鐵路軸承試驗(yàn)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種模擬鐵路軸承運(yùn)行環(huán)境的試驗(yàn)裝置，尤其涉及一種鐵路軸承試驗(yàn)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承生產(chǎn)出來(lái)以后不能馬上投入使用，只有通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)性能試驗(yàn)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以后才能投入使用，通過(guò)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)性能試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證設(shè)計(jì)是否有缺陷，生產(chǎn)工程中的工藝是否正常，包括車(chē)加工、磨加工、熱處理、探傷等等。鐵路軸承承載著鐵路運(yùn)輸，其運(yùn)轉(zhuǎn)性能檢測(cè)尤為重要。但是，目前使用的鐵路軸承試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，還不便于操作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種鐵路軸承試驗(yàn)機(jī)，以期望解決目前使用的鐵路軸承試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，還不便于操作的問(wèn)題。
[0004]實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]鐵路軸承試驗(yàn)機(jī)，它包括用于安裝試驗(yàn)軸承的試驗(yàn)軸箱、主傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓缸以及支撐主傳動(dòng)系統(tǒng)與液壓缸的底座，所述主傳動(dòng)系統(tǒng)包括用于模擬驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)軸承在火車(chē)上轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸以及驅(qū)動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，所述試驗(yàn)軸承安裝在主軸上，所述電機(jī)安裝在底座上，所述液壓缸安裝在底座上，所述液壓缸的伸縮桿與試驗(yàn)軸箱連接，所述底座上還設(shè)有支撐主軸的支撐軸箱。
[0006]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述試驗(yàn)軸箱為兩個(gè)，該兩個(gè)試驗(yàn)軸箱分別通過(guò)對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)軸承安裝在主軸的兩端。
[0007]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述試驗(yàn)軸箱包括試驗(yàn)軸承座、用于將試驗(yàn)軸承安裝在試驗(yàn)軸承座上的第一端蓋與第二端蓋，所述伸縮桿通過(guò)螺栓連接在第一端蓋或第二端蓋上。
[0008]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述主軸通過(guò)皮帶裝置連接在電機(jī)上，所述皮帶裝置包括連接在主軸上的第一皮帶輪、連接在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上的第二皮帶輪，所述第一皮帶輪與第二皮帶輪通過(guò)皮帶相連接。
[0009]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述支撐軸箱為兩個(gè)，該兩個(gè)支撐軸箱位于主軸的兩端，且該兩個(gè)支撐軸箱位于兩個(gè)試驗(yàn)軸箱之間。
[0010]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述支撐軸箱包括安裝在底座上的支撐軸承座、安裝在支撐軸承座上并與主軸相連接的支撐軸承，所述支撐軸承通過(guò)兩個(gè)第三端蓋安裝在支撐軸承座上。
[0011]進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述底座包括底座體、安裝在底座體上的支座以及安裝在支座上的工作臺(tái)，所述電機(jī)安裝在底座體上，所述液壓缸以及支撐軸承座均安裝在工作臺(tái)上。
[0012]本實(shí)用新型較現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0013](I)本實(shí)用新型的試驗(yàn)機(jī)不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且成本低廉，本實(shí)用新型的試驗(yàn)機(jī)包括為試驗(yàn)軸承進(jìn)行軸向加載的主傳動(dòng)系統(tǒng)以及為試驗(yàn)軸承進(jìn)行徑向加載的液壓缸，主軸在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下可模擬驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)軸承在火車(chē)上的轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓缸對(duì)試驗(yàn)軸承的徑向加載則可模擬試驗(yàn)軸承在火車(chē)運(yùn)行中承受的重力。
[0014](2)本實(shí)用新型的試驗(yàn)軸向?yàn)閮蓚€(gè)，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)兩個(gè)試驗(yàn)軸承進(jìn)行測(cè)試，因此可提尚試驗(yàn)效率。
[0015](3)本實(shí)用新型的試驗(yàn)軸箱可用于安裝試驗(yàn)軸承，以實(shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)軸承的測(cè)試。
[0016](4)本實(shí)用新型的主軸通過(guò)皮帶裝置連接在電機(jī)上，通過(guò)皮帶裝置可將電機(jī)輸出的動(dòng)力傳遞至主軸，以驅(qū)動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而模擬驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)軸承在火車(chē)上的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0017](5)本實(shí)用新型的支撐軸箱用于支撐主軸，可防止主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生徑向跳動(dòng)，以保證主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定性。所述支撐軸箱設(shè)為兩個(gè)，該兩個(gè)支撐軸箱位于主軸的兩端，可進(jìn)一步平衡主軸的運(yùn)動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]其中，附圖中的附圖標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱(chēng)為:
[0020]I一底座體，2一第一螺檢，3一支座，4一工作臺(tái)，5一第一端蓋，6一第二螺檢，7一試驗(yàn)軸承座，8—試驗(yàn)軸承，9 一第二螺檢，10 一第二端蓋，11 一第二端蓋，12 一支撐軸承座，13—支撐軸承，14 一第一皮帶輪，15—皮帶，16—主軸，17—第二皮帶輪，18 —電機(jī)，19 一液壓缸，20—伸縮桿。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明:
[0022]實(shí)施例
[0023]如圖1所示，本實(shí)用新型的鐵路軸承試驗(yàn)機(jī)，它包括用于安裝試驗(yàn)軸承8的試驗(yàn)軸箱，所述試驗(yàn)軸承8安裝在試驗(yàn)軸箱中組合成為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。試驗(yàn)時(shí)，將需要測(cè)試的試驗(yàn)軸承8安裝在試驗(yàn)軸箱中，然后將該試驗(yàn)軸箱安裝在試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)即可，試驗(yàn)完成后將試驗(yàn)軸箱拆下，并拆卸完成試驗(yàn)的試驗(yàn)軸承8，下次需要測(cè)試其他軸承時(shí)再進(jìn)行安裝即可。所述試驗(yàn)軸箱包括試驗(yàn)軸承座7，所述試驗(yàn)軸承8安裝在試驗(yàn)軸承座7中，所述試驗(yàn)軸承8通過(guò)第一端蓋5與第二端蓋10進(jìn)行安裝，所述第一端蓋5與第二端蓋10分別安裝在試驗(yàn)軸承8的左右兩端，第一端蓋5通過(guò)第二螺栓6連接在試驗(yàn)軸承座7上，第二端蓋10通過(guò)第三螺栓9連接在試驗(yàn)軸承座7上。
[0024]本實(shí)用新型的鐵路軸承試驗(yàn)機(jī)還包括對(duì)試驗(yàn)軸承8進(jìn)行軸向加載的主傳動(dòng)系統(tǒng)、對(duì)試驗(yàn)軸承8進(jìn)行徑向加載的液壓缸19以及支撐主傳動(dòng)系統(tǒng)與液壓缸19的底座，所述底座包括底座體1，底座體I上安裝有支座3，所述支座3通過(guò)第一螺栓2連接在底座體I上。所述支座3上設(shè)有工作臺(tái)4，所述工作臺(tái)4通過(guò)螺栓安裝在支座3上，所述液壓缸19安裝在工作臺(tái)4上，如圖1所示。
[0025]所述主傳動(dòng)系統(tǒng)包括主軸16以及驅(qū)動(dòng)主軸16轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)18，所述電機(jī)18安裝在底座體I上，所述主軸16通過(guò)皮帶裝置連接在電機(jī)18上。所述皮帶裝置包括第一皮帶輪14與第二皮帶輪17，所述第一皮帶輪14與第二皮帶輪17之間通過(guò)皮帶15連接，皮帶15用于傳遞動(dòng)力。所述第一皮帶輪14連接在主軸16上，所述第二皮帶輪17連接在電機(jī)18的轉(zhuǎn)軸上，通過(guò)皮帶裝置即可將電機(jī)18輸出的動(dòng)力傳遞至主軸16，從而驅(qū)動(dòng)主軸16轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0026]所述試驗(yàn)軸承8安裝在主軸16上，所述主軸16用于對(duì)試驗(yàn)軸承8進(jìn)行軸向加載，即可模擬驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)軸承8在火車(chē)上的轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的試驗(yàn)軸箱設(shè)為兩個(gè)，該兩個(gè)試驗(yàn)軸箱分別通過(guò)對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)軸承8安裝在主軸16的兩端，因此，本實(shí)用新型的試驗(yàn)機(jī)可同時(shí)對(duì)兩個(gè)試驗(yàn)軸承8進(jìn)行測(cè)試。所述液壓缸19與試驗(yàn)軸承8 一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，該液壓缸19位于試驗(yàn)軸承8的下方，且該液壓缸19的伸縮桿20通過(guò)螺栓連接在第一端蓋5或第二端蓋10上。所述液壓缸19工作，可對(duì)試驗(yàn)軸承8進(jìn)行徑向加載，模擬試驗(yàn)軸承8在火車(chē)運(yùn)行中承受的重力。同時(shí)，所述主軸16與伸縮桿20還可支撐試驗(yàn)軸箱。完成試驗(yàn)后，將試驗(yàn)軸箱從伸縮桿20與主軸16上拆卸下來(lái)即可。
[0027]為了防止主軸16轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生徑向跳動(dòng)，以保證主軸16轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定性，所述主軸16上還設(shè)有用于支撐該主軸16的支撐軸箱，如圖1所示。所述支撐軸箱也設(shè)為兩個(gè)，該兩個(gè)支撐軸箱位于主軸16的兩端，且該兩個(gè)支撐軸箱位于兩個(gè)試驗(yàn)軸箱之間。所述支撐軸箱包括支撐軸承座12，該支撐軸承座12通過(guò)螺栓安裝在工作臺(tái)4上，在該支承軸承座12中設(shè)有支撐軸承13，所述支承軸承13與主軸16相連接，所述支撐軸承13套接在主軸16上并與主軸16相配合。所述支撐軸承13通過(guò)兩個(gè)第三端蓋11安裝在支承軸承座12上，所述兩個(gè)第三端蓋11分別位于支撐軸承13的左右兩端，如圖1所示，且該第三端蓋11通過(guò)螺栓連接在支撐軸承座12上。
[0028]本實(shí)用新型的試驗(yàn)機(jī)可配置電氣控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)等裝置，以便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制對(duì)試驗(yàn)軸承8的加載，并準(zhǔn)確的控制加載力的大小。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.鐵路軸承試驗(yàn)機(jī)，其特征在于它包括用于安裝試驗(yàn)軸承(8)的試驗(yàn)軸箱、主傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓缸(19)以及支撐主傳動(dòng)系統(tǒng)與液壓缸(19)的底座，所述主傳動(dòng)系統(tǒng)包括用于模擬驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)軸承(8)在火車(chē)上轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸(16)以及驅(qū)動(dòng)主軸(16)轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)(18)，所述試驗(yàn)軸承(8)安裝在主軸(16)上，所述電機(jī)(18)安裝在底座上，所述液壓缸(19)安裝在底座上，所述液壓缸(19)的伸縮桿(20)與試驗(yàn)軸箱連接，所述底座上還設(shè)有支撐主軸(16)的支撐軸箱。
2.按照權(quán)利要求1所述的鐵路軸承試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述試驗(yàn)軸箱為兩個(gè)，該兩個(gè)試驗(yàn)軸箱分別通過(guò)對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)軸承(8)安裝在主軸(16)的兩端。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的鐵路軸承試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述試驗(yàn)軸箱包括試驗(yàn)軸承座(7)、用于將試驗(yàn)軸承(8)安裝在試驗(yàn)軸承座(7)上的第一端蓋(5)與第二端蓋(10)，所述伸縮桿(20)通過(guò)螺栓連接在第一端蓋(5)或第二端蓋(10)上。
4.按照權(quán)利要求3所述的鐵路軸承試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述主軸(16)通過(guò)皮帶裝置連接在電機(jī)(18)上，所述皮帶裝置包括連接在主軸(16)上的第一皮帶輪(14)、連接在電機(jī)(18)轉(zhuǎn)軸上的第二皮帶輪(17)，所述第一皮帶輪(14)與第二皮帶輪(17)通過(guò)皮帶(15)相連接。
5.按照權(quán)利要求2所述的鐵路軸承試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述支撐軸箱為兩個(gè)，該兩個(gè)支撐軸箱位于主軸(16)的兩端，且該兩個(gè)支撐軸箱位于兩個(gè)試驗(yàn)軸箱之間。
6.按照權(quán)利要求4或5所述的鐵路軸承試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述支撐軸箱包括安裝在底座上的支撐軸承座(12)、安裝在支撐軸承座(12)上并與主軸(16)相連接的支撐軸承(13)，所述支撐軸承(13)通過(guò)兩個(gè)第三端蓋(11)安裝在支撐軸承座(12)上。
7.按照權(quán)利要求6所述的鐵路軸承試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述底座包括底座體(I)、安裝在底座體(I)上的支座(3)以及安裝在支座(3)上的工作臺(tái)(4)，所述電機(jī)(18)安裝在底座體(I)上，所述液壓缸(19)以及支撐軸承座(12)均安裝在工作臺(tái)(4)上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鐵路軸承試驗(yàn)機(jī)，其特征在于它包括用于安裝試驗(yàn)軸承的試驗(yàn)軸箱、主傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓缸以及支撐主傳動(dòng)系統(tǒng)與液壓缸的底座，所述主傳動(dòng)系統(tǒng)包括用于模擬驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)軸承在火車(chē)上轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸以及驅(qū)動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，所述試驗(yàn)軸承安裝在主軸上，所述電機(jī)安裝在底座上，所述液壓缸安裝在底座上，所述液壓缸的伸縮桿與試驗(yàn)軸箱連接，所述底座上還設(shè)有支撐主軸的支撐軸箱。本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且成本低廉，主傳動(dòng)系統(tǒng)為試驗(yàn)軸承進(jìn)行軸向加載，主軸在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下可模擬驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)軸承在火車(chē)上的轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓缸對(duì)試驗(yàn)軸承的徑向加載則可模擬試驗(yàn)軸承在火車(chē)運(yùn)行中承受的重力，適合推廣使用。
【IPC分類(lèi)】G01M13-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204286790
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420783936
【發(fā)明人】祝奇, 黃貴華, 李長(zhǎng)江
【申請(qǐng)人】成都天馬鐵路軸承有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月11日