本發(fā)明涉及一種軸承振動檢測儀。

背景技術(shù)：

我國現(xiàn)有的外徑30-140mm圓錐滾子軸承振動檢測儀主軸承載能力約為250N，而實(shí)際使用時圓錐滾子軸承的工作載荷遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)有軸承振動檢測儀主軸的承載能力，因此國內(nèi)現(xiàn)有的圓錐滾子軸承振動檢測儀不能模擬軸承在實(shí)際工作狀態(tài)下的軸承振動值，造成軸承在儀器上測量的振動值和實(shí)際工作狀態(tài)下的振動值存在一定差異，測量結(jié)果的可靠性不夠。

傳統(tǒng)的軸承振動檢測儀上的加力器為彈簧加力，是依靠彈簧的預(yù)緊長度來施加不同的軸向載荷值，當(dāng)測量不同直徑的軸承時需要人為調(diào)節(jié)，而且每次操作都需要人為地拉動把手將彈簧的力作用在被側(cè)軸承外圈上，而新國標(biāo)中中軸向載荷的設(shè)定值高達(dá)上百公斤，對于一般的操作人員來說，無法長時間的操作；同時原來加力裝置上3個點(diǎn)加力觸電形成的平面是固定的，與軸承端面的平行是依靠人工裝配時找正的，一旦找正后就固定下來，但是設(shè)備長時間使用后造成的磨損將造成維修的極大困難，導(dǎo)致設(shè)備使用壽命短，大大降低了工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種測量結(jié)果可靠、操作方便、使用壽命長和工作效率高的軸承振動檢測儀。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種軸承振動檢測儀，包括機(jī)架，所述的機(jī)架上設(shè)有推力器裝置，所述的推力器裝置的頂端設(shè)有加力氣缸，該加力氣缸的下方連接有導(dǎo)軌滑塊，所述的加力氣缸與導(dǎo)軌滑塊之間還設(shè)有浮動接頭，所述的導(dǎo)軌滑塊的一側(cè)設(shè)有加力板，該加力板的另一端上設(shè)有一球鉸，該球鉸的下方連接有一加力盤，所述的加力盤的下方設(shè)有加力觸點(diǎn)，所述的推力器裝置設(shè)有加力板的一側(cè)機(jī)架上設(shè)有一傳感器位置調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述的傳感器位置調(diào)整機(jī)構(gòu)包括調(diào)整板所述的調(diào)整板的一側(cè)設(shè)有移動板a，移動板a上設(shè)有一固定塊a，調(diào)整板與移動板a之間形成一個空腔a，空腔內(nèi)a設(shè)有一上下伸縮桿，該上下伸縮桿的另一端插入固定塊a,所述的調(diào)整板的上方設(shè)有移動板b，移動板b上設(shè)有一固定塊b，調(diào)整板與移動板b之間形成一個空腔b，空腔內(nèi)b設(shè)有一上下伸縮桿，該上下伸縮桿的另一端插入固定塊b,所述的調(diào)整板的頂端設(shè)有一雙軸氣缸，該雙軸氣缸的一側(cè)連接有傳感器托架，該傳感器托架上設(shè)有傳感器，所述的推力器裝置下方的機(jī)架上設(shè)有卸料裝置，該卸料裝置包括卸料板，所述的卸料板的左、右兩側(cè)各設(shè)有一卸料球鉸，所述的卸料球鉸的下方各連接有卸料氣缸。

本發(fā)明的有益效果是：推力器裝置把軸承送到測量芯軸上并且同時壓住軸承外圈端面，然后將傳感器測頭壓在軸承外圈的中間部位進(jìn)行測振，測量完畢后將軸承卸下來以測量下一軸承。該軸承振動檢測儀采用導(dǎo)軌滑塊保證了測量不同厚度的軸承時，加力觸點(diǎn)的中心與主軸的中心保持良好的同心度，保證了標(biāo)準(zhǔn)中加載力的對中性，大大提 高了測量結(jié)果的可靠性；在氣缸與導(dǎo)軌滑塊之間采用浮動接頭連接，保證了氣缸長時間的良好工作，提高了設(shè)備使用壽命和工作效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的推力器裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的傳感器位置調(diào)整機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的卸料裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，并結(jié)合實(shí)施例，對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。

如圖1至圖4所示，本發(fā)明一種軸承振動檢測儀，包括機(jī)架1，所述的機(jī)架1上設(shè)有推力器裝置2，所述的推力器裝置2的頂端設(shè)有加力氣缸21，該加力氣缸21的下方連接有導(dǎo)軌滑塊22，所述的加力氣缸21與導(dǎo)軌滑塊22之間還設(shè)有浮動接頭23，所述的導(dǎo)軌滑塊22的一側(cè)設(shè)有加力板24，該加力板24的另一端上設(shè)有一球鉸25，該球鉸25的下方連接有一加力盤26，所述的加力盤26的下方設(shè)有加力觸點(diǎn)26a，所述的推力器裝置2設(shè)有加力板24的一側(cè)機(jī)架1上設(shè)有一傳感器位置調(diào)整機(jī)構(gòu)3，所述的傳感器位置調(diào)整機(jī)構(gòu)3包括調(diào)整板31，所述的調(diào)整板31的一側(cè)設(shè)有移動板a32，移動板a32上設(shè)有一固定塊a32a，調(diào)整板31與移動板a32之間形成一個空腔a33，空腔內(nèi)a33設(shè)有一上下伸縮桿34，該上下伸縮桿34的另一端插入固定塊a32a,所述的調(diào)整板31的上方設(shè)有移動板b35，移動板b35上設(shè)有一固定塊b35a，調(diào)整板31與移動板b35之間形成一個空腔b36，空腔 內(nèi)b36設(shè)有一上下伸縮桿37，該上下伸縮桿37的另一端插入固定塊b35a,所述的調(diào)整板31的頂端設(shè)有一雙軸氣缸38，該雙軸氣缸38的一側(cè)連接有傳感器托架39，該傳感器托架39上設(shè)有傳感器39a，所述的推力器裝置2下方的機(jī)架1上設(shè)有卸料裝置4，該卸料裝置4包括卸料板41，所述的卸料板41的左、右兩側(cè)各設(shè)有一卸料球鉸42，所述的卸料球鉸42的下方各連接有卸料氣缸43。

首先啟動油泵電機(jī)讓油泵工作，油泵往主軸部分輸入液壓油，當(dāng)油腔壓力達(dá)到壓力繼電器設(shè)定的壓力值時主軸電機(jī)啟動，帶動主軸旋轉(zhuǎn)；卸料氣缸43向上抬起到預(yù)定位置，將軸承放置好后按下啟動按鈕，加力氣缸21下行，當(dāng)碰到軸承時，卸料氣缸43和加力氣缸21兩個一同向下運(yùn)動，軸承被裝到芯軸中，然后卸料氣缸43繼續(xù)下行只最低位；當(dāng)最低位的磁性開關(guān)感應(yīng)到電信號后徑向的傳感器托架39伸出，讓傳感器39a的側(cè)頭在被測量軸承的外圈上，這樣軸承的振動信號通過傳感器39a變?yōu)殡娦盘栞斎氲角爸梅糯笃髦蟹糯蠛笤偎腿胗?jì)算機(jī)中進(jìn)行分析和處理。待設(shè)定好的測量時間到達(dá)后徑向的傳感器托架39縮回，傳感器39a側(cè)頭離開被測量軸承外圈表面；當(dāng)回到原位后，原位的磁性開關(guān)得到電信號，控制卸料氣缸43向上抬起，同時加力氣缸21上臺，將測量完畢的軸承從芯軸上下來，完成一個軸承的測量。

該軸承振動檢測儀采用導(dǎo)軌滑塊22保證了測量不同厚度的軸承時，加力觸點(diǎn)的中心與主軸的中心保持良好的同心度，保證了標(biāo)準(zhǔn)中加載力的對中性；在j加力氣缸21與導(dǎo)軌滑塊22之間采用浮動接頭23 連接，保證了加力氣缸21長時間的良好工作。