發(fā)動機冷啟動性能的測試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)動機測試裝置，具體地，涉及一種發(fā)動機冷啟動性能的測試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機冷啟動是指發(fā)動機處于停機狀態(tài)并且在低溫環(huán)境下保持12小時以上的情況下開始啟動。冷啟動困難的問題在寒冷地區(qū)尤其突出，發(fā)動機冷啟動性能的好壞直接影響著發(fā)動機生產(chǎn)廠家的品牌效益，因此需要對發(fā)動機的冷啟動性能進行研宄，提升冷啟動性能。現(xiàn)在各個主機廠和整車廠在研宄發(fā)動機的冷啟動性能的技術(shù)方案主要有以下兩種:
[0003]第一種，大部分發(fā)動機廠家采用配備技術(shù)及操作人員在寒冷的冬天到黑龍江省的寒區(qū)做試驗，到寒區(qū)做試驗浪費了大量的人力物力，條件艱苦，工作效率低下，對于精益研發(fā)是一種浪費。
[0004]第二種，建立了低溫試驗環(huán)境冷倉，將發(fā)動機放在固定架上，推近冷倉。通過在冷倉中增加采集箱，采集相應(yīng)運行參數(shù)，以測試發(fā)動機的性能。但是低溫環(huán)境中，不易操作所述采集箱，工作效率低；同時在低溫環(huán)境中，使用所述采集箱，許多運行參數(shù)無法得到測試，數(shù)據(jù)采集不準確。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種發(fā)動機冷啟動性能的測試裝置，可提高測試的工作效率以及測試的準確性。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種發(fā)動機冷啟動性能的測試裝置，所述測試裝置包括:倉室，用于容置發(fā)動機，為所述發(fā)動機提供冷啟動的測試環(huán)境；以及測功機，設(shè)置于所述倉室的外部，與所述發(fā)動機連接，用于測試所述發(fā)動機冷啟動時的性能參數(shù)。
[0007]優(yōu)選地，所述倉室上設(shè)置有啟閉裝置，所述啟閉裝置開啟時，所述發(fā)動機通過所述啟閉裝置出入所述倉室。
[0008]優(yōu)選地，所述啟閉裝置為氣動控制的開倉天窗。
[0009]優(yōu)選地，所述測試裝置還包括:換氣裝置，設(shè)置于所述倉室的側(cè)壁上，用于將所述發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣排出所述倉室的外部。
[0010]本實用新型發(fā)動機冷啟動性能的測試裝置通過在倉室的外部設(shè)置測功機，使得測試操作方便，可有效獲得發(fā)動機的相關(guān)運行參數(shù)，提高工作效率和測試的準確性。
[0011]本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0012]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0013]圖1是本實用新型發(fā)動機冷啟動性能的測試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標記說明
[0015]I 發(fā)動機2倉室
[0016]21 啟閉裝置22倉門
[0017]3 測功機4換氣裝置
[0018]5 傳動裝置6試驗間
[0019]61 行車。
【具體實施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應(yīng)當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0021]如圖1所示，本實用新型發(fā)動機冷啟動性能的測試裝置包括倉室2，用于容置發(fā)動機1，為所述發(fā)動機I提供冷啟動的測試環(huán)境；以及測功機3，設(shè)置于所述倉室2的外部，與所述發(fā)動機I連接，用于測試所述發(fā)動機冷啟動時的性能參數(shù)。
[0022]其中，所述測功機3與發(fā)動機I通過傳動裝置5連接。在本實施例中，所述傳動裝置5為傳動軸。
[0023]本實用新型發(fā)動機冷啟動性能的測試裝置通過在倉室的外部設(shè)置測功機，使得測試操作方便，可有效獲得發(fā)動機的相關(guān)運行參數(shù)，提高工作效率和測試的準確性。
[0024]如圖1所示，所述倉室2上設(shè)置有啟閉裝置21，所述啟閉裝置21開啟時，所述發(fā)動機I通過所述啟閉裝置21出入所述倉室2。在本實施例中，所述啟閉裝置21為氣動控制的開倉天窗。
[0025]所述性能測試在試驗間6中進行，所述試驗間6中設(shè)有行車61。在需要對發(fā)動機進行性能測試時，可由行車61將組裝好的發(fā)動機通過所述開倉天窗放入所述倉室2中，技術(shù)人員可通過倉門22進入所述倉室2中對所述發(fā)動機進行設(shè)定；在測試結(jié)束后，在通過所述開倉天窗將所述發(fā)動機取出，使得性能的測試方便快捷，便于發(fā)動機的裝卸。
[0026]如圖1所示，本實用新型發(fā)動機冷啟動性能的測試裝置還包括換氣裝置4，設(shè)置于所述倉室2的側(cè)壁上，用于將所述發(fā)動機I產(chǎn)生的廢氣排出至所述倉室I的外部，避免發(fā)動機I產(chǎn)生的廢氣污染倉內(nèi)環(huán)境，影響測試的結(jié)果。
[0027]本實用新型發(fā)動機冷啟動性能的測試裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便；測試的準確度高。
[0028]以上結(jié)合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0029]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0030]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機冷啟動性能的測試裝置，其特征在于，所述測試裝置包括: 倉室(2)，用于容置發(fā)動機(I)，為所述發(fā)動機(I)提供冷啟動的測試環(huán)境；以及 測功機(3)，設(shè)置于所述倉室(2)的外部，與所述發(fā)動機(I)連接，用于測試所述發(fā)動機(I)冷啟動時的性能參數(shù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機冷啟動性能的測試裝置，其特征在于，所述倉室(2)上設(shè)置有啟閉裝置(21)，所述啟閉裝置(21)開啟時，所述發(fā)動機(I)通過所述啟閉裝置(21)出入所述倉室(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機冷啟動性能的測試裝置，其特征在于，所述啟閉裝置(21)為氣動控制的開倉天窗。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機冷啟動性能的測試裝置，其特征在于，所述測試裝置還包括: 換氣裝置(4)，設(shè)置于所述倉室(2)的側(cè)壁上，用于將所述發(fā)動機(I)產(chǎn)生的廢氣排出所述倉室(2)的外部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機冷啟動性能的測試裝置，所述測試裝置包括：倉室(2)，用于容置發(fā)動機(1)，為所述發(fā)動機(1)提供冷啟動的測試環(huán)境；以及測功機(3)，設(shè)置于所述倉室(2)的外部，與所述發(fā)動機(1)連接，用于測試所述發(fā)動機(1)冷啟動時的性能參數(shù)。本實用新型發(fā)動機冷啟動性能的測試裝置通過在倉室的外部設(shè)置測功機，使得測試操作方便，可有效獲得發(fā)動機的相關(guān)運行參數(shù)，提高工作效率和測試的準確性。
【IPC分類】G01M15-00
【公開號】CN204346715
【申請?zhí)枴緾N201420818799
【發(fā)明人】賈盛軍, 李彪, 谷春年, 張啟堯
【申請人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月19日