本發(fā)明涉及公路施工監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種帶有清淤板的公路路基橫剖沉降管。

背景技術(shù)：

剖面沉降儀擁有一個力平衡伺服加速度計，其傳感器可以探測沉降儀傾角變化，并且提供足夠的恢復(fù)力使擺回到豎直零位置?；謴?fù)力的大小，轉(zhuǎn)變成電信號輸出，在讀數(shù)裝置上顯示，成為傾斜的量度。

在路基中橫向埋設(shè)沉降管，其中有一組導(dǎo)槽垂直于水平面，用于沉降儀滑動測量(即沉降的方向)，在沉降管中首先預(yù)置一條繩索，用于牽引沉降儀。該種沉降管有四個槽口，以配合滑動式沉降儀的滑輪，四個導(dǎo)輪在槽口中依靠彈簧支撐達到平衡，來測量沉降管的沉降。

在實際監(jiān)測過程中，無論是手動還是自動記錄數(shù)據(jù)，都需兩名人員進行測量，其中一人在橫剖井內(nèi)操作儀器，另一人在橫剖沉降管的另一端進行拉拽牽引線，操作工序繁瑣。而且測量時泥沙進入管道，停留在管道的導(dǎo)向槽中，致使儀器滑輪被阻或被卡，引起測量數(shù)據(jù)有較大突變，產(chǎn)生不良的測量結(jié)果。

為避免現(xiàn)有地基剖面沉降監(jiān)測裝置的不足，因此需要設(shè)計一種使監(jiān)測工作操作便捷而且?guī)в泄軆?nèi)清淤功能的裝置，對于橫剖沉降儀在工程中應(yīng)用具有重要的實際意義。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種帶有清淤板的公路路基橫剖沉降管，以彌補現(xiàn)有監(jiān)測設(shè)備的不足，使用清淤板對管內(nèi)存在的雜物進行清理，使得剖面沉降儀在管內(nèi)順利的滑動并采集數(shù)據(jù)，通過沉降管的傾斜量觀測土體發(fā)生的變形，從而獲得路基的沉降位移。

該沉降管包括剖面沉降管、拆卸式固定滑輪組件、連接式鋼絞牽引線、拆卸式清淤板和拆卸式掛鉤，其中，拆卸式固定滑輪組件包括固定支架、固定螺栓一、固定螺栓二、定滑輪和牽引線固定夾，連接式鋼絞牽引線包括鋼絞線、螺紋接頭一和螺紋接頭二，拆卸式清淤板包括清淤板、螺紋接頭三和螺紋接頭四，拆卸式掛鉤包括鎖扣主體、螺紋安全扣、螺紋接頭五和螺紋接頭六；剖面沉降管通過固定螺栓一和固定螺栓二與拆卸式固定滑輪組件相連，連接式鋼絞牽引線繞過定滑輪，貫穿于剖面沉降管內(nèi)部，拆卸式清淤板連接在連接式鋼絞牽引線上，連接式鋼絞牽引線配合拆卸式掛鉤連接剖面沉降儀，拉動沉降儀在剖面管內(nèi)移動，并可根據(jù)工程需求，無需廢除舊線，即可以增加或縮短牽引線的長度。剖面沉降管兩端設(shè)有端口蓋。

剖面沉降管為現(xiàn)有通用高精度橫剖沉降管，其他配件均為定制配件，基本滿足現(xiàn)有工程安裝要求。剖面沉降管規(guī)格為：外徑：Φ70mm，內(nèi)徑：Φ59mm，導(dǎo)槽寬：5.4mm，導(dǎo)槽深：2mm，管長：4m，壁厚偏差：≤14％，導(dǎo)管扭角：≤0.2°/m。

拆卸式固定滑輪組件通過固定螺栓一和固定螺栓二固定在剖面沉降管管口一端，連接式鋼絞牽引線經(jīng)過定滑輪在剖面沉降管內(nèi)形成閉環(huán)，用牽引線固定夾將鋼絞線固定在定滑輪上，定滑輪直徑為40mm。

鋼絞線通過螺紋接頭一和螺紋接頭二進行連接。

拆卸式清淤板通過螺紋接頭三和螺紋接頭四與連接式鋼絞牽引線進行連接并固定；清淤板上凸出部分用于嵌入剖面沉降管的導(dǎo)槽。

拆卸式掛鉤通過螺紋接頭五和螺紋接頭六與連接式鋼絞牽引線進行連接。

拆卸式清淤板連接上鋼絞線后，拉動鋼絞牽引線，可清除橫剖沉降管內(nèi)碎石、淤泥。

本發(fā)明的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

本發(fā)明在橫剖沉降管的端部設(shè)置拆卸式滑輪組件，可以將鋼絞牽引線的兩端位于公路路基的同一側(cè)，進而使得監(jiān)測人員在路基一側(cè)進行工作即可，提高了監(jiān)測工作的便捷性，無論是公路新建工程還是公路擴建工程，均可以滿足工程需要；提供了帶有清淤板的公路路基橫剖沉降管，可以清理管內(nèi)淤泥和碎石等雜物，減少對橫剖沉降儀的影響，使監(jiān)測數(shù)據(jù)更為準確。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有高精度橫剖沉降管通用結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的平面圖；

圖3為拆卸式固定滑輪組件平面圖；

圖4為連接式鋼絞牽引線平面圖；

圖5為拆卸式清淤板平面圖；

圖6為拆卸式清淤板側(cè)視圖；

圖7為拆卸式掛鉤平面圖。

其中：1–剖面沉降管，2–拆卸式固定滑輪組件，3–連接式鋼絞牽引線，4–清淤板，5–拆卸式掛鉤，6–固定支架，7a–固定螺栓一，7b–固定螺栓二，8–定滑輪，9–牽引線固定夾，10–鋼絞線，11a–螺紋接頭一，11b–螺紋接頭二，12–清淤板，13a–螺紋接頭三，13b–螺紋接頭四，14–鎖扣主體，15–螺紋安全扣，16a–螺紋接頭五，16b–螺紋接頭六，17–端口蓋。

具體實施方式

為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本發(fā)明提供一種帶有清淤板的公路路基橫剖沉降管。

如圖2所示，該沉降管包括剖面沉降管1、拆卸式固定滑輪組件2、連接式鋼絞牽引線3、拆卸式清淤板4和拆卸式掛鉤5，其中，如圖3所示，拆卸式固定滑輪組件2包括固定支架6、固定螺栓一7a、固定螺栓二7b、定滑輪8和牽引線固定夾9，如圖4所示，連接式鋼絞牽引線3包括鋼絞線10、螺紋接頭一11a和螺紋接頭二11b，如圖5和圖6所示，拆卸式清淤板4包括清淤板12、螺紋接頭三13a和螺紋接頭四13b，如圖7所示，拆卸式掛鉤5包括鎖扣主體14、螺紋安全扣15、螺紋接頭五16a和螺紋接頭六16b；剖面沉降管1通過固定螺栓一7a和固定螺栓二7b與拆卸式固定滑輪組件2相連，連接式鋼絞牽引線3繞過定滑輪8，貫穿于剖面沉降管1內(nèi)部，拆卸式清淤板4連接在連接式鋼絞牽引線3上，連接式鋼絞牽引線3配合拆卸式掛鉤5連接剖面沉降儀，剖面沉降管1兩端設(shè)有端口蓋17。

圖1為現(xiàn)有高精度橫剖沉降管通用結(jié)構(gòu)示意圖，外徑Φ70mm，內(nèi)徑Φ59mm，導(dǎo)槽寬5.4mm，導(dǎo)槽深2mm。圖4所示的連接式鋼絞牽引線經(jīng)過橫剖沉降管，并穿過固定在右端管口所示的圖3拆卸式固定滑輪組件，由管內(nèi)返回到左端管口。使連接式鋼絞牽引線在管內(nèi)形成一個完成的閉環(huán)。剖面沉降儀通過圖7所示的拆卸式掛鉤與連接式鋼絞牽引線相連后，拉動牽引線，使剖面沉降儀在管內(nèi)滑動。圖5所示的拆卸式清淤板與連接式鋼絞牽引線連接后，用于清除管內(nèi)碎石、淤泥等雜物。每次監(jiān)測完畢后，使用端口蓋管口封好，避免雜物進入管內(nèi)，同時避免人為損壞。所述配件均可以滿足現(xiàn)場安裝要求。

現(xiàn)場作業(yè)時，按照帶有清淤板的公路路基橫剖沉降管設(shè)計施工要求，具體操作步驟如下：

1.預(yù)先開設(shè)一條預(yù)埋溝，溝寬30–50cm，深度40–60cm，若上部有大型機械施工時深度更大，溝底部平整、夯實，鋪一層5–10cm的細砂。

2.根據(jù)工程需要，選擇比路基寬度長50cm的剖面沉降管1，埋設(shè)后使剖面沉降管1兩端各超出路基邊緣25cm的長度。

3.將拆卸式固定滑輪組件2通過固定支架6上的固定螺栓一7a和固定螺栓二7b將其固定在剖面沉降管1的右端管口上。

4.將連接式鋼絞牽引線3從剖面沉降管1左端，從管內(nèi)穿入，右端穿出，繞過定滑輪8，并嵌入到滑輪的滑槽內(nèi)，用牽引線固定夾9將連接式鋼絞牽引線3固定在定滑輪8上，防止其脫落。再使連接式鋼絞牽引線3從右端管口穿入，經(jīng)過管內(nèi)，從左端穿出，使連接式鋼絞牽引線3在管口左端處通過線體上的螺紋接頭一11a、螺紋接頭二11b實現(xiàn)首尾相接，從而在管體內(nèi)形成一個完整的閉環(huán)。若長度不夠，用第二根鋼絞牽引線的螺紋接頭二11b連接第一根鋼絞牽引線的螺紋接頭一11a，以此類推。

5.將清淤板4通過螺紋接頭三13a、螺紋接頭四13b分別與連接式鋼絞牽引線3的螺紋接頭二11b、螺紋接頭一11a連接，將凸塊部分嵌入導(dǎo)槽，同時將另一條連接式鋼絞牽引線從清淤板的凹槽中穿出，拉動牽引線，使清淤板在管內(nèi)滑動，清理管內(nèi)碎石、淤泥等雜物。重復(fù)拉動，可進行多次清除。

6.將拆卸式掛鉤5通過螺紋接頭五16a和螺紋接頭六16b分別與連接式鋼絞牽引線3的螺紋接頭二11b、螺紋接頭一11a連接，將剖面沉降儀扣入掛扣，鎖緊螺紋安全扣15，將儀器滑輪嵌入到導(dǎo)槽內(nèi)，拉動連接式鋼絞牽引線使其在管內(nèi)滑動，每拉動50cm記錄一次數(shù)據(jù)，直至剖面沉降儀拉出剖面沉降管為止，再將剖面沉降儀拉至左端，將其翻轉(zhuǎn)180°重復(fù)上述操作，直至剖面沉降儀拉出剖面沉降管為止，即為完成一次測量。

7.重復(fù)以上步驟，可進行多次清淤、測量工作。完成后，蓋上端口保護蓋。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。