一種橋梁懸臂澆筑掛籃可控等效預(yù)壓荷載試驗(yàn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及橋梁試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種橋梁懸臂澆筑掛籃可控等效預(yù)壓荷載試驗(yàn)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]懸澆掛籃施工，是指澆筑較大跨徑的懸臂梁橋時(shí)，采用掛籃方法，就地分段懸臂作業(yè)。依靠掛籃的移動(dòng)，讓現(xiàn)場(chǎng)澆筑的混凝土箱梁在掛籃中產(chǎn)生，施工人員每次澆筑一定長(zhǎng)度的箱梁，在橋體硬化并達(dá)到足夠的強(qiáng)度后，將掛籃向兩側(cè)推進(jìn)，然后再澆筑新的一段橋體。這種施工方法不需要架設(shè)支架和不使用大型吊機(jī)，較其他方法具有結(jié)構(gòu)輕、拼制簡(jiǎn)單方便、無壓重等優(yōu)點(diǎn)。
[0003]為了保證掛籃整體結(jié)構(gòu)的安全可靠，清除掛籃非彈性變形，測(cè)量掛籃彈性變形量，確保箱梁安全施工，滿足工程質(zhì)量要求，在各段箱梁澆筑前之前必須對(duì)掛籃進(jìn)行試壓。通過對(duì)掛籃前下橫梁施加預(yù)應(yīng)力，模擬澆筑砼、施工荷載等作用在掛籃主體主承力系統(tǒng)所造成的變形，目的在于驗(yàn)證掛籃的穩(wěn)定性，得出掛籃的彈性變形(包括吊帶垂直彈性拉伸，三角形主梁的撓度，底板的撓度等)和非彈性變形(即各銷子、連接器等存在間隙，拉到緊密時(shí)的變形)，消除部分非彈性變形。
[0004]傳統(tǒng)的試壓方式為在掛籃上堆砌砂袋，通過砂袋的重力形成預(yù)壓力。但是這種試壓方式具有以下缺點(diǎn):
[0005]1、由于預(yù)壓荷載大，需要較多砂袋，而砂袋的堆積面積大、堆積高度高，會(huì)影響觀測(cè)點(diǎn)的布置，從而不能從整體上反映沉降的情況；
[0006]2、由于需要較多砂袋，從吊砂袋、觀測(cè)沉降，到卸砂袋，整個(gè)試壓周期較長(zhǎng)；
[0007]3、砂袋的總重量誤差較大，影響預(yù)壓的精度；
[0008]4、砂袋容易破損，而砂袋一旦損壞，砂子就會(huì)浪費(fèi)，袋子一般也不能回收利用，造成材料的浪費(fèi)和成本的提高。
[0009]因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種新的橋梁懸臂澆筑掛籃可控等效預(yù)壓荷載試驗(yàn)方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種新的橋梁懸臂澆筑掛籃可控等效預(yù)壓荷載試驗(yàn)方法。
[0011]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種橋梁懸臂澆筑掛籃可控等效預(yù)壓荷載試驗(yàn)方法，其特征是包括以下步驟:
[0012]I)先在大橋承臺(tái)(I)的頂面橫向兩端均沿橋向縱向?qū)ΨQ設(shè)置至少一個(gè)錨固裝置，然后在主梁兩側(cè)的掛籃上對(duì)稱裝設(shè)穿心式千斤頂(4)，該穿心式千斤頂(4)豎向向下錨固在該側(cè)掛籃最外側(cè)的縱梁上，每個(gè)穿心式千斤頂(4)與錨固裝置一一對(duì)應(yīng)，再通過鋼絞線
(2)將穿心式千斤頂(4)的伸縮端和相對(duì)應(yīng)的錨固裝置相連，通過穿心式千斤頂(4)將鋼絞線⑵拉緊；
[0013]2)兩側(cè)掛籃上的穿心式千斤頂同步逐級(jí)遞增，達(dá)到每級(jí)荷載后固定當(dāng)前荷載，測(cè)量加載變形值；
[0014]3)經(jīng)觀測(cè)掛籃無繼續(xù)變形發(fā)展后進(jìn)行卸載，兩端掛籃上的穿心式千斤頂(4)同步逐級(jí)遞減，每次卸載后固定當(dāng)前荷載，測(cè)量卸載變形值；
[0015]4)將每級(jí)加載時(shí)的變形數(shù)據(jù)減去級(jí)卸載時(shí)的數(shù)據(jù)，即為級(jí)的彈性變形量，卸載完成時(shí)的變形量即為支架的非彈性變形量，驗(yàn)證合格后，即可進(jìn)行懸澆段箱梁的施工。
[0016]采用上述試驗(yàn)方法，由于錨固裝置是固定在承臺(tái)上，穿心式千斤頂是錨固在該側(cè)掛籃最外側(cè)的縱梁上，當(dāng)穿心式千斤頂收縮時(shí)，預(yù)壓力是采用穿心式千斤頂拉緊張拉鋼絞線來對(duì)掛籃施加，這種施壓方式占地面積小，使得所有的觀測(cè)點(diǎn)都可以完全觀測(cè)到，對(duì)哪個(gè)數(shù)據(jù)有疑問還可以反復(fù)測(cè)量，數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，完全真實(shí)地反映掛籃的變形情況，并且采用鋼絞線施加預(yù)應(yīng)力預(yù)壓，其產(chǎn)生的荷載屬等效、可控荷載，預(yù)壓精度很高，并且基本上不會(huì)造成材料的浪費(fèi)，同時(shí)加載和卸載的時(shí)間大大縮短，從而縮短了施工周期。
[0017]較佳的是，加載時(shí)以25%掛籃荷載為一級(jí)逐級(jí)遞增，加載到100%掛籃荷載時(shí)，停止加載并觀察掛籃變形情況，無異常情況后，繼續(xù)加載至130 %掛籃荷載后停止加載，并維持當(dāng)前荷載5-7小時(shí)。
[0018]較佳的是，大橋承臺(tái)的頂面橫向兩端均設(shè)有四個(gè)錨固裝置，每一端的四個(gè)錨固裝置分別通過鋼絞線與主梁側(cè)掛籃上的四個(gè)穿心式千斤頂相連，穿心式千斤頂由油泵進(jìn)行供油加壓，每一側(cè)掛籃均設(shè)置兩個(gè)油泵，每個(gè)油泵對(duì)兩個(gè)穿心式千斤頂供油加壓，兩臺(tái)油泵加壓誤差控制小于5%。四個(gè)錨固裝置和四個(gè)穿心式千斤頂能夠平衡該側(cè)掛籃上的預(yù)壓力，使數(shù)據(jù)精度更高。
[0019]錨固裝置包括螺紋鋼鋼筋和兩塊預(yù)埋鋼板，該螺紋鋼鋼筋的下端預(yù)埋到大橋承臺(tái)內(nèi)，該預(yù)埋鋼板的下部連接在螺紋鋼鋼筋的上部，且兩塊預(yù)埋鋼板平行布置，在兩塊預(yù)埋鋼板之間設(shè)有擋板，擋板垂直連接在兩塊預(yù)埋鋼板之間，該擋板中心開設(shè)有錨頭孔，且在該錨頭孔內(nèi)裝有錨頭；擋板上設(shè)置有加勁板，該加勁板為直角三角形板，且該加勁板的兩直角邊分別固定連接在擋板和預(yù)埋鋼板上。
[0020]一種錨固裝置，包括螺紋鋼鋼筋組和兩塊預(yù)埋鋼板，預(yù)埋鋼板的下部連接在螺紋鋼鋼筋組的上部，且兩塊預(yù)埋鋼板平行布置，在兩塊預(yù)埋鋼板之間設(shè)有擋板，擋板垂直連接在兩塊預(yù)埋鋼板之間，擋板中心開設(shè)有錨頭孔，且在錨頭孔內(nèi)裝有錨頭。
[0021]采用這種錨固裝置，將錨固裝置錨固到大橋承臺(tái)上，通過錨頭固定鋼絞線，使鋼絞線在施壓過程中更加穩(wěn)固。
[0022]較佳的是，擋板上設(shè)置有四塊加勁板，四個(gè)加勁板兩兩對(duì)稱設(shè)置在擋板上，加勁板為直角三角形板，且加勁板的兩直角邊分別固定連接在擋板和預(yù)埋鋼板上。加勁板的設(shè)置提高了錨固裝置的牢固性。
[0023]較佳的是，螺紋鋼鋼筋組包括六根螺紋鋼鋼筋，其中四根螺紋鋼鋼筋對(duì)稱布置在兩塊預(yù)埋鋼板的外側(cè)，另外兩根螺紋鋼鋼筋對(duì)稱布置在兩塊預(yù)埋鋼板的內(nèi)側(cè)，且該螺紋鋼鋼筋的下端預(yù)埋到大橋承臺(tái)內(nèi)。
[0024]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明采用穿心式千斤頂拉緊鋼絞線來施壓，荷載等效可控，數(shù)據(jù)更加真實(shí)可靠，并且提高了預(yù)壓精度、減少了試驗(yàn)成本、縮短了試驗(yàn)時(shí)間。
【附圖說明】
[0025]圖1是本實(shí)施例進(jìn)行掛籃對(duì)接階段的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖2是圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖3是圖1中B處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖4是圖3的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖5是圖3的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0031]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實(shí)施例包括大橋承臺(tái)1、鋼絞線2、、穿心式千斤頂4、預(yù)埋鋼板5、擋板6、錨頭7、加勁板8和螺紋鋼鋼筋9等部件，本實(shí)施例包含以下步驟:
[0032]I)先在在大橋承臺(tái)I的頂面橫向兩端均沿橋向縱向?qū)ΨQ設(shè)置四個(gè)錨固裝置，每個(gè)錨固裝置包括6根螺紋鋼鋼筋和兩塊預(yù)埋鋼板5，其中四根螺紋鋼鋼筋對(duì)稱布置在兩塊預(yù)埋鋼板的外側(cè)，另外兩根螺紋鋼鋼筋對(duì)稱布置在兩塊預(yù)埋鋼板的內(nèi)側(cè)，將螺紋鋼鋼筋的下端預(yù)埋到大橋承臺(tái)內(nèi)，該預(yù)埋鋼板5