本發(fā)明屬于船舶控制領(lǐng)域，具體涉及一種防火風(fēng)閘的控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

由于防火的要求，由于防火的要求，通常需要在風(fēng)機(jī)出口處設(shè)置防火風(fēng)閘，以便在失火緊急狀態(tài)下關(guān)閉風(fēng)機(jī)的同時(shí)關(guān)閉防火風(fēng)閘，阻止火勢蔓延。考慮到關(guān)閉防火風(fēng)閘的時(shí)候風(fēng)機(jī)若繼續(xù)運(yùn)行會(huì)造成風(fēng)機(jī)過載，因而風(fēng)機(jī)和防火風(fēng)閘的控制實(shí)現(xiàn)需考慮相互聯(lián)鎖。即關(guān)閉風(fēng)機(jī)的時(shí)候需有信號(hào)給出至防火風(fēng)閘以便同時(shí)關(guān)閉防火風(fēng)閘，而關(guān)閉防火風(fēng)閘的時(shí)候也需要給出信號(hào)至對(duì)應(yīng)風(fēng)機(jī)以便同時(shí)關(guān)閉風(fēng)機(jī)。其實(shí)現(xiàn)邏輯如圖1所示。

該種控制系統(tǒng)不僅需要設(shè)置獨(dú)立的風(fēng)閘控制器，同時(shí)在風(fēng)閘控制器與風(fēng)機(jī)控制器之間需要連接多根電纜實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖控制，即增加電纜訂貨，又存在因控制電纜故障或是接線錯(cuò)誤而造成聯(lián)鎖失控的風(fēng)險(xiǎn)，致使失火的危險(xiǎn)情況下無法有效的阻止火勢蔓延或是造成風(fēng)機(jī)因過載而跳閘。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)目前防火風(fēng)閘的控制系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性較差，風(fēng)險(xiǎn)較高的特點(diǎn)，本發(fā)明提供一種防火風(fēng)閘的控制系統(tǒng)。

本發(fā)明提供一種防火風(fēng)閘的控制系統(tǒng)，包括風(fēng)機(jī)控制器，所述風(fēng)機(jī)控制器直接與風(fēng)機(jī)馬達(dá)和防火風(fēng)閘連接，所述風(fēng)機(jī)控制器面板上設(shè)置有啟動(dòng)按鈕sb2和停止按鈕sb1，所示啟動(dòng)按鈕sb2控制風(fēng)機(jī)和防火風(fēng)閘同步開始工作，所述停止按鈕sb1控制風(fēng)機(jī)和防火風(fēng)閘同步停止工作。

本專利技術(shù)方案取消了風(fēng)閘控制器的設(shè)置，同時(shí)取消風(fēng)機(jī)控制器與防火風(fēng)閘控制器之間的連接電纜。由于防火風(fēng)閘與風(fēng)機(jī)的動(dòng)作需保持一致，及風(fēng)機(jī)開時(shí)防火風(fēng)閘需打開，風(fēng)機(jī)關(guān)時(shí)防火風(fēng)閘需關(guān)閉，所以防火風(fēng)閘的控制完全可以 與風(fēng)機(jī)的控制保持同步，進(jìn)而演變?yōu)橥ㄟ^同一套控制邏輯同時(shí)實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)和防火風(fēng)閘的開和關(guān)。這樣既節(jié)省了設(shè)備成本，同時(shí)又簡化了風(fēng)機(jī)和防火風(fēng)閘的控制邏輯，使風(fēng)機(jī)和防火風(fēng)閘擺脫復(fù)雜的控制聯(lián)鎖，控制邏輯簡單明了，實(shí)現(xiàn)起來也更為方便。

附圖說明

圖1是傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)風(fēng)閘控制聯(lián)鎖方式

圖2是本發(fā)明風(fēng)機(jī)風(fēng)閘聯(lián)鎖控制系統(tǒng)示意圖

圖3是本發(fā)明風(fēng)機(jī)和防火風(fēng)閘聯(lián)鎖控制原理圖

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行說明。

圖2給出了本發(fā)明風(fēng)機(jī)風(fēng)閘聯(lián)鎖控制系統(tǒng)示意圖。風(fēng)機(jī)控制器直接與風(fēng)機(jī)馬達(dá)和防火風(fēng)閘連接，取消風(fēng)機(jī)控制器與防火風(fēng)閘控制器之間的連接電纜。

圖3給出了本發(fā)明風(fēng)機(jī)和防火風(fēng)閘聯(lián)鎖控制原理圖。當(dāng)在風(fēng)機(jī)控制器面板上按下sb2時(shí)，風(fēng)機(jī)開始工作同時(shí)防火風(fēng)閘也處于暢通狀態(tài)，如果在風(fēng)機(jī)控制器面板上按下sb1，風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)同時(shí)風(fēng)閘也即刻處于關(guān)閉狀態(tài)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明通過減少防火風(fēng)閘的控制環(huán)節(jié)，優(yōu)化防火風(fēng)閘的控制邏輯，保證防火風(fēng)閘與對(duì)應(yīng)風(fēng)機(jī)動(dòng)作的一致性和可靠性。通過同一套控制邏輯同時(shí)實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)和風(fēng)閘的開和關(guān)。這樣既節(jié)省了設(shè)備成本，同時(shí)又簡化了風(fēng)機(jī)和風(fēng)閘的控制邏輯，使風(fēng)機(jī)和風(fēng)閘擺脫復(fù)雜的控制聯(lián)鎖，控制邏輯簡單明了，實(shí)現(xiàn)起來也更為方便。

技術(shù)研發(fā)人員：王正甲;萬芳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海船舶研究設(shè)計(jì)院
技術(shù)研發(fā)日：2015.12.31
技術(shù)公布日：2017.07.07