本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件檢測(cè)裝置,特別是一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配管數(shù)顯式綜合檢具。
背景技術(shù):
隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,普通大眾對(duì)汽車這種代步工具的普及,中國汽車行業(yè)迎來了它的快速發(fā)展。緊跟著汽車零部件國產(chǎn)化率的不斷提高,汽車行業(yè)因安全事故召回事件的與日俱增,消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量和安全性要求也在與時(shí)俱進(jìn)。燃油分配管作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零件的一個(gè)安全件部分,其質(zhì)量的要求更顯得首當(dāng)其沖,做出的產(chǎn)品如何高效、直觀、準(zhǔn)確地判斷相關(guān)安全尺寸的合格性就成為當(dāng)下所有燃油分配管制造商共同研究的課題了。
M的B系列B12T發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配管的結(jié)構(gòu)如圖1-3所示。其中:兩支架板A4平面、兩支架板A4上支架孔距位置度,噴油器A2的噴油器座位置度、輪廓度,是需要嚴(yán)格把控的關(guān)鍵質(zhì)量參數(shù)。
現(xiàn)有的生產(chǎn)檢測(cè)過程中采用普通人工機(jī)械式檢具的檢測(cè)方式,它容易出現(xiàn)擺放不到位、漏檢、檢測(cè)完成后造成產(chǎn)品安全特性所指的密封面有損傷等現(xiàn)象。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配管數(shù)顯式綜合檢具,主要解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題,本實(shí)用新型有效的杜絕了在該工序上產(chǎn)品的報(bào)廢、返工和不合格品產(chǎn)生等現(xiàn)象,更好地做到客戶要求的可追溯性,大大的提高了該工序的生產(chǎn)效率和檢測(cè)精度。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配管數(shù)顯式綜合檢具,其特征在于:它包括設(shè)備工作臺(tái)和設(shè)置在設(shè)備工作臺(tái)上的檢測(cè)臺(tái),該檢測(cè)臺(tái)上設(shè)置有伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、位置度檢測(cè)固定夾具、平面度檢測(cè)固定夾具;該伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊連接驅(qū)動(dòng)第一、二、三、四、五、六、八、九檢測(cè)傳感器;該檢測(cè)臺(tái)兩側(cè)的設(shè)備工作臺(tái)上對(duì)應(yīng)設(shè)置有光柵;該設(shè)備工作臺(tái)上還安裝有數(shù)據(jù)顯示屏、工控機(jī)和電源控制箱,該工控機(jī)分別連接數(shù)據(jù)顯示屏、電源控制箱、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、位置度檢測(cè)固定夾具、平面度檢測(cè)固定夾具。
所述的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配管數(shù)顯式綜合檢具,其特征在于:該第一、二、三、四、五、六、八、九檢測(cè)傳感器安裝在移動(dòng)的安裝板上,安裝板裝在直線模組的滑塊上,直線模組由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊的伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接。
本實(shí)用新型具有以下的特點(diǎn):
本實(shí)用新型減少了機(jī)械式檢具造成的產(chǎn)品磕碰、劃傷等風(fēng)險(xiǎn);更準(zhǔn)確地記錄了每件產(chǎn)品尺寸方面的真實(shí)數(shù)據(jù),避免了人工的漏檢,做到了每件產(chǎn)品的尺寸數(shù)據(jù)可以追根溯源,更好地保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。
附圖說明
圖1是GM的B系列B12T發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配管圖。
圖2是圖1的仰視圖。
圖3是圖2的D-D向剖視圖。
圖1-3中,A1-激光焊端蓋;A2-噴油器;A3-線索支架板;A4-支架板;A5-進(jìn)油管;A6-進(jìn)油座;A7-分配管;A8-翻邊端蓋;A9-阻尼器;A10-端子;A11-接地線;A12-接地端子。
圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖4的左視圖。
圖6是本實(shí)用新型使用時(shí)檢測(cè)固定夾具裝配圖。
圖7是本實(shí)用新型的檢測(cè)狀態(tài)示意圖一。
圖8是本實(shí)用新型的檢測(cè)狀態(tài)示意圖二。
圖9是本實(shí)用新型的檢測(cè)狀態(tài)示意圖三。
圖4-9中,1-設(shè)備工作臺(tái);2-檢測(cè)臺(tái);3-伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊;4-位置度檢測(cè)固定夾具;5-數(shù)據(jù)顯示屏;6-工控機(jī);7-電源控制箱;8-平面度檢測(cè)固定夾具;91到99-第一到第九檢測(cè)傳感器;10-光柵;W-被檢測(cè)工件。
具體實(shí)施方式
有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明和技術(shù)內(nèi)容,配合圖式說明如下,然而所附圖式僅提供參考與說明用,非用以限制本實(shí)用新型。
請(qǐng)參閱圖4、5,本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配管數(shù)顯式綜合檢具。如圖所示:它包括設(shè)備工作臺(tái)1和設(shè)置在設(shè)備工作臺(tái)1上的檢測(cè)臺(tái)2,該檢測(cè)臺(tái)2上設(shè)置有伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊3、位置度檢測(cè)固定夾具4、平面度檢測(cè)固定夾具8;該伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊3連接驅(qū)動(dòng)第一、二、三、四、五、六、八、九檢測(cè)傳感器;該檢測(cè)臺(tái)2兩側(cè)的設(shè)備工作臺(tái)1上對(duì)應(yīng)設(shè)置有光柵10;該設(shè)備工作臺(tái)1上還安裝有數(shù)據(jù)顯示屏5、工控機(jī)6和電源控制箱7,該工控機(jī)6分別連接數(shù)據(jù)顯示屏5、電源控制箱7、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊3、位置度檢測(cè)固定夾具4、平面度檢測(cè)固定夾具8。所有的檢測(cè)傳感器均為激光傳感器。
該第一、二、三、四、五、六、八、九檢測(cè)傳感器安裝在移動(dòng)的安裝板上,安裝板裝在直線模組的滑塊上,直線模組由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊3的伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接。
本實(shí)用新型使用時(shí)的情況如下:
①安裝支架基準(zhǔn)A平面度的檢測(cè),將產(chǎn)品平穩(wěn)地放置在平面度檢測(cè)固定夾具8上(如圖6右)。通過伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊3移動(dòng)第一檢測(cè)傳感器91和第二檢測(cè)傳感器92在每個(gè)支架板A4平面獲取多個(gè)點(diǎn)測(cè)得距離(如圖7),獲取數(shù)據(jù)后傳輸?shù)綌?shù)據(jù)分析系統(tǒng),通過系統(tǒng)中的原始數(shù)據(jù)判斷平面度的合格與否并記錄。
②安裝支架兩基準(zhǔn)B,C孔的孔距檢測(cè)及噴油器A2的噴油器座相關(guān)位置度、輪廓度及進(jìn)油管端部位置度的檢測(cè),將在工經(jīng)過平面度檢測(cè)合格后的產(chǎn)品用專用芯軸預(yù)先裝入噴油器座內(nèi),芯棒帶有兩道柔性材料的帶狀環(huán),確保與內(nèi)圓面良好貼合并可保證同軸;再將產(chǎn)品平穩(wěn)地放置在位置度檢測(cè)固定夾具4上(如圖6左),用螺母固定。
③通過伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊3移動(dòng)第七檢測(cè)傳感器97檢測(cè)兩個(gè)支架板A4間的距離數(shù)據(jù)(如圖6),通過第三檢測(cè)傳感器93和第六檢測(cè)傳感器96檢測(cè)四個(gè)芯棒獲取中心軸線與噴油器座面的交點(diǎn)位置數(shù)據(jù),通過第四檢測(cè)傳感器94和第五檢測(cè)傳感器95檢測(cè)四個(gè)噴油器座面與支架板A4的相對(duì)位置數(shù)據(jù)(如圖8),進(jìn)油管A5位置采用氣缸驅(qū)動(dòng)套筒由第八檢測(cè)傳感器98和第九檢測(cè)傳感器99感應(yīng)后(如圖9),傳輸?shù)綌?shù)據(jù)分析系統(tǒng),通過系統(tǒng)中的原始數(shù)據(jù)判斷孔距檢測(cè)及噴油器座相關(guān)位置度、輪廓度及進(jìn)油管端部位置度的檢測(cè)合格與否并記錄。
第三到第六檢測(cè)傳感器用于檢測(cè)噴油器座位置度、輪廓度。
第八和第九檢測(cè)傳感器用于檢測(cè)進(jìn)油管位置度、輪廓度。
以上所述者,僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例而已,非因此即局限本實(shí)用新型的專利范圍,舉凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及圖式內(nèi)容所為的等效結(jié)構(gòu)變化,均理同包含于本實(shí)用新型的權(quán)利范圍內(nèi),合予陳明。