確定發(fā)動機上止點的裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機裝配領域，特別涉及一種確定發(fā)動機上止點的裝置。
【背景技術】
[0002]在發(fā)動機研發(fā)過程中，采用燃燒分析儀進行發(fā)動機爆震測試(主要針對氣體機)、氣門運動規(guī)律測試、發(fā)動機噴油規(guī)律、高壓油管的栗、嘴端壓力測試時均需要先確定好發(fā)動機的上止點，為了確定好發(fā)動機上止點，目前的技術方案是在試驗發(fā)動機氣缸蓋的合適位置上鉆一個傳感器安裝孔，并裝上傳感器套筒、氣缸壓力傳感器、傳感器壓套等輔助工裝，連接好燃燒分析儀與氣缸壓力傳感器，接收采集信號，通過燃燒分析軟件采用壓縮壓力線的方法來確定上止點。
[0003]現(xiàn)有確定發(fā)動機上止點的技術方案，不僅氣缸壓力傳感器安裝孔的位置難確定，而且傳感器套筒安裝需要采用AB膠密封固化12小時，不可重復使用，安裝技術要求高，效率低，同時破壞了發(fā)動機氣缸蓋的整體結構，發(fā)動機可靠性降低，性能也受到一定的影響。
[0004]公開于該【背景技術】部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現(xiàn)有技術。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種結構簡單合理的確定發(fā)動機上止點的裝置，該確定發(fā)動機上止點的裝置直接擰入氣缸蓋的火花塞安裝孔采集信號，在不破壞發(fā)動機氣缸蓋整體結構的前提下確定好發(fā)動機上止點，拆裝簡單、方便、快捷。而且上止點確定后，拆卸掉本專利換上原來的火花塞即可開展試驗，明顯提升了試驗效率。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種確定發(fā)動機上止點的裝置，該確定發(fā)動機上止點的裝置包括:傳感器底座，其為管狀，一端外周具有與火花塞安裝孔適配的外螺紋，另一端外周具有擰緊部，所述傳感器底座內部管腔的下部用于安裝氣缸壓力傳感器，傳感器底座內部管腔的上部開設有內螺紋;氣缸壓力傳感器，其插裝在所述傳感器底座的內部管腔；以及傳感器壓套，其為管狀，一端外周開有與傳感器底座內部管腔的上部內螺紋適配的外螺紋，二者擰緊后使傳感器壓套與氣缸壓力傳感器壓緊。
[0007]優(yōu)選地，上述技術方案中，擰緊部為外六角。
[0008]優(yōu)選地，上述技術方案中，傳感器底座內部管腔的下部具有定位臺肩。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有如下有益效果:該確定發(fā)動機上止點的裝置直接擰入氣缸蓋的火花塞安裝孔采集信號，在不破壞發(fā)動機氣缸蓋整體結構的前提下確定好發(fā)動機上止點，拆裝簡單、方便、快捷。而且上止點確定后，拆卸掉本專利換上原來的火花塞即可開展試驗，明顯提升了試驗效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的確定發(fā)動機上止點的裝置的結構示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明的確定發(fā)動機上止點的裝置的傳感器壓套結構示意圖。
[0012]圖3為本發(fā)明的確定發(fā)動機上止點的裝置的壓力傳感器結構示意圖。
[0013]圖4為本發(fā)明的確定發(fā)動機上止點的裝置的傳感器底座結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖，對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本發(fā)明的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0015]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0016]如圖1所示，根據本發(fā)明【具體實施方式】的確定發(fā)動機上止點的裝置的具體結構包括:傳感器壓套1、壓力傳感器2和傳感器底座3，其中，傳感器底座3的頭部開有螺紋直接擰入氣缸蓋的火花塞安裝孔，用于安裝氣缸壓力傳感器;氣缸壓力傳感器2插裝在傳感器底座3內，用于感應和傳播壓力波信號;傳感器壓套I靠螺紋與傳感器底座3連接上緊力矩，用于壓緊氣缸壓力傳感器2。該確定發(fā)動機上止點的裝置直接擰入氣缸蓋的火花塞安裝孔采集信號，在不破壞發(fā)動機氣缸蓋整體結構的前提下確定好發(fā)動機上止點，拆裝簡單、方便、快捷。而且上止點確定后，拆卸掉本專利換上原來的火花塞即可開展試驗，明顯提升了試驗效率。
[0017]具體來講，如圖4所示，傳感器底座3為管狀，其一端(頭部)外周具有與火花塞安裝孔適配的外螺紋，即該傳感器底座3頭部的外螺紋巧妙地引用了火花塞的螺紋尺寸，傳感器底座3的另一端(尾部)外周具有外六角擰緊部，用于安裝擰緊傳感器底座，設計靈活合理，更換簡單快捷。該確定發(fā)動機上止點的裝置利用傳感器底座3頭部的外螺紋直接擰入氣缸蓋的火花塞安裝孔，在不破壞發(fā)動機氣缸蓋整體結構的前提下確定好發(fā)動機上止點，拆裝簡單、方便、快捷。
[0018]傳感器底座3內部管腔的下部具有定位臺肩，用于定位安裝氣缸壓力傳感器2(如圖3所示)，即傳感器底座3內部管腔的下部根據氣缸壓力傳感器2的外形尺寸加工而成。傳感器底座3內部管腔的上部開設有內螺紋，用于與傳感器壓套I尾部的外螺紋配合安裝，上緊力矩后壓緊氣缸壓力傳感器2。
[0019]如圖2所示，傳感器壓套I為管狀，其內部管腔用于氣缸壓力傳感器2尾部的線束穿過連接好燃燒分析儀與氣缸壓力傳感器，接收采集信號，通過燃燒分析軟件采用壓縮壓力線的方法來確定上止點。該傳感器壓套I的一端(尾部)外周開有與傳感器底座3內部管腔的上部內螺紋適配的外螺紋，擰緊后使傳感器壓套I頭部與氣缸壓力傳感器2的尾部吻合壓緊，確保氣缸壓力傳感器密封不漏氣。
[0020]具體實施:
[0021]1、拆掉發(fā)動機氣缸蓋上的火花塞，換裝上傳感器底座3，力矩按照火花塞的安裝要求擰緊；
[0022]2、將標定好的氣缸壓力傳感器2塞入傳感器底座3的內孔；
[0023]3、將氣缸壓力傳感器2尾部的線束穿過傳感器壓套I的內孔，將傳感器壓套I套入到傳感器底座3并按要求上緊力矩即完成該裝置的安裝；
[0024]4、最后，將氣缸壓力傳感器2的信號通過延長線纜接到燃燒分析儀電荷放大器對應的通道，打開燃燒分析儀軟件，設置好發(fā)動機基本參數(shù)，點擊“找止點按鈕“即可完成發(fā)動機上止點的確定。
[0025]綜上，該確定發(fā)動機上止點的裝置直接擰入氣缸蓋的火花塞安裝孔采集信號，在不破壞發(fā)動機氣缸蓋整體結構的前提下確定好發(fā)動機上止點，拆裝簡單、方便、快捷。而且上止點確定后，拆卸掉本專利換上原來的火花塞即可開展試驗，明顯提升了試驗效率。
[0026]前述對本發(fā)明的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術人員能夠實現(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。
【主權項】
1.一種確定發(fā)動機上止點的裝置，其特征在于，包括: 傳感器底座，其為管狀，一端外周具有與火花塞安裝孔適配的外螺紋，另一端外周具有擰緊部，所述傳感器底座內部管腔的下部用于安裝氣缸壓力傳感器，傳感器底座內部管腔的上部開設有內螺紋； 氣缸壓力傳感器，其插裝在所述傳感器底座的內部管腔；以及 傳感器壓套，其為管狀，一端外周開有與傳感器底座內部管腔的上部內螺紋適配的外螺紋，二者擰緊后使傳感器壓套與氣缸壓力傳感器壓緊。2.根據權利要求1所述的確定發(fā)動機上止點的裝置，其特征在于，所述擰緊部為外六角。3.根據權利要求1所述的確定發(fā)動機上止點的裝置，其特征在于，所述傳感器底座內部管腔的下部具有定位臺肩。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種確定發(fā)動機上止點的裝置。該裝置包括：傳感器底座，其為管狀，一端外周具有與火花塞安裝孔適配的外螺紋，另一端外周具有擰緊部，所述傳感器底座內部管腔的下部用于安裝氣缸壓力傳感器，傳感器底座內部管腔的上部開設有內螺紋；氣缸壓力傳感器，其插裝在所述傳感器底座的內部管腔；以及傳感器壓套，其為管狀，一端外周開有與傳感器底座內部管腔的上部內螺紋適配的外螺紋，二者擰緊后使傳感器壓套與氣缸壓力傳感器壓緊。該確定發(fā)動機上止點的裝置直接擰入氣缸蓋的火花塞安裝孔采集信號，在不破壞發(fā)動機氣缸蓋整體結構的前提下確定好發(fā)動機上止點，拆裝簡單、方便、快捷。
【IPC分類】G01M15/02
【公開號】CN105547706
【申請?zhí)枴緾N201610092361
【發(fā)明人】阮軍武, 何健, 陳俊堅, 孟寧, 劉興海
【申請人】廣西玉柴機器股份有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年2月19日