一種汽車制動(dòng)調(diào)節(jié)閥性能檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車制動(dòng)調(diào)節(jié)閥檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車制動(dòng)調(diào)節(jié)閥性能檢測(cè)，均采用制動(dòng)液液壓檢測(cè)，檢測(cè)產(chǎn)品需要大量的制動(dòng)液，殘留在產(chǎn)品內(nèi)的制動(dòng)液還需要進(jìn)行抽殘液、甩殘液和吹風(fēng)處理，外表面還需要用酒精進(jìn)行清洗，清洗后的產(chǎn)品很容易銹蝕。殘留在閥腔內(nèi)的制動(dòng)液又影響產(chǎn)品的性能，同時(shí)也增加了產(chǎn)品的成本和環(huán)境污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種汽車制動(dòng)調(diào)節(jié)閥性能檢測(cè)裝置，以解決采用制動(dòng)液液壓檢測(cè)時(shí)存在的殘留的制動(dòng)液影響產(chǎn)品的性能，增加產(chǎn)品成本和環(huán)境污染的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:空氣增壓裝置經(jīng)開(kāi)關(guān)、過(guò)濾器、電磁閥一、空氣節(jié)流閥與制動(dòng)調(diào)節(jié)閥的進(jìn)氣口連接，放氣閥一經(jīng)電磁閥二與制動(dòng)調(diào)節(jié)閥的一個(gè)排氣口連接，放氣閥二經(jīng)電磁閥三與制動(dòng)調(diào)節(jié)閥的另一個(gè)排氣口連接，數(shù)據(jù)接口分別與電磁閥一、電磁閥二和電磁閥三連接，用于采集制動(dòng)調(diào)節(jié)閥的進(jìn)氣口壓力的傳感器一、用于采集制動(dòng)調(diào)節(jié)閥的一個(gè)排氣口壓力的傳感器二和用于采集制動(dòng)調(diào)節(jié)閥的另一個(gè)排氣口壓力的傳感器三分別與該數(shù)據(jù)接口連接，該數(shù)據(jù)接口用于與上位機(jī)連接。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，采用高壓空氣代替制動(dòng)液來(lái)檢測(cè)汽車制動(dòng)調(diào)節(jié)閥性能，可以節(jié)約制動(dòng)液、酒精、還有大量的人工工時(shí)費(fèi)用，采取本實(shí)用新型將會(huì)降低產(chǎn)品的成本，給工廠帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]空氣增壓裝置I經(jīng)開(kāi)關(guān)2、過(guò)濾器3、電磁閥一 4、空氣節(jié)流閥5與制動(dòng)調(diào)節(jié)閥14的進(jìn)氣口連接，放氣閥一 6經(jīng)電磁閥二 7與制動(dòng)調(diào)節(jié)閥的一個(gè)排氣口連接，放氣閥二 8經(jīng)電磁閥三9與制動(dòng)調(diào)節(jié)閥的另一個(gè)排氣口連接，數(shù)據(jù)接口 10分別與電磁閥一、電磁閥二和電磁閥三連接，用于采集制動(dòng)調(diào)節(jié)閥的進(jìn)氣口壓力的傳感器一 11、用于采集制動(dòng)調(diào)節(jié)閥的一個(gè)排氣口壓力的傳感器二 12和用于采集制動(dòng)調(diào)節(jié)閥的另一個(gè)排氣口壓力的傳感器三13分別與該數(shù)據(jù)接口連接，該數(shù)據(jù)接口用于與上位機(jī)連接。
[0008]上位機(jī)通過(guò)數(shù)據(jù)接口給三只電磁閥分別發(fā)出開(kāi)關(guān)指令，并采集三只壓力傳感器的壓力測(cè)量值，從而對(duì)汽車制動(dòng)調(diào)節(jié)閥的性能進(jìn)行檢測(cè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車制動(dòng)調(diào)節(jié)閥性能檢測(cè)裝置，其特征在于:空氣增壓裝置經(jīng)開(kāi)關(guān)、過(guò)濾器、電磁閥一、空氣節(jié)流閥與制動(dòng)調(diào)節(jié)閥的進(jìn)氣口連接，放氣閥一經(jīng)電磁閥二與制動(dòng)調(diào)節(jié)閥的一個(gè)排氣口連接，放氣閥二經(jīng)電磁閥三與制動(dòng)調(diào)節(jié)閥的另一個(gè)排氣口連接，數(shù)據(jù)接口分別與電磁閥一、電磁閥二和電磁閥三連接，用于采集制動(dòng)調(diào)節(jié)閥的進(jìn)氣口壓力的傳感器一、用于采集制動(dòng)調(diào)節(jié)閥的一個(gè)排氣口壓力的傳感器二和用于采集制動(dòng)調(diào)節(jié)閥的另一個(gè)排氣口壓力的傳感器三分別與該數(shù)據(jù)接口連接，該數(shù)據(jù)接口用于與上位機(jī)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車制動(dòng)調(diào)節(jié)閥性能檢測(cè)裝置，屬于汽車制動(dòng)調(diào)節(jié)閥檢測(cè)裝置。空氣增壓裝置經(jīng)開(kāi)關(guān)、過(guò)濾器、電磁閥一、空氣節(jié)流閥與制動(dòng)調(diào)節(jié)閥的進(jìn)氣口連接，放氣閥一經(jīng)電磁閥二與制動(dòng)調(diào)節(jié)閥的一個(gè)排氣口連接，放氣閥二經(jīng)電磁閥三與制動(dòng)調(diào)節(jié)閥的另一個(gè)排氣口連接，數(shù)據(jù)接口分別與電磁閥一、電磁閥二和電磁閥三連接，傳感器一、傳感器二和傳感器三分別與該數(shù)據(jù)接口連接，該數(shù)據(jù)接口用于與上位機(jī)連接。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，采用高壓空氣代替制動(dòng)液來(lái)檢測(cè)汽車制動(dòng)調(diào)節(jié)閥性能，可以節(jié)約制動(dòng)液、酒精、還有大量的人工工時(shí)費(fèi)用，采取本實(shí)用新型將會(huì)降低產(chǎn)品的成本，給工廠帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益。
【IPC分類】G01M13-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204514592
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520210460
【發(fā)明人】關(guān)俊剛, 吳冬民, 高建君, 王麗莉
【申請(qǐng)人】吉林東光奧威汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年4月9日