專利名稱：數(shù)字式輪胎狀態(tài)測(cè)量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種數(shù)字式輪胎狀態(tài)測(cè)量裝置，特別是一種可同時(shí)測(cè)量胎壓及胎紋深度，并以數(shù)字型式顯示數(shù)值，且兼具有照明功能的輪胎狀態(tài)測(cè)量裝置。
一般汽車的安全維護(hù)檢修中，常會(huì)作輪胎壓力測(cè)量及胎紋深度測(cè)量，以確定汽車是否符合安全規(guī)定，因此胎紋測(cè)深計(jì)及測(cè)胎壓計(jì)是必備的工具。另外，為了方便夜間使用，手電筒也是必備工具之一。
但是，前述胎紋測(cè)深計(jì)、測(cè)胎壓計(jì)及手電筒等，都是分別使用，如果需要同時(shí)使用，就會(huì)十分不便，或是因?yàn)楣ぞ叻胖昧鑱y而找不到，造成無法即時(shí)使用的不便，特別是當(dāng)夜間檢查汽車時(shí)，必需一手拿工具一手拿手電筒，在檢修過程中十分不便。
如圖1所示，其是臺(tái)灣新型申請(qǐng)第81215982號(hào)的多功能刮雪器，其包括一個(gè)刮雪板11，具有刮雪的功能，且包括一個(gè)胎紋測(cè)深計(jì)12、一個(gè)測(cè)胎壓計(jì)13及一個(gè)照明裝置14，藉由胎紋測(cè)深計(jì)12可測(cè)得胎紋深度，通過測(cè)胎壓計(jì)13可測(cè)量出汽車輪胎內(nèi)的氣體壓力，并藉由照明裝置14而可在夜間照明用，但是，在測(cè)量胎壓及胎紋深度時(shí)，是利用刻度標(biāo)示來表示胎壓值及胎紋深度值，這種刻度標(biāo)示法存在不易判讀或容易判讀錯(cuò)誤的缺點(diǎn)，使用仍不方便。
本發(fā)明目的在於提供一種可同時(shí)測(cè)量胎壓及胎紋深度，并以數(shù)字型式顯示數(shù)值的數(shù)字式輪胎狀態(tài)測(cè)量裝置。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取如下方案本發(fā)明的數(shù)字式輪胎狀態(tài)測(cè)量裝置，主要是在一個(gè)本體內(nèi)同時(shí)設(shè)置一個(gè)胎紋深度測(cè)量裝置、一個(gè)胎壓感測(cè)裝置及一個(gè)旋轉(zhuǎn)照明裝置，藉由該胎紋深度測(cè)量裝置可測(cè)量胎紋深度，及藉由該胎壓感測(cè)裝置可測(cè)量胎壓，而將胎紋深度值及胎壓值藉由一個(gè)顯示單元以數(shù)字型式顯示出來，當(dāng)偵測(cè)到發(fā)現(xiàn)胎紋深度過淺、胎壓不足及胎壓過大，藉由一個(gè)中央處理單元使一個(gè)發(fā)聲裝置發(fā)出警告聲音警告使用者，且藉由該旋轉(zhuǎn)照明裝置而可在夜間具有照明的作用。
本發(fā)明的數(shù)字式輪胎狀態(tài)測(cè)量裝置，包括一個(gè)本體、一個(gè)設(shè)置在本體內(nèi)的胎紋深度測(cè)量裝置及一個(gè)設(shè)置在本體內(nèi)的胎壓感測(cè)裝置，本體一端設(shè)置一個(gè)套接在輪胎氣嘴上的測(cè)壓嘴，測(cè)壓嘴內(nèi)設(shè)有一支可頂開輪胎氣嘴的頂桿及一個(gè)使輪胎內(nèi)氣體進(jìn)入的進(jìn)氣孔，胎紋深度測(cè)量裝置具有一支一端局部外露的伸縮桿件，其特征在於還包括一個(gè)設(shè)置在本體內(nèi)的中央處理單元、一個(gè)與其連接顯示單元及一個(gè)電源供應(yīng)單元；顯示單元設(shè)置在本體一側(cè)面；胎紋深度測(cè)量裝置包括一個(gè)位置感測(cè)器，位置感測(cè)器與中央處理單元連接，位置感測(cè)器與所述伸縮桿件連接，根據(jù)伸縮桿的位移長(zhǎng)度而送出訊號(hào)至中央處理單元處理，并將胎紋深度數(shù)值顯示在顯示單元上；胎壓感測(cè)裝置包括一個(gè)壓力感測(cè)器，壓力感測(cè)器與中央處理單元連接，壓力感測(cè)器設(shè)置在本體內(nèi)靠近進(jìn)氣孔處；其送出訊號(hào)至中央處理單元作運(yùn)算處理，并將胎壓值顯示在顯示單元上。
所述的數(shù)字式輪胎狀態(tài)測(cè)量裝置，其特征在於所述胎紋深度測(cè)量裝置更包括一個(gè)齒輪，所述伸縮桿件上形成多個(gè)與齒輪相嚙合的齒紋，伸縮桿件與齒輪相互連動(dòng)。
所述的數(shù)字式輪胎狀態(tài)測(cè)量裝置，其特征在於所述胎紋深度測(cè)量裝置還包括一個(gè)第一放大電路，其連接在所述位置感測(cè)器與中央處理單元之間；其接收位置感測(cè)器產(chǎn)生的訊號(hào)加以放大并傳送至中央處理單元；所述胎壓測(cè)量裝置更包括一個(gè)第二放大電路，其連接在所述壓力感測(cè)器與中央處理單元之間；其接收壓力感測(cè)器產(chǎn)生的訊號(hào)加以放大并傳遞至中央處理單元。
所述的數(shù)字式輪胎狀態(tài)測(cè)量裝置，其特征在於還包括一個(gè)發(fā)聲裝置，其與所述中央處理單元連接。
所述的數(shù)字式輪胎狀態(tài)測(cè)量裝置，其特征在於還包括一個(gè)樞設(shè)在本體一端的旋轉(zhuǎn)照明裝置。
所述的數(shù)字式輪胎狀態(tài)測(cè)量裝置，其特征在於所述旋轉(zhuǎn)照明裝置包括一個(gè)燈泡及由燈泡電連接的旋轉(zhuǎn)接觸片，所述本體內(nèi)的電源供應(yīng)單元電連接一個(gè)固定接觸片。
所述的數(shù)字式輪胎狀態(tài)測(cè)量裝置，其特征在於所述壓力感測(cè)器可為壓電元件，所述位置感測(cè)器可為光耦合器。
下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明


圖1是一種以往多功能刮雪器的組合示意圖。
圖2是本發(fā)明較佳實(shí)施例旋轉(zhuǎn)照明裝置的收合側(cè)視示意圖。
圖3是本發(fā)明較佳實(shí)施例旋轉(zhuǎn)照明裝置展開的正視示意圖。
圖4是本發(fā)明較佳實(shí)施例的另一正視示意圖。
圖5是本發(fā)明較佳實(shí)施例的電路方框圖。
圖6是本發(fā)明較佳實(shí)施例的電路圖。
圖7是本發(fā)明較佳實(shí)施例測(cè)壓嘴的剖面示意圖。
圖8是本發(fā)明較佳實(shí)施例胎紋深度測(cè)量裝置的示意圖。
如圖2～8所示，本發(fā)明的較佳實(shí)施例包括一個(gè)本體20、一個(gè)顯示單元30、一個(gè)中央處理單元40、一個(gè)胎紋深度測(cè)量裝置50、一個(gè)胎壓感測(cè)裝置60、一個(gè)旋轉(zhuǎn)照明裝置70及一個(gè)發(fā)聲裝置80。
如圖2、3、7所示，本體20一端設(shè)置一個(gè)以套接在輪胎氣嘴(圖未示)上的測(cè)壓嘴21，測(cè)壓嘴21內(nèi)并設(shè)有一支頂桿22及一個(gè)進(jìn)氣孔23，頂桿22周圍環(huán)設(shè)一個(gè)彈性墊片24，使頂桿22可頂開輪胎氣嘴而使輪胎內(nèi)氣體由進(jìn)氣孔23進(jìn)入，在本體20內(nèi)設(shè)置一個(gè)電源供應(yīng)單元25，并在本體20另一端內(nèi)由電源供應(yīng)單元25電性連接一個(gè)金屬材質(zhì)的固定接觸片26。
如圖4所示，顯示單元30設(shè)置在本體20的一側(cè)面，并由電源供應(yīng)單元25提供工作電壓，顯示單元30與以往的液晶顯示器相同，所以不詳細(xì)敘述。
如圖5、6所示，中央處理單元40設(shè)置在本體20內(nèi)，包含一個(gè)模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器41及一個(gè)液晶驅(qū)動(dòng)器42，液晶驅(qū)動(dòng)器42是用以驅(qū)動(dòng)顯示單元30顯示數(shù)字，而中央處理單元40是由電源供應(yīng)單元25提供電源。
如圖2、5、6、8所示，胎紋深度測(cè)量裝置50設(shè)置在本體20內(nèi)，且由電源供應(yīng)單元25提供電源，其包括一個(gè)伸縮桿件51、一個(gè)齒輪52及一個(gè)位置感測(cè)器53，伸縮桿件51一端局部外露，且伸縮桿件51上并形成多個(gè)與齒輪52相嚙合的齒紋，當(dāng)伸縮桿件51局部外露的一端伸入胎紋間隙中而收縮位移時(shí)，胎紋深度測(cè)量裝置50的位置感測(cè)器53是藉由伸縮桿件51的移動(dòng)而連動(dòng)齒輪52，由位置感測(cè)器53檢測(cè)齒輪52的移動(dòng)齒數(shù)，并將轉(zhuǎn)換后的訊號(hào)先傳送至一第一放大電路91加以放大該訊號(hào)，再送至中央處理單元40作運(yùn)算處理，而將胎紋深度顯示在顯示單元30上，在本實(shí)施例中，位置感測(cè)器53是一個(gè)光耦合器(optical coupler)。
如圖5～7所示，胎壓感測(cè)裝置60設(shè)置在本體20內(nèi)，且由電源供應(yīng)單元25提供電源，其包括一個(gè)壓力感測(cè)器61(在本實(shí)施例中，壓力感測(cè)器61是一個(gè)壓電元件)，壓力感測(cè)器61設(shè)置在本體20內(nèi)靠近進(jìn)氣孔23處，是用以檢測(cè)由進(jìn)氣孔23進(jìn)入的氣體壓力，并藉由壓力感測(cè)器61將氣體壓力轉(zhuǎn)換成電性訊號(hào)，然后將該電性訊號(hào)送至一第二放大電路92加以放大該電性訊號(hào)，再傳送至該中央處理單元40作運(yùn)算處理，最后再將胎壓值顯示在顯示單元30上。
如圖2、3所示，旋轉(zhuǎn)照明裝置70樞設(shè)在本體20另一端上，包括一個(gè)燈泡71及一個(gè)由燈泡71電性連接金屬材質(zhì)的旋轉(zhuǎn)接觸片72，當(dāng)旋轉(zhuǎn)照明裝置70樞轉(zhuǎn)至一適當(dāng)角度時(shí)，使旋轉(zhuǎn)接觸片72觸碰設(shè)置在本體20另一端內(nèi)的固定接觸片26時(shí)，燈泡71就會(huì)發(fā)亮。
如圖5所示，發(fā)聲裝置80是由中央處理單元40連接過來，當(dāng)中央處理單元40經(jīng)過運(yùn)算處理而感測(cè)到胎紋深度過淺、胎壓不足及胎壓過大等情況時(shí)，就會(huì)使發(fā)聲裝置80發(fā)出聲音警告。
配合圖2、5、6、7所示，當(dāng)需要測(cè)量汽車胎壓時(shí)，將本體20的測(cè)壓嘴21套接在輪胎氣嘴(圖未示)上，使測(cè)壓嘴21內(nèi)的頂桿22頂開輪胎氣嘴而使輪胎內(nèi)氣體由進(jìn)氣孔23進(jìn)入，胎壓感測(cè)裝置60的壓力感測(cè)器61首先感測(cè)到氣體壓力，因?yàn)樵诒緦?shí)施例中，壓力感測(cè)器61是一個(gè)壓電元件，因此可將氣體壓力轉(zhuǎn)換成電性訊號(hào)后，再傳送該電性訊號(hào)至該第二放大電路92加以放大訊號(hào)，以及傳送至中央處理單元40的模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器41轉(zhuǎn)換成數(shù)位訊號(hào)及作運(yùn)算處理，然后將胎壓值顯示在顯示單元30上，當(dāng)胎壓不足及胎壓過大時(shí)，中央處理單元40會(huì)自動(dòng)送出訊號(hào)至發(fā)聲裝置80，使發(fā)聲裝置80發(fā)出警告聲音來提醒使用者。
配合圖2、5、6、8所示，當(dāng)需要測(cè)量胎紋深度時(shí)，將胎紋深度測(cè)量裝置50的伸縮桿件51局部外露的一端伸入胎紋間隙中(圖未示)，伸縮桿件51會(huì)往本體20內(nèi)收縮位移，胎紋深度測(cè)量裝置50的位置感測(cè)器53藉由伸縮桿件51的移動(dòng)而連動(dòng)齒輪53，因?yàn)樵诒緦?shí)施例中，位置感測(cè)器53是光耦合器，位置感測(cè)器53可根據(jù)齒輪52的移動(dòng)齒數(shù)而產(chǎn)生多數(shù)個(gè)脈波訊號(hào)，并將多數(shù)個(gè)脈波訊號(hào)傳送至第一放大電路91加以放大該訊號(hào)，再送至中央處理單元40作運(yùn)算處理，而將胎紋深度顯示在顯示單元30上，當(dāng)胎紋深度過淺時(shí)，中央處理單元40會(huì)自動(dòng)送出訊號(hào)至發(fā)聲裝置80，使發(fā)聲裝置80發(fā)出警告聲音來提醒使用者。
如圖3所示，本發(fā)明另外更具有夜間照明功能，當(dāng)需要使用旋轉(zhuǎn)照明裝置70時(shí)，只需將旋轉(zhuǎn)照明裝置70樞轉(zhuǎn)至與本體20呈180角，就可使旋轉(zhuǎn)照明裝置70的旋轉(zhuǎn)接觸片72與本體20另一端內(nèi)的固定接觸片26相觸碰，形成導(dǎo)電，因?yàn)楣潭ń佑|片26與電源供應(yīng)單元25電性連接，因此，當(dāng)旋轉(zhuǎn)接觸片72與固定接觸片26接觸導(dǎo)電后，旋轉(zhuǎn)照明裝置70內(nèi)的燈泡71就會(huì)發(fā)亮，而具有照明作用，當(dāng)不使用照明功能時(shí)，只需將旋轉(zhuǎn)照明裝置70旋轉(zhuǎn)收合貼置於本體20上(如圖2所示)，旋轉(zhuǎn)接觸片72就會(huì)脫離固定接觸片26而不導(dǎo)電，燈泡71就不會(huì)發(fā)亮。
本發(fā)明具有如下效果綜上所述，本發(fā)明的數(shù)字式輪胎狀態(tài)測(cè)量裝置，具有可同時(shí)測(cè)量胎壓及胎紋深度，并以數(shù)字型式顯示數(shù)值，以達(dá)到使用方便、容易辨識(shí)的功效，同時(shí)還兼具有照明的功能。
權(quán)利要求
1．一種數(shù)字式輪胎狀態(tài)測(cè)量裝置，包括一個(gè)本體、一個(gè)設(shè)置在本體內(nèi)的胎紋深度測(cè)量裝置及一個(gè)設(shè)置在本體內(nèi)的胎壓感測(cè)裝置，本體一端設(shè)置一個(gè)套接在輪胎氣嘴上的測(cè)壓嘴，測(cè)壓嘴內(nèi)設(shè)有一支可頂開輪胎氣嘴的頂桿及一個(gè)使輪胎內(nèi)氣體進(jìn)入的進(jìn)氣孔，胎紋深度測(cè)量裝置具有一支一端局部外露的伸縮桿件，其特征在於還包括一個(gè)設(shè)置在本體內(nèi)的中央處理單元、一個(gè)與其連接顯示單元及一個(gè)電源供應(yīng)單元；顯示單元設(shè)置在本體一側(cè)面；胎紋深度測(cè)量裝置包括一個(gè)位置感測(cè)器，位置感測(cè)器與中央處理單元連接，位置感測(cè)器與所述伸縮桿件連接，根據(jù)伸縮桿的位移長(zhǎng)度而送出訊號(hào)至中央處理單元處理，并將胎紋深度數(shù)值顯示在顯示單元上；胎壓感測(cè)裝置包括一個(gè)壓力感測(cè)器，壓力感測(cè)器與中央處理單元連接，壓力感測(cè)器設(shè)置在本體內(nèi)靠近進(jìn)氣孔處；其送出訊號(hào)至中央處理單元作運(yùn)算處理，并將胎壓值顯示在顯示單元上。
2．如權(quán)利要求1所述的數(shù)字式輪胎狀態(tài)測(cè)量裝置，其特征在於所述胎紋深度測(cè)量裝置更包括一個(gè)齒輪，所述伸縮桿件上形成多個(gè)與齒輪相嚙合的齒紋，伸縮桿件與齒輪相互連動(dòng)。
3．如權(quán)利要求1所述的數(shù)字式輪胎狀態(tài)測(cè)量裝置，其特征在於所述胎紋深度測(cè)量裝置還包括一個(gè)第一放大電路，其連接在所述位置感測(cè)器與中央處理單元之間；其接收位置感測(cè)器產(chǎn)生的訊號(hào)加以放大并傳送至中央處理單元；所述胎壓測(cè)量裝置更包括一個(gè)第二放大電路，其連接在所述壓力感測(cè)器與中央處理單元之間；其接收壓力感測(cè)器產(chǎn)生的訊號(hào)加以放大并傳遞至中央處理單元。
4．如權(quán)利要求3所述的數(shù)字式輪胎狀態(tài)測(cè)量裝置，其特征在於還包括一個(gè)發(fā)聲裝置，其與所述中央處理單元連接。
5．如權(quán)利要求4所述的數(shù)字式輪胎狀態(tài)測(cè)量裝置，其特征在於還包括一個(gè)樞設(shè)在本體一端的旋轉(zhuǎn)照明裝置。
6．如權(quán)利要求5所述的數(shù)字式輪胎狀態(tài)測(cè)量裝置，其特征在於所述旋轉(zhuǎn)照明裝置包括一個(gè)燈泡及由燈泡電連接的旋轉(zhuǎn)接觸片，所述本體內(nèi)的電源供應(yīng)單元電連接一個(gè)固定接觸片。
7．如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的數(shù)字式輪胎狀態(tài)測(cè)量裝置，其特征在於所述壓力感測(cè)器是一個(gè)壓電元件。
8．如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的數(shù)字式輪胎狀態(tài)測(cè)量裝置，其特征在於所述位置感測(cè)器是光耦合器。
全文摘要
一種數(shù)字式輪胎狀態(tài)測(cè)量裝置,包括一本體、一胎紋深度測(cè)量裝置、一個(gè)胎壓感測(cè)裝置及照明裝置,胎紋深度測(cè)量裝置具有一支端部局部外露的伸縮桿件;還包括:一中央處理單元、一與其連接顯示單元;胎紋深度測(cè)量裝置包括一個(gè)與中央處理單元連接的位置感測(cè)器,位置感測(cè)器與所述伸縮桿件連接;胎壓感測(cè)裝置包括一個(gè)與中央處理單元連接的壓力感測(cè)器;位置感測(cè)器及壓力感測(cè)器送出訊號(hào)至中央處理單元作運(yùn)算處理,并將相應(yīng)數(shù)值顯示在顯示單元。
文檔編號(hào)G01M17/02GK1226680SQ9810042
公開日1999年8月25日 申請(qǐng)日期1998年2月17日 優(yōu)先權(quán)日1998年2月17日
發(fā)明者黃瑞孟 申請(qǐng)人:黃瑞孟