船用計(jì)程儀檢測(cè)液壓差發(fā)生裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓控制技術(shù)，特別涉及一種船用計(jì)程儀檢測(cè)液壓差發(fā)生裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代船舶計(jì)程儀一般同時(shí)集成壓差測(cè)速、電磁測(cè)速、衛(wèi)星導(dǎo)航測(cè)速三種設(shè)備模塊，其中，壓差測(cè)速設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定可靠，是計(jì)程儀必不可少的設(shè)備模塊。計(jì)程儀是需要定檢的設(shè)備，定檢后的性能指標(biāo)，一般都是靠裝船后航行試驗(yàn)來(lái)檢測(cè)和標(biāo)定，如果出現(xiàn)問(wèn)題，需要整件拆裝回來(lái)重新檢修，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，耗用巨大。由于設(shè)備中液壓感應(yīng)裝置部件較為精密、裝配要求較高，航行試驗(yàn)后重新檢修的情況并不鮮見(jiàn)。
[0003]壓差測(cè)速設(shè)備感應(yīng)航速在50節(jié)范圍內(nèi)時(shí)，水流動(dòng)、靜壓差在O至200KPa內(nèi)，在低速為2節(jié)航速下，輸出壓差變化率為0.2KPa/0.2節(jié)左右，航速增加，該壓差變化率增大。綜上，檢測(cè)、標(biāo)定設(shè)備輸出液壓差精度需達(dá)到0.2KPa，目前只有水洞裝置才能夠做到，不僅造價(jià)高、體積大、控制不方便，其維護(hù)、使用費(fèi)用也較高，國(guó)內(nèi)計(jì)程儀生產(chǎn)、修理廠家均沒(méi)有類(lèi)似尚精度的檢測(cè)、標(biāo)定設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)在低壓差發(fā)生裝置少，并且體積大、造價(jià)和維護(hù)成本都高、控制難的問(wèn)題，提出了一種船用計(jì)程儀檢測(cè)液壓差發(fā)生裝置，有效解決了壓差計(jì)程儀等需要高精度液壓差信號(hào)源設(shè)備的檢測(cè)、標(biāo)定問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種船用計(jì)程儀檢測(cè)液壓差發(fā)生裝置，包括總輸出油路、動(dòng)壓油路、靜壓油路、電控單元及油水壓轉(zhuǎn)換器，
[0006]總輸出油路:380V三相交流電機(jī)D2帶動(dòng)葉片泵Dl將液壓油箱D3中的油以設(shè)定壓力抽出經(jīng)過(guò)進(jìn)油油濾F5輸出，分三路，一路經(jīng)過(guò)比例溢流閥W1、油濾F6回液壓油箱D3，用于調(diào)節(jié)葉片泵Dl輸出后液壓一定；第二路到蓄能器W2，配合葉片泵Dl降低液壓脈動(dòng)和振動(dòng)，第三路經(jīng)分路器Fl分成動(dòng)壓油路、靜壓油路；
[0007]動(dòng)壓油路:動(dòng)壓經(jīng)過(guò)動(dòng)壓進(jìn)油電磁閥Kl輸出分三路，一路從動(dòng)壓出油管F9出，一路接動(dòng)壓油路蓄能器W3，另一路依次通過(guò)動(dòng)壓回油電磁閥K2、總回油電磁閥K5、毛細(xì)回油管F7、回油油濾F8回液壓油箱D3 ；
[0008]靜壓油路:靜壓經(jīng)過(guò)靜壓進(jìn)油電磁閥K3輸出分三路，一路從靜壓出油管FlO出，一路接靜壓油路蓄能器W4，另一路依次通過(guò)靜壓回油電磁閥K4、總回油電磁閥K5、毛細(xì)回油管F7、回油油濾F8回到液壓油箱D3 ；
[0009]動(dòng)壓出油管F9和靜壓出油管FlO進(jìn)油端之間接壓差傳感器K8，動(dòng)壓進(jìn)油電磁閥Kl和靜壓進(jìn)油電磁閥K3輸出口通過(guò)連通閥K9相連；
[0010]動(dòng)壓出油管F9和靜壓出油管FlO輸出端接油水壓轉(zhuǎn)換器，油壓轉(zhuǎn)為水壓后接船用計(jì)程儀，電控單元控制閥工作。
[0011]所述動(dòng)壓油路上接動(dòng)壓液壓傳感器K6和動(dòng)壓液壓表F3，靜壓油路上接靜壓液壓傳感器K7和靜壓液壓表F4，總輸出油路上接機(jī)械液壓表F2。
[0012]所述電控單元包括工控計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)采集卡、信號(hào)轉(zhuǎn)換板、變頻器，工控計(jì)算機(jī)輸出通過(guò)控制變頻器驅(qū)動(dòng)電機(jī)D2工作，動(dòng)壓傳感器K6、靜壓傳感器K7、壓差傳感器K8信號(hào)通過(guò)信號(hào)轉(zhuǎn)換板進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換后送數(shù)據(jù)采集卡，數(shù)據(jù)采集卡通過(guò)PCI總線上傳至工控計(jì)算機(jī)，工控計(jì)算機(jī)輸出控制信號(hào)通過(guò)PCI總線下傳至數(shù)據(jù)采集卡，數(shù)據(jù)采集卡輸出信號(hào)經(jīng)過(guò)信號(hào)轉(zhuǎn)換板進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換后，控制相應(yīng)電磁球閥K1、K2、K3、K4、K5工作，產(chǎn)生需要的液壓差。
[0013]所述連通閥K9選用錐形連通閥。
[0014]所述油水壓轉(zhuǎn)換器為上下兩端為半圓的圓柱體，內(nèi)部分兩個(gè)腔體，下面腔體為油腔，油腔下端接油壓接頭，上面腔體為注滿(mǎn)水的水腔，水腔上端接水壓接頭，水腔和油腔之間有膠囊隔離，油壓接頭接動(dòng)壓出油管F9或靜壓出油管FlO輸出端，水壓接頭接計(jì)程儀壓力輸入端。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型船用計(jì)程儀檢測(cè)液壓差發(fā)生裝置，本裝置輸出液壓差范圍可達(dá)2MPa，精度達(dá)到±0.2KPa，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用操作簡(jiǎn)便。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型船用計(jì)程儀檢測(cè)液壓差發(fā)生裝置管路圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型船用計(jì)程儀檢測(cè)液壓差發(fā)生裝置中電控單元結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型船用計(jì)程儀檢測(cè)液壓差發(fā)生裝置中油水壓轉(zhuǎn)換器結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1所示船用計(jì)程儀檢測(cè)液壓差發(fā)生裝置管路圖，總輸出油路:380V三相交流電機(jī)D2帶動(dòng)葉片泵Dl將液壓油箱D3中的油以一定壓力抽出經(jīng)過(guò)進(jìn)油油濾F5輸出，分三路，一路經(jīng)過(guò)比例溢流閥W1、油濾F6回液壓油箱D3，此路用于調(diào)節(jié)葉片泵Dl輸出后液壓一定，第二路到蓄能器W2，配合葉片泵Dl降低液壓脈動(dòng)和振動(dòng)，第三路經(jīng)分路器Fl分成動(dòng)壓油路、靜壓油路；
[0020]動(dòng)壓油路:動(dòng)壓經(jīng)過(guò)動(dòng)壓進(jìn)油電磁閥Kl輸出同樣分三路，一路從動(dòng)壓出油管F9出，一路接動(dòng)壓油路蓄能器W3，另一路依次通過(guò)動(dòng)壓回油電磁閥K2、總回油電磁閥K5、毛細(xì)回油管F7、回油油濾F8回液壓油箱D3 ；
[0021]靜壓油路:靜壓經(jīng)過(guò)靜壓進(jìn)油電磁閥K3輸出分三路，一路從靜壓出油管FlO出，一路接靜壓油路蓄能器W4，另一路依次通過(guò)靜壓回油電磁閥K4、總回油電磁閥K5、毛細(xì)回油管F7、回油油濾F8回到液壓油箱D3 ；
[0022]動(dòng)壓出油管F9和靜壓出油管FlO進(jìn)油端之間接壓差傳感器K8，動(dòng)壓進(jìn)油電磁閥Kl和靜壓進(jìn)油電磁閥K3輸出口通過(guò)連通閥K9相連。
[0023]動(dòng)壓和靜壓油路上均接動(dòng)壓液壓傳感器K6、動(dòng)壓液壓表F3和靜壓液壓傳感器K7、靜壓液壓表F4?？傒敵鲇吐飞辖訖C(jī)械液壓表F2。
[0024]比例溢流閥W1、進(jìn)油油路蓄能器W2、動(dòng)壓油路蓄能器W