輪襯磨損檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種輪襯磨損檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著煤礦智能化的發(fā)展，礦用設(shè)備也在不斷地更新與創(chuàng)新以適應不同的要求，達到更加智能與安全。礦用設(shè)備一一礦用架空乘人裝置俗稱“猴車”上的鋼絲繩繞在驅(qū)動輪、迂回輪上傳動，托輪、壓輪等的輪襯塊也與鋼絲繩緊密接觸。當鋼絲繩上重載時更加容易磨擦這些輪子的輪襯塊。輪襯塊過度磨損進而使鋼絲繩與鐵輪骨磨擦而常出現(xiàn)打滑、飛車、鋼絲繩被磨斷絲等危險事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種輪襯磨損檢測裝置。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是，一種輪襯磨損檢測裝置，在輪襯中埋裝有無線檢測裝置，無線檢測裝置與無線接收報警裝置無線通訊連接。
[0005]所述的無線檢測裝置包括檢測探頭，檢測探頭連接無線發(fā)送器。
[0006]所述的檢測探頭為若干根并排排列的檢測探針，所述檢測探針水平放置，相互之間沒有電連接。
[0007]所述檢測探頭為兩個，其中一個的預埋的深度為距離接觸鋼絲繩表面1/3輪襯厚度處，另外一個的預埋的深度為距離接觸鋼絲繩表面2/3輪襯厚度處。
[0008]所述兩個檢測探頭(33)分別預埋于不同的輪襯(2)內(nèi)，并配備相應的無線發(fā)送器和無線接收報警裝置。
[0009]無線發(fā)送器裝在殼體中。
[0010]所述的無線發(fā)送器是通過處理器中斷進行檢測、軟件編碼控制發(fā)射無線射頻信號發(fā)送給無線接收報警裝置。
[0011]所述的無線接收報警裝置接收到無線信號通過單片機進行解碼處理輸出控制信號。
[0012]本實用新型具有如下的技術(shù)效果，礦用架空乘人裝置上的鋼絲繩磨擦輪體上的輪襯塊，當輪襯塊磨損到預埋輪襯塊中檢測探頭時無線發(fā)送器將信號發(fā)送給無線接收報警裝置，發(fā)出警示、停止信號，防止輪襯塊磨損過度，提醒用戶更換輪襯塊，有效對鋼絲繩進行保護，防止鋼絲繩打滑或斷裂而發(fā)生安全事故。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型用在礦用架空乘人裝置驅(qū)動輪上的主視圖。
[0014]圖2是圖1的A—A剖面視圖。
[0015]圖3是圖2中I處的局部放大視圖。
[0016]圖4無線檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5無線檢測裝置的結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0018]圖6是無線檢測裝置和無線接收報警裝置方框圖。
【具體實施方式】
[0019]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，在礦用架空乘人裝置驅(qū)動輪I的輪槽中裝有輪襯塊2，輪襯塊2通過卡環(huán)5固定，鋼絲繩4繞在輪襯塊2上，在輪襯2中埋裝有無線檢測裝置3，無線檢測裝置3與無線接收報警裝置無線通訊連接;所述的無線檢測裝置3包括檢測探頭33，檢測探頭33連接無線發(fā)送器32。
[0020]所述的檢測探頭33為若干根并排排列的檢測探針，所述檢測探針水平放置，相互之間沒有電連接，當鋼絲繩磨損到該檢測探針的位置時，使得相鄰了兩探針短路，控制無線發(fā)送器32發(fā)射無線信號。
[0021]所述檢測探頭33為兩個，其中一個的預埋的深度為距離接觸鋼絲繩表面1/3輪襯2厚度處，另外一個的預埋的深度為距離接觸鋼絲繩表面2/3輪襯2厚度處。預埋深度較小的探頭發(fā)出信號時用于預警，預埋深度較大的探頭發(fā)出信號時用于強制停機，避免發(fā)生意外。可以理解的，所述兩個檢測探頭33還可以分別預埋于不同的輪襯2內(nèi)，并配備相應的無線發(fā)送器32和無線接收報警裝置。
[0022]無線發(fā)送器32可以裝在一個殼體31中，形成整體封裝結(jié)構(gòu)，便于生產(chǎn)安裝。所述的無線發(fā)送器32是通過處理器中斷進行檢測、軟件編碼控制發(fā)射無線射頻信號發(fā)送給無線接收報警裝置。所述的無線接收報警裝置接收到無線信號通過單片機進行解碼處理輸出控制信號。
【主權(quán)項】
1.一種輪襯磨損檢測裝置，其特征在于:在輪襯(2)中埋裝有無線檢測裝置(3)，無線檢測裝置(3)與無線接收報警裝置無線通訊連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪襯磨損檢測裝置，其特征在于:所述的無線檢測裝置(3)包括檢測探頭(33)，檢測探頭(33)連接無線發(fā)送器(32)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪襯磨損檢測裝置，其特征在于:所述的檢測探頭(33)為若干根并排排列的檢測探針，所述檢測探針水平放置，相互之間沒有電連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪襯磨損檢測裝置，其特征在于:所述檢測探頭(33)為兩個，其中一個的預埋的深度為距離接觸鋼絲繩表面1/3輪襯(2)厚度處，另外一個的預埋的深度為距離接觸鋼絲繩表面2/3輪襯(2)厚度處。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輪襯磨損檢測裝置，其特征在于:所述兩個檢測探頭(33)分別預埋于不同的輪襯(2)內(nèi)，并配備相應的無線發(fā)送器(32)和無線接收報警裝置。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪襯磨損檢測裝置，其特征在于:無線發(fā)送器(32)裝在殼體(31)中。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪襯磨損檢測裝置，其特征在于:所述的無線發(fā)送器(32)是通過處理器中斷進行檢測、軟件編碼控制發(fā)射無線射頻信號發(fā)送給無線接收報警裝置。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪襯磨損檢測裝置，其特征在于:所述的無線接收報警裝置接收到無線信號通過單片機進行解碼處理輸出控制信號。
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪襯磨損檢測裝置，在輪襯中埋裝有無線檢測裝置，無線檢測裝置與無線接收報警裝置無線通訊連接。本實用新型具有如下的技術(shù)效果，礦用架空乘人裝置上的鋼絲繩磨擦輪體上的輪襯塊，當輪襯塊磨損到預埋輪襯塊中檢測探頭時無線發(fā)送器將信號發(fā)送給無線接收報警裝置，發(fā)出警示、停止信號，防止輪襯塊磨損過度，提醒用戶更換輪襯塊，有效對鋼絲繩進行保護，防止鋼絲繩打滑或斷裂而發(fā)生安全事故。
【IPC分類】G01B7/00
【公開號】CN205332996
【申請?zhí)枴緾N201521111011
【發(fā)明人】肖公平, 肖連平, 高亮
【申請人】韶山恒旺電氣有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月29日