本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件檢測(cè)，尤其涉及一種用于汽車(chē)零部件生產(chǎn)的檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

1、在汽車(chē)的生產(chǎn)制造過(guò)程中涉及大量不同零部件的加工，為了保證后續(xù)汽車(chē)的正常運(yùn)行，這些零部件都需要進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)，其中螺母作為汽車(chē)眾多零部件中與連接有關(guān)的重要零件，其質(zhì)量好壞直接影響連接狀態(tài)，而對(duì)螺母進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，通常使用光學(xué)拍照的方式對(duì)螺母的尺寸參數(shù)和外觀狀態(tài)進(jìn)行全面檢測(cè)，以此確保螺母是否合格。

2、在現(xiàn)有對(duì)螺母進(jìn)行光學(xué)拍照檢測(cè)時(shí)大都只是對(duì)螺母進(jìn)行多個(gè)單一角度的拍照檢測(cè)，如此一來(lái)角度不變的拍攝無(wú)法對(duì)螺母上螺紋豎向上各處區(qū)域進(jìn)行同等程度的檢測(cè)，存在對(duì)螺母檢測(cè)不全面的問(wèn)題，從而導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果不具有參考性，影響工作人員對(duì)螺母是否合格進(jìn)行正確的判斷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服上述技術(shù)背景中現(xiàn)有檢測(cè)技術(shù)中的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供了一種用于汽車(chē)零部件生產(chǎn)的檢測(cè)裝置。

2、技術(shù)方案是：一種用于汽車(chē)零部件生產(chǎn)的檢測(cè)裝置，包括有架體，所述架體安裝有電機(jī)，所述架體固接有橫板，所述橫板設(shè)置有移動(dòng)板，所述架體靠近所述移動(dòng)板的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一軸，所述架體靠近所述移動(dòng)板的一側(cè)固接有固定板，所述固定板與所述第一軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定板遠(yuǎn)離所述架體的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二軸，所述第二軸與所述第一軸之間通過(guò)錐齒輪組傳動(dòng)連接，所述移動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接有偏轉(zhuǎn)架，所述偏轉(zhuǎn)架安裝有光學(xué)檢測(cè)模塊，所述偏轉(zhuǎn)架滑動(dòng)連接有第一限位件，所述第二軸固接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件與所述第一限位件滑動(dòng)連接，所述架體轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三軸，所述第三軸與所述電機(jī)的輸出軸之間通過(guò)錐齒輪組和帶輪皮帶傳動(dòng)連接，所述第三軸與所述第一軸之間通過(guò)帶輪皮帶傳動(dòng)連接，所述橫板遠(yuǎn)離所述架體的一側(cè)設(shè)置有用于將螺母夾持的夾持機(jī)構(gòu)。

3、進(jìn)一步，所述夾持機(jī)構(gòu)包括有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述橫板遠(yuǎn)離所述架體的一側(cè)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板固接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件設(shè)置有鏡像布置的第一限位槽，所述第一限位槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有第二限位件，鏡像布置所述第二限位件的對(duì)向側(cè)均滑動(dòng)連接有夾持件，所述夾持件與相鄰的所述第二限位件之間固接有第一彈性元件，所述橫板遠(yuǎn)離所述架體的一側(cè)設(shè)置有用于使所述夾持件與所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)組件。

4、進(jìn)一步，所述傳動(dòng)組件包括有第一固定件，所述第一固定件固接于所述橫板遠(yuǎn)離所述架體的一側(cè)，所述第一固定件安裝有液壓推桿，所述液壓推桿的伸縮端固接有移動(dòng)件，所述移動(dòng)件設(shè)置有第二限位槽，所述第一固定件固接有限位環(huán)，所述限位環(huán)限位滑動(dòng)連接有中間塊，所述中間塊滑動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)架，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架與所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件滑動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架靠近所述轉(zhuǎn)動(dòng)板的一側(cè)設(shè)置有鏡像布置的第三限位槽，所述第三限位槽與相鄰的所述第二限位件限位配合，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架靠近所述移動(dòng)件的一側(cè)安裝有彈簧塊，所述彈簧塊與所述第二限位槽限位配合。

5、進(jìn)一步，所述第二限位槽由直槽和螺旋槽連通組成，用于使所述轉(zhuǎn)動(dòng)架與所述限位環(huán)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

6、進(jìn)一步，所述中間塊與所述限位環(huán)之間具有摩擦力，用于使所述轉(zhuǎn)動(dòng)架與所述限位環(huán)發(fā)生不同的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

7、進(jìn)一步，所述移動(dòng)件靠近所述轉(zhuǎn)動(dòng)板的一側(cè)滑動(dòng)連接有第二固定件，所述第二固定件與所述移動(dòng)件之間固接有第二彈性元件，所述第二固定件靠近所述轉(zhuǎn)動(dòng)板的一側(cè)固接有支撐件，所述支撐件轉(zhuǎn)動(dòng)連接有壓環(huán)，所述壓環(huán)固接有均勻布置的斜板。

8、進(jìn)一步，還包括有轉(zhuǎn)動(dòng)殼，所述轉(zhuǎn)動(dòng)殼固接于所述第三軸靠近所述橫板的一側(cè)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)殼與所述架體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述移動(dòng)板與所述橫板滑動(dòng)連接，所述橫板滑動(dòng)連接有限位桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)殼設(shè)置有第四限位槽，所述第四限位槽與所述限位桿限位配合，所述限位桿滑動(dòng)配合有移動(dòng)桿，所述架體靠近所述橫板的一側(cè)滑動(dòng)連接有第一移動(dòng)架，所述第一移動(dòng)架與所述橫板滑動(dòng)連接，所述第一移動(dòng)架與所述移動(dòng)板固接，所述橫板固接有限位板，所述限位板設(shè)置有相連的豎直槽和通槽，豎直槽和通槽均與所述移動(dòng)桿限位配合，所述橫板滑動(dòng)連接有第二移動(dòng)架，所述第二移動(dòng)架與所述移動(dòng)桿滑動(dòng)連接，所述橫板通過(guò)立桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸固接有鏡像布置的中間齒輪，所述第二移動(dòng)架固接有鏡像布置的第一齒條，所述第二移動(dòng)架與所述橫板之間固接有第三彈性元件，所述第一移動(dòng)架固接有鏡像布置的第二齒條，所述第二齒條和所述第一齒條分別與相鄰的所述中間齒輪嚙合。

9、進(jìn)一步，所述第一限位件的水平軸線與所述第二軸的軸線平行，用于使所述偏轉(zhuǎn)架相對(duì)于所述移動(dòng)板靜止。

10、進(jìn)一步，所述第四限位槽由均勻布置的水平弧形槽和均勻布置的傾斜弧形槽相連組成，均勻布置的水平弧形槽和均勻布置的傾斜弧形槽交錯(cuò)分布。

11、進(jìn)一步，所述限位板上的通槽靠近所述橫板的一側(cè)與水平面平行，另一側(cè)與水平面之間存在夾角，用于使所述移動(dòng)桿復(fù)位。

12、本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明通過(guò)偏轉(zhuǎn)架帶動(dòng)光學(xué)檢測(cè)模塊進(jìn)行偏轉(zhuǎn)，使光學(xué)檢測(cè)模塊對(duì)螺母上螺紋豎向上各處區(qū)域進(jìn)行同等程度的檢測(cè)，防止傳統(tǒng)檢測(cè)方式在使用統(tǒng)一角度對(duì)螺母進(jìn)行檢測(cè)時(shí)存在螺紋區(qū)域檢測(cè)不全面的問(wèn)題，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果不具有參考性；利用鏡像布置夾持件將螺母夾持固定，以此保證后續(xù)檢測(cè)過(guò)程中螺母的穩(wěn)定，進(jìn)而提高對(duì)螺母的檢測(cè)效果；通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)的第二轉(zhuǎn)動(dòng)件帶動(dòng)螺母一同轉(zhuǎn)動(dòng)，以此使螺母上螺紋區(qū)域的全貌均以最佳角度被光學(xué)檢測(cè)模塊檢測(cè)，進(jìn)而提高對(duì)螺母檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性與全面性；利用第四限位槽對(duì)限位桿進(jìn)行擠壓，使限位桿運(yùn)動(dòng)并對(duì)不同內(nèi)徑的螺母進(jìn)行識(shí)別，然后再改變光學(xué)檢測(cè)模塊相對(duì)于螺母檢測(cè)位置之間的位置，如此使得本裝置可對(duì)不同內(nèi)徑大小的螺母進(jìn)行同等程度的檢測(cè)，進(jìn)而提高本裝置的適用范圍，并減少工作人員的操作步驟，提高檢測(cè)工作的效率。

技術(shù)特征：

1.一種用于汽車(chē)零部件生產(chǎn)的檢測(cè)裝置，包括有架體（1），所述架體（1）安裝有電機(jī)（2），所述架體（1）固接有橫板（3），所述橫板（3）設(shè)置有移動(dòng)板（4），所述架體（1）靠近所述移動(dòng)板（4）的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一軸（5），所述架體（1）靠近所述移動(dòng)板（4）的一側(cè)固接有固定板（6），所述固定板（6）與所述第一軸（5）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定板（6）遠(yuǎn)離所述架體（1）的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二軸（7），所述第二軸（7）與所述第一軸（5）之間通過(guò)錐齒輪組傳動(dòng)連接，所述移動(dòng)板（4）轉(zhuǎn)動(dòng)連接有偏轉(zhuǎn)架（8），所述偏轉(zhuǎn)架（8）安裝有光學(xué)檢測(cè)模塊（9），其特征在于，還包括有第一限位件（10），所述第一限位件（10）滑動(dòng)連接于所述偏轉(zhuǎn)架（8），所述第二軸（7）固接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)件（11），所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件（11）與所述第一限位件（10）滑動(dòng)連接，所述架體（1）轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三軸（12），所述第三軸（12）與所述電機(jī)（2）的輸出軸之間通過(guò)錐齒輪組和帶輪皮帶傳動(dòng)連接，所述第三軸（12）與所述第一軸（5）之間通過(guò)帶輪皮帶傳動(dòng)連接，所述橫板（3）遠(yuǎn)離所述架體（1）的一側(cè)設(shè)置有用于將螺母（101）夾持的夾持機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)零部件生產(chǎn)的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述夾持機(jī)構(gòu)包括有轉(zhuǎn)動(dòng)板（1301），所述轉(zhuǎn)動(dòng)板（1301）轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述橫板（3）遠(yuǎn)離所述架體（1）的一側(cè)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板（1301）固接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)件（1302），所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件（1302）設(shè)置有鏡像布置的第一限位槽（1303），所述第一限位槽（1303）內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有第二限位件（1304），鏡像布置所述第二限位件（1304）的對(duì)向側(cè)均滑動(dòng)連接有夾持件（1305），所述夾持件（1305）與相鄰的所述第二限位件（1304）之間固接有第一彈性元件（1306），所述橫板（3）遠(yuǎn)離所述架體（1）的一側(cè)設(shè)置有用于使所述夾持件（1305）與所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件（1302）發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)組件。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車(chē)零部件生產(chǎn)的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)組件包括有第一固定件（1401），所述第一固定件（1401）固接于所述橫板（3）遠(yuǎn)離所述架體（1）的一側(cè)，所述第一固定件（1401）安裝有液壓推桿（1402），所述液壓推桿（1402）的伸縮端固接有移動(dòng)件（1403），所述移動(dòng)件（1403）設(shè)置有第二限位槽（1404），所述第一固定件（1401）固接有限位環(huán)（1405），所述限位環(huán)（1405）限位滑動(dòng)連接有中間塊（1406），所述中間塊（1406）滑動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)架（1407），所述轉(zhuǎn)動(dòng)架（1407）與所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件（1302）滑動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架（1407）靠近所述轉(zhuǎn)動(dòng)板（1301）的一側(cè)設(shè)置有鏡像布置的第三限位槽（1408），所述第三限位槽（1408）與相鄰的所述第二限位件（1304）限位配合，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架（1407）靠近所述移動(dòng)件（1403）的一側(cè)安裝有彈簧塊（1409），所述彈簧塊（1409）與所述第二限位槽（1404）限位配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車(chē)零部件生產(chǎn)的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述第二限位槽（1404）由直槽和螺旋槽連通組成，用于使所述轉(zhuǎn)動(dòng)架（1407）與所述限位環(huán)（1405）發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車(chē)零部件生產(chǎn)的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述中間塊（1406）與所述限位環(huán)（1405）之間具有摩擦力，用于使所述轉(zhuǎn)動(dòng)架（1407）與所述限位環(huán)（1405）發(fā)生不同的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車(chē)零部件生產(chǎn)的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述移動(dòng)件（1403）靠近所述轉(zhuǎn)動(dòng)板（1301）的一側(cè)滑動(dòng)連接有第二固定件（1410），所述第二固定件（1410）與所述移動(dòng)件（1403）之間固接有第二彈性元件（1411），所述第二固定件（1410）靠近所述轉(zhuǎn)動(dòng)板（1301）的一側(cè)固接有支撐件（1412），所述支撐件（1412）轉(zhuǎn)動(dòng)連接有壓環(huán)（1413），所述壓環(huán)（1413）固接有均勻布置的斜板。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)零部件生產(chǎn)的檢測(cè)裝置，其特征在于，還包括有轉(zhuǎn)動(dòng)殼（1501），所述轉(zhuǎn)動(dòng)殼（1501）固接于所述第三軸（12）靠近所述橫板（3）的一側(cè)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)殼（1501）與所述架體（1）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述移動(dòng)板（4）與所述橫板（3）滑動(dòng)連接，所述橫板（3）滑動(dòng)連接有限位桿（1502），所述轉(zhuǎn)動(dòng)殼（1501）設(shè)置有第四限位槽（1503），所述第四限位槽（1503）與所述限位桿（1502）限位配合，所述限位桿（1502）滑動(dòng)配合有移動(dòng)桿（1504），所述架體（1）靠近所述橫板（3）的一側(cè)滑動(dòng)連接有第一移動(dòng)架（1505），所述第一移動(dòng)架（1505）與所述橫板（3）滑動(dòng)連接，所述第一移動(dòng)架（1505）與所述移動(dòng)板（4）固接，所述橫板（3）固接有限位板（1506），所述限位板（1506）設(shè)置有相連的豎直槽和通槽，豎直槽和通槽均與所述移動(dòng)桿（1504）限位配合，所述橫板（3）滑動(dòng)連接有第二移動(dòng)架（1507），所述第二移動(dòng)架（1507）與所述移動(dòng)桿（1504）滑動(dòng)連接，所述橫板（3）通過(guò)立桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸（1508），所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸（1508）固接有鏡像布置的中間齒輪（1509），所述第二移動(dòng)架（1507）固接有鏡像布置的第一齒條（1510），所述第二移動(dòng)架（1507）與所述橫板（3）之間固接有第三彈性元件（1511），所述第一移動(dòng)架（1505）固接有鏡像布置的第二齒條（1512），所述第二齒條（1512）和所述第一齒條（1510）分別與相鄰的所述中間齒輪（1509）嚙合。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于汽車(chē)零部件生產(chǎn)的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述第一限位件（10）的水平軸線與所述第二軸（7）的軸線平行，用于使所述偏轉(zhuǎn)架（8）相對(duì)于所述移動(dòng)板（4）靜止。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于汽車(chē)零部件生產(chǎn)的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述第四限位槽（1503）由均勻布置的水平弧形槽和均勻布置的傾斜弧形槽相連組成，均勻布置的水平弧形槽和均勻布置的傾斜弧形槽交錯(cuò)分布。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于汽車(chē)零部件生產(chǎn)的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述限位板（1506）上的通槽靠近所述橫板（3）的一側(cè)與水平面平行，另一側(cè)與水平面之間存在夾角，用于使所述移動(dòng)桿（1504）復(fù)位。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車(chē)零部件生產(chǎn)的檢測(cè)裝置。包括有架體，所述架體安裝有電機(jī)，所述架體固接有橫板，所述橫板設(shè)置有移動(dòng)板，所述架體轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一軸，所述架體固接有固定板，所述固定板與所述第一軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定板遠(yuǎn)離所述架體的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二軸，所述第二軸與所述第一軸之間通過(guò)錐齒輪組傳動(dòng)連接，所述移動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接有偏轉(zhuǎn)架，所述偏轉(zhuǎn)架安裝有光學(xué)檢測(cè)模塊。本發(fā)明通過(guò)偏轉(zhuǎn)架帶動(dòng)光學(xué)檢測(cè)模塊進(jìn)行偏轉(zhuǎn)，使光學(xué)檢測(cè)模塊對(duì)螺母上螺紋豎向上各處區(qū)域進(jìn)行同等程度的檢測(cè)，防止傳統(tǒng)檢測(cè)方式在使用統(tǒng)一角度對(duì)螺母進(jìn)行檢測(cè)時(shí)存在螺紋區(qū)域檢測(cè)不全面的問(wèn)題，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果不具有參考性。

技術(shù)研發(fā)人員：孟凡勇,張小霞
受保護(hù)的技術(shù)使用者：棗莊福爾德汽車(chē)配件有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30