一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及車輛發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，特別是一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0002]【背景技術(shù)】:
發(fā)動(dòng)機(jī)的性能包括常規(guī)點(diǎn)火性能和其它輔助性能，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)性能、發(fā)動(dòng)機(jī)的停車、啟動(dòng)性能和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)性能等。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件和軟件都有很大的改進(jìn)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)采用加熱等新技術(shù)，但在寒冷的天氣，壓燃式的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還是很難啟動(dòng)。大型商用車發(fā)動(dòng)機(jī)還存在怠速和停車時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)油、不穩(wěn)、震動(dòng)和噪音等缺陷。目前用來(lái)改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能的輔助氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)大都是液壓式機(jī)構(gòu)。在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火之后，液壓式機(jī)構(gòu)無(wú)法將發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門保持打開(kāi)。流體(如機(jī)油)的泄漏將導(dǎo)致液壓式機(jī)構(gòu)的失效，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)熄火之后無(wú)法向液壓式機(jī)構(gòu)供油，漏失的流體得不到補(bǔ)充，從而失去液壓連接，通過(guò)流體打開(kāi)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門將在氣門彈簧的作用下落座關(guān)閉。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的這種發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)機(jī)構(gòu)要解決現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)耗油大、停車時(shí)震動(dòng)和噪音大以及發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難的技術(shù)問(wèn)題的，以及液壓式機(jī)構(gòu)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火之后無(wú)法將發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門保持打開(kāi)的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明的這種發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的搖臂，所述的搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)式地設(shè)置在一個(gè)搖臂軸上，所述的搖臂軸內(nèi)設(shè)置有流體通道，其中，所述的搖臂內(nèi)設(shè)置有一個(gè)活塞孔，所述的搖臂軸上設(shè)置有一個(gè)環(huán)槽，環(huán)槽與所述的流體通道連通，所述的活塞孔內(nèi)設(shè)置有一個(gè)活塞，所述的活塞在活塞孔內(nèi)具有一個(gè)非操作位置和一個(gè)操作位置，活塞與搖臂之間設(shè)置有一個(gè)彈簧，所述的彈簧將活塞的一端向所述的操作位置偏置，利用流體通道中的流體推力實(shí)現(xiàn)活塞的一端從操作位置到所述的非操作位置的切換，活塞位于操作位置時(shí)，活塞的一端進(jìn)入環(huán)槽，活塞在搖臂和搖臂軸之間形成機(jī)械鏈接，阻止搖臂在搖臂軸上的回轉(zhuǎn)，使搖臂一端所連接的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門保持打開(kāi)，活塞位于非操作位置時(shí)，活塞脫離搖臂軸及環(huán)槽，搖臂與搖臂軸之間形成自由轉(zhuǎn)動(dòng)副，搖臂一端所連接的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門按常規(guī)方式運(yùn)作。
[0005]進(jìn)一步的，所述的彈簧在活塞上的作用力和流體通道內(nèi)的流體在活塞上的作用力具有相反的方向，當(dāng)彈簧的作用力大于流體的作用力時(shí)，活塞在活塞孔內(nèi)從非操作位置移向操作位置，當(dāng)流體的作用力大于彈簧的作用力時(shí)，活塞在活塞孔內(nèi)從操作位置移向非操作位置。
[0006]進(jìn)一步的，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門保持打開(kāi)的升程小于常規(guī)氣門的升程，且小于3mm。
[0007]進(jìn)一步的，所述的流體通道內(nèi)的流體壓力小于1.0巴。
[0008]進(jìn)一步的，搖臂的另一端連接有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的推桿，搖臂與所述的推桿之間設(shè)置有防飛脫彈簧機(jī)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步的，搖臂上設(shè)置有一個(gè)輔助閥隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，利用所述的輔助閥隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)搖臂內(nèi)冷啟動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)氣門之間的相對(duì)位置。
[0010]本發(fā)明和已有技術(shù)相比，其效果是積極和明顯的。本發(fā)明利用設(shè)置在搖臂中的活塞與搖臂軸上的環(huán)槽來(lái)限制搖臂在搖臂軸上的回轉(zhuǎn)，搖臂通過(guò)活塞可在搖臂軸和發(fā)動(dòng)機(jī)氣門之間形成機(jī)械鏈接，阻止搖臂回轉(zhuǎn)，使得打開(kāi)后的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門不能關(guān)閉，并在達(dá)到需要的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(包括零轉(zhuǎn)速)時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)氣門保持打開(kāi)，從而減小發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸活塞的阻力和發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后和后續(xù)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，活塞可持續(xù)將發(fā)動(dòng)機(jī)氣門保持打開(kāi)，消除了汽缸壓強(qiáng)，減小了啟動(dòng)扭矩，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速、停車和啟動(dòng)性能，還能夠通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速，采用發(fā)動(dòng)機(jī)的閉缸(停止噴油)或完全停車等手段，降低油耗，減小排放。
[0011]【附圖說(shuō)明】:
圖1是本發(fā)明一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一個(gè)實(shí)施例處于非操作位置時(shí)的示意圖。
[0012]圖2是本發(fā)明一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一個(gè)實(shí)施例處于操作位置時(shí)的示意圖。
[0013]【具體實(shí)施方式】:
實(shí)施例1:
如圖1和圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)(主)氣門致動(dòng)器200包括凸輪230、凸輪滾輪235、推桿201、搖臂210、搖臂軸205和閥隙調(diào)節(jié)系統(tǒng)。搖臂210轉(zhuǎn)動(dòng)式地設(shè)置在搖臂軸205上。搖臂210的一側(cè)通過(guò)常規(guī)閥隙調(diào)節(jié)系統(tǒng)(包括調(diào)節(jié)螺釘110和固緊螺母105)和象足墊114與發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門300(圖1和圖2只顯示了一個(gè)氣門，但本實(shí)施例可以有兩個(gè)以上的氣門)相連。氣門300由發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧310偏置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體500的閥座320上，阻止氣體在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸和排氣管600之間流動(dòng)。搖臂210的另一端通過(guò)輔助閥隙調(diào)節(jié)系統(tǒng)和推桿201和滾輪235與凸輪230相連，凸輪230在內(nèi)基圓225上有常規(guī)凸臺(tái)220。凸輪230的運(yùn)動(dòng)通過(guò)推桿201、搖臂210，傳遞給氣門300，使其周期性的打開(kāi)和關(guān)閉。輔助閥隙調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括調(diào)節(jié)螺釘1102和固緊螺母1052，可以調(diào)節(jié)冷啟動(dòng)機(jī)構(gòu)100與發(fā)動(dòng)機(jī)氣門300之間的間隙(相對(duì)位置)。冷啟動(dòng)機(jī)構(gòu)100包括活塞160和彈簧156?；钊?60安置在發(fā)動(dòng)機(jī)的搖臂210中的活塞孔190內(nèi)。搖臂軸205內(nèi)設(shè)置有流體通道211和環(huán)槽260，環(huán)槽260與流體通道212連通。
[0014]在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)作時(shí)，冷啟動(dòng)機(jī)構(gòu)100中的活塞160處于圖1所示的非操作位置。流體(如機(jī)油)從搖臂軸205內(nèi)的流體通道211流向活塞160。油壓大于活塞上彈簧156的作用力，將活塞160壓在如圖1所示的非操作位置，與搖臂軸205脫開(kāi)(無(wú)作用力)，搖臂210可以在搖臂軸205上面自由轉(zhuǎn)動(dòng)。凸輪230的運(yùn)動(dòng)通過(guò)搖臂210 (包括閥隙調(diào)節(jié)系統(tǒng))，傳遞給氣門300，產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)(主)氣門運(yùn)動(dòng)。此時(shí)的冷啟動(dòng)機(jī)構(gòu)100與氣門300之間沒(méi)有任何相互作用，與發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作沒(méi)有任何關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門300保持其原有工作狀態(tài)。
[0015]當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，或者通過(guò)控制機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力下降。在油壓下降到一定程度或者下降到零之前(小于1.0巴，比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉之前)，活塞