本實(shí)用新型涉及變壓器中油色譜在線監(jiān)測裝置的油氣分離脫氣技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種油色譜真空脫氣設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前在110kV以上的變電站使用的變壓器都標(biāo)配有油色譜在線監(jiān)測裝置，油色譜在線監(jiān)測裝置是保護(hù)變壓器正常運(yùn)行的必要設(shè)備，油色譜在線監(jiān)測裝置主要工作對油氣進(jìn)行分離脫氣處理，并對用變壓器油里面分離出來的有害氣體進(jìn)行分析。其中，保證油氣分離脫氣處理過程的穩(wěn)定性對于油色譜在線監(jiān)測裝置至關(guān)重要。對于現(xiàn)有的油色譜在線監(jiān)測裝置中油氣分離脫氣處理通常采用震蕩脫氣的脫氣方式，對于油色譜在線監(jiān)測裝置由于載氣需要經(jīng)過經(jīng)由脫氣氣缸進(jìn)行采樣，如若設(shè)備發(fā)生故障，則有可能發(fā)生載氣倒灌到變壓器油里，從而造成事故的發(fā)生。如若采用高頻震蕩脫氣的方式，還有可能造成變壓器油裂變，造成變壓器油受到污染。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的采用震蕩脫氣方式對變壓器油中的有害氣體進(jìn)行脫氣分離處理，易造成載氣倒灌到變壓器油里發(fā)生事故或造成變壓器油裂變從而給變壓器油帶來污染等缺陷，目的在于提供一種將油氣隔離的真空負(fù)壓脫氣方式，避免載氣倒灌到變壓器油，結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好且精度高。

實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型的油色譜真空脫氣設(shè)備，具有一脫氣氣缸，還具有一用于實(shí)現(xiàn)所述脫氣氣缸內(nèi)活塞移動的步進(jìn)電機(jī)，所述脫氣氣缸一端設(shè)有一與所述脫氣氣缸內(nèi)的活塞固定連接的活塞連桿，所述活塞連桿遠(yuǎn)離所述脫氣氣缸一端固設(shè)有一與所述步進(jìn)電機(jī)固定連接的氣缸位置定位單元；所述油色譜真空脫氣設(shè)備還具有一固設(shè)于所述氣缸位置定位單元上方的行程定位安裝架，所述行程定位安裝架上設(shè)有若干用于定位所述脫氣氣缸定位單元位置的光電定位傳感器。

所述行程定位安裝架分別固設(shè)有一第一光電定位傳感器、一第二光電定位傳感器和一第三光電定位傳感器，均用于定位所述脫氣氣缸定位單元的位置。

較佳地，還具有二與所述氣缸位置定位單元滑動連接的滑動導(dǎo)軌，用于保證所述氣缸位置定位單元在所述步進(jìn)電機(jī)的作用下帶動所述脫氣氣缸內(nèi)的活塞來回移動。

所述脫氣氣缸遠(yuǎn)離所述活塞連桿的一端固設(shè)有一與所述脫氣氣缸內(nèi)部連通的進(jìn)油口。

所述脫氣氣缸上表面分別設(shè)有一用于輸出變壓器油經(jīng)由脫氣處理后得到的氣體的氣體輸出口和一與外界大氣連通的氣缸排氣口。

較佳地，還具有一用于控制所述進(jìn)油口進(jìn)油的進(jìn)油電磁閥。

較佳地，還具有一用于控制氣體輸出口進(jìn)出氣體的氣體輸出口電磁閥。

較佳地，還具有一用于控制所述油色譜真空脫氣設(shè)備的控制器模塊。

本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：

本實(shí)用新型的油色譜真空脫氣設(shè)備，通過采用油氣隔離的真空負(fù)壓油氣分離脫氣方式，避免現(xiàn)有技術(shù)中易造成載氣倒灌到變壓器油的情況的發(fā)生，具有結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好且精度高等特點(diǎn)。

以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型油色譜真空脫氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1，對本實(shí)用新型的油色譜真空脫氣設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的說明。

如圖1所示，本實(shí)施例的油色譜真空脫氣設(shè)備，具有脫氣氣缸10、與脫氣氣缸10內(nèi)活塞固定連接的活塞連桿20、活塞連桿20遠(yuǎn)離脫氣氣缸10的一端固設(shè)有氣缸位置定位單元30、與氣缸位置定位單元30固定連接的用于實(shí)現(xiàn)脫氣氣缸10內(nèi)活塞移動的步進(jìn)電機(jī)40和固設(shè)在氣缸位置定位單元30 上方的行程定位安裝架50，行程定位安裝架50設(shè)有若干用于定位脫氣氣缸定位單元30的光電定位傳感器60，油色譜真空脫氣設(shè)備還具有用于控制油色譜真空脫氣設(shè)備的控制器模塊。脫氣氣缸10遠(yuǎn)離活塞連桿20一端設(shè)有與脫氣氣缸10內(nèi)部連通的進(jìn)油口11。油色譜真空脫氣設(shè)備還具有用于控制進(jìn)油口11進(jìn)油的進(jìn)油電磁閥12，進(jìn)油電磁閥12具有進(jìn)油電磁閥接線口13。脫氣氣缸10上表面分別設(shè)有用于輸出變壓器油經(jīng)由脫氣處理后得到的氣體的氣體輸出口14和與外界大氣連通的氣缸排氣口15。油色譜真空脫氣設(shè)備還具有用于控制氣體輸出口進(jìn)出氣體的氣體輸出口電磁閥16，氣體輸出口電磁閥16具有氣體輸出口電磁閥接線口17。行程定位安裝架50依次固設(shè)有第一光電定位傳感器61、第二光電定位傳感器62和第三光電定位傳感器63，均用于定位脫氣氣缸定位單元30的位置，即脫氣氣缸10的位置。第一光電定位傳感器61檢測信號是對應(yīng)脫氣氣缸10氣缸打開最小的位置，第二光電定位傳感器62檢測信號是對應(yīng)脫氣氣缸10氣缸打開20％的位置，第三光電定位傳感器63檢測信號是對應(yīng)脫氣氣缸10氣缸打開最大的位置。油色譜真空脫氣設(shè)備還具有二與氣缸位置定位單元30滑動連接的滑動導(dǎo)軌70，用于保證氣缸位置定位單元30在步進(jìn)電機(jī)40的作用下帶動脫氣氣缸10內(nèi)活塞來回移動。

本實(shí)用新型油色譜真空脫氣設(shè)備的工作原理為：

Ⅰ、開機(jī)上電設(shè)備進(jìn)行初起化工作過程

開機(jī)上電，控制模塊輸出信號控制進(jìn)油電磁閥12打開，同時步進(jìn)電機(jī) 40移動帶動與其固定連接的氣缸位置定位單元30移動，使氣缸位置定位單元30移動到與第一光電定位傳感器61對應(yīng)的位置，即此時脫氣氣缸10打開到最小的位置，待第一光電定位傳感器61檢測到氣缸位置定位單元30的位置信號，控制模塊輸出信號控制進(jìn)油電磁閥12關(guān)閉，同時步進(jìn)電機(jī)40停止移動。

Ⅱ、設(shè)備進(jìn)行油循環(huán)狀態(tài)工作過程

Ⅱ1，控制模塊輸出信號控制進(jìn)油電磁閥12打開，油從變壓器流進(jìn)脫氣氣缸10，同時步進(jìn)電機(jī)40移動帶動與其固定連接的氣缸位置定位單元30移動，使氣缸位置定位單元30從第一光電定位傳感器61對應(yīng)的位置移動到第三光電定位傳感器63對應(yīng)的位置，即此時脫氣氣缸10打開到最大的位置，此過程為進(jìn)油處理過程；

Ⅱ2，控制模塊輸出信號繼續(xù)控制進(jìn)油電磁閥12打開，同時步進(jìn)電機(jī)40 移動帶動與其固定連接的氣缸位置定位單元30移動，使氣缸位置定位單元 30從第三光電定位傳感器63對應(yīng)的位置移動到第一光電定位傳感器61對應(yīng)的位置，即此時脫氣氣缸10打開到最小的位置，此過程為排油處理過程；

Ⅱ3，依次重復(fù)3次步驟Ⅱ2和Ⅱ3，反復(fù)進(jìn)行進(jìn)油處理和排油處理，從而完成油循環(huán)工作。當(dāng)完成油循環(huán)工作后，將氣缸位置定位單元30移動到與第一光電定位傳感器61對應(yīng)的位置，即脫氣氣缸10打開到最小的位置，進(jìn)入真空脫氣工作過程的準(zhǔn)備狀態(tài)。

Ⅲ、真空脫氣工作過程

Ⅲ1，控制模塊輸出信號繼續(xù)控制進(jìn)油電磁閥12打開，同時步進(jìn)電機(jī)40 移動帶動與其固定連接的氣缸位置定位單元30移動，使氣缸位置定位單元 30從第一光電定位傳感器61對應(yīng)的位置移動到第二光電定位傳感器62對應(yīng)的位置，即脫氣氣缸10打開到20％的位置；控制模塊輸出信號繼續(xù)控制進(jìn)油電磁閥12關(guān)閉，此時脫氣氣缸10內(nèi)20％的容積是變壓器油；

Ⅲ2，進(jìn)油電磁閥12關(guān)閉后，步進(jìn)電機(jī)40繼續(xù)移動帶動與其固定連接的氣缸位置定位單元30移動，使氣缸位置定位單元30從第二光電定位傳感器 62對應(yīng)的位置移動到第三光電定位傳感器63對應(yīng)的位置，即此時脫氣氣缸 10打開到最大的位置，從而在脫氣氣缸10內(nèi)形成負(fù)壓，使變壓器油在負(fù)壓的狀態(tài)下保持60秒，這樣可以完全分離出來變壓器油里的氣體；

Ⅲ3，控制模塊輸出信號控制氣體輸出口電磁閥16打開，步進(jìn)電機(jī)40 繼續(xù)移動帶動與其固定連接的氣缸位置定位單元30移動，使氣缸位置定位單元30從第三光電定位傳感器63對應(yīng)的位置移動到第二光電定位傳感器62 對應(yīng)的位置，即此時脫氣氣缸10打開到20％的位置，分離出來的氣體從脫氣氣缸10上表面上氣體輸出口14輸出，送到油色譜在線監(jiān)測裝置內(nèi)的氣體采樣器進(jìn)行采樣，分析其中的有害氣體。

以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的各較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。