一種多因素影響下的車輛會(huì)員衍生信用評(píng)價(jià)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及一種多因素影響下的車輛會(huì)員衍生信用評(píng)價(jià)方法，適用于物流運(yùn)輸中 的商務(wù)平臺(tái)中多維情況下對(duì)車輛會(huì)員進(jìn)行客觀、科學(xué)、綜合、靜態(tài)與動(dòng)態(tài)結(jié)合的量化選擇， 屬于大數(shù)據(jù)信息分析技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 信息技術(shù)的不斷發(fā)展，推動(dòng)了電子商務(wù)與物流運(yùn)輸行業(yè)的深度結(jié)合，從提供信息 到進(jìn)行交易，物流運(yùn)輸交易商務(wù)平臺(tái)設(shè)及的對(duì)象與提供的內(nèi)容越來(lái)越龐大與復(fù)雜，持續(xù)可 靠的運(yùn)營(yíng)離不開(kāi)健全的信用安全機(jī)制，特別是對(duì)車輛會(huì)員的綜合因素量化評(píng)估方法。現(xiàn)有 物流運(yùn)輸交易平臺(tái)照搬商品類電子商務(wù)平臺(tái)的信用量化評(píng)估方法，雖然操作方便簡(jiǎn)單，但 適用性弱，無(wú)法直觀充分地反映承運(yùn)人真實(shí)的運(yùn)輸水平，W至于物流運(yùn)輸電子商務(wù)平臺(tái)的 其他用戶無(wú)法獲得真實(shí)可靠的承運(yùn)人綜合狀況，嚴(yán)重制約了其運(yùn)輸?shù)暮侠硇院涂茖W(xué)性。因 此，目前物流運(yùn)輸行業(yè)需要一種有利于用戶客觀合理地選擇車輛會(huì)員，從而提高運(yùn)輸效率 的有效車輛會(huì)員信用評(píng)價(jià)方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 發(fā)明目的；針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中物流運(yùn)輸交易平臺(tái)量化評(píng)估體系中存在的問(wèn)題與不 足，在充分考慮影響車輛會(huì)員信用的多項(xiàng)重要因素，根據(jù)信息反饋和衍生信任關(guān)系，提供一 種基于模糊分析法的多因素影響下的車輛會(huì)員衍生信用評(píng)價(jià)方法。
[0004] 技術(shù)方案；一種多因素影響下的車輛會(huì)員衍生信用評(píng)價(jià)方法，運(yùn)用模糊分析法和 層次分析法將車輛會(huì)員的承運(yùn)力進(jìn)行量化，運(yùn)用信息傳遞擴(kuò)大有效交易評(píng)價(jià)，適用于物流 運(yùn)輸交易的商務(wù)平臺(tái)對(duì)車輛會(huì)員進(jìn)行綜合、科學(xué)的選擇。具體包括如下步驟：
[0005] (1)提取平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)信息，數(shù)據(jù)分析選取指標(biāo)，建立指標(biāo)的遞階層次結(jié)構(gòu)
[0006] 從數(shù)據(jù)庫(kù)中選擇提取與承運(yùn)人信用評(píng)價(jià)相關(guān)信息，參考行業(yè)指標(biāo)選取本平臺(tái)需要 的影響因素，根據(jù)因素指標(biāo)之間及各層次指標(biāo)間的相互關(guān)系，建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的遞階層 次結(jié)構(gòu)。目標(biāo)層；設(shè)定決策目標(biāo)為車輛會(huì)員信用評(píng)分。準(zhǔn)則層；車輛會(huì)員基本情況的信用評(píng) 分、車輛會(huì)員動(dòng)態(tài)交易情況的信用評(píng)分和車輛會(huì)員服務(wù)情況的信用評(píng)分。方案層：選取車輛 會(huì)員駕齡、車輛會(huì)員車齡、車輛會(huì)員所屬單位規(guī)模、車輛會(huì)員參與的保障服務(wù)、車輛會(huì)員準(zhǔn) 時(shí)到達(dá)、車輛會(huì)員發(fā)車速度、車輛會(huì)員服務(wù)態(tài)度、單筆承運(yùn)交易金額、貨主會(huì)員自身的信用 狀態(tài)、車輛會(huì)員發(fā)生業(yè)務(wù)數(shù)、車輛會(huì)員出現(xiàn)貨損率和車輛會(huì)員遭投訴次數(shù)十二個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo) 作為方案層。
[0007] (2)根據(jù)等級(jí)域（五分制）確定信用指標(biāo)評(píng)分 [000引①車輛會(huì)員基本情況的信用指標(biāo)評(píng)分
[0009] 車輛會(huì)員駕齡、車輛會(huì)員車齡、車輛會(huì)員所屬單位資本規(guī)模、車輛會(huì)員參與的保障 服務(wù)數(shù)量是確定車輛會(huì)員基本情況的四個(gè)信用指標(biāo)，它們的評(píng)分根據(jù)等級(jí)域來(lái)確定，比如 指標(biāo)車輛會(huì)員駕齡的得分Vi的等級(jí)域確定如下表所示：
[0010]
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種多因素影響下的車輛會(huì)員衍生信用評(píng)價(jià)方法，其特征在于，具體包括如下步 驟： (1) 提取平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)信息，數(shù)據(jù)分析選取指標(biāo)，建立指標(biāo)的遞階層次結(jié)構(gòu) 從數(shù)據(jù)庫(kù)中選擇提取與承運(yùn)人信用評(píng)價(jià)相關(guān)信息，參考行業(yè)指標(biāo)選取本平臺(tái)需要的影 響因素，根據(jù)因素指標(biāo)之間及各層次指標(biāo)間的相互關(guān)系，建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的遞階層次結(jié) 構(gòu)；目標(biāo)層：設(shè)定決策目標(biāo)為車輛會(huì)員信用評(píng)分；準(zhǔn)則層：車輛會(huì)員基本情況的信用評(píng)分、 車輛會(huì)員動(dòng)態(tài)交易情況的信用評(píng)分和車輛會(huì)員服務(wù)情況的信用評(píng)分；方案層：選取車輛會(huì) 員駕齡、車輛會(huì)員車齡、車輛會(huì)員所屬單位規(guī)模、車輛會(huì)員參與的保障服務(wù)、車輛會(huì)員準(zhǔn)時(shí) 到達(dá)、車輛會(huì)員發(fā)車速度、車輛會(huì)員服務(wù)態(tài)度、單筆承運(yùn)交易金額、貨主會(huì)員自身的信用狀 態(tài)、車輛會(huì)員發(fā)生業(yè)務(wù)數(shù)、車輛會(huì)員出現(xiàn)貨損率和車輛會(huì)員遭投訴次數(shù)十二個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)作 為方案層； (2) 根據(jù)等級(jí)域確定信用指標(biāo)評(píng)分 ① 車輛會(huì)員基本情況的信用指標(biāo)評(píng)分 車輛會(huì)員駕齡、車輛會(huì)員車齡、車輛會(huì)員所屬單位資本規(guī)模、車輛會(huì)員參與的保障服務(wù) 數(shù)量是確定車輛會(huì)員基本情況的四個(gè)信用指標(biāo)，它們的評(píng)分根據(jù)等級(jí)域來(lái)確定； ② 車輛會(huì)員動(dòng)態(tài)交易情況的信用指標(biāo)評(píng)分 車輛會(huì)員的動(dòng)態(tài)信用評(píng)價(jià)指標(biāo)為：車輛會(huì)員準(zhǔn)時(shí)到達(dá)啟運(yùn)地時(shí)間、車輛會(huì)員發(fā)車速度 (用準(zhǔn)時(shí)達(dá)到收貨目的地時(shí)間衡量）、車輛會(huì)員服務(wù)態(tài)度、單筆承運(yùn)交易金額、貨主會(huì)員自 身的信用狀況； ③ 車輛會(huì)員服務(wù)情況的信用指標(biāo)評(píng)分 平臺(tái)對(duì)車輛會(huì)員服務(wù)情況的信用評(píng)價(jià)指標(biāo)為：車輛會(huì)員發(fā)生業(yè)務(wù)數(shù)、車輛會(huì)員出現(xiàn)貨 損率、車輛會(huì)員遭投訴次數(shù)；它們的評(píng)分根據(jù)等級(jí)域來(lái)確定； (3) 構(gòu)造判斷矩陣 判斷矩陣是指對(duì)同一層次指標(biāo)進(jìn)行兩兩比較，給出它們相對(duì)重要性的判斷值，全部指 標(biāo)經(jīng)過(guò)兩兩判定之后，就可以形成一個(gè)比較判斷矩陣； (4) 計(jì)算單準(zhǔn)則條件下指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)方法； (5) 計(jì)算判斷矩陣最大特征根和特征向量，進(jìn)行二級(jí)指標(biāo)的一致性檢驗(yàn)； 當(dāng)CR〈0. 10時(shí)，即認(rèn)為判斷矩陣具有滿意的一致性；如果不滿足一致性，則須返回前面 重新構(gòu)造判斷矩陣。 (6) 計(jì)算輸出最終權(quán)重，得到貨主會(huì)員k對(duì)車輛會(huì)員C的信用評(píng)分 Wi表示方案層第i (i = 1，2, ...，12)個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)準(zhǔn)則層子目標(biāo)的權(quán)重，同理可得準(zhǔn) 則層子目標(biāo)對(duì)總目標(biāo)的權(quán)重Wj (j = 1，2, 3)。 結(jié)合步驟（2)得到的各信用評(píng)價(jià)指標(biāo)得分，可得出： 車輛會(huì)員基本情況的信用評(píng)分
車輛會(huì)員動(dòng)態(tài)交易情況的信用評(píng)分
車輛會(huì)員服務(wù)情況的信用評(píng)分
車輛會(huì)員信用綜合評(píng)分
(7) 計(jì)算車輛會(huì)員C的累計(jì)加權(quán)信用評(píng)分 每單承運(yùn)交易完成后，車輛會(huì)員C都會(huì)得到貨主會(huì)員k (k = 1，2, 3,...）的反饋信用評(píng) 價(jià)SK，隨著交易的進(jìn)行，反饋信用評(píng)價(jià)條數(shù)會(huì)越來(lái)越多，不方便其他會(huì)員對(duì)車輛會(huì)員C的信 用情況的獲知，因此，有車輛會(huì)員C的累計(jì)加權(quán)信用評(píng)分
作為車輛會(huì)員C的反 饋信用評(píng)分，是車輛會(huì)員C的標(biāo)注信用得分；孓作為貨主會(huì)員對(duì)車輛C的客觀信用情況參 考，不受周圍人的影響； (8) 貨主會(huì)員A信息提取，挖掘與車輛會(huì)員C有過(guò)交易的直接信任圈 貨主會(huì)員A關(guān)于車輛會(huì)員C的直接信任圈Lac= {m|m e R，m = 1，2,. . .，M}，其中，m為 與貨主會(huì)員A有直接信任關(guān)系的貨主會(huì)員； (9) 計(jì)算直接信任度和直接信任系數(shù)，得到一級(jí)衍生信用參考評(píng)分 在貨主會(huì)員A的直接信任圈內(nèi)，貨主會(huì)員A與他們有著直接信任關(guān)系，用Paiii表示貨主 會(huì)員A與直接信任貨主會(huì)員m的直接信任度，其中I < PAm< 5,根據(jù)等級(jí)域的方法來(lái)確定； CAm表示貨主會(huì)員A與貨主會(huì)員m的直接信任系數(shù)，
則貨主會(huì)員A的一級(jí)衍生信用參考評(píng)分hlc為：
其中Sm。為貨主會(huì)員m對(duì)車輛會(huì)員C的承運(yùn)交易后信用評(píng)價(jià)，是貨主會(huì)員m對(duì)車輛會(huì)員 C的真實(shí)直接交易評(píng)價(jià)，如果貨主會(huì)員m沒(méi)有與車輛會(huì)員C發(fā)生過(guò)直接承運(yùn)交易，則Smc = 〇 ； (10) 擴(kuò)大衍生信任圈，得到η級(jí)衍生信任參考評(píng)分 把貨主會(huì)員A的直接信任圈中貨主會(huì)員m(m = 1，2, ...，Μ)的直接信任圈成為貨主會(huì) 員A的一級(jí)衍生信任圈，如果貨主會(huì)員A的一級(jí)衍生信任圈中有人b (b e Lmc= {b I b e R，b =1，2, ...，B})與車輛會(huì)員C發(fā)生過(guò)承運(yùn)交易，則可得到貨主會(huì)員A關(guān)于車輛會(huì)員C的二 級(jí)衍生信任參考評(píng)分.為：
其中Sb。為貨主會(huì)員b對(duì)車輛會(huì)員C的承運(yùn)交易后信用評(píng)價(jià)，如果貨主會(huì)員b沒(méi)有與車 輛會(huì)員C發(fā)生過(guò)直接承運(yùn)交易，則Sbc= 0 ; 利用大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)同理可將貨主會(huì)員A的衍生信任圈擴(kuò)大，可得到貨主會(huì)員A關(guān)于 車輛會(huì)員C的η級(jí)衍生信任參考評(píng)分反^為：
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種多因素影響下的車輛會(huì)員衍生信用評(píng)價(jià)方法，將影響車輛會(huì)員信用的眾多因素通過(guò)劃分為相互聯(lián)系的有序?qū)哟危⒎答佇庞迷u(píng)價(jià)機(jī)制；基于信任傳遞和大數(shù)據(jù)分析擴(kuò)大參與信用評(píng)分的用戶數(shù)量和質(zhì)量，建立貨主會(huì)員的直接信任圈和衍生信任圈，得到貨主會(huì)員關(guān)于待選車輛會(huì)員的承運(yùn)交易前衍生信任參考評(píng)分。反饋信用評(píng)分機(jī)制更好的將反饋信息處理輸出為車輛會(huì)員該次承運(yùn)交易的信用得分，衍生信任參考評(píng)分可有效減少平臺(tái)車輛會(huì)員的虛假評(píng)價(jià)和信用炒作，使得平臺(tái)貨主會(huì)員能夠合理判斷待選車輛會(huì)員的綜合信用情況，并做出符合自己承運(yùn)需求的選擇，從而降低承運(yùn)信用風(fēng)險(xiǎn)，提高承運(yùn)效率。
【IPC分類】G06Q30-02
【公開(kāi)號(hào)】CN104867039
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510314327
【發(fā)明人】李敬泉, 陳威
【申請(qǐng)人】南京大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年6月9日