本實用新型涉及一種充氣堵頭，特別是涉及一種汽車燈具在線檢測氣密工裝上的充氣堵頭。

背景技術(shù)：

隨著顧客對燈具密封性要求的不斷提高，如何有效的保證燈具的氣密性檢測結(jié)果，就顯得十分重要。在生產(chǎn)控制過程中，要求對燈具進行百分百的氣密性檢測，以防止有密封性達不到要求的產(chǎn)品流入到市場。到目前為止，行業(yè)內(nèi)燈具傳統(tǒng)氣密堵頭主要有以下四種缺陷：1）在燈具組裝時充氣堵頭的充氣孔與密封件的孔位的同軸度難以得到保證，可能影響堵塞部分出氣口，從而影響氣密的準確性。2)密封件粘貼在氣密堵頭平面上，兩側(cè)無保護，容易脫落。3）在調(diào)試氣密工裝時很難觀察到氣密堵頭充氣口與燈具出氣孔是否對齊。4）在氣密檢測過程中，如果堵頭位置有偏移，可能導(dǎo)致堵頭密封件的出氣孔堵在燈具出氣孔面壁上，無法識別工裝上的故障，以致于把不合格品判定為合格品，導(dǎo)致不合格品流出。因此需要研發(fā)一種新的汽車燈具在線檢測氣密工裝上的充氣堵頭。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車燈具氣密檢測充氣堵頭，是在提升燈具氣密檢測的準確性和幾乎不增加成本的前提下，通過在堵頭上增加凹槽，凸出充氣孔芯，以達到減小安裝調(diào)試難度和提升氣密的準確性。

本實用新型的技術(shù)方案是通過以下方式實現(xiàn)：一種汽車燈具氣密檢測充氣堵頭，由氣密充氣堵頭、密封件和燈具出氣孔組成，其特征在于：所述的氣密充氣堵頭的底端開有密封凹槽，所述的密封件背面涂上膠水后壓入氣密充氣堵頭的密封凹槽內(nèi)，并通過膠水粘接和密封件膨脹后的反彈力使兩者結(jié)合，再將氣密充氣堵頭和密封件壓緊在燈具出氣孔上。

所述的氣密充氣堵頭的中間橫向位置設(shè)有通氣孔，通氣孔沿氣密充氣堵頭縱向延伸與大氣相通，并與燈具出氣孔的氣孔相對應(yīng)。

所述的密封件設(shè)在氣密充氣堵頭和燈具出氣孔之間并受到擠壓變形，氣密充氣堵頭的充氣芯子插入燈具出氣孔，氣體充入到燈具中，密封件變形后緊貼燈具出氣孔密封，防止充入燈具中的氣體泄漏。

本實用新型，氣密檢測充氣堵頭操作調(diào)試簡單，能夠及時有效的發(fā)現(xiàn)氣密工裝的故障，提高了氣密檢測準確率，從而有效地對汽車燈具的氣密性檢測全過程進行監(jiān)控，有效防止了不合格品的流出。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)主示意圖。

圖2是氣密充氣堵頭和密封件的配合使用的示意圖。

圖3是本實用新型工作狀態(tài)的示意圖。

圖中：1為氣密充氣堵頭，2為密封件，3燈具出氣孔。

具體實施方式

如圖1所示，是氣密充氣堵頭的結(jié)構(gòu)主示意圖。氣密充氣堵頭1為一回轉(zhuǎn)體，所述的氣密充氣堵頭1的中間橫向位置設(shè)有通氣孔1-1，底端開有密封凹槽1-2，通氣孔1-1沿氣密充氣堵頭1縱向延伸與大氣相通，并與燈具出氣孔3的氣孔相對應(yīng)。

如圖2所示，氣密充氣堵頭和密封件的配合使用的示意圖。組裝時將密封件2背面涂上膠水后壓入氣密充氣堵頭1的密封凹槽1-2內(nèi)，通過膠水粘接和密封件2膨脹后的反彈力達到兩者結(jié)合的目的。

如圖3所示，是本實用新型工作狀態(tài)的示意圖，氣密測試過程時，通過工裝氣缸將氣密充氣堵頭1和密封件2壓緊在燈具出氣孔3上，密封件2受到擠壓后變形，氣密充氣堵頭1的充氣芯子能夠插入燈具出氣孔3中，然后將氣體充入燈具中，同時密封件2變形后緊貼燈具出氣孔3，達到密封效果，防止充入燈具中氣體泄漏。

本實用新型，1）安裝密封件于氣密充氣堵頭時，氣密充氣堵頭的充氣孔芯穿過密封件，可以保證密封件上孔與氣密堵頭充氣孔的同軸度，從而確保充氣過程不受密封件影響。2）增加堵頭凹槽，將密封件壓入凹槽，通過過盈配合，使密封件反彈壓緊堵頭內(nèi)壁，防止松脫。3）調(diào)試時直接將氣密充氣堵頭充氣孔芯對入燈具產(chǎn)品的出氣孔中，便于確認位置。4）氣密檢測的過程中如果位置發(fā)生偏移，充氣孔芯將會跑出燈具出氣孔，導(dǎo)致有氣體泄漏，從而能夠及時發(fā)現(xiàn)氣密工裝故障。