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發(fā)電機環(huán)境動態(tài)試驗裝置的制作方法

文檔序號:11284572閱讀:168來源:國知局

本發(fā)明屬于發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種發(fā)電機環(huán)境動態(tài)試驗裝置。



背景技術(shù):

汽車發(fā)電機廠家開發(fā)新型產(chǎn)品發(fā)電機時,需要對發(fā)電機做產(chǎn)品可靠性驗證,滿足淋雨、防塵、極高溫、極低溫、高低溫變化等特殊條件下的動態(tài)試驗。

過去和現(xiàn)在使用的試驗方法,發(fā)電機需要做防塵、淋雨、低溫、高溫、高低溫變化等動態(tài)試驗時,標(biāo)準(zhǔn)的防塵箱、淋雨箱、高溫箱、低溫箱、高低溫變化箱等這些試驗箱沒有發(fā)電機驅(qū)動裝置。以前的做法是讓這些設(shè)備廠家做非標(biāo)設(shè)備,在設(shè)備的外面裝一臺驅(qū)動電機,通過輸出軸或皮帶驅(qū)動試驗箱里面的發(fā)電機,不僅設(shè)備成本增加十幾倍,在做高溫、低溫、防塵試驗時如何與外界隔離是個很大的問題,同時也達不到理想的實驗條件。

有鑒于此,為解決滿足發(fā)電機在各種條件下的動態(tài)試驗,需要提供一種新的發(fā)電機環(huán)境動態(tài)試驗裝置。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

針對上述技術(shù)問題,本發(fā)明設(shè)計開發(fā)了一種體積更小,結(jié)構(gòu)更緊湊,成本更低,試驗效果更好的發(fā)電機環(huán)境動態(tài)試驗裝置。

本發(fā)明提供的技術(shù)方案為:

一種發(fā)電機環(huán)境動態(tài)試驗裝置,包括:

支架,其具有安裝板;

驅(qū)動電機,其安裝于所述安裝板上;

電機防護罩,其為一密封罩體,所述電機防護罩罩設(shè)在所述驅(qū)動電機的外部,所述電機防護罩連接至所述安裝板上,并且所述電機防護罩與所述安裝板之間為密封接觸;

試驗箱;

其中,在所述支架上具有被試驗發(fā)電機的安裝空間,所述支架設(shè)置于所述試驗箱內(nèi),所述電機防護罩以及所述被試驗發(fā)電機均容設(shè)于所述試驗箱內(nèi)。

優(yōu)選的是,所述的發(fā)電機環(huán)境動態(tài)試驗裝置中,在所述支架上、所述電機防護罩的上方具有被試驗發(fā)電機的安裝空間。

優(yōu)選的是,所述的發(fā)電機環(huán)境動態(tài)試驗裝置中,所述電機防護罩內(nèi)設(shè)置有水循環(huán)系統(tǒng)。

優(yōu)選的是,所述的發(fā)電機環(huán)境動態(tài)試驗裝置中,所述驅(qū)動電機采用伺服電機,所述驅(qū)動電機設(shè)定為轉(zhuǎn)速可在0~6000r/m范圍內(nèi)進行無級調(diào)速的驅(qū)動電機。

優(yōu)選的是,所述的發(fā)電機環(huán)境動態(tài)試驗裝置,還包括:被試驗發(fā)電機的負(fù)載部分,所述負(fù)載部分采用固定負(fù)載和電子負(fù)載,且所述負(fù)載部分設(shè)定為電流可在0~100a范圍內(nèi)進行無級調(diào)速的負(fù)載部分。

優(yōu)選的是,所述的發(fā)電機環(huán)境動態(tài)試驗裝置中,所述驅(qū)動電機通過同步帶輪傳動機構(gòu)連接至所述被試驗發(fā)電機。

本發(fā)明所述的發(fā)電機環(huán)境動態(tài)試驗裝置提供一支架,將驅(qū)動電機安裝在支架的安裝板上,電機防護罩罩設(shè)在所述驅(qū)動電機的外側(cè),從而為驅(qū)動電機提供密封保護,以保證驅(qū)動電機在各種試驗條件下均可以工作,支架上還具有被試驗發(fā)電機的安裝空間,支架、被試驗發(fā)電機、驅(qū)動電機整體裝入試驗箱內(nèi),進行動態(tài)試驗。驅(qū)動電機和被試驗發(fā)電機集成到一個支架上,省去了許多連接機構(gòu),使體積更小,可直接放置于標(biāo)準(zhǔn)的試驗箱內(nèi),省去傳統(tǒng)電機只能裝在試驗箱外,靠皮帶或連接軸傳動的弊端。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述的發(fā)電機環(huán)境動態(tài)試驗裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的詳細(xì)說明,以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。

如圖1所示,本發(fā)明提供一種發(fā)電機環(huán)境動態(tài)試驗裝置,包括:支架9,其具有安裝板8;驅(qū)動電機,其安裝于所述安裝板8上;電機防護罩4,其為一密封罩體,所述電機防護罩4罩設(shè)在所述驅(qū)動電機的外部,所述電機防護罩連接至所述安裝板上,并且所述電機防護罩與所述安裝板之間為密封接觸;試驗箱10;其中,在所述支架上具有被試驗發(fā)電機1的安裝空間,所述支架設(shè)置于所述試驗箱內(nèi),所述電機防護罩以及所述被試驗發(fā)電機均容設(shè)于所述試驗箱內(nèi)。

驅(qū)動電機和被試驗發(fā)電機集成到一個支架上,省去了許多連接機構(gòu),使體積更小,可直接放置于標(biāo)準(zhǔn)的試驗箱內(nèi),省去傳統(tǒng)電機只能裝在試驗箱外,靠皮帶或連接軸傳動的弊端。

電機防護罩為一密封罩體,并且電機防護罩在與安裝板接觸的位置為密封的,其罩設(shè)在驅(qū)動電機的外部,為驅(qū)動電機提供密封保護,避免水、塵、霧等介質(zhì)進入電機防護罩內(nèi),從而可以對被試驗發(fā)電機進行防塵、淋雨等動態(tài)試驗。

其中,試驗箱可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的標(biāo)準(zhǔn)試驗箱,其具有相應(yīng)的試驗裝置、檢測裝置等。

在一個優(yōu)選的實施例中,所述的發(fā)電機環(huán)境動態(tài)試驗裝置中,在所述支架上、所述電機防護罩的上方具有被試驗發(fā)電機的安裝空間。

被試驗發(fā)電機裝在電機防護罩的上方,可以最大程度地節(jié)省空間,使得驅(qū)動電機、被試驗發(fā)電機、支架等裝置整體體積更小,結(jié)構(gòu)更緊湊。

在一個優(yōu)選的實施例中,所述的發(fā)電機環(huán)境動態(tài)試驗裝置中,所述電機防護罩內(nèi)設(shè)置有水循環(huán)系統(tǒng)。

水循環(huán)系統(tǒng)在電機防護罩4上設(shè)置有進水口6和出水口5,水循環(huán)系統(tǒng)可以對驅(qū)動電機進行冷卻,使驅(qū)動電機可在環(huán)境溫度-80℃~300℃下正常工作,以實現(xiàn)對被試驗發(fā)電機的高溫、低溫、高低溫變化等條件下的動態(tài)試驗。

在一個優(yōu)選的實施例中,所述的發(fā)電機環(huán)境動態(tài)試驗裝置中,所述驅(qū)動電機采用伺服電機,所述驅(qū)動電機設(shè)定為轉(zhuǎn)速可在0~6000r/m范圍內(nèi)進行無級調(diào)速的驅(qū)動電機,以滿足各個轉(zhuǎn)速段的試驗要求。

在一個優(yōu)選的實施例中,所述的發(fā)電機環(huán)境動態(tài)試驗裝置,還包括:被試驗發(fā)電機1的負(fù)載部分,所述負(fù)載部分采用固定負(fù)載和電子負(fù)載,且所述負(fù)載部分設(shè)定為電流可在0~100a范圍內(nèi)進行無級調(diào)速的負(fù)載部分??梢詽M足對被試驗發(fā)電機的各個電流狀態(tài)下的試驗要求。

在一個優(yōu)選的實施例中,所述的發(fā)電機環(huán)境動態(tài)試驗裝置中,所述驅(qū)動電機通過同步帶輪傳動機構(gòu)2連接至所述被試驗發(fā)電機。驅(qū)動電機的輸出軸伸出電機防護罩,再連接至同步帶輪傳動機構(gòu)2。同步帶輪傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單,易于降低試驗裝置的制作成本。

盡管本發(fā)明的實施方案已公開如上,但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用,它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域,對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言,可容易地實現(xiàn)另外的修改,因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下,本發(fā)明并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種發(fā)電機環(huán)境動態(tài)試驗裝置,包括:支架,其具有安裝板;驅(qū)動電機,其安裝于所述安裝板上;電機防護罩,其為一密封罩體,所述電機防護罩罩設(shè)在所述驅(qū)動電機的外部,所述電機防護罩連接至所述安裝板上,并且所述電機防護罩與所述安裝板之間為密封接觸;試驗箱;其中,在所述支架上具有被試驗發(fā)電機的安裝空間,所述支架設(shè)置于所述試驗箱內(nèi),所述電機防護罩以及所述被試驗發(fā)電機均容設(shè)于所述試驗箱內(nèi)。驅(qū)動電機和被試驗發(fā)電機集成到一個支架上,省去了許多連接機構(gòu),使體積更小,可直接放置于標(biāo)準(zhǔn)的試驗箱內(nèi),省去傳統(tǒng)電機只能裝在試驗箱外,靠皮帶或連接軸傳動的弊端。

技術(shù)研發(fā)人員:董國慶
受保護的技術(shù)使用者:北京奧博汽車電子電器有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.06.27
技術(shù)公布日:2017.09.22
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