基于車門耐久測試的開關(guān)門裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種基于車門耐久測試的開關(guān)門裝置，屬于汽車測試應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前對車門耐久性測試的裝置多種多樣，但大多結(jié)構(gòu)趨于復(fù)雜，體積龐大、笨重，不易操作且制造成本偏高。
[0003]另外，目前的車門耐久性測試裝置基本上是針對某一類型汽車汽車進行針對性測試，通用性不強，且有的車門耐久性測試裝置使用條件苛刻，比如有的僅能在常溫下進行等。
[0004]據(jù)此，本實用新型在此前提下進行設(shè)計。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實用新型旨在提供一種基于車門耐久測試的開關(guān)門裝置，可在溫濕度條件下進行測試，制造成本低，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，可靠性高，通用性好，能針對不同車型的車門進行耐久測試，可以有效地模擬常人操作時的運動過程，真實的反應(yīng)汽車車門的耐久性能。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案:一種基于車門耐久測試的開關(guān)門裝置，其包括有固定定位于待測試車內(nèi)且與待測試車門臨近的第一支柱，在該第一支柱上部通過第一水平旋轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)有橫梁，在該橫梁端部設(shè)有可對所述待測試車門產(chǎn)生推力的滑輪，并在該橫梁中部與所述待測試車門的門鎖把手之間設(shè)有柔性連接件；在所述待測試車內(nèi)還定位有一可水平轉(zhuǎn)動的直線氣缸，該直線氣缸的氣缸桿與可滑動定位于所述橫梁上的可調(diào)定位塊鉸鏈連接，且該直線氣缸與所述可調(diào)定位塊水平設(shè)置且等高。
[0007]進一步的，所述柔性連接件為繩索。
[0008]進一步的，所述直線氣缸通過豎直固定定位于所述待測試車內(nèi)的第二支柱定位，該直接氣缸的缸體通過第二水平旋轉(zhuǎn)機構(gòu)連接于所述第二支柱的上部。
[0009]進一步的，所述第一水平旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、第二水平旋轉(zhuǎn)機構(gòu)可對應(yīng)升降定位于所述第一支柱、第二支柱上。
[0010]進一步的，所述第一水平旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、第二水平旋轉(zhuǎn)機構(gòu)均包括有對應(yīng)套于所述第一支柱、第二支柱上且可升降定位的旋轉(zhuǎn)本體，在該旋轉(zhuǎn)本體側(cè)壁上設(shè)有一帶水平缺口的槽體，所述橫梁的端部及直線氣缸的缸體對應(yīng)插入該槽體內(nèi)并通過旋轉(zhuǎn)軸鎖緊定位。
[0011]進一步的，所述滑輪可移動定位于所述橫梁長度方向上。
[0012]本實用新型的有益效果:通過直線氣缸伸展使得橫梁及其上的滑輪向待測試車門打開方向移動，推動待測試車門打開；通過直線氣缸收縮使得橫梁向待測試車門打開反方向移動，橫梁上的柔性連接件拉動待測試車門關(guān)閉。總的說來，該裝置可在溫濕度條件下進行測試，制造成本低，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，可靠性高，通用性好，能針對不同車型的車門進行耐久測試，可以有效地模擬常人操作時的運動過程，真實的反應(yīng)汽車車門的耐久性能。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是本本實用新型使用狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意簡圖；
[0015]圖2是圖1另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意簡圖；
[0016]圖3是圖1或圖2中第一水平旋轉(zhuǎn)機構(gòu)或第二水平旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的放大示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合具體實施例及附圖來進一步詳細(xì)說明本實用新型。
[0018]一種如圖1-圖3所述基于車門耐久測試的開關(guān)門裝置，其包括有固定定位于待測試車I內(nèi)且與待測試車門8臨近的第一支柱9，在該第一支柱9上部通過第一水平旋轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)有橫梁6，在該橫梁6端部設(shè)有可對所述待測試車門8產(chǎn)生推力的滑輪7，并在該橫梁6中部與所述待測試車門8的門鎖把手之間設(shè)有柔性連接件；在所述待測試車I內(nèi)還定位有一可水平轉(zhuǎn)動的直線氣缸4，該直線氣缸4的氣缸桿與可滑動定位于所述橫梁6上的可調(diào)定位塊5鉸鏈連接，且該直線氣缸4與所述可調(diào)定位塊5水平設(shè)置且等高。
[0019]本實用新型通過直線氣缸4伸展使得橫梁6及其上的滑輪7向待測試車門8打開方向移動，推動待測試車門8打開；通過直線氣缸4收縮使得橫梁6向待測試車門8打開反方向移動，橫梁6上的柔性連接件拉動待測試車門關(guān)閉。
[0020]具體地，所述直線氣缸4通過豎直固定定位于所述待測試車I內(nèi)的第二支柱2定位，該直接氣缸4的缸體通過第二水平旋轉(zhuǎn)機構(gòu)3連接于所述第二支柱2的上部。而所述第一水平旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(未圖示)、第二水平旋轉(zhuǎn)機構(gòu)3可對應(yīng)升降定位于所述第一支柱9、第二支柱2上，以針對不同車型不同車門的開關(guān)門測試。該第一水平旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、第二水平旋轉(zhuǎn)機構(gòu)3的設(shè)置方式比如所述第一水平旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、第二水平旋轉(zhuǎn)機構(gòu)3均包括有對應(yīng)套于所述第一支柱9、第二支柱2上且可升降定位的旋轉(zhuǎn)本體10，在該旋轉(zhuǎn)本體10側(cè)壁上設(shè)有一帶水平缺口的槽體11，所述橫梁6的端部及直線氣缸4的缸體對應(yīng)插入該槽體11內(nèi)并通過旋轉(zhuǎn)軸12鎖緊定位。使得該第一水平旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、第二水平旋轉(zhuǎn)機構(gòu)3上的橫梁6、直線氣缸4僅能沿所述第一支柱9、第二支柱2為軸線水平轉(zhuǎn)動，本例中，要求所述橫梁6、直線氣缸4能圍繞第一支柱9、第二支柱2旋轉(zhuǎn)的角度大于90°，以保證裝置對車門的正常測試。
[0021]所述滑輪7可移動定位于所述橫梁6長度方向上，同樣的，所述可調(diào)定位塊5也可移動定位于所述橫梁6長度方向上，其具體位置可根據(jù)開門角度的大小而定。
[0022]最后，所述柔性連接件采用繩索，取材方便快捷，成本低廉，且穩(wěn)定性好。
[0023]在做車門耐久測試時，可針對汽車的不同車門同時采用本裝置，即可同時對汽車的四個車門進行耐久性測試，提高了測試效率。
[0024]以上對本實用新型實施例所提供的技術(shù)方案進行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例，在【具體實施方式】以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
【主權(quán)項】
1.一種基于車門耐久測試的開關(guān)門裝置，其特征在于:包括有固定定位于待測試車(I)內(nèi)且與待測試車門(8)臨近的第一支柱(9)，在該第一支柱(9)上部通過第一水平旋轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)有橫梁(6)，在該橫梁(6)端部設(shè)有可對所述待測試車門(8)產(chǎn)生推力的滑輪(7)，并在該橫梁￠)中部與所述待測試車門(8)的門鎖把手之間設(shè)有柔性連接件；在所述待測試車(I)內(nèi)還定位有一可水平轉(zhuǎn)動的直線氣缸(4)，該直線氣缸(4)的氣缸桿與可滑動定位于所述橫梁(6)上的可調(diào)定位塊(5)鉸鏈連接，且該直線氣缸(4)與所述可調(diào)定位塊(5)水平設(shè)置且等高。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于車門耐久測試的開關(guān)門裝置，其特征在于:所述柔性連接件為繩索。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于車門耐久測試的開關(guān)門裝置，其特征在于:所述直線氣缸(4)通過豎直固定定位于所述待測試車(I)內(nèi)的第二支柱(2)定位，該直接氣缸(4)的缸體通過第二水平旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(3)連接于所述第二支柱(2)的上部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述基于車門耐久測試的開關(guān)門裝置，其特征在于:所述第一水平旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、第二水平旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(3)可對應(yīng)升降定位于所述第一支柱(9)、第二支柱(2)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述基于車門耐久測試的開關(guān)門裝置，其特征在于:所述第一水平旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、第二水平旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(3)均包括有對應(yīng)套于所述第一支柱(9)、第二支柱(2)上且可升降定位的旋轉(zhuǎn)本體(10)，在該旋轉(zhuǎn)本體(10)側(cè)壁上設(shè)有一帶水平缺口的槽體(11)，所述橫梁出)的端部及直線氣缸(4)的缸體對應(yīng)插入該槽體(11)內(nèi)并通過旋轉(zhuǎn)軸(12)鎖緊定位。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于車門耐久測試的開關(guān)門裝置，其特征在于:所述滑輪(7)可移動定位于所述橫梁(6)長度方向上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于車門耐久測試的開關(guān)門裝置，其包括有固定定位于待測試車內(nèi)且與待測試車門臨近的第一支柱，在該第一支柱上部通過第一水平旋轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)有橫梁，在該橫梁端部設(shè)有可對待測試車門產(chǎn)生推力的滑輪，并在該橫梁中部與待測試車門的門鎖把手之間設(shè)有柔性連接件；在待測試車內(nèi)還定位有一可水平轉(zhuǎn)動的直線氣缸，該直線氣缸的氣缸桿與可滑動定位于橫梁上的可調(diào)定位塊鉸鏈連接，且該直線氣缸與可調(diào)定位塊水平設(shè)置且等高。該實用新型可在任意溫濕度條件下進行測試，制造成本低，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，可靠性高，通用性好，能針對不同車型的車門進行耐久測試，可以有效地模擬常人操作時的運動過程，真實的反應(yīng)汽車車門的耐久性能。
【IPC分類】G01M13-00, G01M17-007
【公開號】CN204330312
【申請?zhí)枴緾N201420825116
【發(fā)明人】任緒祥, 張波, 熊天精
【申請人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月20日