一種車用感應(yīng)器的制造方法
【專利摘要】一種車用感應(yīng)器，包括底座、上板和信號處理器，底座通過彈簧a和彈簧b連接上板，彈簧a和彈簧b之間設(shè)有限位塊，底座上固定有電極a，上板底側(cè)在電極a對應(yīng)的位置固定有電極b，電極a和電極b分別通過導(dǎo)線a和導(dǎo)線b連接信號處理器，底座和上板材料為絕緣塑料，彈簧a和彈簧b為弱彈性彈簧。本發(fā)明的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，采用電容式感應(yīng)器，增加了其工作的穩(wěn)定性，同時(shí)大大延長了感應(yīng)器的使用壽命。
【專利說明】一種車用感應(yīng)器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車用感應(yīng)器。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)全球化、新技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，汽車生產(chǎn)國際化趨勢已經(jīng)越來越明顯。到“十一五”末，我國自主品牌乘用車的市場占有率將提高到60%以上。在國內(nèi)汽車市場的各種力量對比中，自主品牌將成為主導(dǎo)。2006年汽車零部件行業(yè)整體利潤率也只有5.8%，全年利潤額為300億左右；未來汽車座椅需求量將以11%的速度增長，2010年達(dá)4416萬只左右。座椅作為汽車使用者的直接支承裝置，在車廂部件中具有非同小可的重要性；國內(nèi)汽車座椅市場，合資品牌占有主導(dǎo)地位，美國江森在中國建立了 10家生產(chǎn)汽車座椅和車內(nèi)產(chǎn)品的合資企業(yè)；我國汽車座椅進(jìn)出口雖然在增長，但產(chǎn)品技術(shù)含量還和國外企業(yè)有較大的差距。
[0003]如今，汽車的功能已不單純是代步，而是集工作、休閑、個(gè)性展示、身份象征于一體。汽車座椅也不再是簡單的一個(gè)座椅。而是應(yīng)市場需求，被廠家賦予了更多的功能。比如溫度濕度的控制功能、自動按摩功能等等，都是人們追求更高生活質(zhì)量在汽車座椅設(shè)計(jì)上的體現(xiàn)。除了汽車座椅整體的變化外，汽車座椅面料也在發(fā)生著變化?？傮w看來，汽車座椅面料的發(fā)展方向是:通過大力創(chuàng)新，提升自主開發(fā)設(shè)計(jì)能力，在用料的考究上，織紋與材質(zhì)色彩的協(xié)調(diào)上，力求表現(xiàn)產(chǎn)品的經(jīng)典、尊貴等特點(diǎn)，突出多樣化、個(gè)性化，以應(yīng)對眾多消費(fèi)群體挑剔的選擇。因此，未來汽車座椅面料應(yīng)綜合體現(xiàn)它的美學(xué)要求、性能要求、安全要求、衛(wèi)生要求及環(huán)保要求等方面的內(nèi)容。
[0004]當(dāng)前汽車對安全帶都會有監(jiān)控裝置，如果不系安全帶就會有報(bào)警聲發(fā)出，提醒駕駛員以及車上的成員，在駕駛座上不需要安裝感應(yīng)裝置，因?yàn)槠湟问奖仨氁旭{駛員，但是在副駕駛座上會安裝感應(yīng)裝置，在有人坐著的時(shí)候提示其將安全帶扣好，在沒有人坐著的時(shí)候就無提示，傳統(tǒng)的感應(yīng)裝置就是一個(gè)行程開關(guān)，在有人坐的時(shí)候開關(guān)閉合，可以發(fā)出提示，無人坐的時(shí)候就不提示，但是行程開關(guān)的壽命有很大的限制，屬于易損零件，并且在使用時(shí)間較長后會出現(xiàn)卡死的現(xiàn)象，給汽車用戶帶來了麻煩，因此急需一種改進(jìn)的技術(shù)來解決上述技術(shù)缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供了一種車用傳感器。
[0006]本發(fā)明針對上述技術(shù)缺陷所提出的技術(shù)方案是:
一種車用感應(yīng)器，包括底座、上板和信號處理器，所述底座通過彈簧a和彈簧b連接上板，所述彈簧a和彈簧b之間設(shè)有限位塊，所述底座上固定有電極a，所述上板底側(cè)在電極a對應(yīng)的位置固定有電極b，所述電極a和電極b分別通過導(dǎo)線a和導(dǎo)線b連接信號處理器。
[0007]所述底座和上板材料為絕緣塑料。
[0008]所述彈簧a和彈簧b為弱彈性彈簧。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，采用電容式感應(yīng)器，增加了其工作的穩(wěn)定性，同時(shí)大大延長了感應(yīng)器的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中:1、底座，2、上板，3、電極a，4、電極b，5、彈簧a，6、彈簧b，7、限位塊，8、導(dǎo)線b,9、導(dǎo)線a, 10、信號處理器。

【具體實(shí)施方式】
[0012]一種車用感應(yīng)器，包括底座1、上板2和信號處理器10，底座I通過彈簧a5和彈簧b6連接上板2，彈簧a5和彈簧b6之間設(shè)有限位塊7，底座I上固定有電極a3，上板2底側(cè)在電極a3對應(yīng)的位置固定有電極b4，電極a3和電極b4分別通過導(dǎo)線a9和導(dǎo)線b8連接信號處理器10，底座I和上板2材料為絕緣塑料，彈簧a5和彈簧b6為弱彈性彈簧，結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，采用電容式感應(yīng)器，增加了其工作的穩(wěn)定性，同時(shí)大大延長了感應(yīng)器的使用壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種車用感應(yīng)器，包括底座、上板和信號處理器，其特征在于:所述底座通過彈簧a和彈簧b連接上板，所述彈簧a和彈簧b之間設(shè)有限位塊，所述底座上固定有電極a，所述上板底側(cè)在電極a對應(yīng)的位置固定有電極b,所述電極a和電極b分別通過導(dǎo)線a和導(dǎo)線b連接信號處理器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用感應(yīng)器，其特征在于:所述底座和上板材料為絕緣塑料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用感應(yīng)器，其特征在于:所述彈簧a和彈簧b為弱彈性彈簧。
【文檔編號】G01V3/00GK104297801SQ201410493006
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請人:昆山騰朗電子有限公司