一種與變速箱柔性連接的車速傳感器的制造方法
【專利摘要】一種與變速箱柔性連接的車速傳感器。本發(fā)明涉及傳感器，具體涉及一種與變速箱柔性連接的車速傳感器。本發(fā)明為解決現(xiàn)有車速傳感器容易發(fā)生失效，且傳感器與變速箱接口的加工精度要求高，導(dǎo)致成本增加的問題。一種與變速箱柔性連接的車速傳感器包括前殼體、銷軸組件、彈簧、滾珠、印制板組件和后殼體，銷軸組件插裝在前殼體內(nèi)，銷軸的另一端與連接軸的一端固接，連接軸的另一端的端面上設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)設(shè)有滾珠，滾珠與圓孔的孔底之間設(shè)有彈簧，后殼體后端面的內(nèi)側(cè)固接有印制板組件，后殼體后端面的內(nèi)側(cè)的中心設(shè)有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱的前端插裝在圓孔內(nèi)，且導(dǎo)向柱的前端面抵在滾珠上。本發(fā)明用于汽車儀表部件裝配。
【專利說明】
一種與變速箱柔性連接的車速傳感器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及傳感器，具體涉及一種與變速箱柔性連接的車速傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]車速傳感器工作時通過銷軸組合與變速箱輪軸連接?，F(xiàn)有傳感器結(jié)構(gòu)銷軸與變速箱接口剛性連接，缺點(diǎn):加工精度(銷軸與前殼體螺紋的同軸度、銷軸上鍵的對稱度)、裝配誤差、與之配合的變速箱接口的加工精度等都會導(dǎo)致銷軸卡滯、甚至斷裂，傳感器失效。這就要求提高傳感器與變速箱接口的加工精度，直接導(dǎo)致加大成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為解決現(xiàn)有車速傳感器容易發(fā)生失效，且傳感器與變速箱接口的加工精度要求高，導(dǎo)致成本增加的問題，進(jìn)而提出一種與變速箱柔性連接的車速傳感器。
[0004]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是:本發(fā)明包括前殼體、銷軸組件、彈簧、滾珠、印制板組件和后殼體，銷軸組件插裝在前殼體內(nèi)，銷軸組件包括銷軸、連接軸和磁環(huán)，銷軸的一端設(shè)置在前殼體前端的外側(cè)且與變速箱連接，銷軸的另一端與連接軸的一端固接，連接軸的另一端的端面上設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)設(shè)有滾珠，滾珠與圓孔的孔底之間設(shè)有彈簧，連接軸的另一端的外圓周上套裝有磁環(huán)，前殼體的后端套裝在后殼體的前端，后殼體后端面的內(nèi)側(cè)固接有印制板組件，后殼體后端面的內(nèi)側(cè)的中心設(shè)有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱的前端插裝在圓孔內(nèi)，且導(dǎo)向柱的前端面抵在滾珠上。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:
[0006]本發(fā)明通過固定在后殼體上的導(dǎo)向柱對滾珠的壓接實(shí)現(xiàn)銷軸的柔性轉(zhuǎn)動連接，能有效補(bǔ)償加工精度誤差及裝配誤差，徹底解決了由此導(dǎo)致的銷軸卡滯、甚至斷裂的問題，提高了傳感器的使用壽命，降低了傳感器與變速箱接口的加工精度要求，從而降低了成本。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1說明，本實(shí)施方式所述一種與變速箱柔性連接的車速傳感器包括前殼體1、銷軸組件2、彈簧3、滾珠5、印制板組件7和后殼體8，銷軸組件2插裝在前殼體I內(nèi)，銷軸組件2包括銷軸2-1、連接軸2-2和磁環(huán)2-3，銷軸2-1的一端設(shè)置在前殼體I前端的外側(cè)且與變速箱連接，銷軸2-1的另一端與連接軸2-2的一端固接，連接軸2-2的另一端的端面上設(shè)有圓孔2-2-1，圓孔2-2-1內(nèi)設(shè)有滾珠5，滾珠5與圓孔2-2-1的孔底之間設(shè)有彈簧3，連接軸2-2的另一端的外圓周上套裝有磁環(huán)2-3，前殼體I的后端套裝在后殼體8的前端，后殼體8后端面的內(nèi)側(cè)固接有印制板組件7，后殼體8后端面的內(nèi)側(cè)的中心設(shè)有導(dǎo)向柱9，導(dǎo)向柱9的前端插裝在圓孔2-2-1內(nèi)，且導(dǎo)向柱9的前端面抵在滾珠5上。
[0009]如此設(shè)計在使用時將銷軸2-1與變速箱連接，變速箱轉(zhuǎn)動帶動銷軸2-1回轉(zhuǎn)，銷軸2-1帶動連接軸2-2和磁環(huán)2-3回轉(zhuǎn)，后殼體8上的導(dǎo)向柱9插裝在圓孔2-2-1內(nèi)，起到導(dǎo)向的作用，導(dǎo)向柱9對滾珠5的壓接實(shí)現(xiàn)銷軸組件2的柔性轉(zhuǎn)動連接，磁環(huán)2-3回轉(zhuǎn)，相應(yīng)的印制板組件7會接收到電磁感應(yīng)信號，印制板組件7與顯示器連接，顯示器上會呈現(xiàn)出相應(yīng)的波形，輸出信號的振幅與磁環(huán)2-3的轉(zhuǎn)速(即車速)成正比，即產(chǎn)生了相應(yīng)的車速信號。
[0010]【具體實(shí)施方式】二:結(jié)合圖1說明，本實(shí)施方式所述圓孔2-2-1的孔口的內(nèi)側(cè)固接有定位環(huán)2-2-2，定位環(huán)2-2-2套裝在導(dǎo)向柱9的外側(cè)。其它組成和連接方式與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0011 ] 如此設(shè)計可防止?jié)L珠5從圓孔2-2-1內(nèi)脫出。
[0012]【具體實(shí)施方式】三:結(jié)合圖1說明，本實(shí)施方式所述印制板組件7通過護(hù)套6與后殼體8固接。其它組成和連接方式與【具體實(shí)施方式】一或二相同。
[0013]如此設(shè)計可以實(shí)現(xiàn)印制板組件7的有效固定。
[0014]【具體實(shí)施方式】四:結(jié)合圖1說明，本實(shí)施方式所述銷軸2-1的另一端插裝在連接軸2-2的一端內(nèi)，銷軸2-1通過定位鍵2-4與連接軸2-2固接。其它組成和連接方式與【具體實(shí)施方式】三相同。
[0015]如此設(shè)計實(shí)現(xiàn)了銷軸2-1與連接軸2-2的有效固定。
[0016]【具體實(shí)施方式】五:結(jié)合圖1說明，本實(shí)施方式所述銷軸2-1、連接軸2-2、磁環(huán)2-3和定位鍵2-4制成一體。其它組成和連接方式與【具體實(shí)施方式】一、二或四相同。
[0017]如此設(shè)計將銷軸組件2制作成一體，無需考慮其內(nèi)部各構(gòu)件間的配合精度，生產(chǎn)加工方便，使用壽命長。
[0018]【具體實(shí)施方式】六:結(jié)合圖1說明，本實(shí)施方式所述后殼體8的前端面上設(shè)有橡膠墊
4。其它組成和連接方式與【具體實(shí)施方式】五相同。
[0019]如此設(shè)計可以實(shí)現(xiàn)前殼體I與后殼體8之間的密封，同時減少前殼體I與后殼體8之間的磨損。
[0020]【具體實(shí)施方式】七:結(jié)合圖1說明，本實(shí)施方式所述銷軸2-1、連接軸2-2和導(dǎo)向柱9同軸設(shè)置。其它組成和連接方式與【具體實(shí)施方式】六相同。
[0021]如此設(shè)計可以延長傳感器的使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種與變速箱柔性連接的車速傳感器，其特征在于:所述一種與變速箱柔性連接的車速傳感器包括前殼體(1)、銷軸組件(2)、彈簧(3)、滾珠(5)、印制板組件(7)和后殼體(8)，銷軸組件(2)插裝在前殼體(I)內(nèi)，銷軸組件(2)包括銷軸(2-1)、連接軸(2-2)和磁環(huán)(2-3)，銷軸(2-1)的一端設(shè)置在前殼體(I)前端的外側(cè)且與變速箱連接，銷軸(2-1)的另一端與連接軸(2-2)的一端固接，連接軸(2-2)的另一端的端面上設(shè)有圓孔(2-2-1)，圓孔(2-2-1)內(nèi)設(shè)有滾珠(5)，滾珠(5)與圓孔(2-2-1)的孔底之間設(shè)有彈簧(3)，連接軸(2-2)的另一端的外圓周上套裝有磁環(huán)(2-3)，前殼體(I)的后端套裝在后殼體(8)的前端，后殼體(8)后端面的內(nèi)側(cè)固接有印制板組件(7)，后殼體(8)后端面的內(nèi)側(cè)的中心設(shè)有導(dǎo)向柱(9)，導(dǎo)向柱(9)的前端插裝在圓孔(2-2-1)內(nèi)，且導(dǎo)向柱(9)的前端面抵在滾珠(5)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種與變速箱柔性連接的車速傳感器，其特征在于:所述圓孔(2-2-1)的孔口的內(nèi)側(cè)固接有定位環(huán)(2-2-2)，定位環(huán)(2-2-2)套裝在導(dǎo)向柱(9)的外側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種與變速箱柔性連接的車速傳感器，其特征在于:所述印制板組件(7)通過護(hù)套(6)與后殼體(8)固接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種與變速箱柔性連接的車速傳感器，其特征在于:所述銷軸(2-1)的另一端插裝在連接軸(2-2)的一端內(nèi)，銷軸(2-1)通過定位鍵(2-4)與連接軸(2-2)固接。5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述一種與變速箱柔性連接的車速傳感器，其特征在于:所述銷軸(2-1)、連接軸(2-2)、磁環(huán)(2-3)和定位鍵(2-4)制成一體。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種與變速箱柔性連接的車速傳感器，其特征在于:所述后殼體(8)的前端面上設(shè)有橡膠墊(4)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種與變速箱柔性連接的車速傳感器，其特征在于:所述銷軸(2-1)、連接軸(2-2)和導(dǎo)向柱(9)同軸設(shè)置。
【文檔編號】G01P3/46GK105866462SQ201610179340
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月25日
【發(fā)明人】蘆莉莉, 滕勝廣, 王耀文, 馮剛, 杜維平
【申請人】航天科技控股集團(tuán)股份有限公司