)發(fā)出的指令，并將指令傳送到各個(gè)運(yùn)用單元或設(shè)備，開(kāi)始執(zhí)行實(shí)施命令。

智能管家通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控單元的服務(wù)器終端發(fā)送命令作用于空調(diào)系統(tǒng)、安保系統(tǒng)以及導(dǎo)航系統(tǒng)等運(yùn)用單元，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控機(jī)車的作用，例如：?jiǎn)?dòng)、空調(diào)、燈光、倒車、轉(zhuǎn)向、行駛等功能。運(yùn)用單元包括的多種功能設(shè)備，使用戶在駕車過(guò)程中，獲得更加便捷、舒適、人性化、個(gè)性化的駕駛環(huán)境。

其中，機(jī)車控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車中各種設(shè)備的開(kāi)啟、關(guān)閉的運(yùn)行控制。

投影儀和顯示模塊，根據(jù)車載控制單元傳輸?shù)膮?shù)和命令投影出相關(guān)文字和圖形內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)用信息、標(biāo)語(yǔ)、廣告畫等信息可視化，起到美觀、時(shí)尚、個(gè)性的作用，可作為一種廣告媒體。

顯示模塊，還能顯示系統(tǒng)的部分內(nèi)容和指令，附帶控制功能。

防追尾裝置，可將駕駛員的駕駛信息、車輛行駛的速度變化等信息經(jīng)過(guò)投影儀和顯示模塊顯示給后方車輛，讓后方車輛能夠及時(shí)作出判斷，避免發(fā)生追尾交通事故，營(yíng)造一個(gè)環(huán)保、綠色、舒適、和諧的架勢(shì)環(huán)境。當(dāng)車輛與車輛間小于一定的安全距離時(shí)，報(bào)警提示駕駛員，采取正確的安全駕駛措施。

空氣凈化裝置，凈化車內(nèi)的異味，保持清新。

行車記錄儀，記錄行車狀況。

恒溫系統(tǒng)，與車載空調(diào)并聯(lián)，在智能管家的控制下，保證車內(nèi)溫濕度在一個(gè)設(shè)定需要的范圍內(nèi)。

導(dǎo)航系統(tǒng)，在行車過(guò)程中實(shí)時(shí)導(dǎo)航，包括行車安全、路況、天氣、交通信息等。

本基于云平臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)車載輔助控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了功能多元化，以及系統(tǒng)人性化、智能化、個(gè)性化的管理模式。

雖然結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行了詳細(xì)地描述，但不應(yīng)理解為對(duì)本專利的保護(hù)范圍的限定。在權(quán)利要求書所描述的范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改和變形仍屬本專利的保護(hù)范圍。