一種二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及二手汽車(chē)評(píng)估領(lǐng)域，尤其涉及一種二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估系統(tǒng)。本系統(tǒng)至少包括以下組成部分：車(chē)況檢測(cè)部：用于實(shí)現(xiàn)待評(píng)估車(chē)輛的車(chē)況信息適時(shí)檢測(cè)，至少包括發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能檢測(cè)裝置、車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性能檢測(cè)裝置、車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)裝置及車(chē)輛排放性能檢測(cè)裝置；中央處理部：用于接收車(chē)況檢測(cè)部的信息，進(jìn)行其信息與中央處理器內(nèi)部的預(yù)存信息間的比對(duì)處理操作，輸出比對(duì)評(píng)估結(jié)果；信息儲(chǔ)存部：用于實(shí)現(xiàn)中央處理部?jī)?nèi)數(shù)據(jù)的傳入儲(chǔ)存及提取操作；信息輸出部：用于顯示和/或轉(zhuǎn)出中央處理部接收信息及評(píng)估結(jié)果。本系統(tǒng)以車(chē)輛狀況的適時(shí)客觀數(shù)據(jù)為支撐，克服了人為因素導(dǎo)致二手汽車(chē)鑒定估價(jià)中的不公正行為，實(shí)現(xiàn)整個(gè)評(píng)估操作的客觀性和公正性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及二手汽車(chē)評(píng)估領(lǐng)域，尤其涉及一種二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著二手汽車(chē)交易的蓬勃發(fā)展，二手汽車(chē)鑒定評(píng)估工作變得日趨重要。但是長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)于二手汽車(chē)的鑒定評(píng)估工作，基本上還是靠有經(jīng)驗(yàn)的評(píng)估師眼看、耳聽(tīng)、手摸并結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)加以評(píng)價(jià)。這種方式存在以下弊端:一方面，傳統(tǒng)人為鑒定方式工作量大，而且評(píng)估的結(jié)果主觀性較濃，評(píng)估結(jié)果具備極強(qiáng)的隨意性和不確定性，常造成“同車(chē)不同價(jià)”的狀況發(fā)生，從而降低了消費(fèi)者對(duì)評(píng)估方的信任；另一方面，人為的鑒定評(píng)價(jià)模式，評(píng)估師往往掌握著信息供給的主動(dòng)權(quán)，然而自身的評(píng)估行為又具備不可監(jiān)控性，信息的不對(duì)稱(chēng)性往往使得消費(fèi)者對(duì)二手汽車(chē)評(píng)估和交易充滿(mǎn)了懷疑和畏懼，最終嚴(yán)重制約了二手汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種實(shí)用而又易于操作的二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)于車(chē)輛自身價(jià)值的客觀評(píng)估。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案。
[0005]一種二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估系統(tǒng)，至少包括以下組成部分:
[0006]車(chē)況檢測(cè)部:與中央處理部間單向通訊連接，用于實(shí)現(xiàn)待評(píng)估車(chē)輛的車(chē)況信息適時(shí)檢測(cè)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能檢測(cè)裝置、車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性能檢測(cè)裝置、車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)裝置及車(chē)輛排放性能檢測(cè)裝置。
[0007]所述的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能檢測(cè)裝置為底盤(pán)測(cè)功機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀；所述的車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性能檢測(cè)裝置為底盤(pán)測(cè)功機(jī)和油耗儀；所述的車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)裝置為制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)；所述的車(chē)輛排放性能檢測(cè)裝置選自廢氣分析儀和尾氣傳感器。
[0008]信息輸入部:一端與中央處理部間單向通訊連接，另一端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與用戶(hù)申報(bào)平臺(tái)端連接，用于待評(píng)估車(chē)輛基礎(chǔ)信息的輸入及信息儲(chǔ)存部?jī)?nèi)置預(yù)存信息的輸入。
[0009]中央處理部:分別與車(chē)況檢測(cè)部、信息輸入部間單向通訊連接，接收車(chē)況檢測(cè)部的車(chē)況信息和信息輸入部的基礎(chǔ)信息，進(jìn)行其信息與信息儲(chǔ)存部?jī)?nèi)置預(yù)存信息間的比對(duì)處理操作，并輸出比對(duì)評(píng)估結(jié)果。
[0010]信息儲(chǔ)存部:與中央處理部間雙向連接，用于實(shí)現(xiàn)中央處理部?jī)?nèi)數(shù)據(jù)的傳入儲(chǔ)存及提取操作。
[0011]信息輸出部:與中央處理部間單向通訊連接，用于顯示和/或轉(zhuǎn)出中央處理部接收信息及評(píng)估結(jié)果。
[0012]優(yōu)選的，所述的車(chē)況檢測(cè)部還包括車(chē)輛轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性檢測(cè)裝置、車(chē)輛行駛平穩(wěn)性檢測(cè)裝置、前照燈光束照射位置和發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)裝置。
[0013]進(jìn)一步的，所述車(chē)況檢測(cè)部還包括電子內(nèi)窺鏡攝像裝置。[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0015]1、通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)，以車(chē)輛狀況的適時(shí)客觀數(shù)據(jù)為支撐，規(guī)避了目前二手汽車(chē)鑒定評(píng)估中很大程度上依賴(lài)鑒定估價(jià)人員的個(gè)人水平和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也就克服了人為因素導(dǎo)致二手汽車(chē)鑒定估價(jià)中的不公正行為。特別是通過(guò)測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能、車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性能、車(chē)輛制動(dòng)性能及車(chē)輛排放性能四個(gè)方面的覆蓋式檢測(cè)，準(zhǔn)確描述車(chē)輛主要技術(shù)性能的基本情況，以最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)評(píng)估操作的客觀性和公正性。
[0016]2、進(jìn)一步的，所述車(chē)況檢測(cè)部還包括車(chē)輛轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性檢測(cè)裝置、車(chē)輛行駛平穩(wěn)性檢測(cè)裝置、前照燈光束照射位置和發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)裝置和電子內(nèi)窺鏡攝像裝置。通過(guò)這些裝置對(duì)與車(chē)輛行駛安全性、舒適性的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)試，有利于車(chē)輛評(píng)估數(shù)據(jù)的完整性和權(quán)威性。
[0017]3、所述電子內(nèi)窺鏡攝像裝置不僅可以觀察發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部是否有積碳狀況，還可以觀察發(fā)動(dòng)機(jī)缸體是否有裂痕，以及用于觀察變速箱內(nèi)部狀況，電子內(nèi)窺鏡攝像裝置將拍攝到的圖像傳給中央處理部，中央處理部再通過(guò)信息輸出部輸出圖像供鑒定評(píng)估使用。
[0018]4、考慮到市場(chǎng)車(chē)輛信息的變動(dòng)頻繁性，依靠信息輸入部的設(shè)置，穩(wěn)定的實(shí)現(xiàn)了對(duì)于信息儲(chǔ)存部?jī)?nèi)置預(yù)存信息的快速更新，從而也就保證了整個(gè)系統(tǒng)自身相對(duì)于外部市場(chǎng)的同步性；此外，對(duì)于某些持懷疑態(tài)度的客戶(hù)，甚至可通過(guò)其自己提供個(gè)人二手車(chē)的相關(guān)數(shù)據(jù)，并由其信息輸入部實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的直接錄入，以實(shí)現(xiàn)客戶(hù)自身提供數(shù)據(jù)與車(chē)況檢測(cè)部的檢測(cè)數(shù)據(jù)間的比對(duì)效果，有利于打消客戶(hù)自身的懷疑和畏懼心理，從而更進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)對(duì)于待評(píng)估車(chē)輛的客觀定價(jià)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意框圖。
[0020]各部分標(biāo)號(hào)與部件對(duì)應(yīng)關(guān)系如下:
[0021]10-車(chē)況檢測(cè)部
[0022]11-發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能檢測(cè)裝置
[0023]12-車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性能檢測(cè)裝置
[0024]13-車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)裝置
[0025]14-車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)裝置
[0026]20-中央處理部
[0027]30-信息儲(chǔ)存部
[0028]40-信息輸出部
[0029]50-信息輸入部
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合圖1和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0031]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估系統(tǒng)，更具體而言包括以下部分:
[0032]車(chē)況檢測(cè)部10，該車(chē)況檢測(cè)部用于實(shí)現(xiàn)待評(píng)估車(chē)輛的車(chē)況信息適時(shí)檢測(cè)，至少包括以下裝置:發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能檢測(cè)裝置11、車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性能檢測(cè)裝置12、車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)裝置13、車(chē)輛排放性能檢測(cè)裝置14、車(chē)輛轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性檢測(cè)裝置、車(chē)輛行駛平穩(wěn)性檢測(cè)裝置、前照燈光束照射位置和發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)裝置和電子內(nèi)窺鏡攝像裝置。實(shí)際操作時(shí)通過(guò)各種裝置對(duì)于待評(píng)估車(chē)輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，獲取反映該車(chē)輛上述主要技術(shù)性能方面的數(shù)據(jù)，并通過(guò)與信息儲(chǔ)存部30內(nèi)置預(yù)存信息的比對(duì)，從而獲取其評(píng)估結(jié)果。
[0033]在具體測(cè)試過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能檢測(cè)裝置11為底盤(pán)測(cè)功機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀；車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性能檢測(cè)裝置12為底盤(pán)測(cè)功機(jī)和油耗儀；車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)裝置13為制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)；車(chē)輛排放性能檢測(cè)裝置14選自廢氣分析儀和尾氣傳感器。車(chē)輛轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性檢測(cè)裝置為側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)和轉(zhuǎn)向力-轉(zhuǎn)向角檢測(cè)儀、前照燈光束照射位置和發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)裝置為汽車(chē)前照燈檢測(cè)儀、車(chē)輛行駛平穩(wěn)性檢測(cè)裝置為四位定位儀和車(chē)輪平衡儀。
[0034]信息輸入部50，該信息輸入部50作為整個(gè)系統(tǒng)的輸入界面，用于實(shí)現(xiàn)待評(píng)估車(chē)輛基礎(chǔ)信息輸入及信息儲(chǔ)存部30內(nèi)置相應(yīng)參數(shù)的預(yù)存等操作指令。輸入的基礎(chǔ)信息可包括:車(chē)輛型號(hào)、車(chē)齡、行駛里程、生產(chǎn)廠(chǎng)家、購(gòu)置成本、交易要求、工作性質(zhì)、事故信息，二手汽車(chē)評(píng)估文件信息和二手汽車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入資格條件審查信息等。該信息輸入部50 —端可通過(guò)手工與自動(dòng)等方式與中央處理部20的信息輸入端連接，另一端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與用戶(hù)申報(bào)平臺(tái)端連接。
[0035]中央處理部20，該中央處理單元20為整個(gè)支持日分?jǐn)?shù)求和法的二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估系統(tǒng)的核心，用于進(jìn)行各類(lèi)數(shù)據(jù)處理工作。例如，信息輸入部50所輸入的有關(guān)信息，經(jīng)由中央處理部20處理后轉(zhuǎn)存至信息儲(chǔ)存部30作為內(nèi)置預(yù)存信息。再如，對(duì)信息輸入部50、車(chē)況檢測(cè)部10傳來(lái)的基礎(chǔ)和車(chē)況信息進(jìn)行分析校驗(yàn)，并在信息儲(chǔ)存部30內(nèi)置預(yù)存信息中尋找與當(dāng)前信息相匹配的修正系數(shù)和權(quán)重，然后進(jìn)行計(jì)算，再將計(jì)算結(jié)果輸出至信息輸出部40。此時(shí)，該信息輸出部40所輸出的信息包括了評(píng)估價(jià)值和參考價(jià)格、以及該價(jià)值和價(jià)格對(duì)應(yīng)的各種修正系數(shù)等信息。
[0036]信息儲(chǔ)存部30，該信息儲(chǔ)存部30用于儲(chǔ)存對(duì)二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估的各種匹配信息和所輸入的有關(guān)二手汽車(chē)車(chē)況信息和二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估所需修正系數(shù)值和權(quán)重。二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估的各種必不可少的匹配信息即二手汽車(chē)在何種年份、何種故障、何種工作環(huán)境、何種性能、何種外觀、何種市場(chǎng)狀態(tài)等條件下所對(duì)應(yīng)的價(jià)值和價(jià)格等，均可依靠信息輸入部50輸入后，由信息儲(chǔ)存部30實(shí)現(xiàn)其信息儲(chǔ)存，以方便中央處理部20的隨時(shí)調(diào)用。
[0037]信息輸出部40，該信息輸出部40作為整個(gè)系統(tǒng)的輸出界面，或可為顯示器形式輸出，也可以打印機(jī)打印輸出，甚至直接與遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)終端連接并加以顯示等，其輸出形式可為多種，此處就不在一一贅述。
[0038]本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而易于實(shí)現(xiàn)，在整個(gè)評(píng)估操作系統(tǒng)中，二手汽車(chē)的綜合技術(shù)性能來(lái)源于車(chē)況檢測(cè)部10內(nèi)各裝置的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，其操作透明化而客觀性及公正性強(qiáng)，使得當(dāng)前對(duì)二手汽車(chē)的量化鑒定評(píng)估很大程度上規(guī)避了人為因素的影響；此外，依靠信息輸入部50的設(shè)置，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于客戶(hù)自備數(shù)據(jù)的錄入評(píng)估，其整體結(jié)構(gòu)顯然更為人性化，可有效緩解客戶(hù)對(duì)于二手車(chē)評(píng)估操作的不信任性，有利于保證整個(gè)二手汽車(chē)市場(chǎng)的公正穩(wěn)定發(fā)展。
【權(quán)利要求】
1.一種二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估系統(tǒng)，其特征在于至少包括以下組成部分: 車(chē)況檢測(cè)部(10):與中央處理部(20)間單向通訊連接，用于實(shí)現(xiàn)待評(píng)估車(chē)輛的車(chē)況信息適時(shí)檢測(cè)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能檢測(cè)裝置(11 )、車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性能檢測(cè)裝置(12)、車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)裝置(13)及車(chē)輛排放性能檢測(cè)裝置(14); 信息輸入部(50):—端與中央處理部(20)間單向通訊連接，另一端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與用戶(hù)申報(bào)平臺(tái)端連接，用于待評(píng)估車(chē)輛基礎(chǔ)信息的輸入及信息儲(chǔ)存部(30)內(nèi)置預(yù)存信息的輸入； 中央處理部(20):分別與車(chē)況檢測(cè)部(10)、信息輸入部(50)間單向通訊連接，接收車(chē)況檢測(cè)部(10)的車(chē)況信息和信息輸入部(50)的基礎(chǔ)信息，進(jìn)行其信息與信息儲(chǔ)存部(30)內(nèi)置預(yù)存信息間的比對(duì)處理操作，并輸出比對(duì)評(píng)估結(jié)果； 信息儲(chǔ)存部(30):與中央處理部(20)間雙向連接，用于實(shí)現(xiàn)中央處理器(20)內(nèi)數(shù)據(jù)的傳入儲(chǔ)存及提取操作； 信息輸出部(40):與中央處理部(20)間單向通訊連接，用于顯示和/或轉(zhuǎn)出中央處理部(20)接收信息及評(píng)估結(jié)果。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估系統(tǒng)，其特征在于:所述的車(chē)況檢測(cè)部(10)還包括車(chē)輛轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性檢測(cè)裝置、車(chē)輛行駛平穩(wěn)性檢測(cè)裝置、前照燈光束照射位置和發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估系統(tǒng)，其特征在于:所述車(chē)況檢測(cè)部(10)還包括電子內(nèi)窺鏡攝像裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估系統(tǒng)，其特征在于:所述的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能檢測(cè)裝置(11)為底盤(pán)測(cè)功機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估系統(tǒng)，其特征在于:所述的車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性能檢測(cè)裝置(12)為底盤(pán)測(cè)功機(jī)和油耗儀。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估系統(tǒng)，其特征在于:所述的車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)裝置(13)為制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二手汽車(chē)量化鑒定評(píng)估系統(tǒng)，其特征在于:所述的車(chē)輛排放性能檢測(cè)裝置(14)選自廢氣分析儀和尾氣傳感器。
【文檔編號(hào)】G01M17/007GK203606141SQ201320671008
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月28日
【發(fā)明者】程?hào)|, 梁英勇, 崔從俊, 梁鴻銘, 寧仁祥, 王海民, 朱碧英 申請(qǐng)人:程?hào)|, 梁英勇