本申請(qǐng)涉及計(jì)量檢定，更具體地說，涉及一種加油機(jī)檢定計(jì)量設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、計(jì)量檢定在計(jì)量工作中具有十分重要的地位。它是統(tǒng)一盤值，確保計(jì)量器具準(zhǔn)確一致的重要措施，是進(jìn)行量值傳遞或量值溯源的重要形式，是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供計(jì)量保證的重要條件，是對(duì)全國(guó)計(jì)量實(shí)行國(guó)家監(jiān)督的一種手段，加油站的油量需要定期進(jìn)行檢定，計(jì)量檢定裝置可對(duì)油量進(jìn)行稱重檢定。

2、公開號(hào)為cn216978072u的?一種加油機(jī)檢定計(jì)量裝置，該專利通過設(shè)置進(jìn)油機(jī)構(gòu)與觸發(fā)機(jī)構(gòu)，在進(jìn)油機(jī)構(gòu)與觸發(fā)機(jī)構(gòu)的配合作用下，工作人員完成注油后，油罐的內(nèi)部能夠處于密封的狀態(tài)，避免外界環(huán)境中的空氣進(jìn)入油罐內(nèi)部并與油液相接觸，避免油液與外界環(huán)境中的空氣接觸融合的情況出現(xiàn)。

3、雖然該專利能夠避免油液與外界環(huán)境中的空氣接觸融合的情況出現(xiàn)，但是由于燃油的單位體積還會(huì)隨著溫度的變化而變化，尤其是在較為炎熱的天氣，外界地表溫度逐漸升高，燃油的體積也會(huì)相應(yīng)膨脹，這意味著相同質(zhì)量的燃油在高溫下所占據(jù)的體積會(huì)增加，導(dǎo)致計(jì)量結(jié)果偏高，進(jìn)而導(dǎo)致加油機(jī)計(jì)量檢定結(jié)果的準(zhǔn)確性受到影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述問題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N加油機(jī)檢定計(jì)量設(shè)備。

2、本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N加油機(jī)檢定計(jì)量設(shè)備采用如下的技術(shù)方案：

3、一種加油機(jī)檢定計(jì)量設(shè)備，包括油箱，油箱的內(nèi)部設(shè)有降溫組件；

4、降溫組件，包括螺旋管道，油箱的內(nèi)壁開設(shè)有放置腔，螺旋管道位于放置腔的內(nèi)部，螺旋管道的兩端均貫穿延伸至油箱的外部后與水泵的兩端相連通，螺旋管道的一端設(shè)有冷凝器，冷凝器的兩端均連通設(shè)置有連接口，螺旋管道通過兩個(gè)連接口與冷凝器相連通。

5、通過上述技術(shù)方案，降溫組件能夠?qū)τ拖鋬?nèi)部的燃油進(jìn)行降溫。

6、進(jìn)一步的，油箱的頂部連通設(shè)置有進(jìn)油管，進(jìn)油管的頂部連通設(shè)置有進(jìn)油口，油箱的底部連通設(shè)置有出油管。

7、進(jìn)一步的，油箱的底部固定連接有連接座，連接座的內(nèi)部設(shè)有調(diào)平組件。

8、通過上述技術(shù)方案，調(diào)平組件可以根據(jù)需要調(diào)整和校正油箱的水平位置。

9、進(jìn)一步的，調(diào)平組件包括螺紋桿，螺紋桿的數(shù)量設(shè)置為多個(gè)，且位于連接座的四周，螺紋桿均與連接座螺紋連接，螺紋桿的底部連接有支撐腳，油箱的底部設(shè)有移動(dòng)組件。

10、通過上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿，微調(diào)油箱底部的高度，以使其與地面保持水平，隨后使用外部的水平儀對(duì)油箱底部進(jìn)行水平度測(cè)量，確保水平狀態(tài)，還可以增加裝置的穩(wěn)定性。

11、進(jìn)一步的，移動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)部件、限位部件和移動(dòng)部件，驅(qū)動(dòng)部件包括蝸桿，油箱的底部固定連接有兩個(gè)支撐板，蝸桿位于兩個(gè)支撐板之間，且與兩個(gè)支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，油箱的底部固定連接有兩組固定板，每組固定板的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)。

12、進(jìn)一步的，限位部件包括連接塊，每個(gè)固定板的一側(cè)分別與對(duì)應(yīng)連接塊固定連接，每個(gè)連接塊的內(nèi)部均開設(shè)有限位槽，每個(gè)限位槽的內(nèi)部均固定連接有兩個(gè)限位塊，每個(gè)限位塊的橫截面為半圓形。

13、進(jìn)一步的，移動(dòng)部件包括連接桿，連接桿的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，每個(gè)連接桿分別與對(duì)應(yīng)一組固定板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，每個(gè)連接桿的外壁固定連接有蝸輪，兩個(gè)蝸輪均與蝸桿相嚙合，每個(gè)連接桿的兩端均固定連接有傳動(dòng)桿，每個(gè)傳動(dòng)桿的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有移動(dòng)輪。

14、通過上述技術(shù)方案，需要移動(dòng)時(shí)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩側(cè)的移動(dòng)輪向油箱的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)移動(dòng)輪便會(huì)與地面接觸，帶動(dòng)油箱進(jìn)行移動(dòng)，方便在不同的場(chǎng)所或工作條件下使檢定裝置進(jìn)行移動(dòng)和調(diào)整。

15、進(jìn)一步的，冷凝器與油箱通過螺栓相連接。

16、通過上述技術(shù)方案，方便冷凝器的更換。

17、綜上所述，本申請(qǐng)包括以下至少一個(gè)有益技術(shù)效果：

18、1）本實(shí)用新型通過降溫組件的設(shè)置，能夠?qū)τ拖鋬?nèi)部的燃油進(jìn)行降溫，在炎熱的夏天室外，燃油的體積膨脹和密度降低可能會(huì)導(dǎo)致加油機(jī)計(jì)量裝置的計(jì)量結(jié)果偏高，此時(shí)降溫組件將油箱內(nèi)部的燃油溫度降低，可以減少或消除由溫度變化引起的計(jì)量誤差，從而提高計(jì)量的準(zhǔn)確性；

19、2）本實(shí)用新型調(diào)平組件可以根據(jù)需要調(diào)整和校正油箱的水平位置，確保加油過程中燃油的流動(dòng)和計(jì)量準(zhǔn)確性，當(dāng)檢定裝置處在外界不平的地面時(shí)，可以轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿，微調(diào)油箱底部的高度，以使其與地面保持水平，隨后使用外部的水平儀對(duì)油箱底部進(jìn)行水平度測(cè)量，確保水平狀態(tài)，還可以增加裝置的穩(wěn)定性；

20、3）本實(shí)用新型通過移動(dòng)組件的設(shè)置，在需要移動(dòng)時(shí)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩側(cè)的移動(dòng)輪向油箱的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)移動(dòng)輪便會(huì)與地面接觸，帶動(dòng)油箱進(jìn)行移動(dòng)，方便在不同的場(chǎng)所或工作條件下使檢定裝置進(jìn)行移動(dòng)和調(diào)整。

技術(shù)特征：

1.一種加油機(jī)檢定計(jì)量設(shè)備，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加油機(jī)檢定計(jì)量設(shè)備，其特征在于：所述油箱（1）的頂部連通設(shè)置有進(jìn)油管（3），所述進(jìn)油管（3）的頂部連通設(shè)置有進(jìn)油口（4），所述油箱（1）的底部連通設(shè)置有出油管（7）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加油機(jī)檢定計(jì)量設(shè)備，其特征在于：所述油箱（1）的底部固定連接有連接座（2），所述連接座（2）的內(nèi)部設(shè)有調(diào)平組件。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種加油機(jī)檢定計(jì)量設(shè)備，其特征在于：所述調(diào)平組件包括螺紋桿（5），所述螺紋桿（5）的數(shù)量設(shè)置為多個(gè)，且位于連接座（2）的四周，所述螺紋桿（5）均與連接座（2）螺紋連接，所述螺紋桿（5）的底部連接有支撐腳（6），所述油箱（1）的底部設(shè)有移動(dòng)組件。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種加油機(jī)檢定計(jì)量設(shè)備，其特征在于：所述移動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)部件、限位部件和移動(dòng)部件，所述驅(qū)動(dòng)部件包括蝸桿（14），所述油箱（1）的底部固定連接有兩個(gè)支撐板（13），所述蝸桿（14）位于兩個(gè)支撐板（13）之間，且與兩個(gè)支撐板（13）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述油箱（1）的底部固定連接有兩組固定板（17），每組所述固定板（17）的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種加油機(jī)檢定計(jì)量設(shè)備，其特征在于：所述限位部件包括連接塊（18），每個(gè)所述固定板（17）的一側(cè)分別與對(duì)應(yīng)連接塊（18）固定連接，每個(gè)所述連接塊（18）的內(nèi)部均開設(shè)有限位槽，每個(gè)所述限位槽的內(nèi)部均固定連接有兩個(gè)限位塊（19），每個(gè)所述限位塊（19）的橫截面為半圓形。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種加油機(jī)檢定計(jì)量設(shè)備，其特征在于：所述移動(dòng)部件包括連接桿（16），所述連接桿（16）的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，每個(gè)所述連接桿（16）分別與對(duì)應(yīng)一組固定板（17）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，每個(gè)所述連接桿（16）的外壁固定連接有蝸輪（15），兩個(gè)所述蝸輪（15）均與蝸桿（14）相嚙合，每個(gè)所述連接桿（16）的兩端均固定連接有傳動(dòng)桿（20），每個(gè)所述傳動(dòng)桿（20）的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有移動(dòng)輪（21）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加油機(jī)檢定計(jì)量設(shè)備，其特征在于：所述冷凝器（10）與油箱（1）通過螺栓相連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于計(jì)量檢定技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種加油機(jī)檢定計(jì)量設(shè)備，包括油箱，油箱的內(nèi)部設(shè)有降溫組件；降溫組件，包括螺旋管道，油箱的內(nèi)壁開設(shè)有放置腔，螺旋管道位于放置腔的內(nèi)部，螺旋管道的兩端均貫穿延伸至油箱的外部后與水泵的兩端相連通，螺旋管道的一端設(shè)有冷凝器，冷凝器的兩端均連通設(shè)置有連接口，螺旋管道通過兩個(gè)連接口與冷凝器相連通，本技術(shù)通過降溫組件的設(shè)置，能夠?qū)τ拖鋬?nèi)部的燃油進(jìn)行降溫，在炎熱的夏天室外，燃油的體積膨脹和密度降低可能會(huì)導(dǎo)致加油機(jī)計(jì)量裝置的計(jì)量結(jié)果偏高，此時(shí)降溫組件將油箱內(nèi)部的燃油溫度降低，可以減少或消除由溫度變化引起的計(jì)量誤差，從而提高計(jì)量的準(zhǔn)確性。

技術(shù)研發(fā)人員：陳昕昕
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)石油天然氣股份有限公司上海銷售分公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2024/12/30