一種加速度傳感器固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及定位墊片技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種加速度傳感器固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在進行安全氣囊電子控制單元(以下簡稱ACU)的標定試驗時，需要采集ACU安裝固定點位置的加速度信號，以便用于后續(xù)的安全氣囊點火控制算法標定工作。
[0003]ACU通常布置在汽車的中央通道上，為了防止受到意外撞擊造成安全氣囊誤爆事故的發(fā)生，一般會布置在中控面板的下方，那里受到干擾信號的影響較小，安全系數(shù)比較高。但把ACU布置在中控面板下方的缺點是ACU拆卸比較困難，同時，在把加速度傳感器黏貼在ACU上時，加速度傳感器容易產(chǎn)生X軸方向和Y軸方向的偏差，使得采集到的加速度信號與實際存在誤差，這將會影響到后續(xù)的標定工作。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型是為了解決現(xiàn)有把加速度傳感器安裝在ACU上容易讓加速度傳感器產(chǎn)生X軸方向和Y軸方向的偏差，導致采集到的的加速度信號與實際存在誤差，影響后續(xù)標定工作的不足，提供一種適合多種孔位間距，安裝孔位間距可調(diào)，便于對多種型號的加速度傳感器的輔助固定，并能保證加速度傳感器安裝好后始終與X軸和Y軸的正向方向保持一致，從而提高加速度信號采集準確性的一種加速度傳感器固定裝置。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種加速度傳感器固定裝置，包括:滑軌，滑軌的左端豎直向上彎折90度得到左縱向滑軌段，滑軌的右端豎直向上彎折90度得到右縱向滑軌段，把左縱向滑軌段和右縱向滑軌段之間的滑軌記為橫向滑軌段；在左縱向滑軌段上套設有一個縱向滑動的左縱向滑動塊，在左縱向滑動塊上水平朝右固定連接有一個墊平面為豎直面的左墊片，并且左墊片呈“L”字形；在右縱向滑軌段上套設有兩個縱向滑動的右縱向滑動塊，分別在兩個右縱向滑動塊上水平朝左固定連接有墊平面均為豎直面的右墊片，并且右墊片呈“L”字形，兩個右墊片的孔心線均落在同一個垂直于橫向滑軌段中軸線的豎直平面內(nèi)；所述左墊片的墊平面和兩個右墊片的墊平面均落在同一個豎直平面內(nèi)；在左縱向滑動塊上設有能把左縱向滑動塊固定在左縱向滑軌段上的鎖緊機構(gòu)；在兩個右縱向滑動塊上也分別設有能把右縱向滑動塊固定在右縱向滑軌段上的鎖緊機構(gòu)。
[0007]本方案在使用時，首先把A⑶方在布置在中控面板上，然后把左墊片和右墊片放在ACU安裝孔的上面，用螺絲固定，在安裝加速度傳感器時，把加速度傳感器的一端緊貼在右縱向滑軌段上，相鄰的一端緊貼在橫向滑軌段上，然后用膠水把加速度傳感器黏貼在ACU上，即可保證加速度傳感器安裝好后始終與X軸和Y軸的正向方向保持一致，從而提高加速度信號采集準確性。本方案的固定裝置適合多種孔位間距，安裝孔位間距可調(diào)，便于對多種型號的加速度傳感器的輔助固定。
[0008]作為優(yōu)選，所述橫向滑軌段包括橫向滑軌左段和橫向滑軌右段，在橫向滑軌右段的左端固定連接有水平朝左的套管，橫向滑軌左段的右端滑動連接在套管內(nèi)，并在套管上也設有能把橫向滑軌左段固定在套管上的鎖緊機構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)增加了橫向拉長與縮短功能，增大了使用的靈活性，能對多種ACU和多種加速度傳感器進行輔助安裝。
[0009]作為優(yōu)選，鎖緊機構(gòu)為螺栓旋緊鎖緊機構(gòu)。使用方便簡單。
[0010]作為優(yōu)選，右縱向滑軌段的長度大于左縱向滑軌段的長度。使用方便簡單。
[0011]作為優(yōu)選，在滑軌上設有若干通孔。重量輕便。便于使用。
[0012]本實用新型能達到如下效果:
[0013]1、本實用新型的固定裝置適合多種孔位間距，安裝孔位間距可調(diào)，便于對多種型號的加速度傳感器的輔助固定，并能保證加速度傳感器安裝好后始終與X軸和Y軸的正向方向保持一致，從而提高加速度信號采集的準確性，并提高ACU工作的可靠性，改善汽車的被動安全性能。
[0014]2、本實用新型，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，輕巧靈活。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的一種俯視連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:滑軌1，左縱向滑軌段2，右縱向滑軌段3，橫向滑軌段4，左縱向滑動塊5，左墊片6，右縱向滑動塊7，右墊片8，鎖緊機構(gòu)9，鎖緊機構(gòu)9，橫向滑軌左段10，橫向滑軌右段11，套管12，通孔13。
【具體實施方式】
[0017]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0018]實施例:一種加速度傳感器固定裝置，參見圖1所示，包括:滑軌1，滑軌的左端豎直向上彎折90度得到左縱向滑軌段2，滑軌的右端豎直向上彎折90度得到右縱向滑軌段3，把左縱向滑軌段和右縱向滑軌段之間的滑軌記為橫向滑軌段4 ;在左縱向滑軌段上套設有一個縱向滑動的左縱向滑動塊5，在左縱向滑動塊上水平朝右固定連接有一個墊平面為豎直面的左墊片6，并且左墊片呈“L”字形；在右縱向滑軌段上套設有兩個縱向滑動的右縱向滑動塊7，分別在兩個右縱向滑動塊上水平朝左固定連接有墊平面均為豎直面的右墊片8，并且右墊片呈“L”字形，兩個右墊片的孔心線均落在同一個垂直于橫向滑軌段中軸線的豎直平面內(nèi)；所述左墊片的墊平面和兩個右墊片的墊平面均落在同一個豎直平面內(nèi)；在左縱向滑動塊上設有能把左縱向滑動塊固定在左縱向滑軌段上的鎖緊機構(gòu)9 ;在兩個右縱向滑動塊上也分別設有能把右縱向滑動塊固定在右縱向滑軌段上的鎖緊機構(gòu)9。橫向滑軌段包括橫向滑軌左段10和橫向滑軌右段11，在橫向滑軌右段的左端固定連接有水平朝左的套管12，橫向滑軌左段的右端滑動連接在套管內(nèi)，并在套管上也設有能把橫向滑軌左段固定在套管上的鎖緊機構(gòu)9。鎖緊機構(gòu)為螺栓旋緊鎖緊機構(gòu)。右縱向滑軌段的長度大于左縱向滑軌段的長度。在滑軌上設有若干通孔13。
[0019]本實例在使用時，首先把A⑶方在布置在中控面板上，然后把左墊片和右墊片放在ACU安裝孔的上面，用螺絲固定，在安裝加速度傳感器時，把加速度傳感器的一端緊貼在右縱向滑軌段上，相鄰的一端緊貼在橫向滑軌段上，然后用膠水把加速度傳感器黏貼在ACU上，即可保證加速度傳感器安裝好后始終與X軸和Y軸的正向方向保持一致，從而提高加速度信號采集準確性。本實例的固定裝置適合多種孔位間距，安裝孔位間距可調(diào)，便于對多種型號的加速度傳感器的輔助固定。
[0020]上面結(jié)合附圖描述了本實用新型的實施方式，但實現(xiàn)時不受上述實施例限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變化或修改。
【主權(quán)項】
1.一種加速度傳感器固定裝置，其特征在于，包括:滑軌(I)，滑軌的左端豎直向上彎折90度得到左縱向滑軌段(2)，滑軌的右端豎直向上彎折90度得到右縱向滑軌段(3)，把左縱向滑軌段和右縱向滑軌段之間的滑軌記為橫向滑軌段(4);在左縱向滑軌段上套設有一個縱向滑動的左縱向滑動塊(5)，在左縱向滑動塊上水平朝右固定連接有一個墊平面為豎直面的左墊片(6)，并且左墊片呈“L”字形；在右縱向滑軌段上套設有兩個縱向滑動的右縱向滑動塊(7)，分別在兩個右縱向滑動塊上水平朝左固定連接有墊平面均為豎直面的右墊片(8)，并且右墊片呈“L”字形，兩個右墊片的孔心線均落在同一個垂直于橫向滑軌段中軸線的豎直平面內(nèi)；所述左墊片的墊平面和兩個右墊片的墊平面均落在同一個豎直平面內(nèi)；在左縱向滑動塊上設有能把左縱向滑動塊固定在左縱向滑軌段上的鎖緊機構(gòu)(9);在兩個右縱向滑動塊上也分別設有能把右縱向滑動塊固定在右縱向滑軌段上的鎖緊機構(gòu)(9)0
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加速度傳感器固定裝置，其特征在于，所述橫向滑軌段包括橫向滑軌左段(10)和橫向滑軌右段(11)，在橫向滑軌右段的左端固定連接有水平朝左的套管(12)，橫向滑軌左段的右端滑動連接在套管內(nèi)，并在套管上也設有能把橫向滑軌左段固定在套管上的鎖緊機構(gòu)(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種加速度傳感器固定裝置，其特征在于，鎖緊機構(gòu)為螺栓旋緊鎖緊機構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種加速度傳感器固定裝置，其特征在于，右縱向滑軌段的長度大于左縱向滑軌段的長度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種加速度傳感器固定裝置，其特征在于，在滑軌上設有若干通孔(13) ο
【專利摘要】本實用新型公開了一種加速度傳感器固定裝置，該固定裝置便于對多種型號的加速度傳感器的輔助固定，包括：滑軌，滑軌的左右端分別豎直向上彎折90度得到左縱向滑軌段和右縱向滑軌段，把左縱向滑軌段和右縱向滑軌段之間的滑軌記為橫向滑軌段；在左縱向滑軌段上套設有左縱向滑動塊，在左縱向滑動塊上連接有左墊片；在右縱向滑軌段上套設有兩個右縱向滑動塊，在右縱向滑動塊上連接有右墊片，左墊片的墊平面和兩個右墊片的墊平面均落在同一個豎直平面內(nèi)；在左縱向滑動塊上設有能把左縱向滑動塊固定在左縱向滑軌段上的鎖緊機構(gòu)；在兩個右縱向滑動塊上也分別設有能把右縱向滑動塊固定在右縱向滑軌段上的鎖緊機構(gòu)。
【IPC分類】B60R21-01, G01P15-00
【公開號】CN204330807
【申請?zhí)枴緾N201420784643
【發(fā)明人】林濤, 其力格爾, 霍克, 周大永, 劉衛(wèi)國, 潘之杰, 吳成明, 馮擎峰
【申請人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月12日