一種汽車全景天窗遮陽(yáng)簾耐久性測(cè)試裝置及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車全景天窗遮陽(yáng)簾耐久性測(cè)試裝置和方法，所述遮陽(yáng)簾包括一移動(dòng)邊，所述測(cè)試裝置包括中部水平設(shè)有天窗安裝框的機(jī)架、水平氣缸、豎直氣缸、滑輪和拉索；所述拉索繞過(guò)滑輪，一端與遮陽(yáng)簾移動(dòng)邊相連接，另一端與水平氣缸相連接；豎直氣缸設(shè)置于遮陽(yáng)簾關(guān)閉位置時(shí)的移動(dòng)邊下方，并可向上推動(dòng)移動(dòng)邊對(duì)遮陽(yáng)簾進(jìn)行解鎖；所述水平氣缸和豎直氣缸分別通過(guò)線路與控制水平氣缸和豎直氣缸動(dòng)作的控制系統(tǒng)相連。本發(fā)明可以根據(jù)全景天窗遮陽(yáng)簾的試驗(yàn)要求，通過(guò)控制系統(tǒng)設(shè)置水平氣缸和豎直氣缸的動(dòng)作順序、動(dòng)作行程、動(dòng)作時(shí)間、循環(huán)動(dòng)作次數(shù)，即可實(shí)現(xiàn)不同規(guī)格遮陽(yáng)簾的耐久性測(cè)試，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于操作，具有較好的實(shí)用性。
【專利說(shuō)明】—種汽車全景天窗遮陽(yáng)簾耐久性測(cè)試裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車零部件耐久性測(cè)試【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車全景天窗遮陽(yáng)簾耐久性測(cè)試裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前全景天窗技術(shù)在汽車行業(yè)運(yùn)用越來(lái)越廣泛，遮陽(yáng)簾作為全景天窗總成必不可少的組成部分，是實(shí)現(xiàn)全景天窗功能的重要部件，作為用戶使用頻率較高的運(yùn)動(dòng)部件，要求其在承受規(guī)定的操作耐久次數(shù)后，功能正常，無(wú)異響、破裂、變形等問(wèn)題出現(xiàn)。因此，遮陽(yáng)簾應(yīng)按照正常使用狀態(tài)對(duì)遮陽(yáng)簾進(jìn)行耐久測(cè)試，確保遮陽(yáng)簾的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)控制達(dá)到正常使用的要求，然而，目前尚未出現(xiàn)一種可以測(cè)試汽車遮陽(yáng)簾耐久性的測(cè)試裝置，也無(wú)較為成熟的耐久性測(cè)試方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種汽車全景天窗遮陽(yáng)簾耐久性的測(cè)試裝置，可以在模擬使用條件下進(jìn)行遮陽(yáng)簾的耐久性測(cè)試。本發(fā)明還提供了一種全景天窗遮陽(yáng)簾耐久性的測(cè)試方法。
[0004]一種汽車全景天窗遮陽(yáng)簾耐久性測(cè)試裝置，所述遮陽(yáng)簾包括一移動(dòng)邊，所述遮陽(yáng)簾包括一移動(dòng)邊，所述測(cè)試裝置包括機(jī)架、水平氣缸、豎直氣缸、滑輪和拉索；
所述機(jī)架中部水平設(shè)有用于裝配遮陽(yáng)簾的天窗安裝框；
所述拉索繞過(guò)滑輪，一端與被測(cè)試的遮陽(yáng)簾移動(dòng)邊相連接，另一端與可使遮陽(yáng)簾移動(dòng)邊從全開(kāi)位置至關(guān)閉位置之間來(lái)回運(yùn)動(dòng)的水平氣缸相連接；
豎直氣缸設(shè)置于遮陽(yáng)簾關(guān)閉位置時(shí)的移動(dòng)邊下方，并可向上推動(dòng)移動(dòng)邊對(duì)遮陽(yáng)簾進(jìn)行解鎖；
所述水平氣缸和豎直氣缸分別通過(guò)線路與控制水平氣缸和豎直氣缸動(dòng)作的控制系統(tǒng)相連。
[0005]優(yōu)選的，所述機(jī)架下部設(shè)有加強(qiáng)縱梁，所述豎直氣缸固定在所述加強(qiáng)縱梁上。
[0006]優(yōu)選的，所述機(jī)架上部中間位置設(shè)有加強(qiáng)橫梁，加強(qiáng)橫梁下方設(shè)置有固定滑輪的第一立柱，以及固定水平氣缸的第二立柱。
[0007]優(yōu)選的，所述遮陽(yáng)簾移動(dòng)邊上設(shè)置有操作手柄，所述拉索與操作手柄相連。
[0008]一種汽車全景天窗遮陽(yáng)簾耐久性測(cè)試方法，所述方法包括:
1、模擬實(shí)車裝配狀態(tài)將遮陽(yáng)簾安裝在機(jī)架中部的天窗安裝框上，將拉索繞過(guò)滑輪，一端與遮陽(yáng)簾移動(dòng)邊相連接，另一端與水平氣缸相連接；
2、通過(guò)控制系統(tǒng)控制水平氣缸的伸縮，調(diào)整水平氣缸能帶動(dòng)遮陽(yáng)簾從全開(kāi)位置運(yùn)動(dòng)至關(guān)閉位置并鎖止的行程，通過(guò)控制系統(tǒng)控制豎直氣缸的伸縮，調(diào)整豎直氣缸到能夠?qū)⒄陉?yáng)簾解鎖的行程；
3、根據(jù)試驗(yàn)要求，通過(guò)控制系統(tǒng)設(shè)置水平氣缸和豎直氣缸的動(dòng)作順序、動(dòng)作行程、動(dòng)作時(shí)間、循環(huán)動(dòng)作次數(shù)；
4、將遮陽(yáng)簾復(fù)位至全開(kāi)位置，控制系統(tǒng)控制水平氣缸收縮，通過(guò)拉索帶動(dòng)遮陽(yáng)簾從全開(kāi)位置運(yùn)動(dòng)到關(guān)閉位置并鎖止，水平氣缸伸出并復(fù)位，使拉索處于自由狀態(tài)；控制系統(tǒng)控制豎直氣缸伸出，推動(dòng)遮陽(yáng)簾移動(dòng)邊解鎖，遮陽(yáng)簾解鎖后通過(guò)自身卷收力回到全開(kāi)位置，此時(shí)，拉索恢復(fù)到拉伸狀態(tài)，同時(shí)，豎直氣缸收縮復(fù)位；
5、重復(fù)步驟4的動(dòng)作順序，完成設(shè)定的循環(huán)動(dòng)作次數(shù)。
[0009]優(yōu)選的，所述步驟3中的水平氣缸和豎直氣缸的動(dòng)作時(shí)間包括氣缸收縮、伸出、停頓時(shí)間。
[0010]本發(fā)明可根據(jù)不同尺寸的遮陽(yáng)簾進(jìn)行調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)不同規(guī)格遮陽(yáng)簾的耐久性測(cè)試，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于操作，通用性較高，且可根據(jù)需要在不同環(huán)境溫度下進(jìn)行測(cè)試。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為遮陽(yáng)簾耐久性測(cè)試裝置結(jié)構(gòu)的主視圖；
圖2為遮陽(yáng)簾耐久性測(cè)試裝置結(jié)構(gòu)的俯視圖；
圖3為遮陽(yáng)簾耐久性測(cè)試裝置軸側(cè)示意圖(圖中未示出控制系統(tǒng))；
其中，1-機(jī)架、2-遮陽(yáng)簾、3-水平氣缸、4-拉索、5-滑輪、6-豎直氣缸、7-控制系統(tǒng)、10-天窗安裝框、11-加強(qiáng)縱梁、12-加強(qiáng)橫梁、13-第一立柱、14-第二立柱。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0013]如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明提供的一種汽車全景天窗遮陽(yáng)簾耐久性測(cè)試裝置，所述遮陽(yáng)簾包括一移動(dòng)邊，所述測(cè)試裝置包括機(jī)架1，所述機(jī)架中部水平設(shè)有用于固定天窗的天窗安裝框10 ;拉索4，所述拉索繞過(guò)滑輪5，一端與遮陽(yáng)簾移動(dòng)邊相連接，另一端與可使遮陽(yáng)簾移動(dòng)邊從全開(kāi)位置至關(guān)閉位置之間來(lái)回運(yùn)動(dòng)的水平氣缸3相連接；放置于遮陽(yáng)簾關(guān)閉位置時(shí)的移動(dòng)邊下方，并可向上推動(dòng)移動(dòng)邊對(duì)遮陽(yáng)簾進(jìn)行解鎖的豎直氣缸6 ;通過(guò)線路分別與水平氣缸和豎直氣缸相連，用于控制水平氣缸和豎直氣缸動(dòng)作的控制系統(tǒng)7。
[0014]本發(fā)明提供的汽車全景天窗遮陽(yáng)簾耐久性測(cè)試裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能夠模擬使用條件下進(jìn)行遮陽(yáng)簾的耐久性測(cè)試。
[0015]本發(fā)明所述拉索可以是鋼絲繩，在此不作限定。
[0016]如圖3所示，本發(fā)明一具體實(shí)施例所提供的測(cè)試裝置，所述機(jī)架I下部設(shè)有加強(qiáng)縱梁11，所述豎直氣缸6固定在所述加強(qiáng)縱梁11上。
[0017]如圖3所示，本發(fā)明一具體實(shí)施例所提供的測(cè)試裝置，所述機(jī)架I上部中間位置設(shè)有加強(qiáng)橫梁12，加強(qiáng)橫梁下方設(shè)置有固定滑輪5的第一立柱13，以及固定水平氣缸3的第二立柱14。
[0018]在機(jī)架上部設(shè)置加強(qiáng)橫梁、下部設(shè)置加強(qiáng)縱梁，不僅可以增加機(jī)架的強(qiáng)度，而且可以方便地通過(guò)加強(qiáng)橫梁將豎直氣缸固定在機(jī)架上，通過(guò)加強(qiáng)橫梁上的第一立柱、第二立柱可以方便地將滑輪、水平氣缸固定在機(jī)架上，使整個(gè)測(cè)試裝置結(jié)構(gòu)緊湊。
[0019]本發(fā)明一具體實(shí)施例所提供的測(cè)試裝置，所述遮陽(yáng)簾移動(dòng)邊上設(shè)置有操作手柄，所述拉索4與操作手柄相連。圖中未示出遮陽(yáng)簾移動(dòng)邊的操作手柄，顯然，將拉索4與操作手柄相連，試驗(yàn)時(shí)，遮陽(yáng)簾的開(kāi)啟和關(guān)閉動(dòng)作與遮陽(yáng)簾在實(shí)車上的工作情況保持一致，測(cè)試數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確。
[0020]上述本發(fā)明公開(kāi)的實(shí)施例中詳細(xì)描述了汽車全景天窗遮陽(yáng)簾耐久性測(cè)試裝置，本發(fā)明還公開(kāi)了一種汽車全景天窗遮陽(yáng)簾耐久性測(cè)試方法，下面對(duì)測(cè)試方法作具體描述。
[0021]一種汽車全景天窗遮陽(yáng)簾耐久性測(cè)試方法，所述方法包括:
步驟1、模擬實(shí)車裝配狀態(tài)將遮陽(yáng)簾安裝在機(jī)架I中部的天窗安裝框10上，將拉索4繞過(guò)滑輪5，一端與遮陽(yáng)簾移動(dòng)邊相連接，另一端與水平氣缸3相連接。
[0022]步驟2、通過(guò)控制系統(tǒng)7控制水平氣缸3的伸縮，調(diào)整水平氣缸能帶動(dòng)遮陽(yáng)簾從全開(kāi)位置運(yùn)動(dòng)至關(guān)閉位置并鎖止的行程，通過(guò)控制系統(tǒng)控制豎直氣缸6的伸縮，調(diào)整豎直氣缸6到能夠?qū)⒄陉?yáng)簾解鎖的行程。
[0023]步驟3、通過(guò)控制系統(tǒng)7設(shè)置水平氣缸3和豎直氣缸6的動(dòng)作順序、動(dòng)作行程、動(dòng)作時(shí)間、循環(huán)動(dòng)作次數(shù)。
[0024]上述步驟1、2、3是正式試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作，步驟I的目的是將遮陽(yáng)簾正確安裝在機(jī)架I中部的天窗安裝框10上，步驟2和3是根據(jù)不同的遮陽(yáng)簾或不同的試驗(yàn)要求進(jìn)行試驗(yàn)參數(shù)設(shè)置，當(dāng)試驗(yàn)準(zhǔn)備工作完成后，即可進(jìn)行遮陽(yáng)簾耐久性測(cè)試。
[0025]遮陽(yáng)簾的一個(gè)操作耐久性試驗(yàn)循環(huán)過(guò)程由遮陽(yáng)簾全開(kāi)一遮陽(yáng)簾關(guān)閉并鎖止一遮陽(yáng)簾解鎖一遮陽(yáng)簾完全打開(kāi)四個(gè)步驟組成，每一次試驗(yàn)時(shí)，首先要將遮陽(yáng)簾復(fù)位至全開(kāi)位置，具體如步驟4。
[0026]步驟4、將遮陽(yáng)簾復(fù)位至全開(kāi)位置，控制系統(tǒng)7控制水平氣缸3收縮，通過(guò)拉索4帶動(dòng)遮陽(yáng)簾從全開(kāi)位置運(yùn)動(dòng)到關(guān)閉位置并鎖止，水平氣缸3逐步伸出并復(fù)位，拉索由拉伸狀態(tài)逐步變?yōu)樽杂蔂顟B(tài)；控制系統(tǒng)7控制豎直氣缸6伸出，推動(dòng)遮陽(yáng)簾移動(dòng)邊解鎖，遮陽(yáng)簾解鎖后通過(guò)自身卷收力回到全開(kāi)位置，在遮陽(yáng)簾移動(dòng)邊的帶動(dòng)下，拉索又逐步恢復(fù)到拉伸狀態(tài)，同時(shí)，豎直氣缸6收縮復(fù)位。
[0027]步驟5、重復(fù)步驟4的動(dòng)作順序，完成設(shè)定的循環(huán)動(dòng)作次數(shù)。
[0028]在步驟3中，水平氣缸和豎直氣缸的動(dòng)作時(shí)間可以包括氣缸收縮、伸出、停頓時(shí)間。遮陽(yáng)簾從全開(kāi)位置運(yùn)動(dòng)到關(guān)閉位置并鎖止，水平氣缸伸出并復(fù)位后，水平氣缸會(huì)暫時(shí)停頓不動(dòng)作，等待遮陽(yáng)簾解鎖并回到全開(kāi)位置后，水平氣缸再進(jìn)行下一次動(dòng)作。同樣，豎直氣缸推動(dòng)遮陽(yáng)簾操作手柄解鎖并收縮復(fù)位后，豎直氣缸會(huì)暫時(shí)停頓不動(dòng)作，等待遮陽(yáng)簾從全開(kāi)位置運(yùn)動(dòng)到關(guān)閉位置并鎖止，豎直氣缸再進(jìn)行下一次動(dòng)作。
[0029]上述方法，可以根據(jù)全景天窗遮陽(yáng)簾的試驗(yàn)要求，通過(guò)控制系統(tǒng)設(shè)置水平氣缸和豎直氣缸的動(dòng)作順序、動(dòng)作行程、動(dòng)作時(shí)間、循環(huán)動(dòng)作次數(shù)，即可進(jìn)行試驗(yàn)，容易操作。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車全景天窗遮陽(yáng)簾耐久性測(cè)試裝置，所述遮陽(yáng)簾包括一移動(dòng)邊，其特征在于:所述測(cè)試裝置包括機(jī)架(I)、水平氣缸(3)、豎直氣缸(6)、滑輪(5)和拉索(4)； 所述機(jī)架中部水平設(shè)有用于裝配遮陽(yáng)簾的天窗安裝框(10)； 所述拉索(4)繞過(guò)滑輪(5)，一端與被測(cè)試的遮陽(yáng)簾移動(dòng)邊相連接，另一端與可使遮陽(yáng)簾移動(dòng)邊從全開(kāi)位置至關(guān)閉位置之間來(lái)回運(yùn)動(dòng)的水平氣缸(3)相連接； 豎直氣缸(6)設(shè)置于遮陽(yáng)簾關(guān)閉位置時(shí)的移動(dòng)邊下方，并可向上推動(dòng)移動(dòng)邊對(duì)遮陽(yáng)簾進(jìn)行解鎖； 所述水平氣缸和豎直氣缸分別通過(guò)線路與控制水平氣缸和豎直氣缸動(dòng)作的控制系統(tǒng)(7)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試裝置，其特征在于:所述機(jī)架(I)下部設(shè)有加強(qiáng)縱梁(11)，所述豎直氣缸(6 )固定在所述加強(qiáng)縱梁(11)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試裝置，其特征在于:所述機(jī)架(I)上部中間位置設(shè)有加強(qiáng)橫梁(12)，加強(qiáng)橫梁下方設(shè)置有固定滑輪(5)的第一立柱(13)，以及固定水平氣缸(3)的第二立柱(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的測(cè)試裝置，其特征在于:所述遮陽(yáng)簾移動(dòng)邊上設(shè)置有操作手柄，所述拉索(4)與該操作手柄相連。
5.一種汽車全景天窗遮陽(yáng)簾耐久性測(cè)試方法，所述方法包括: 1)模擬實(shí)車裝配狀態(tài)將遮陽(yáng)簾(2)安裝在機(jī)架(I)中部的天窗安裝框(10)上，將拉索(4)繞過(guò)滑輪(5)，一端與遮陽(yáng)簾移動(dòng)邊相連接，另一端與水平氣缸(3)相連接； 2)通過(guò)控制系統(tǒng)(7)控制水平氣缸(3)的伸縮，調(diào)整水平氣缸能帶動(dòng)遮陽(yáng)簾從全開(kāi)位置運(yùn)動(dòng)至關(guān)閉位置并鎖止的的行程，通過(guò)控制系統(tǒng)控制豎直氣缸(6)的伸縮，調(diào)整豎直氣缸(6)到能夠?qū)⒄陉?yáng)簾解鎖的行程； 3)通過(guò)控制系統(tǒng)(7)設(shè)置水平氣缸(3)和豎直氣缸(6)的動(dòng)作順序、動(dòng)作行程、動(dòng)作時(shí)間、循環(huán)動(dòng)作次數(shù)； 4)將遮陽(yáng)簾復(fù)位至全開(kāi)位置，控制系統(tǒng)(7)控制水平氣缸(3)收縮，通過(guò)拉索(4)帶動(dòng)遮陽(yáng)簾從全開(kāi)位置運(yùn)動(dòng)到關(guān)閉位置并鎖止，水平氣缸(3)伸出并復(fù)位，使拉索處于自由狀態(tài)；控制系統(tǒng)(7 )控制豎直氣缸(6 )伸出，推動(dòng)遮陽(yáng)簾移動(dòng)邊解鎖，遮陽(yáng)簾解鎖后通過(guò)自身卷收力回到全開(kāi)位置，此時(shí)，拉索恢復(fù)到拉伸狀態(tài)，同時(shí)，豎直氣缸(6)收縮復(fù)位； 5)重復(fù)步驟4的動(dòng)作順序，完成設(shè)定的循環(huán)動(dòng)作次數(shù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的測(cè)試方法，其特征在于，在步驟3中，水平氣缸和豎直氣缸的動(dòng)作時(shí)間包括氣缸收縮、伸出、停頓時(shí)間。
【文檔編號(hào)】G01M17/007GK103926071SQ201410173961
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】陳剛, 易詩(shī)俊, 唐北平, 胡碧俊 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司