多媒體車(chē)載導(dǎo)航儀機(jī)芯安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種多媒體車(chē)載導(dǎo)航儀機(jī)芯安裝結(jié)構(gòu)，包括機(jī)箱和多媒體機(jī)芯，在多媒體機(jī)箱的前后兩側(cè)分別固定有一支架，支架的兩端朝兩支架相向的方向彎折形成彎折段，所述支架的斷面呈L形，在支架兩端的彎折段上方分別固定有一水平設(shè)置的連接板，在連接板上設(shè)有一連接螺孔；在機(jī)箱的兩側(cè)板上，對(duì)應(yīng)兩支架兩端的連接板分別設(shè)有一水平設(shè)置的支撐板，在支撐板上設(shè)有固定螺孔；所述支架兩端的連接板位于相對(duì)應(yīng)的支撐板上，并通過(guò)螺釘將連接板與支撐板相連。本發(fā)明能夠快速完成多媒體機(jī)芯與機(jī)箱的裝配，從而提高車(chē)載導(dǎo)航儀的生產(chǎn)效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
多媒體車(chē)載導(dǎo)航儀機(jī)芯安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車(chē)載導(dǎo)航儀，尤其涉及一種多媒體車(chē)載導(dǎo)航儀機(jī)芯安裝結(jié)構(gòu)。
[0002]

【背景技術(shù)】
[0003]車(chē)載導(dǎo)航儀，是一種能夠幫助汽車(chē)用戶(hù)準(zhǔn)確定位當(dāng)前行車(chē)位置，并且根據(jù)既定的目的地計(jì)算行程，通過(guò)地圖顯示、語(yǔ)音提示等多媒體方式引導(dǎo)汽車(chē)用戶(hù)行至目的地的行車(chē)輔助設(shè)備，隨著科學(xué)的進(jìn)步，集準(zhǔn)確定位、導(dǎo)航、娛樂(lè)功能集于一身的導(dǎo)航儀倍受人們的青睞，逐漸成為車(chē)上的基本裝備。
[0004]現(xiàn)有的車(chē)載導(dǎo)航主要由面板、機(jī)箱以及多媒體機(jī)芯構(gòu)成，在裝配過(guò)程中，先將多媒體機(jī)芯裝在機(jī)箱里，然后將面板與機(jī)箱通過(guò)面板支架相連在一起。但傳統(tǒng)的多媒體機(jī)芯的安裝方法是在多媒體機(jī)芯的前后兩側(cè)分別固定一片狀支架，兩支架的兩端朝兩支架相向的方向彎折形成連接段，然后通過(guò)螺釘將支架兩端的連接段與機(jī)箱的兩側(cè)板固定，從而通過(guò)該支架將多媒體機(jī)芯與機(jī)箱固定連接。然而，采用這種方式進(jìn)行裝配，需要從機(jī)箱兩側(cè)進(jìn)行安裝螺釘，這就需要工人一手托著多媒體機(jī)芯，另一手進(jìn)行螺釘裝配，操作較為不便，并且在安裝螺釘時(shí)要使連接板上的螺孔與機(jī)箱側(cè)板上的螺孔正對(duì)，也給裝配帶來(lái)了極大的麻煩；造成裝配速度慢，進(jìn)而使得整個(gè)車(chē)載導(dǎo)航儀的生產(chǎn)效率降低。
[0005]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的在于怎樣解決現(xiàn)有車(chē)載導(dǎo)航儀的多媒體機(jī)箱安裝不方便，裝配效率低的問(wèn)題，提供一種多媒體車(chē)載導(dǎo)航儀機(jī)芯安裝結(jié)構(gòu)，能夠快速完成多媒體機(jī)芯與機(jī)箱的裝配，從而提高車(chē)載導(dǎo)航儀的生產(chǎn)效率。
[0007]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的:一種多媒體車(chē)載導(dǎo)航儀機(jī)芯安裝結(jié)構(gòu)，包括機(jī)箱和多媒體機(jī)芯，所述機(jī)箱包括底板、兩側(cè)板、背板以及頂板，在多媒體機(jī)箱的前后兩側(cè)分別固定有一支架，支架的兩端朝兩支架相向的方向彎折形成彎折段，其特征在于:所述支架的斷面呈L形，其水平段與多媒體機(jī)芯的底面緊貼，豎直端通過(guò)螺釘與多媒體機(jī)芯的側(cè)面固定連接；支架兩端的彎折段與機(jī)箱的兩側(cè)板之間具有間隙；在支架兩端的彎折段上方分別固定有一水平設(shè)置的連接板，所述連接板支架兩彎折端相背離的一側(cè)，在連接板上設(shè)有一連接螺孔；在機(jī)箱的兩側(cè)板上，對(duì)應(yīng)兩支架兩端的連接板分別設(shè)有一水平設(shè)置的支撐板，在支撐板上設(shè)有固定螺孔；所述支架兩端的連接板位于相對(duì)應(yīng)的支撐板上，并通過(guò)螺釘將連接板與支撐板相連。
[0008]進(jìn)一步地,所述支架與連接板一體成型。
[0009]進(jìn)一步地，所述支撐板由機(jī)箱側(cè)板沖壓形成，使機(jī)箱側(cè)板與支撐板對(duì)應(yīng)的位置形成開(kāi)口。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)在支架兩端的彎折段上設(shè)置連接板，并在機(jī)箱兩側(cè)板上設(shè)置支撐板，將連接板安裝并固定于支撐板上，從而使裝配操作面位于正上方，這樣更便于螺釘?shù)陌惭b；同時(shí)，裝配過(guò)程中，支架及多媒體機(jī)芯由支撐板托起，從而更方便將連接板上的連接螺孔與支撐板上的固定螺孔對(duì)準(zhǔn)，從而能夠快速的完成多媒體機(jī)芯的裝配，進(jìn)而提高車(chē)載導(dǎo)航儀的生產(chǎn)效率。
[0011]

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1 一機(jī)箱,2—多媒體機(jī)芯，3—支架，4一連接板。
[0014]

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]實(shí)施例:參見(jiàn)圖1，一種多媒體車(chē)載導(dǎo)航儀機(jī)芯安裝結(jié)構(gòu)，包括機(jī)箱I和多媒體機(jī)芯2，所述機(jī)箱I包括底板、兩側(cè)板、背板以及頂板。在多媒體機(jī)箱I的前后兩側(cè)分別固定有一支架3，支架3的兩端朝兩支架3相向的方向彎折形成彎折段，所述支架3的斷面呈L形，其水平段與多媒體機(jī)芯2的底面緊貼，豎直端通過(guò)螺釘與多媒體機(jī)芯2的側(cè)面固定連接；從而使多媒體機(jī)芯2的穩(wěn)定性更好。支架3兩端的彎折段與機(jī)箱I的兩側(cè)板之間具有間隙；具體實(shí)施是，該間隙的寬度為0.5一2cm。
[0017]在支架3兩端的彎折段上方分別固定有一水平設(shè)置的連接板4，所述支架3與連接板4 一體成型,使連接板4與支架3形成整體，以提高支架3的承載能力，從而進(jìn)一步確保多媒體機(jī)芯2的穩(wěn)定性。所述連接板4支架3兩彎折端相背離的一側(cè)，在連接板4上設(shè)有一連接螺孔。在機(jī)箱I的兩側(cè)板上，對(duì)應(yīng)兩支架3兩端的連接板4分別設(shè)有一水平設(shè)置的支撐板，在支撐板上設(shè)有固定螺孔；所述支撐板由機(jī)箱I側(cè)板沖壓形成，使機(jī)箱I側(cè)板與支撐板對(duì)應(yīng)的位置形成開(kāi)口 ；這樣，安裝過(guò)程中，可先將多媒體機(jī)芯2 —側(cè)的連接板4置于該開(kāi)口內(nèi)，然后向下移動(dòng)支架3，同時(shí)逐漸將多媒體機(jī)芯2的另一側(cè)放平，直至支架3兩端的連接板4均位于支撐板上，從而通過(guò)該開(kāi)口對(duì)連接板4進(jìn)行導(dǎo)向，使安裝更加方便、快捷。所述支架3兩端的連接板4位于相對(duì)應(yīng)的支撐板上，并通過(guò)螺釘將連接板4與支撐板相連。
[0018]本發(fā)明通過(guò)在支架3兩端的彎折段上設(shè)置連接板4，并在機(jī)箱I兩側(cè)板上設(shè)置支撐板，將連接板4安裝并固定于支撐板上，從而使裝配操作面位于正上方，這樣更便于螺釘?shù)陌惭b；同時(shí)，裝配過(guò)程中，支架3及多媒體機(jī)芯2由支撐板托起，從而更方便將連接板4上的連接螺孔與支撐板上的固定螺孔對(duì)準(zhǔn)，從而能夠快速的完成多媒體機(jī)芯2的裝配，進(jìn)而提高車(chē)載導(dǎo)航儀的生產(chǎn)效率。
[0019]最后需要說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種多媒體車(chē)載導(dǎo)航儀機(jī)芯安裝結(jié)構(gòu),包括機(jī)箱和多媒體機(jī)芯,所述機(jī)箱包括底板、兩側(cè)板、背板以及頂板，在多媒體機(jī)箱的前后兩側(cè)分別固定有一支架，支架的兩端朝兩支架相向的方向彎折形成彎折段，其特征在于:所述支架的斷面呈L形，其水平段與多媒體機(jī)芯的底面緊貼，豎直端通過(guò)螺釘與多媒體機(jī)芯的側(cè)面固定連接；支架兩端的彎折段與機(jī)箱的兩側(cè)板之間具有間隙；在支架兩端的彎折段上方分別固定有一水平設(shè)置的連接板，所述連接板支架兩彎折端相背離的一側(cè)，在連接板上設(shè)有一連接螺孔；在機(jī)箱的兩側(cè)板上，對(duì)應(yīng)兩支架兩端的連接板分別設(shè)有一水平設(shè)置的支撐板，在支撐板上設(shè)有固定螺孔；所述支架兩端的連接板位于相對(duì)應(yīng)的支撐板上，并通過(guò)螺釘將連接板與支撐板相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多媒體車(chē)載導(dǎo)航儀機(jī)芯安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支架與連接板一體成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多媒體車(chē)載導(dǎo)航儀機(jī)芯安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐板由機(jī)箱側(cè)板沖壓形成，使機(jī)箱側(cè)板與支撐板對(duì)應(yīng)的位置形成開(kāi)口。
【文檔編號(hào)】G01C21/26GK104330087SQ201410552042
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】易春華 申請(qǐng)人:重慶金宏汽車(chē)電子有限公司