本實用新型屬于汽車測試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車內(nèi)部測試設(shè)備安裝支架及汽車內(nèi)部測試結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車在開發(fā)的過程中，對汽車的各種性能進(jìn)行不同的試驗，既是對汽車設(shè)計缺陷的一種查找方式，也是對設(shè)計性能進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化，性能檢驗的必要手段。在試驗的過程中，車輛本身需搭載一些專業(yè)的測量設(shè)備，這些設(shè)備對于試驗過程中的一些參數(shù)的獲得是必不可少的。由于試驗方法的多樣性，需要將特定的儀器設(shè)備放置于汽車內(nèi)部的立體空間當(dāng)中，因此，安裝這些測試儀器設(shè)備，對于試驗研發(fā)人員會帶來一定的麻煩。比如，汽車碰撞試驗中，由于汽車內(nèi)部光線較暗，需要安裝LED光源，如果將光源固定于內(nèi)部車身，由于角度和距離的問題，車輛內(nèi)部空間不能夠較好的獲得光源的補充，致使車內(nèi)的攝像頭拍攝效果變差。同樣，車內(nèi)的攝像頭如果選擇安裝在車身內(nèi)部，拍攝的角度和范圍同樣也會受到很多限制。

基于上述問題，現(xiàn)有技術(shù)中尚未有較為合理的解決方法。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型設(shè)計了一種汽車內(nèi)部測試設(shè)備安裝支架及汽車內(nèi)部測試結(jié)構(gòu)，其解決了現(xiàn)有汽車內(nèi)部檢測設(shè)備安裝苦難的問題。

為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實用新型采用了以下方案：

一種汽車內(nèi)部測試設(shè)備安裝支架，包括豎直部和水平部；豎直部和水平部上均設(shè)有多個通孔；豎直部和水平部相互垂直固定連接；豎直部的長度和水平部的長度均可以調(diào)整。

進(jìn)一步地，豎直部包括豎直連桿和豎直連接桿；豎直連桿和豎直連接桿上均設(shè)有多個通孔；豎直連接桿一端可伸縮嵌套于豎直連桿內(nèi)，并通過通孔進(jìn)行固定，從而實現(xiàn)豎直部長度調(diào)整。

進(jìn)一步地，還包括圓柱管；豎直連桿另一端與圓柱管通過螺紋連接；通過圓柱管旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)豎直部長度微調(diào)。

進(jìn)一步地，還包括方塊，方塊內(nèi)設(shè)有沉孔；圓柱管通過沉孔與方塊可旋轉(zhuǎn)連接。

進(jìn)一步地，豎直連桿為方形管；豎直連接桿與豎直連桿連接一端為方形管；豎直連接桿與圓柱管連接一端為圓管。

進(jìn)一步地，水平部包括第一水平連桿和第二水平連桿；第一水平連桿和第二水平連桿上均設(shè)有等距通孔，并且第一水平連桿可伸縮嵌套于第二水平連桿內(nèi)，并通過通孔進(jìn)行固定，從而實現(xiàn)水平部長度調(diào)整。

進(jìn)一步地，第一水平連桿和第二水平連桿均為方形管。

進(jìn)一步地，還包括吸盤，吸盤與水平部一端鉸接。

相應(yīng)地，本實用新型還提供一種汽車內(nèi)部測試結(jié)構(gòu)，包括測試設(shè)備安裝支架；測試設(shè)備安裝支架為上述所述汽車內(nèi)部測試設(shè)備安裝支架。

進(jìn)一步地，還包括測試設(shè)備；測試設(shè)備安裝支架包括兩個，分別位于汽車內(nèi)部空間的對角線上；測試設(shè)備通過通孔設(shè)置于水平部或豎直部上。

該汽車內(nèi)部測試設(shè)備安裝支架具有以下有益效果：

本實用新型提供的汽車內(nèi)部測試設(shè)備安裝支架結(jié)構(gòu)簡單、實用性高、制作加工簡便、成本低，安裝操作過程簡單；并且可以直接互換，通用性好。

附圖說明

圖1：本實用新型一種汽車內(nèi)部測試設(shè)備安裝支架整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：本實用新型一種汽車內(nèi)部測試設(shè)備安裝支架的豎直連桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3：本實用新型一種汽車內(nèi)部測試設(shè)備安裝支架的豎直連接桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4：本實用新型一種汽車內(nèi)部測試設(shè)備安裝支架的圓柱管結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5：本實用新型一種汽車內(nèi)部測試設(shè)備安裝支架的方塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6：本實用新型一種汽車內(nèi)部測試設(shè)備安裝支架的第一水平連桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7：本實用新型一種汽車內(nèi)部測試設(shè)備安裝支架的第二水平連桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8：本實用新型一種汽車模擬空間內(nèi)部檢測結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1—豎直連桿；11—通孔；2—豎直連接桿；21—方形連接桿；211—通孔；22—圓形連接管；3—圓柱管；4—方塊；41—沉孔；；5—第一水平連桿；51—通孔；6—第二水平連桿；61—通孔；7—汽車模擬空間；8—第一安裝支架；9—第二安裝支架。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型做進(jìn)一步說明：

圖1至圖7示出了一種汽車內(nèi)部測試設(shè)備安裝支架，其主要包括豎直部和水平部，豎直部和水平部相互垂直設(shè)置，形成十字形結(jié)構(gòu)；豎直部和水平部上均設(shè)有多個通孔，并且豎直部上的通孔和水平部上的通孔為等距設(shè)置，并且大小相同，這樣有利于豎直部和水平部相互調(diào)換后依然可以使用；進(jìn)一步地，通孔可以用于固定監(jiān)測設(shè)備，例如攝像頭；同樣地，豎直部和水平部可以通過通孔進(jìn)一步連接固定；進(jìn)一步地，豎直部的長度和水平部的長度均可以調(diào)整，以適應(yīng)調(diào)整測試距離，滿足覆蓋汽車內(nèi)部不同的空間位置，通過豎直部長度的調(diào)整，使其長度達(dá)到與汽車內(nèi)部高度相等，且汽車內(nèi)部的上下兩端受力，此固定方式不破壞車輛的內(nèi)部結(jié)構(gòu)；通過采用上述方案，可以降低汽車內(nèi)部檢測設(shè)備安裝的難度，同時簡化了檢測設(shè)備的安裝結(jié)構(gòu)，互換性較好。

優(yōu)選地，結(jié)合上述方案，如圖1至圖3所示，本實施例中豎直部包括豎直連桿1和豎直連接桿2；豎直連桿1為方形管，且其上設(shè)有通孔11；豎直連接桿2包括方形連接桿21和圓形連接管22，形連接桿21上設(shè)有通孔211；豎直連桿1上的通孔11的大小一致，且等距設(shè)置；豎直連接桿2上的通孔211的大小一致，且等距設(shè)置；進(jìn)一步地，通孔11和通孔211大小一致，這樣有利于豎直部和水平部的互換；進(jìn)一步地，方形連接桿21一端可伸縮嵌套于豎直連桿1內(nèi)，并通過通孔11和211進(jìn)行固定，從而實現(xiàn)豎直部長度調(diào)整。

優(yōu)選地，結(jié)合上述方案，如圖1、圖3、圖4所示，本實施例中還包括圓柱管3；豎直連接桿2中的圓形連接管22與圓柱管3通過螺紋連接，即圓形連接管22外表面設(shè)有螺紋，圓柱管3內(nèi)圈設(shè)有與圓形連接管22相對應(yīng)的螺紋；通過旋轉(zhuǎn)圓柱管3，從而可以實現(xiàn)豎直部長度微調(diào)；采用上述方案可以實現(xiàn)豎直部的長調(diào)和微調(diào)。

優(yōu)選地，結(jié)合上述方案，如圖1、圖3、圖4所示，本實施例中還包括方塊4，方塊4內(nèi)設(shè)有沉孔41；圓柱管3通過沉孔41與方塊4可旋轉(zhuǎn)連接，這樣使得圓柱管3可以自由旋轉(zhuǎn)；方塊4同時可以提高本汽車內(nèi)部測試設(shè)備安裝支架的支撐穩(wěn)定性。

優(yōu)選地，結(jié)合上述方案，如圖1、圖5、圖6所示，本實施例中，水平部包括第一水平連桿5和第二水平連桿6；第一水平連桿5上設(shè)有通孔51，第二水平連桿6上設(shè)有通孔61；通孔51和通孔61均為等距設(shè)置；并且第一水平連桿5可伸縮嵌套于第二水平連桿6內(nèi)，并通過通孔51和通孔61進(jìn)行固定連接，從而實現(xiàn)水平部長度調(diào)整。

優(yōu)選地，結(jié)合上述方案，本實用新型提供的汽車內(nèi)部測試設(shè)備安裝支架還包括吸盤，吸盤通過鉸接的方式設(shè)置于水平部的一端；進(jìn)一步地，吸盤可以設(shè)置于第一水平連桿的末端或第二水平連桿的末端。在汽車內(nèi)部安裝支架時，吸盤可以吸附在汽車內(nèi)部的車體上，由于鉸接的方式與安裝支架連接，因此可以實現(xiàn)水平部的單自由度旋轉(zhuǎn)，從而可以調(diào)整水平部和水平面的夾角，水平部另一端為無連接端，這樣可以預(yù)防車輛變形時的擠壓損壞安裝支架或測試設(shè)備。

結(jié)合上述方案，如圖8所示，相應(yīng)地，本實用新型還提出一種汽車內(nèi)部測試結(jié)構(gòu)，包括測試設(shè)備安裝支架；所述測試設(shè)備安裝支架為上述所述的汽車內(nèi)部測試設(shè)備安裝支架；通過采用所述的汽車內(nèi)部測試設(shè)備安裝支架可以調(diào)高汽車測試精確度，降低測試設(shè)備損壞概率；同時降低安裝難度。

優(yōu)選地，結(jié)合上述方案，本實用新型還提出一種汽車內(nèi)部測試結(jié)構(gòu)還包括測試設(shè)備，測試設(shè)備包括攝像頭、壓力傳感器等；測試設(shè)備安裝支架包括兩個，分別位于汽車內(nèi)部空間的對角線上；測試設(shè)備通過通孔設(shè)置于水平部或豎直部上。

通過采用上述方案，使得汽車在測試過程中，測試設(shè)備安裝較為簡單，有效降低安裝難度；并且使得汽車檢測更為精確，降低測試設(shè)備因檢測損壞的風(fēng)險；再者，本實用新型提供的汽車內(nèi)部測試設(shè)備安裝支架結(jié)構(gòu)簡單實用、制作加工簡便、成本低，安裝操作過程簡單。

上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實用新型的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。