本技術(shù)涉及齒輪檢測(cè)，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種可調(diào)角度齒輪檢測(cè)臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、齒輪是一種機(jī)械傳動(dòng)裝置，通過(guò)齒與齒之間的嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，齒輪的種類繁多，如傘齒輪、弧齒錐齒輪、皮帶輪、聯(lián)軸器配件、蝸輪蝸桿、齒面齒輪等，齒輪的制造材料和制造工藝也各不相同，以滿足不同的使用需求。

2、在齒輪的生產(chǎn)過(guò)程中，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，需要對(duì)齒輪進(jìn)行檢測(cè)，由于各種齒輪角度各不相同，傳統(tǒng)做法是為不同角度的齒輪定制不同的固定檢測(cè)臺(tái)，大大增加了齒輪檢測(cè)成本，不利于對(duì)齒輪進(jìn)行檢測(cè)，并且現(xiàn)有齒輪檢測(cè)臺(tái)不能對(duì)不同大小的齒輪進(jìn)行固定，極大的影響齒輪檢測(cè)臺(tái)的使用效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種可調(diào)角度齒輪檢測(cè)臺(tái)，以克服現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)所存在的上述技術(shù)問(wèn)題。

2、為此，本實(shí)用新型采用的具體技術(shù)方案如下：

3、一種可調(diào)角度齒輪檢測(cè)臺(tái)，包括底板，底板上方設(shè)有檢測(cè)板，檢測(cè)板上方設(shè)有檢測(cè)表，檢測(cè)板兩側(cè)設(shè)有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，檢測(cè)板上設(shè)有固定機(jī)構(gòu)。

4、進(jìn)一步的，為了能夠?qū)z測(cè)板的角度進(jìn)行調(diào)整，角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)于檢測(cè)板兩側(cè)的第一轉(zhuǎn)軸，一側(cè)第一轉(zhuǎn)軸與蝸輪相連接蝸輪與蝸桿相嚙合，蝸輪和蝸桿設(shè)于殼體內(nèi)部，蝸桿與驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端相連接，另一側(cè)第一轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承與固定座相連接。

5、進(jìn)一步的，殼體和固定座下方設(shè)有固定塊，固定塊與底板固定連接。

6、進(jìn)一步的，為了方便對(duì)檢測(cè)板傾斜程度進(jìn)行觀測(cè)，軸承外側(cè)設(shè)有刻度板，刻度板與固定座固定連接，第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有安裝座，安裝座上設(shè)有指示標(biāo)。

7、進(jìn)一步的，為了能夠?qū)Σ煌笮〉凝X輪進(jìn)行固定，固定機(jī)構(gòu)包括設(shè)于檢測(cè)板上方的凹槽，凹槽的個(gè)數(shù)有兩個(gè)，凹槽內(nèi)部設(shè)有滑塊，滑塊上方設(shè)有圓桿，圓桿上方設(shè)有夾板，滑塊與螺紋桿螺紋連接，螺紋桿兩側(cè)的螺紋對(duì)稱設(shè)置，螺紋桿上連接有第一錐齒輪，第一錐齒輪與第二錐齒輪相嚙合，第二錐齒輪與第二轉(zhuǎn)軸相連接。

8、進(jìn)一步的，檢測(cè)板下方設(shè)有開(kāi)口，第一錐齒輪和第二錐齒輪設(shè)于開(kāi)口內(nèi)部，開(kāi)口內(nèi)部設(shè)有固定板，固定板與第二轉(zhuǎn)軸相連接，第二轉(zhuǎn)軸一端與轉(zhuǎn)盤固定連接。

9、進(jìn)一步的，為了能夠根據(jù)齒輪所在高度對(duì)檢測(cè)表進(jìn)行調(diào)整，使檢測(cè)表與齒輪相接觸，檢測(cè)板一側(cè)設(shè)有固定桿，固定桿外側(cè)設(shè)有連接套，連接套一側(cè)設(shè)有螺桿，連接套上設(shè)有螺紋孔，螺桿與螺紋孔螺紋連接，連接套一側(cè)設(shè)有連接桿，連接桿與安裝塊相連接，安裝塊與檢測(cè)表相連接。

10、本實(shí)用新型的有益效果為：

11、(1)、通過(guò)設(shè)置角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，能夠通過(guò)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)蝸輪蝸桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而能夠帶動(dòng)檢測(cè)板進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而能夠?qū)Σ煌凝X輪進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)檢測(cè)臺(tái)能夠檢測(cè)不同的齒輪，減少齒輪檢測(cè)成本，并且通過(guò)設(shè)置刻度板和指示標(biāo)，能夠?qū)z測(cè)板傾斜程度進(jìn)行觀察，從而能夠?qū)X輪傾斜程度進(jìn)行觀察，使此齒輪檢測(cè)臺(tái)實(shí)用性更強(qiáng)。

12、(2)、通過(guò)設(shè)置固定機(jī)構(gòu)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤，帶動(dòng)螺紋桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，能夠帶動(dòng)滑塊進(jìn)行移動(dòng)，從而能夠帶動(dòng)兩個(gè)夾板相向而行，從而能夠?qū)Σ煌凝X輪進(jìn)行夾緊固定，并且保證齒輪始終處于檢測(cè)板中心位置，保證齒輪檢測(cè)臺(tái)的使用效果。

技術(shù)特征：

1.一種可調(diào)角度齒輪檢測(cè)臺(tái)，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)上方設(shè)有檢測(cè)板(2)，所述檢測(cè)板(2)上方設(shè)有檢測(cè)表(3)，所述檢測(cè)板(2)兩側(cè)設(shè)有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(4)，所述檢測(cè)板(2)上設(shè)有固定機(jī)構(gòu)(5)，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(4)包括設(shè)于檢測(cè)板(2)兩側(cè)的第一轉(zhuǎn)軸(401)，一側(cè)所述第一轉(zhuǎn)軸(401)與蝸輪(402)相連接，所述蝸輪(402)與蝸桿(403)相嚙合，所述蝸輪(402)和蝸桿(403)設(shè)于殼體(404)內(nèi)部，所述蝸桿(403)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(405)輸出端相連接，另一側(cè)所述第一轉(zhuǎn)軸(401)通過(guò)軸承(406)與固定座(407)相連接，所述固定機(jī)構(gòu)(5)包括設(shè)于檢測(cè)板(2)上方的凹槽(501)，所述凹槽(501)的個(gè)數(shù)有兩個(gè)，所述凹槽(501)內(nèi)部設(shè)有滑塊(502)，所述滑塊(502)上方設(shè)有圓桿(503)，所述圓桿(503)上方設(shè)有夾板(504)，所述滑塊(502)與螺紋桿(505)螺紋連接，螺紋桿(505)兩側(cè)的螺紋對(duì)稱設(shè)置，所述螺紋桿(505)上連接有第一錐齒輪(506)，所述第一錐齒輪(506)與第二錐齒輪(507)相嚙合，所述第二錐齒輪(507)與第二轉(zhuǎn)軸(508)相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)角度齒輪檢測(cè)臺(tái)，其特征在于，所述殼體(404)和固定座(407)下方設(shè)有固定塊(6)，所述固定塊(6)與底板(1)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)角度齒輪檢測(cè)臺(tái)，其特征在于，所述軸承(406)外側(cè)設(shè)有刻度板(7)，所述刻度板(7)與固定座(407)固定連接，所述第一轉(zhuǎn)軸(401)上設(shè)有安裝座(8)，所述安裝座(8)上設(shè)有指示標(biāo)(9)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)角度齒輪檢測(cè)臺(tái)，其特征在于，所述檢測(cè)板(2)下方設(shè)有開(kāi)口(10)，所述第一錐齒輪(506)和第二錐齒輪(507)設(shè)于開(kāi)口(10)內(nèi)部，所述開(kāi)口(10)內(nèi)部設(shè)有固定板(11)，所述固定板(11)與第二轉(zhuǎn)軸(508)相連接，所述第二轉(zhuǎn)軸(508)一端與轉(zhuǎn)盤(12)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)角度齒輪檢測(cè)臺(tái)，其特征在于，所述檢測(cè)板(2)一側(cè)設(shè)有固定桿(13)，所述固定桿(13)外側(cè)設(shè)有連接套(14)，所述連接套(14)一側(cè)設(shè)有螺桿(15)，所述連接套(14)上設(shè)有螺紋孔(16)，所述螺桿(15)與螺紋孔(16)螺紋連接，所述連接套(14)一側(cè)設(shè)有連接桿(17)，所述連接桿(17)與安裝塊(18)相連接，所述安裝塊(18)與檢測(cè)表(3)相連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種可調(diào)角度齒輪檢測(cè)臺(tái)，包括底板，底板上方設(shè)有檢測(cè)板，檢測(cè)板上方設(shè)有檢測(cè)表，檢測(cè)板兩側(cè)設(shè)有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，檢測(cè)板上設(shè)有固定機(jī)構(gòu)，本技術(shù)通過(guò)上述機(jī)構(gòu)的相互配合，設(shè)置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和蝸輪蝸桿，通過(guò)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)蝸輪蝸桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而能夠帶動(dòng)檢測(cè)板進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而能夠?qū)Σ煌凝X輪進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)檢測(cè)臺(tái)能夠檢測(cè)不同的齒輪，減少齒輪檢測(cè)成本，并且通過(guò)設(shè)置刻度板和指示標(biāo)，能夠?qū)z測(cè)板傾斜程度進(jìn)行觀察，從而能夠?qū)X輪傾斜程度進(jìn)行觀察，使此齒輪檢測(cè)臺(tái)實(shí)用性更強(qiáng)。

技術(shù)研發(fā)人員：朱曉剛,王軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京宇河傳動(dòng)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240408
技術(shù)公布日：2025/1/9