專利名稱:車輛載重顯示報警器的制作方法
本實用新型屬于電子儀表領(lǐng)域。
本實用新型的原型是彈簧秤在彈簧秤上加上一定重量后，彈簧受力發(fā)生壓縮，由彈簧秤上所顯示的刻度數(shù)值可知重量的多少本實用新型根據(jù)彈簧秤原理，提出了一種車輛載重顯示報警器。
本實用新型的目的是提供了一種車輛載重顯示報警裝置，車輛在裝運貨物時，由于車輛本身沒有載重顯示儀表，對裝運貨物重量是多少，是否超載都心中無數(shù)，為了避免違章超載，減少交通事故，為安全行車提供了數(shù)字依據(jù)。
本實用新型的技術(shù)方案是利用鋼索式線位移傳感器將車輛載重后的前后左右四副彈簧鋼板受壓的位移量，由鋼索式線位移傳感器中的非線性電位器，通過鋼絲輪的機械傳動，帶動電刷旋轉(zhuǎn)改變電阻值，電阻值的變化訊號輸入顯示器進行載重數(shù)字顯示報警。
鋼索式線位移傳感器固定在每副彈簧鋼板上方的車輛大梁上，鋼索式線位移傳感器的鋼絲固定在彈簧鋼板上。車輛受載后，大梁與鋼板間的相對距離縮短，使鋼索式線位移傳感器的鋼絲長度也相應(yīng)縮短，達到測量的目的，電位器繞組設(shè)計成非線性，與鋼板的變化一致。
儀表的測量部分采用不平衡電橋進行調(diào)零和比例量程調(diào)節(jié)。因為直接測量電阻的變化很難使四副鋼板的電位器電阻值都調(diào)整在零位，所以用被測電位器的電阻與調(diào)零電阻構(gòu)成電橋的二個臂，車輛空載時調(diào)節(jié)調(diào)零電阻使電橋平衡。另外由于很難使電位器電阻變化的總值正好是彈簧鋼板的載重量，而且同一車型每輛車的鋼板特性總有差異，不同車型更無法通用，所以設(shè)計調(diào)節(jié)電橋的端電壓，可改變電橋的量程，通過采用比例量程調(diào)節(jié)可適用于不同車型的量程調(diào)節(jié)。電橋的電位輸出送入A／D接口電路，儀表采用通用的7107大規(guī)模集成電路作A／D接口電路，由LED進行數(shù)字顯示。當(dāng)車輛超載時，儀表數(shù)字筆劃亮的部分均為低電位，輸入或非門電位也均為低電位，而或非門輸出為高電位，這時由發(fā)光二極管報警。測量電路、顯示電路、報警電路設(shè)計在一塊印刷板上。
本實用新型的優(yōu)點通用性強，適用于各種噸位的車型(包括火車)同時由于儀表采用通用數(shù)字電路，可制成超速報警器、超溫報警器等電子儀表。
附圖1是本實用新型的鋼索式線位移傳感器的主視圖。
附圖2是本實用新型的安裝位置示意圖。
附圖1中的1是鋼絲輪，2是鋼索式線位移傳感器外殼，3是電位器繞組，4是非線性電位器，5是電位器軸，6是電位器電刷，7是彈簧回收機構(gòu)，8是鋼絲繩。
附圖2中的9是鋼索式位移傳感器，10是彈簧鋼板，11是車輛大梁，12是顯示器。
下面結(jié)合附圖給出本實用新型的一個實施例當(dāng)車輛承載后，彈簧鋼板10與車輛大梁11之間的相對距離縮短，鋼索式線位移傳感器9的鋼絲繩8長度也相應(yīng)回收縮短，由于彈簧回收機構(gòu)7的作用，鋼絲輪1旋轉(zhuǎn)一定角度，同時電位器軸5帶動電刷6旋轉(zhuǎn)，達到改變電阻值的目的，電阻值的變化訊號輸入顯示器12進行載重數(shù)字顯示報警。
權(quán)利要求
1.一種由傳感器、顯示器所組成的車輛載重顯示警報器，其特征是在車輛彈簧鋼板上安裝傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的車輛載重顯示報警器，其特征是傳感器為鋼索式線位移傳感器。
專利摘要
一種車輛載重顯示報警器為避免違章超載，減少交通事故，提供了安全行車的數(shù)字依據(jù)。本實用新型利用鋼索式線位移傳感器將車輛載重后的前后左右四副彈簧鋼板受壓的位移量，由傳感器中的非線性電位器，通過鋼絲輪的機械轉(zhuǎn)動，帶動電刷旋轉(zhuǎn)改變電阻值，電阻值的變化訊號輸入顯示器進行載重數(shù)字顯示報警。
文檔編號G01D5/54GK86206893SQ86206893
公開日1987年7月15日 申請日期1986年9月11日
發(fā)明者沈中榮 申請人:沈中榮導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan