一種新型柴油智能活性感應(yīng)器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型柴油智能活性感應(yīng)器，包括頂座、進油管、回油管、油位感應(yīng)器以及連接盤，所述進油管、回油管以及油位感應(yīng)器排列設(shè)置并且一端均連接在所述頂座的底部，所述頂座上設(shè)有進油口、回油口、電源接頭以及通氣孔，所述進油管與所述進油口連通，所述回油管與所述回油口連通，所述油位感應(yīng)器與所述電源接頭連接，所述連接盤通過螺栓連接在頂座下方并通過固定銷進行定位。本實用新型的新型柴油活性感應(yīng)器通過可更換式連接盤與油箱口配合連接，滿足了不同口徑油箱的使用要求，自由度較高，可根據(jù)不同口徑的油箱更換不同尺寸的連接盤，大大方便了感應(yīng)器的庫存優(yōu)化及安裝使用，同時節(jié)省了生產(chǎn)成本。
【專利說明】
一種新型柴油智能活性感應(yīng)器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種燃油活性感應(yīng)裝置，特別涉及一種新型柴油智能活性感應(yīng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]活性感應(yīng)器設(shè)置在機動車油箱中，用于監(jiān)測油箱里的油量多少，并改善燃油的活性，再通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換將信號傳給儀表進行顯示?，F(xiàn)有活性感應(yīng)器一般通過專用的連接盤與機動車油箱口進行固定連接，由于不同型號的機動車，其油箱口徑不盡相同，實際使用時往往需要針對不同口徑的油箱配備不同型號的連接盤，而連接盤往往是與感應(yīng)器一體成型的，因此安裝使用極為不便，而且還增加了生產(chǎn)成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型公開了一種新型柴油智能活性感應(yīng)器，包括頂座、進油管、回油管、油位感應(yīng)器以及連接盤，所述進油管、回油管以及油位感應(yīng)器排列設(shè)置并且一端均連接在所述頂座的底部，所述頂座上設(shè)有進油口、回油口、電源接頭以及通氣孔，所述進油管與所述進油口連通，所述回油管與所述回油口連通，所述油位感應(yīng)器與所述電源接頭連接，所述連接盤通過螺栓連接在頂座下方并通過固定銷進行定位。
[0004]作為本實用新型的進一步改進，所述連接盤上設(shè)有進油管口、回油管口以及油位感應(yīng)器口，所述進油管、回油管以及油位感應(yīng)器分別穿過進油管口、回油管口以及油位感應(yīng)器口與頂座連接。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述螺栓貫穿頂座將連接盤設(shè)置在頂座下方，所述連接盤與頂座之間的螺栓上設(shè)有限位彈簧。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述連接盤為圓盤形結(jié)構(gòu)，所述連接盤圓周上設(shè)有多個定位卡塊，所述固定銷頂靠在定位卡塊一側(cè)將所述連接盤固定設(shè)置在頂座下方。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述頂座底部設(shè)有6個用于與固定銷連接的定位孔，其中3個定位孔位于第一圓周上，另外3個定位孔位于第二圓周上，所述第一圓周的半徑小于第二圓周的半徑。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述固定銷為具有開口的空心圓柱結(jié)構(gòu)。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述進油管、回油管以及油位感應(yīng)器的另一端連接有過濾器。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]本實用新型的新型柴油智能活性感應(yīng)器通過可更換式連接盤與油箱口配合連接，滿足了不同口徑油箱的使用要求，自由度較高，可根據(jù)不同口徑的油箱更換不同尺寸的連接盤，大大方便了感應(yīng)器的安裝使用，同時節(jié)省了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2為頂座與連接盤的連接示意圖；
[0015]圖3為連接盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為固定銷的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中標記:1-頂座；11-進油口； 12_回油口 ； 13_電源接頭；14-通氣孔；15-定位孔；2-進油管;3-回油管;4-油位感應(yīng)器;5-連接盤;51-進油管口 ； 52-回油管口 ； 53-油位感應(yīng)器口 ；54-定位卡塊;6-過濾器;7-螺栓;8-固定銷;81-開口 ；9-限位彈簧。
【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0019]如圖1所示，一種新型柴油智能活性感應(yīng)器，包括頂座1、進油管2、回油管3、油位感應(yīng)器4、連接盤5以及過濾器6，進油管2、回油管3以及油位感應(yīng)器4排列設(shè)置并且一端均連接在頂座I的底部，另一端連接過濾器6。
[0020]頂座I上設(shè)有進油口 11、回油口 12、電源接頭13以及通氣孔14，進油管2與進油口 11連通，回油管3與回油口 12連通，油位感應(yīng)器4與電源接頭13連接，連接盤5通過螺栓7連接在頂座I下方并通過固定銷8進行定位。
[0021 ] 如圖2和圖3所示，連接盤5上設(shè)有進油管口 51、回油管口 52以及油位感應(yīng)器口 53，進油管2、回油管3以及油位感應(yīng)器4分別穿過進油管口 51、回油管口 52以及油位感應(yīng)器53 口與頂座I連接。
[0022]螺栓7貫穿頂座I將連接盤5設(shè)置在頂座I下方，連接盤5與頂座I之間的螺栓7上設(shè)有限位彈貪9。
[0023]連接盤5為圓盤形結(jié)構(gòu)，連接盤5的圓周上設(shè)有多個定位卡塊54，固定銷8頂靠在定位卡塊54—側(cè)將連接盤5固定設(shè)置在頂座I下方。
[0024]頂座I底部設(shè)有6個用于與固定銷8連接的定位孔15，其中3個定位孔15位于第一圓周上，另外3個定位孔15位于第二圓周上，第一圓周的半徑小于第二圓周的半徑。
[0025]如圖4所示，固定銷8為具有開口81的空心圓柱結(jié)構(gòu)，開口 81使得固定銷8具有一定的壓縮量和膨脹量。安裝前，先用鉗子使固定銷8收縮并安裝到定位孔15內(nèi)，松開鉗子后固定銷8膨脹并緊緊地固定在定位孔15內(nèi)。
[0026]本實用新型的新型柴油智能活性感應(yīng)器通過可更換式連接盤與油箱口配合連接，滿足了不同口徑油箱的使用要求，自由度較高，可根據(jù)不同口徑的油箱更換不同尺寸的連接盤，大大方便了感應(yīng)器的庫存優(yōu)化及安裝使用，同時節(jié)省了生產(chǎn)成本。
[0027]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型柴油智能活性感應(yīng)器，其特征在于，包括頂座、進油管、回油管、油位感應(yīng)器以及連接盤，所述進油管、回油管以及油位感應(yīng)器排列設(shè)置并且一端均連接在所述頂座的底部，所述頂座上設(shè)有進油口、回油口、電源接頭以及通氣孔，所述進油管與所述進油口連通，所述回油管與所述回油口連通，所述油位感應(yīng)器與所述電源接頭連接，所述連接盤通過螺栓連接在頂座下方并通過固定銷進行定位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型柴油智能活性感應(yīng)器，其特征在于，所述連接盤上設(shè)有進油管口、回油管口以及油位感應(yīng)器口，所述進油管、回油管以及油位感應(yīng)器分別穿過進油管口、回油管口以及油位感應(yīng)器口與頂座連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型柴油智能活性感應(yīng)器，其特征在于，所述螺栓貫穿頂座將連接盤設(shè)置在頂座下方，所述連接盤與頂座之間的螺栓上設(shè)有限位彈簧。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型柴油智能活性感應(yīng)器，其特征在于，所述連接盤為圓盤形結(jié)構(gòu)，所述連接盤圓周上設(shè)有多個定位卡塊，所述固定銷頂靠在定位卡塊一側(cè)將所述連接盤固定設(shè)置在頂座下方。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型柴油智能活性感應(yīng)器，其特征在于，所述頂座底部設(shè)有6個用于與固定銷連接的定位孔，其中3個定位孔位于第一圓周上，另外3個定位孔位于第二圓周上，所述第一圓周的半徑小于第二圓周的半徑。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型柴油智能活性感應(yīng)器，其特征在于，所述固定銷為具有開口的空心圓柱結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的新型柴油智能活性感應(yīng)器，其特征在于，所述進油管、回油管以及油位感應(yīng)器的另一端連接有過濾器。
【文檔編號】G01F23/00GK205426280SQ201620227687
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月23日
【發(fā)明人】張安斌
【申請人】張安斌