本發(fā)明涉及工業(yè)節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種輸油管線空壓節(jié)能裝置系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
空壓機(jī)是工業(yè)生產(chǎn)重要負(fù)載，傳統(tǒng)空壓機(jī)的運(yùn)行特性決定空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)存在較大的能源浪費(fèi)。傳統(tǒng)空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)均無轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，一般使用氣缸上下限壓力檢測來啟停電機(jī)工作或是加裝離合器達(dá)到相對恒定壓力控制，通常對起停次數(shù)都有所規(guī)定,如200KW以上的電機(jī)一般每小時(shí)起停不宜超過4次，且空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)有6-7倍的沖擊電流，沖擊電網(wǎng)和機(jī)械負(fù)載；空壓機(jī)在卸載時(shí)壓縮電機(jī)所做的全是無用功；加載時(shí)上升的壓力都是不必要的，因?yàn)榧虞d壓力設(shè)定就是最低需求壓力。
在輸油管線上，由于原油的粘稠度較高，在原油的運(yùn)輸過程中，需要在運(yùn)輸端進(jìn)行加壓是輸油管道內(nèi)部的原油流動(dòng)起來，其加壓過程在以往是無法準(zhǔn)確控制的，往往需要人工控制其壓力變化。而且很多時(shí)候原油在加壓之后也不會(huì)流動(dòng)，造成空壓機(jī)空動(dòng)，浪費(fèi)資源也對空壓機(jī)造成損壞。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種輸油管線空壓節(jié)能裝置系統(tǒng)，能夠使的壓縮機(jī)啟動(dòng)電流大幅度降低，避免壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)電流過大對設(shè)備造成的沖擊和損害；根據(jù)用戶壓縮空氣的需求量，精確匹配出電機(jī)功率避免浪費(fèi)；同時(shí)壓力穩(wěn)定也可使用氣設(shè)備生產(chǎn)工藝得到保證，十分有利于企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的控制。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種輸油管線空壓節(jié)能裝置系統(tǒng)，其特征在于，包括：機(jī)柜，所述機(jī)柜包括并聯(lián)的第一控制機(jī)柜和第二控制機(jī)柜，所述第一控制機(jī)柜內(nèi)部安裝空壓機(jī)節(jié)電裝置，所述第二控制機(jī)柜直接連接市電作為空壓機(jī)的工作電源作為備用；
所述空壓機(jī)節(jié)電裝置包括節(jié)電系統(tǒng)、內(nèi)置PID控制器、一級(jí)電機(jī)、空壓機(jī)和壓力變送器；所述節(jié)電系統(tǒng)輸出端連接一級(jí)電機(jī)電源輸入端、所述節(jié)電系統(tǒng)輸入端分別連接內(nèi)置PID控制器和電源；所述一級(jí)電機(jī)輸出端連接所述空壓機(jī)電源輸入端；所述空壓機(jī)輸出端連接輸油管道，通過輸油管道輸出至輸出電機(jī)；所述輸油管道上設(shè)置壓力測量傳感器，所述壓測量傳感器連接壓力變送器信號(hào)輸入端，所述壓力變送器信號(hào)輸出端連接至內(nèi)置PID控制器。
優(yōu)選地，所述一級(jí)電機(jī)為變頻電機(jī)，所述節(jié)電系統(tǒng)通過內(nèi)置PID控制器接收的輸油管道壓力值和壓力設(shè)定值調(diào)節(jié)所述一級(jí)電機(jī)的工作電壓頻率。
優(yōu)選地，所述輸油管道內(nèi)部安裝原油流速傳感器，所述流速傳感器輸出信號(hào)直接發(fā)送至內(nèi)置PID控制器，實(shí)時(shí)感知內(nèi)部原油的流動(dòng)情況。
優(yōu)選地，所述機(jī)柜門上設(shè)置液晶顯示屏、工作狀態(tài)指示燈以及操作鍵盤，便于操作人員對設(shè)備狀況的實(shí)時(shí)檢查和操作。
區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本發(fā)明的有益效果是：
1、將功率因數(shù)由0.7～0.8提高到0.96以上，大大減少了無功電流，降低了線路損耗，提高了電網(wǎng)質(zhì)量和供電效率。對供電設(shè)備而言，相當(dāng)于起到了增容的作用。
2、軟起動(dòng)平滑無沖擊。這樣一方面可以減小起動(dòng)時(shí)對電動(dòng)機(jī)和電網(wǎng)的沖擊，既保護(hù)了電動(dòng)機(jī)，延長了其使用壽命，對電網(wǎng)而言又可以算是增加了系統(tǒng)的裝機(jī)容量。
3、使空壓機(jī)壓力上下限控制方式變?yōu)楹銐嚎刂疲箍諌簷C(jī)系統(tǒng)輸出與所需功率精確匹配，減少壓力偏高區(qū)域的無謂高能耗損失，避免卸載或空載運(yùn)行時(shí)的低效率工作狀態(tài)，節(jié)電率可達(dá)10～30%。
4、空壓機(jī)的運(yùn)作虛結(jié)合輸油管道內(nèi)部壓力以及內(nèi)部原油的流速兩個(gè)條件，可以坐到根據(jù)管道內(nèi)部情況精確控制空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，保證最合理的資源利用。
附圖說明
圖1是本發(fā)明實(shí)施例空壓機(jī)節(jié)電裝置電路示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
如圖1提供的一種輸油管線空壓節(jié)能裝置系統(tǒng)，其特征在于，包括：機(jī)柜，所述機(jī)柜包括并聯(lián)的第一控制機(jī)柜和第二控制機(jī)柜，所述第一控制機(jī)柜內(nèi)部安裝空壓機(jī)節(jié)電裝置，所述第二控制機(jī)柜直接連接市電作為空壓機(jī)的工作電源作為備用；
所述空壓機(jī)節(jié)電裝置包括節(jié)電系統(tǒng)、內(nèi)置PID控制器、一級(jí)電機(jī)、空壓機(jī)和壓力變送器；所述節(jié)電系統(tǒng)輸出端連接一級(jí)電機(jī)電源輸入端、所述節(jié)電系統(tǒng)輸入端分別連接內(nèi)置PID控制器和電源；所述一級(jí)電機(jī)輸出端連接所述空壓機(jī)電源輸入端；所述空壓機(jī)輸出端連接輸油管道，通過輸油管道輸出至輸出電機(jī)；所述輸油管道上設(shè)置壓力測量傳感器，所述壓測量傳感器連接壓力變送器信號(hào)輸入端，所述壓力變送器信號(hào)輸出端連接至內(nèi)置PID控制器。
具體的實(shí)施過程中，所述一級(jí)電機(jī)為變頻電機(jī)，所述輸油管線空壓節(jié)能裝置系統(tǒng)預(yù)設(shè)一個(gè)壓力設(shè)定值，所述節(jié)電系統(tǒng)通過內(nèi)置PID控制器接收的開機(jī)后輸油管道壓力值和壓力設(shè)定值，根據(jù)用戶的空壓機(jī)使用情況以及輸油管道空氣壓力值和檢測到的原油流速來調(diào)節(jié)所述一級(jí)電機(jī)的工作電壓頻率，根據(jù)使用情況來調(diào)節(jié)一級(jí)電機(jī)工作電壓頻率，通過PID控制器調(diào)節(jié)節(jié)電系統(tǒng)的輸入信號(hào)，使一級(jí)電機(jī)的輸入電壓快速平穩(wěn)的變化到設(shè)定值，避免超調(diào)，達(dá)到節(jié)能減耗的目的。
以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。