一種發(fā)動機(jī)性能測試設(shè)備安裝支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于飛機(jī)發(fā)動機(jī)氣流損失性能參數(shù)測定領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機(jī)性能測試設(shè)備安裝支架。當(dāng)前有關(guān)固定翼飛機(jī)的飛行性能等測試設(shè)備安裝支架以下簡稱支架主要安裝在機(jī)翼、機(jī)身等主體結(jié)構(gòu)上，不但加大支架結(jié)構(gòu)的加工制造難度，提高制造成本，而且多數(shù)安裝在封閉空間內(nèi)的支架結(jié)構(gòu)不便于試驗(yàn)結(jié)束后的分解拆卸。本實(shí)用新型根據(jù)發(fā)動機(jī)艙結(jié)構(gòu)外形，充分借用原結(jié)構(gòu)平整區(qū)域，通過鉚接方法固定安裝支架，并完成探測設(shè)備的安裝、固定，為提高支架與發(fā)動機(jī)艙間因顫振而影響測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，采用橡膠、防火布等材料用作減震裝置。
【專利說明】
一種發(fā)動機(jī)性能測試設(shè)備安裝支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于飛機(jī)發(fā)動機(jī)氣流損失性能參數(shù)測定領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機(jī)性能測試設(shè)備安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前有關(guān)固定翼飛機(jī)的飛行性能等測試設(shè)備安裝支架以下簡稱支架主要安裝在機(jī)翼、機(jī)身等主體結(jié)構(gòu)上，在安裝支架時，需對飛機(jī)主體結(jié)構(gòu)補(bǔ)加工，為保證飛機(jī)結(jié)構(gòu)補(bǔ)加工后的安全性能不低于飛機(jī)結(jié)構(gòu)補(bǔ)加工前的安全性能，必須對補(bǔ)加工結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng)。材料選取上，部分支架結(jié)構(gòu)選用鋁合金、結(jié)構(gòu)鋼、鈦合金或復(fù)合材料等，不但加大支架結(jié)構(gòu)的加工制造難度，提高制造成本，而且多數(shù)安裝在封閉空間內(nèi)的支架結(jié)構(gòu)不便于試驗(yàn)結(jié)束后的分解拆卸。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出了一種可安裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的支架，用于發(fā)動機(jī)艙性能測試設(shè)備的安裝。
[0004]本發(fā)明的發(fā)動機(jī)性能測試設(shè)備安裝支架，由進(jìn)氣道安裝支架組件和發(fā)動機(jī)艙冰雪分離通道安裝支架組件構(gòu)成，其中
[0005]所述進(jìn)氣道安裝支架組件由數(shù)據(jù)采集器支架、數(shù)據(jù)傳感器支架及加強(qiáng)部件構(gòu)成；數(shù)據(jù)采集器支架包括連接支座、角盒、橋接支架、橡膠墊片及可剝墊片，兩個所述連接支座的一端與橋接支架連接，另一端與發(fā)動機(jī)艙上蓋板采用實(shí)心鉚釘連接;數(shù)據(jù)傳感器支架包括連接支座、活動卡盤及固定卡盤，數(shù)據(jù)傳感器上纏繞防火布，通過活動卡盤及固定卡盤固定，所述連接支座與發(fā)動機(jī)艙上蓋板間采用抽芯鉚釘進(jìn)行連接;加強(qiáng)部件包括連接角片、縱梁、橫梁及加強(qiáng)角片，連接角片及加強(qiáng)角片為鋁合金標(biāo)準(zhǔn)型材零件，其余為鋁合金鈑金彎曲零件，加強(qiáng)部件通過鉚接方式與數(shù)據(jù)采集器支架、數(shù)據(jù)傳感器支架連接。
[0006]所述發(fā)動機(jī)艙冰雪分離通道安裝支架組件由數(shù)據(jù)采集器支架及數(shù)據(jù)傳感器支架構(gòu)成;數(shù)據(jù)采集器支架包括設(shè)備安裝板、L型角材、Z型角材及可剝墊片，利用螺接方式固定數(shù)據(jù)采集器，數(shù)據(jù)采集器支架與發(fā)動機(jī)艙冰雪分離通道采用實(shí)心鉚釘進(jìn)行連接;數(shù)據(jù)傳感器支架包括安裝板、Z型角材及一定長度的鎖線，利用防火布表面粗糙、防火特性纏繞數(shù)據(jù)傳感器，并使用鎖線對數(shù)據(jù)傳感器進(jìn)行纏繞固定，數(shù)據(jù)采集器支架、數(shù)據(jù)傳感器支架與發(fā)動機(jī)艙冰雪分離通道采用實(shí)心鉚釘進(jìn)行連接。
[0007]在所述進(jìn)氣道安裝支架組件中，所述連接支座、角盒和橋接支架均為鋁合金機(jī)加零件。
[0008]在所述進(jìn)氣道安裝支架組件中，所述可剝墊片為單層厚度0.1mm的鋁箔膠接零件，通過可剝墊片調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)采集器的測量位置。
[0009]在所述進(jìn)氣道安裝支架組件中，所述連接支座、活動卡盤及固定卡盤均為鋁合金機(jī)加零件。
[0010]在所述發(fā)動機(jī)艙冰雪分離通道安裝支架組件中，設(shè)備安裝板為鋁合金鈑金彎曲零件，L型角材及Z型角材為鋁合金機(jī)械加工零件，可剝墊片為單層厚度0.1mm的鋁箔膠接零件，并通過改變可剝墊片的厚度調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)采集器的測量位置。
[0011]在所述發(fā)動機(jī)艙冰雪分離通道安裝支架組件中，安裝板為鋁合金板材，Z型角材為鋁合金機(jī)械加工零件，鎖線為常用規(guī)格鎖線。
[0012]根據(jù)發(fā)動機(jī)艙數(shù)據(jù)采集位置情況，確認(rèn)支架安裝區(qū)域。其次選用鋁合金板材、型材用于構(gòu)建安裝支架，支架主體結(jié)構(gòu)優(yōu)先選用機(jī)械加工方法進(jìn)行加工制造，其余輔助結(jié)構(gòu)選用鈑金彎曲方法進(jìn)行加工制造，各結(jié)構(gòu)零件間采用鉚接、螺接方式進(jìn)行連接。最后根據(jù)發(fā)動機(jī)艙結(jié)構(gòu)外形，充分借用原結(jié)構(gòu)平整區(qū)域，通過鉚接方法固定安裝支架，并完成探測設(shè)備的安裝、固定。為提高支架與發(fā)動機(jī)艙間因顫振而影響測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，采用橡膠、防火布等材料用作減震裝置。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型測試設(shè)備安裝支架在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的安裝示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型測試設(shè)備安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是發(fā)動機(jī)艙進(jìn)氣道數(shù)據(jù)采集器的安裝示意圖；
[0016]圖4是發(fā)動機(jī)艙進(jìn)氣道數(shù)據(jù)傳感器的安裝示意圖；
[0017]圖5是測試設(shè)備安裝支架的加強(qiáng)部件示意圖；
[0018]圖6是發(fā)動機(jī)艙冰雪分離通道測試設(shè)備安裝支架示意圖；
[0019]圖7是發(fā)動機(jī)艙冰雪分離通道數(shù)據(jù)采集器安裝支架示意圖；
[0020]圖8是發(fā)動機(jī)艙冰雪分離通道數(shù)據(jù)傳感器安裝支架示意圖。
[0021]1-進(jìn)氣道安裝支架組件、2-發(fā)動機(jī)艙冰雪分離通道安裝支架組件、3-數(shù)據(jù)采集器支架、4-數(shù)據(jù)傳感器支架、5-加強(qiáng)部件、6-連接支座、7-角盒、8-橋接支架、9-橡膠墊片、10-可剝墊片、11-連接支座、12-活動卡盤、13-固定卡盤、14-連接角片、15-縱梁、16-橫梁、17-加強(qiáng)角片、18-數(shù)據(jù)采集器支架、19-數(shù)據(jù)傳感器支架、20-設(shè)備安裝板、21-L型角材、22-Z型角材、23-可剝墊片、24-安裝板、25-Z型角材、26-鎖線
【具體實(shí)施方式】
[0022]參見圖1，本實(shí)用新型的發(fā)動機(jī)性能測試設(shè)備安裝支架，由進(jìn)氣道安裝支架組件I和發(fā)動機(jī)艙冰雪分離通道安裝支架組件2構(gòu)成。
[0023]進(jìn)氣道安裝支架組件I
[0024]參見圖2，由數(shù)據(jù)采集器支架3、數(shù)據(jù)傳感器支架4及加強(qiáng)部件5構(gòu)成。參見圖3，數(shù)據(jù)采集器支架3包括兩個連接支座6、兩個角盒7、一個橋接支架8、兩個橡膠墊片9及可剝墊片
10,其中連接支座6、角盒7和橋接支架8均為鋁合金機(jī)加零件，可剝墊片10為單層厚度0.1mm的鋁箔膠接零件，通過可剝墊片10調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)采集器的測量位置，所述兩個連接支座6的一端與橋接支架8連接，另一端與發(fā)動機(jī)艙上蓋板采用實(shí)心鉚釘連接。
[0025]參見圖4，數(shù)據(jù)傳感器支架4包括一個連接支座11、一個活動卡盤12及一個固定卡盤13，其中連接支座11、活動卡盤12及固定卡盤13均為鋁合金機(jī)加零件。數(shù)據(jù)傳感器上纏繞防火布，通過活動卡盤12及固定卡盤13固定，與發(fā)動機(jī)艙上蓋板間采用抽芯鉚釘進(jìn)行連接。
[0026]參見圖5，加強(qiáng)部件5包括兩個連接角片14、兩個縱梁15、兩個橫梁16及兩個加強(qiáng)角片17，除連接角片14及加強(qiáng)角片17為鋁合金標(biāo)準(zhǔn)型材零件，其余為鋁合金鈑金彎曲零件，通過鉚接方式與數(shù)據(jù)采集器支架3、數(shù)據(jù)傳感器支架4連接，提高發(fā)動機(jī)艙進(jìn)氣道試驗(yàn)設(shè)備安裝支架整體穩(wěn)定性，保證試驗(yàn)采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
[0027]發(fā)動機(jī)艙冰雪分離通道安裝支架組件2
[0028]參見圖6，發(fā)動機(jī)艙冰雪分離通道安裝支架組件2由數(shù)據(jù)采集器支架18及數(shù)據(jù)傳感器支架19構(gòu)成。
[0029]參見圖7，數(shù)據(jù)采集器支架18包括設(shè)備安裝板20、L型角材21、Z型角材22及五個可剝墊片23，其中設(shè)備安裝板20為鋁合金鈑金彎曲零件，L型角材21及Z型角材22為鋁合金機(jī)械加工零件，可剝墊片23為單層厚度0.1mm的鋁箔膠接零件。利用螺接方式固定數(shù)據(jù)采集器，并通過改變可剝墊片23的厚度調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)采集器的測量位置，數(shù)據(jù)采集器支架18與發(fā)動機(jī)艙冰雪分離通道采用實(shí)心鉚釘進(jìn)行連接。
[0030]數(shù)據(jù)傳感器支架19包括安裝板24、Z型角材25及一定長度的鎖線26，其中安裝板24為鋁合金板材，Z型角材25為鋁合金機(jī)械加工零件，鎖線26為常用規(guī)格鎖線。利用防火布表面粗糙、防火特性纏繞數(shù)據(jù)傳感器，并使用鎖線對數(shù)據(jù)傳感器進(jìn)行纏繞固定，支架與發(fā)動機(jī)艙冰雪分離通道采用實(shí)心鉚釘進(jìn)行連接。
[0031]本發(fā)明的安裝支架在材料選取方面，優(yōu)先選用鋁合金型材、板材，采用成熟加工工藝方法，不但提高了支架結(jié)構(gòu)的適用性，而且節(jié)約了試驗(yàn)成本，保證了試驗(yàn)順利進(jìn)行。另外，在支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及布局方面，支架結(jié)構(gòu)采用了橋接連接方法，不但提高了支架結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，同時為試驗(yàn)設(shè)備提供了適當(dāng)?shù)陌惭b位置;充分利用發(fā)動機(jī)艙原結(jié)構(gòu)無曲率變化區(qū)域作為支架連接位置，降低了零件的加工制造難度;利用防火布防滑、防火、耐高溫等特性，不但保護(hù)了試驗(yàn)設(shè)備，還起到了緊固作用;可剝墊片的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了試驗(yàn)設(shè)備空間位置的細(xì)微調(diào)節(jié)，最大限度地提高了支架結(jié)構(gòu)的適用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動機(jī)性能測試設(shè)備安裝支架，其特征在于:該安裝支架由進(jìn)氣道安裝支架組件(I)和發(fā)動機(jī)艙冰雪分離通道安裝支架組件(2)構(gòu)成，其中 所述進(jìn)氣道安裝支架組件(I)由數(shù)據(jù)采集器支架(3)、數(shù)據(jù)傳感器支架(4)及加強(qiáng)部件(5)構(gòu)成;數(shù)據(jù)采集器支架(3)包括連接支座(6)、角盒(7)、橋接支架(8)、橡膠墊片(9)及可剝墊片(10)，兩個所述連接支座(6)的一端與橋接支架(8)連接，另一端與發(fā)動機(jī)艙上蓋板采用實(shí)心鉚釘連接；數(shù)據(jù)傳感器支架(4)包括連接支座(11)、活動卡盤(12)及固定卡盤(13)，數(shù)據(jù)傳感器上纏繞防火布，通過活動卡盤(12)及固定卡盤(13)固定，所述連接支座(6、11)與發(fā)動機(jī)艙上蓋板間采用抽芯鉚釘進(jìn)行連接;加強(qiáng)部件(5)包括連接角片(14)、縱梁(15)、橫梁(16)及加強(qiáng)角片(17)，連接角片(14)及加強(qiáng)角片(17)為鋁合金標(biāo)準(zhǔn)型材零件，其余為鋁合金鈑金彎曲零件，加強(qiáng)部件(5)通過鉚接方式與數(shù)據(jù)采集器支架(3)、數(shù)據(jù)傳感器支架(4)連接； 所述發(fā)動機(jī)艙冰雪分離通道安裝支架組件(2)由數(shù)據(jù)采集器支架(18)及數(shù)據(jù)傳感器支架(19)構(gòu)成;數(shù)據(jù)采集器支架(18)包括設(shè)備安裝板(20)、L型角材(21)、Z型角材(22)及可剝墊片(23)，利用螺接方式固定數(shù)據(jù)采集器，數(shù)據(jù)采集器支架(18)與發(fā)動機(jī)艙冰雪分離通道采用實(shí)心鉚釘進(jìn)行連接;數(shù)據(jù)傳感器支架(19)包括安裝板(24)、Z型角材(25)及一定長度的鎖線(26)，利用防火布表面粗糙、防火特性纏繞數(shù)據(jù)傳感器，并使用鎖線對數(shù)據(jù)傳感器進(jìn)行纏繞固定，數(shù)據(jù)采集器支架(18)、數(shù)據(jù)傳感器支架(19)與發(fā)動機(jī)艙冰雪分離通道采用實(shí)心鉚釘進(jìn)行連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)性能測試設(shè)備安裝支架，其特征在于:在所述進(jìn)氣道安裝支架組件(I)中，所述連接支座(6)、角盒(7)和橋接支架(8)均為鋁合金機(jī)加零件。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)性能測試設(shè)備安裝支架，其特征在于:在所述進(jìn)氣道安裝支架組件(I)中，所述可剝墊片(10)為單層厚度0.1mm的鋁箔膠接零件，通過可剝墊片(10)調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)采集器的測量位置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)性能測試設(shè)備安裝支架，其特征在于:在所述進(jìn)氣道安裝支架組件(I)中，所述連接支座(11)、活動卡盤(12)及固定卡盤(13)均為鋁合金機(jī)加零件。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)性能測試設(shè)備安裝支架，其特征在于:在所述發(fā)動機(jī)艙冰雪分離通道安裝支架組件(2)中，設(shè)備安裝板(20)為鋁合金鈑金彎曲零件，L型角材(21)及Z型角材(22)為鋁合金機(jī)械加工零件，可剝墊片(23)為單層厚度0.1mm的鋁箔膠接零件，并通過改變可剝墊片(23)的厚度調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)采集器的測量位置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)性能測試設(shè)備安裝支架，其特征在于:在所述發(fā)動機(jī)艙冰雪分離通道安裝支架組件(2)中，安裝板(24)為鋁合金板材，Z型角材(25)為鋁合金機(jī)械加工零件，鎖線(26)為常用規(guī)格鎖線。
【文檔編號】G01M15/00GK205538222SQ201620031449
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月13日
【發(fā)明人】王國庫, 高萬春, 郝剛勇
【申請人】哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司