本實(shí)用新型涉及汽車(chē)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)是一種汽車(chē)電瓶監(jiān)測(cè)儀。

背景技術(shù)：

汽車(chē)電瓶對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，盡管在成本上所占的比重不高，但它對(duì)整輛汽車(chē)卻起著舉足輕重的作用。如果汽車(chē)電瓶失效，會(huì)出現(xiàn)以下情況：用車(chē)時(shí)才發(fā)現(xiàn)電瓶電壓不足，無(wú)法啟動(dòng)汽車(chē)；在郊外無(wú)維修店的地方，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)電瓶失效，無(wú)法啟動(dòng)汽車(chē)，只能等待救援等。

造成汽車(chē)電瓶失效的常見(jiàn)原因有：電瓶老化；熄火后，長(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng)車(chē)內(nèi)用電器，不科學(xué)用電；充電電路發(fā)生故障，無(wú)法對(duì)汽車(chē)電瓶進(jìn)行充電。

現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中對(duì)汽車(chē)電瓶的檢測(cè)有很多方法，如放電法、電導(dǎo)儀測(cè)試法及車(chē)載點(diǎn)煙口式電壓檢測(cè)法等，但就是無(wú)法對(duì)汽車(chē)電瓶進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并將監(jiān)控的信息及時(shí)反饋給車(chē)主，使車(chē)主可以及時(shí)地做出相應(yīng)的措施，防止因汽車(chē)電瓶失效而影響車(chē)主對(duì)汽車(chē)的正常使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)電瓶監(jiān)測(cè)儀，對(duì)汽車(chē)電瓶進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)地發(fā)送給車(chē)主，使車(chē)主可以及時(shí)地做出相應(yīng)的措施，防止因汽車(chē)電瓶失效而影響車(chē)主對(duì)汽車(chē)的正常使用。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案：

一種汽車(chē)電瓶監(jiān)測(cè)儀，包括連接汽車(chē)電瓶并對(duì)汽車(chē)電瓶進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的探頭，所述探頭連接有控制模塊，所述探頭將探測(cè)得到的汽車(chē)電瓶數(shù)據(jù)傳送給控制模塊，所述控制模塊對(duì)探測(cè)得到的汽車(chē)電瓶數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并發(fā)布控制信號(hào)，所述的控制模塊連接有通訊模塊，所述通訊模塊根據(jù)控制模塊發(fā)布的控制信號(hào)將監(jiān)測(cè)信息發(fā)送到車(chē)主移動(dòng)終端。

進(jìn)一步地，所述探頭對(duì)汽車(chē)電瓶電壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

更進(jìn)一步地，所述探頭對(duì)汽車(chē)電瓶電流進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

更進(jìn)一步地，還包括有由汽車(chē)在開(kāi)車(chē)狀態(tài)進(jìn)行供電的車(chē)充模塊。

更進(jìn)一步地，還包括有太陽(yáng)充電模塊。

更進(jìn)一步地，所述車(chē)充模塊對(duì)所述的一種汽車(chē)電瓶監(jiān)測(cè)儀進(jìn)行充電。

更進(jìn)一步地，所述車(chē)充模塊對(duì)汽車(chē)電瓶進(jìn)行充電。

更進(jìn)一步地，所述車(chē)充模塊對(duì)汽車(chē)電瓶和所述的一種汽車(chē)電瓶監(jiān)測(cè)儀進(jìn)行充電。

更進(jìn)一步地，還包括有切換模塊，所述切換模塊根據(jù)汽車(chē)在開(kāi)車(chē)狀態(tài)或停車(chē)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)切換。

更進(jìn)一步地，所述切換模塊根據(jù)汽車(chē)在開(kāi)車(chē)狀態(tài)或停車(chē)狀態(tài)自動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)切換。

更進(jìn)一步地，所述切換模塊根據(jù)汽車(chē)在開(kāi)車(chē)狀態(tài)或停車(chē)狀態(tài)手動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)切換。

更進(jìn)一步地，所述控制模塊連接有用以顯示監(jiān)測(cè)結(jié)果的顯示模塊。

更進(jìn)一步地，所述控制模塊連接有發(fā)布警告的報(bào)警模塊。

更進(jìn)一步地，所述控制模塊連接有對(duì)控制模塊進(jìn)行操作的操作模塊。

更進(jìn)一步地，所述控制模塊設(shè)置有數(shù)據(jù)接口，所述控制模塊通過(guò)數(shù)據(jù)接口連接到計(jì)算機(jī)。

更進(jìn)一步地，所述控制模塊為單片機(jī)系統(tǒng)。

更進(jìn)一步地，所述通訊模塊包括有GSM單元和天線(xiàn)。

本實(shí)用新型的有益效果是：將探頭連接到汽車(chē)電瓶，由探頭對(duì)汽車(chē)電瓶進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，探頭將探測(cè)得到的汽車(chē)電瓶數(shù)據(jù)傳送給控制模塊，控制模塊對(duì)探測(cè)得到的汽車(chē)電瓶數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并發(fā)布控制信號(hào)，通訊模塊根據(jù)控制模塊發(fā)布的控制信號(hào)將監(jiān)測(cè)信息發(fā)送到車(chē)主移動(dòng)終端，對(duì)汽車(chē)電瓶進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并將監(jiān)控的信息及時(shí)反饋給車(chē)主，使車(chē)主可以及時(shí)地做出相應(yīng)的措施（提前維修或更換新的汽車(chē)電瓶），防止因汽車(chē)電瓶失效而影響車(chē)主對(duì)汽車(chē)的正常使用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，為車(chē)主正常使用車(chē)輛提供方便，避免不必要的麻煩。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)有的對(duì)汽車(chē)電瓶7的檢測(cè)有以下方法：

放電法：通過(guò)放電來(lái)測(cè)試汽車(chē)電瓶7的實(shí)際容量，從而判定汽車(chē)電瓶7的健康狀況。對(duì)于汽車(chē)電瓶7來(lái)說(shuō)，國(guó)際汽車(chē)電瓶7協(xié)會(huì)(BCI)規(guī)定，在常溫下以1/2的額定冷起動(dòng)電流值進(jìn)行放電15秒，如果汽車(chē)電瓶7電壓為9.6V以上，則這個(gè)汽車(chē)電瓶7就是一個(gè)健康的汽車(chē)電瓶7，而這個(gè)方法的存在以下缺點(diǎn)：

A.被測(cè)試的汽車(chē)電瓶7必須滿(mǎn)充，至少有12.4V，由于測(cè)試原理是放電，如果測(cè)試對(duì)象已經(jīng)部分放電，必然導(dǎo)致測(cè)量的結(jié)果電壓值偏低容易造成誤判；

B、測(cè)試過(guò)程要求測(cè)試者訓(xùn)練有素，由于必須在放電15秒的瞬間讀出汽車(chē)電瓶7的電壓值，操作者的水平和責(zé)任心都會(huì)對(duì)測(cè)試結(jié)論產(chǎn)生很大影響；

C、無(wú)法進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

電導(dǎo)儀測(cè)試：電導(dǎo)儀的工作原理就是通過(guò)測(cè)量極板表面的情況，判定其化學(xué)反應(yīng)能力，并通過(guò)極板的變化來(lái)推斷汽車(chē)電瓶7容量的變化，從而判定汽車(chē)電瓶7的健康狀況。電導(dǎo)儀所進(jìn)行的測(cè)試工作就是以汽車(chē)電瓶7目前測(cè)得的實(shí)際電導(dǎo)值與汽車(chē)電瓶7完好時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)電導(dǎo)值進(jìn)行比較，如果差異大到一定程度，就可以判定該汽車(chē)電瓶7需要更換了，其缺點(diǎn)：

A、測(cè)試不方便；

B、無(wú)法進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；

C、電瓶7電壓下降時(shí)不能實(shí)時(shí)報(bào)警。

車(chē)載點(diǎn)煙口式電壓檢測(cè)：直接插入點(diǎn)煙口即可檢測(cè)到汽車(chē)電壓。其缺點(diǎn)：

A、點(diǎn)煙口供電，消耗電瓶7電壓；

B、只有開(kāi)車(chē)時(shí)才能監(jiān)測(cè)，汽車(chē)停車(chē)熄火后檢測(cè)器會(huì)關(guān)閉，無(wú)法進(jìn)行24小時(shí)全天候監(jiān)控；

C、只有數(shù)顯，沒(méi)有短信通知功能。

本實(shí)施例中需要對(duì)之前的檢測(cè)方法進(jìn)行吸納和改進(jìn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)電瓶7進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)地發(fā)送給車(chē)主：

參照?qǐng)D1，一種汽車(chē)電瓶監(jiān)測(cè)儀，包括連接汽車(chē)電瓶7并對(duì)汽車(chē)電瓶7進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的探頭2，探頭2連接有控制模塊1，探頭2將汽車(chē)電瓶7數(shù)據(jù)傳送給控制模塊1，控制模塊1對(duì)監(jiān)測(cè)得到的汽車(chē)電瓶7數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并發(fā)布控制信號(hào)，控制模塊1連接有通訊模塊3，通訊模塊3根據(jù)控制模塊1發(fā)布的控制信號(hào)將監(jiān)測(cè)信息發(fā)送到車(chē)主移動(dòng)終端。

將探頭2連接到汽車(chē)電瓶7，由探頭2對(duì)汽車(chē)電瓶7進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，探頭2將汽車(chē)電瓶7數(shù)據(jù)傳送給控制模塊1，控制模塊1對(duì)監(jiān)測(cè)得到的汽車(chē)電瓶7數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并發(fā)布控制信號(hào)，通訊模塊3根據(jù)控制模塊1發(fā)布的控制信號(hào)將監(jiān)測(cè)信息發(fā)送到車(chē)主移動(dòng)終端，對(duì)汽車(chē)電瓶7進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并將監(jiān)控的信息及時(shí)反饋給車(chē)主，使車(chē)主可以及時(shí)地做出相應(yīng)的措施（提前維修或更換新的汽車(chē)電瓶7），防止因汽車(chē)電瓶7失效而影響車(chē)主對(duì)汽車(chē)的正常使用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，為車(chē)主使用車(chē)輛提供方便，避免不必要的麻煩。

探頭2對(duì)汽車(chē)電瓶7電壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)，將探頭2直接接入到汽車(chē)電瓶7的正極和負(fù)極，可以對(duì)汽車(chē)電瓶7進(jìn)行直接的測(cè)量，非常方便，汽車(chē)電瓶7正常電壓是12-16V，一般汽車(chē)在不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下汽車(chē)電瓶7的電壓為12.2V-12.8V，啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，由于汽車(chē)電瓶7在充電狀態(tài)，電壓值為13.4V-14.8V，而當(dāng)汽車(chē)電瓶7電壓低于10V時(shí)無(wú)法啟動(dòng)汽車(chē)。

間接地，也可以用探頭2對(duì)汽車(chē)電瓶7電流進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)電瓶7的監(jiān)測(cè)。

該一種汽車(chē)電瓶監(jiān)測(cè)儀，還包括有由汽車(chē)在開(kāi)車(chē)狀態(tài)進(jìn)行供電的車(chē)充模塊，獨(dú)立供電，不占用汽車(chē)電瓶7電壓，通過(guò)車(chē)充模塊給電池供電，供該一種汽車(chē)電瓶監(jiān)測(cè)儀使用，以免給汽車(chē)電瓶7造成壓力。

除了利用車(chē)充模塊進(jìn)行充電外，也可以設(shè)置并使用太陽(yáng)充電模塊進(jìn)行充電，環(huán)保，節(jié)能。

車(chē)充模塊可以對(duì)該一種汽車(chē)電瓶監(jiān)測(cè)儀進(jìn)行充電，也可以對(duì)汽車(chē)電瓶7進(jìn)行充電，可以及時(shí)地補(bǔ)充汽車(chē)電瓶7或該一種汽車(chē)電瓶監(jiān)測(cè)儀所需電能。

該一種汽車(chē)電瓶監(jiān)測(cè)儀還包括有切換模塊，為了對(duì)汽車(chē)電瓶7實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，需要設(shè)置開(kāi)車(chē)模式和停車(chē)模式兩種模式，車(chē)輛在開(kāi)車(chē)和停車(chē)時(shí)都能實(shí)行監(jiān)測(cè)，切換模塊根據(jù)汽車(chē)在開(kāi)車(chē)狀態(tài)或停車(chē)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)切換。

切換模塊根據(jù)汽車(chē)在開(kāi)車(chē)狀態(tài)或停車(chē)狀態(tài)自動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)切換，非常方便，除了自動(dòng)切換外，也可以設(shè)置成手動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)切換，手動(dòng)切換的可靠性高。

控制模塊1連接有用以顯示監(jiān)測(cè)結(jié)果的顯示模塊4，將監(jiān)測(cè)信息反饋到顯示模塊4上，對(duì)汽車(chē)電瓶7的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，顯示模塊4包括有LCD液晶顯示屏。

控制模塊1連接有發(fā)布警告的報(bào)警模塊6，報(bào)警模塊6包括有蜂鳴器。

控制模塊1連接有對(duì)控制模塊1進(jìn)行操作的操作模塊5，操作模塊5包括有矩陣鍵盤(pán)，便于對(duì)控制模塊1進(jìn)行調(diào)試，同時(shí)也可以改變預(yù)設(shè)的車(chē)主的聯(lián)系方式。

控制模塊1設(shè)置有數(shù)據(jù)接口，控制模塊1通過(guò)數(shù)據(jù)接口連接到計(jì)算機(jī)，可以將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳送給計(jì)算機(jī)，同時(shí)也可以通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)控制模塊1進(jìn)行調(diào)試和設(shè)置。

控制模塊1為單片機(jī)系統(tǒng)，成本低，應(yīng)用簡(jiǎn)單方便。

通訊模塊3包括有GSM單元和天線(xiàn)，GSM單元具有短信發(fā)送功能，天線(xiàn)可以增強(qiáng)GSM單元的短信發(fā)送能力，單片機(jī)系統(tǒng)的作用是采集和分析汽車(chē)電瓶7電壓數(shù)值，通過(guò)探頭2對(duì)汽車(chē)電瓶7電壓數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，單片機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的計(jì)算分析，當(dāng)單片機(jī)檢測(cè)到電瓶7電壓異常，就會(huì)通過(guò)相應(yīng)的管腳輸出電平，進(jìn)而控制GSM單元，GSM單元接到單片機(jī)發(fā)來(lái)的指令后就發(fā)送相應(yīng)的監(jiān)測(cè)短信。

由顯示模塊4實(shí)時(shí)顯示監(jiān)測(cè)信息，假如監(jiān)測(cè)到汽車(chē)電瓶7電壓異常，能夠通過(guò)報(bào)警模塊6實(shí)時(shí)發(fā)出警報(bào)聲，通過(guò)GSM單元發(fā)送短信通知車(chē)主，讓車(chē)主提前知道汽車(chē)電瓶7是否充電正常、是否老化、是否科學(xué)用電、是否需要維修等，讓車(chē)主提前做好相應(yīng)措施。

該一種汽車(chē)電瓶監(jiān)測(cè)儀默認(rèn)是在開(kāi)車(chē)模式進(jìn)行監(jiān)測(cè)，開(kāi)車(chē)狀態(tài)下，假如電壓低于11.5V，有可能是汽車(chē)電瓶7無(wú)法充電，報(bào)警模塊6就會(huì)發(fā)出警報(bào)聲，提醒車(chē)主注意，停車(chē)后，手動(dòng)切換到停車(chē)模式，假如監(jiān)測(cè)到汽車(chē)電瓶7電壓持續(xù)下降，這有可能是因?yàn)橥＼?chē)后，閱讀燈等電器沒(méi)有關(guān)閉，GSM單元就會(huì)給車(chē)主發(fā)送信息“電器是否關(guān)閉”，讓車(chē)主實(shí)時(shí)知道汽車(chē)電瓶7的情況，另外如果長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)或者汽車(chē)電瓶7老化，電壓持續(xù)下降到10V以下，GSM單元就會(huì)給車(chē)主發(fā)送信息“電瓶7需要維修”，通知車(chē)主，讓車(chē)主提前到維修店維修汽車(chē)電瓶7。

以上所述，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式而已，但本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，只要其以任何相同或相似手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。