技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型提供一種風(fēng)洞試驗(yàn)平臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括主電機(jī)(4)、動(dòng)力分解器(2)和旋翼驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，旋翼驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括角減速器(7)、旋翼減速器(9)和旋翼傳動(dòng)軸(10)；主電機(jī)(4)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力分解器(2)同步動(dòng)作，動(dòng)力分解器(2)通過第一傳動(dòng)軸(6)驅(qū)動(dòng)角減速器(7)同步動(dòng)作，角減速器(7)通過第二傳動(dòng)軸(8)驅(qū)動(dòng)旋翼減速器(9)同步動(dòng)作，旋翼減速器(9)驅(qū)動(dòng)旋翼傳動(dòng)軸(10)同步動(dòng)作。本實(shí)用新型通過角減速器、旋翼減速器形成了兩級(jí)減速，并使主電機(jī)輸出的動(dòng)力通過動(dòng)力分解器、角減速器、旋翼減速器的同步動(dòng)作而被傳遞到旋翼傳動(dòng)軸上，并使旋翼傳動(dòng)軸也同步動(dòng)作，具有結(jié)構(gòu)簡單、傳動(dòng)性能可靠等突出優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：黃明其;王暢;梁鑒;楊永東;唐敏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心低速空氣動(dòng)力研究所
文檔號(hào)碼：201621098572
技術(shù)研發(fā)日：2016.09.30
技術(shù)公布日：2017.07.07