本發(fā)明涉及電子信息學(xué)、傳感器、環(huán)境工程等技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及基于物聯(lián)網(wǎng)傳感器的道路污染信息分享設(shè)備。

背景技術(shù)：

機(jī)動(dòng)車輛在道路上運(yùn)行時(shí)排放廢氣造成了環(huán)境污染，車輛經(jīng)過(guò)時(shí)更會(huì)加劇污染的擴(kuò)大，為避免此類情況保護(hù)環(huán)境，將傳感器置于外側(cè)對(duì)污染進(jìn)行測(cè)量并交中心處理，本基于物聯(lián)網(wǎng)傳感器的道路污染信息分享裝置可以很好地適應(yīng)這一需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)傳感器的道路污染信息分享裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路污染的監(jiān)控和警報(bào)作用，保護(hù)環(huán)境。

本發(fā)明是硬件由物聯(lián)網(wǎng)氣敏傳感器模塊、物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊、信息中心信號(hào)處理模塊、車載智能手機(jī)模塊和報(bào)警信號(hào)處理模塊組成。

本發(fā)明的技術(shù)方案：物聯(lián)網(wǎng)氣敏傳感器模塊的輸出端連接物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊的輸入端；物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊的輸出端連接信息中心信號(hào)處理模塊的輸入端；信息中心信號(hào)處理模塊的輸出端連接車載智能手機(jī)模塊的輸入端；車載智能手機(jī)模塊的輸出端連接報(bào)警信號(hào)處理模塊的輸入端。

本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)：1．便捷化，只要開啟裝置，車輛經(jīng)過(guò)時(shí)就會(huì)對(duì)環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)并對(duì)比。2.智能化，無(wú)需過(guò)渡到操作，只需開啟裝置，便可自主完成。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的框圖。

圖2為本發(fā)明的實(shí)施示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，基于物聯(lián)網(wǎng)傳感器的道路污染信息分享裝置，包括物聯(lián)網(wǎng)氣敏傳感器模塊、物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊、信息中心信號(hào)處理模塊、車載智能手機(jī)模塊和報(bào)警信號(hào)處理模塊，物聯(lián)網(wǎng)氣敏傳感器模塊的輸出端連接物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊的輸入端；物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊的輸出端連接信息中心信號(hào)處理模塊的輸入端；信息中心信號(hào)處理模塊的輸出端連接車載智能手機(jī)模塊的輸入端；車載智能手機(jī)模塊的輸出端連接報(bào)警信號(hào)處理模塊的輸入端。

所述的物聯(lián)網(wǎng)氣敏傳感器模塊采用了傳感器技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊采用了無(wú)線通訊技術(shù)。

所述的信息中心信號(hào)處理模塊采用了數(shù)據(jù)對(duì)比和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，更好的對(duì)所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

如圖2所示，將車輛1上的物聯(lián)網(wǎng)氣敏傳感器模塊2感應(yīng)環(huán)境情況，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊3向信息中心信號(hào)處理模塊4傳輸請(qǐng)求，信息中心信號(hào)處理模塊4接收請(qǐng)求并分析數(shù)據(jù)，向車載智能手機(jī)模塊5發(fā)送處理結(jié)果并報(bào)告是否建議報(bào)警處理，如是，則由報(bào)警信號(hào)處理模塊向相關(guān)部門6發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。