一種汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置，包括：安裝機(jī)構(gòu)、車載雨刮器總成和一遮陽(yáng)板實(shí)驗(yàn)單元；遮陽(yáng)板實(shí)驗(yàn)單元分別與安裝機(jī)構(gòu)連接和車載雨刮器總成連接；其中，遮陽(yáng)板實(shí)驗(yàn)單元包括：遮陽(yáng)板總成、鉤狀插拔和撥叉；鉤狀插拔與所述安裝機(jī)構(gòu)連接；遮陽(yáng)板總成包括：本體、橫桿、豎直軸和支架；本體的一側(cè)與撥叉連接，本體的該側(cè)的頂部設(shè)有一凹槽，橫桿與凹槽相對(duì)設(shè)置；橫桿外徑與鉤狀插拔的凹槽寬度匹配；本體另一側(cè)的頂部與豎直軸連接；豎直軸與支架連接；本體具有沿豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)的能力；車載雨刮器總成包括：電機(jī)和連桿機(jī)構(gòu)；電機(jī)與連桿機(jī)構(gòu)連接，連桿機(jī)構(gòu)的連桿與撥叉連接，并隨連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)而擺動(dòng)。
【專利說(shuō)明】一種汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，一般采用氣缸、伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)等作為驅(qū)動(dòng)源，對(duì)遮陽(yáng)板的插拔做耐久試驗(yàn)。
[0003]采用氣缸作為驅(qū)動(dòng)源時(shí)，由于高低溫，會(huì)產(chǎn)生運(yùn)行不可靠的問(wèn)題。
[0004]采用專用的伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源時(shí)，成本高且控制單元復(fù)雜。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置，利用了車載雨刮器總成設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)成本高、控制復(fù)雜和運(yùn)行不可靠的問(wèn)題，并且可以在-40°C -90°C，以及95%濕度的極端試驗(yàn)環(huán)境中做可靠性試驗(yàn)。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置，包括:安裝機(jī)構(gòu)、車載雨刮器總成和一遮陽(yáng)板實(shí)驗(yàn)單元；所述遮陽(yáng)板實(shí)驗(yàn)單元分別與所述安裝機(jī)構(gòu)連接和車載雨刮器總成連接；其中，
[0007]所述遮陽(yáng)板實(shí)驗(yàn)單元包括:遮陽(yáng)板總成、鉤狀插拔和撥叉；
[0008]所述鉤狀插拔與所述安裝機(jī)構(gòu)連接；
[0009]所述遮陽(yáng)板總成包括`:本體、橫桿、豎直軸和支架；所述本體的一側(cè)與所述撥叉連接，本體的該側(cè)的頂部設(shè)有一凹槽，所述橫桿與所述凹槽相對(duì)設(shè)置；所述橫桿外徑與所述鉤狀插拔的凹槽寬度匹配；所述本體另一側(cè)的頂部與所述豎直軸連接；所述豎直軸與所述支架連接；所述本體具有沿豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)的能力；
[0010]所述車載雨刮器總成包括:電機(jī)和連桿機(jī)構(gòu)；所述電機(jī)與連桿機(jī)構(gòu)連接，所述連桿機(jī)構(gòu)的連桿與所述撥叉連接，并隨連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)而擺動(dòng)。
[0011]進(jìn)一步的，在所述的汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置中，所述裝置還包括基座板；所述安裝機(jī)構(gòu)包括安裝臺(tái)架和豎直支架；
[0012]所述安裝臺(tái)架是由豎直框架和水平框架相互連接而成的矩形框架，所述水平框架上固定所述基座板；所述豎直支架固定所述車載雨刮器總成。
[0013]進(jìn)一步的，在所述的汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置中，所述基座板上安裝所述支架和鉤狀插拔。
[0014]進(jìn)一步的，在所述的汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置中，所述基座板與所述支架和鉤狀插拔的安裝是卡接形式。
[0015]進(jìn)一步的，在所述的汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置中，所述本體在沿豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，所述橫桿與鉤狀拔插卡接。
[0016]進(jìn)一步的，在所述的汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置中，撥叉包括U型架和底板；其中，[0017]所述U型架上包括一感應(yīng)金屬片，所述U型架內(nèi)壁兩側(cè)的寬度大于所述本體的厚度，并套裝在所述本體一端的兩側(cè)；所述撥叉擺動(dòng)過(guò)程中，一傳感器感應(yīng)所述感應(yīng)金屬片；
[0018]U型架底部外側(cè)的邊緣安裝所述底板，所述底板遠(yuǎn)離U型架的一側(cè)與所述連桿機(jī)構(gòu)的連桿連接，其底板靠近U型架的一側(cè)與一支撐桿鉸接；支撐桿底部的周緣連接所述底板，通過(guò)底板與所述豎直支架連接。
[0019]進(jìn)一步的，在所述的汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置中，所述傳感器與外部一控制器連接。
[0020]進(jìn)一步的，在所述的汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置中，所述電機(jī)通過(guò)線束與外部一可調(diào)壓的直流電源連接。
[0021]進(jìn)一步的，在所述的汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置中，還包括一遮陽(yáng)板實(shí)驗(yàn)單元，所述遮陽(yáng)板實(shí)驗(yàn)單元分別與所述安裝機(jī)構(gòu)連接和車載雨刮器總成連接。
[0022]進(jìn)一步的，在所述的汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置中，兩遮陽(yáng)板實(shí)驗(yàn)單元關(guān)于車載雨刮器總成呈軸對(duì)稱。
[0023]本實(shí)用新型提供的一種汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置，具有以下有益效果:采用車載雨刮器總成作為驅(qū)動(dòng)源，就能夠完成遮陽(yáng)板插拔在耐久試驗(yàn)。進(jìn)一步的，利用傳感器來(lái)控制遮陽(yáng)板本體的停止位置，設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，同時(shí)也節(jié)約了成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1是本實(shí)用新型汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置的外觀示意圖；
[0025]圖2-圖3是本實(shí)用新型汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4是本實(shí)用新型汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置的遮陽(yáng)板總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型提出的汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。根據(jù)下面說(shuō)明和權(quán)利要求書(shū)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征將更清楚。需說(shuō)明的是，附圖均采用非常簡(jiǎn)化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比例，僅用以方便、明晰地輔助說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的目的。
[0028]如圖1所示，本發(fā)明提供一種汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置，包括:安裝機(jī)構(gòu)、車載雨刮器總成和一遮陽(yáng)板實(shí)驗(yàn)單元；所述遮陽(yáng)板實(shí)驗(yàn)單元分別與所述安裝機(jī)構(gòu)連接和車載雨刮器總成連接；其中，
[0029]所述遮陽(yáng)板實(shí)驗(yàn)單元包括:遮陽(yáng)板總成、鉤狀插拔11和撥叉12 ；
[0030]所述鉤狀插拔11與所述安裝機(jī)構(gòu)連接；
[0031]進(jìn)一步的，如圖4所示，所述遮陽(yáng)板總成包括:本體13、橫桿14、豎直軸15和支架16 ;所述本體13的一側(cè)與所述撥叉12連接，本體的該側(cè)的頂部設(shè)有一凹槽，所述橫桿14與所述凹槽相對(duì)設(shè)置；所述橫桿14外徑與所述鉤狀插拔11的凹槽寬度匹配；所述本體13另一側(cè)的頂部與所述豎直軸15連接；所述豎直軸15與所述支架16連接；所述本體13具有沿豎直軸15轉(zhuǎn)動(dòng)的能力；
[0032]所述車載雨刮器總成包括:電機(jī)17和連桿機(jī)構(gòu)18 ;所述電機(jī)17與連桿機(jī)構(gòu)18連接，所述連桿機(jī)構(gòu)18的連桿與所述撥叉12連接，并隨連桿機(jī)構(gòu)18的運(yùn)動(dòng)而擺動(dòng)。進(jìn)一步的，所述電機(jī)17通過(guò)線束與外部一可調(diào)壓的直流電源連接。
[0033]進(jìn)一步的，所述裝置還包括基座板19 ;所述安裝機(jī)構(gòu)包括安裝臺(tái)架20和豎直支架21 ;所述安裝臺(tái)架20是由豎直框架和水平框架相互連接而成的矩形框架，所述水平框架上固定所述基座板19 ;所述豎直支架21固定所述車載雨刮器總成。
[0034]進(jìn)一步的，所述基座板19上安裝所述支架16和鉤狀插拔11。特別的，在本實(shí)用新型中，所述基座板19與所述支架16和鉤狀插拔11的安裝是卡接形式。當(dāng)所述本體13在沿豎直軸15轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，所述橫桿與鉤狀拔插11卡接。
[0035]進(jìn)一步的，所述撥叉12包括U型架和底板；其中，
[0036]所述U型架上包括一感應(yīng)金屬片，所述U型架內(nèi)壁兩側(cè)的寬度大于所述本體13的厚度，并套裝在所述本體13 —端的兩側(cè)；所述撥叉12擺動(dòng)過(guò)程中，一傳感器22感應(yīng)感應(yīng)所述金屬片，進(jìn)一步的，所述傳感器22與外部一控制器連接。
[0037]U型架底部外側(cè)的邊緣安裝所述底板，所述底板遠(yuǎn)離U型架的一側(cè)與所述連桿機(jī)構(gòu)18的連桿連接，其底板靠近U型架的一側(cè)與一支撐桿鉸接；支撐桿底部的周緣連接所述底板，通過(guò)底板與所述豎直支架21連接。
[0038]特別的，在本實(shí)用新型中，一個(gè)安裝機(jī)構(gòu)上可以同時(shí)進(jìn)行一輛車上的兩個(gè)對(duì)稱樣件的實(shí)驗(yàn)，也就是說(shuō)，本裝置還包括一遮陽(yáng)板實(shí)驗(yàn)單元，所述遮陽(yáng)板實(shí)驗(yàn)單元分別與所述安裝機(jī)構(gòu)連接和車載雨刮器總成連接。兩遮陽(yáng)板實(shí)驗(yàn)單元關(guān)于車載雨刮器總成呈軸對(duì)稱。兩遮陽(yáng)板實(shí)驗(yàn)單元結(jié)構(gòu)、外形以及工作原理完全相同。
[0039]如圖2和圖3所示，其是隨著車載雨刮器總成運(yùn)動(dòng)，本體的運(yùn)動(dòng)示意圖。
[0040]首先，一可調(diào)壓的直流電源直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，當(dāng)電機(jī)通電后，連桿機(jī)構(gòu)兩端的連桿來(lái)回?cái)[動(dòng)，特別的，通過(guò)調(diào)節(jié)電壓可以調(diào)節(jié)連桿動(dòng)作的快慢。
[0041]同時(shí)，所述本體沿豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)運(yùn)動(dòng)到預(yù)設(shè)的位置時(shí)，傳感器感應(yīng)到撥叉的U型架上的金屬片，從而發(fā)出信號(hào)，本體停止運(yùn)動(dòng)，在本實(shí)施例中，停止時(shí)間為4秒，以達(dá)到每循環(huán)8秒的實(shí)驗(yàn)要求，也就是說(shuō)所述裝置是呈周期性運(yùn)動(dòng)的。
[0042]特別要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型以雨刮電機(jī)作為動(dòng)力源，其裝置能夠直接進(jìn)入_40°C和+90°C，以及95%濕度的實(shí)驗(yàn)環(huán)境下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
[0043]綜合上述結(jié)構(gòu)的結(jié)合，本實(shí)用新型采用車載雨刮器總成作為驅(qū)動(dòng)源，就能夠完成遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)。進(jìn)一步的，利用傳感器來(lái)控制遮陽(yáng)板本體的停止位置，設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，同時(shí)也節(jié)約了成本。
[0044]上述描述僅是對(duì)本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的描述，并非對(duì)本實(shí)用新型范圍的任何限定，本實(shí)用新型領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)上述揭示內(nèi)容做的任何變更、修飾，均屬于權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括:安裝機(jī)構(gòu)、車載雨刮器總成和一遮陽(yáng)板實(shí)驗(yàn)單元；所述遮陽(yáng)板實(shí)驗(yàn)單元分別與所述安裝機(jī)構(gòu)連接和車載雨刮器總成連接；其中， 所述遮陽(yáng)板實(shí)驗(yàn)單元包括:遮陽(yáng)板總成、鉤狀插拔和撥叉； 所述鉤狀插拔與所述安裝機(jī)構(gòu)連接； 所述遮陽(yáng)板總成包括:本體、橫桿、豎直軸和支架；所述本體的一側(cè)與所述撥叉連接，本體的該側(cè)的頂部設(shè)有一凹槽，所述橫桿與所述凹槽相對(duì)設(shè)置；所述橫桿外徑與所述鉤狀插拔的凹槽寬度匹配；所述本體另一側(cè)的頂部與所述豎直軸連接；所述豎直軸與所述支架連接；所述本體具有沿豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)的能力； 所述車載雨刮器總成包括:電機(jī)和連桿機(jī)構(gòu)；所述電機(jī)與連桿機(jī)構(gòu)連接，所述連桿機(jī)構(gòu)的連桿與所述撥叉連接，并隨連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)而擺動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述裝置還包括基座板；所述安裝機(jī)構(gòu)包括安裝臺(tái)架和豎直支架； 所述安裝臺(tái)架是由豎直框架和水平框架相互連接而成的矩形框架，所述水平框架上固定所述基座板；所述豎直支架固定所述車載雨刮器總成。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述基座板上安裝所述支架和鉤狀插拔。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述基座板與所述支架和鉤狀插拔的安裝是卡接形式。
5.如權(quán)利要求1所述的遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述本體在沿豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，所述橫桿與鉤狀拔插卡接。
6.如權(quán)利要求2所述的汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于，撥叉包括U型架和底板；其中， 所述U型架上包括一感應(yīng)金屬片，所述U型架內(nèi)壁兩側(cè)的寬度大于所述本體的厚度，并套裝在所述本體一端的兩側(cè)；所述撥叉擺動(dòng)過(guò)程中，一傳感器感應(yīng)所述感應(yīng)金屬片； U型架底部外側(cè)的邊緣安裝所述底板，所述底板遠(yuǎn)離U型架的一側(cè)與所述連桿機(jī)構(gòu)的連桿連接，其底板靠近U型架的一側(cè)與一支撐桿鉸接；支撐桿底部的周緣連接所述底板，通過(guò)底板與所述豎直支架連接。
7.如權(quán)利要求6中所述的汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述傳感器與外部一控制器連接。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述電機(jī)通過(guò)線束與外部一可調(diào)壓的直流電源連接。
9.如權(quán)利要求1?8中任一所述的汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于，還包括一遮陽(yáng)板實(shí)驗(yàn)單元，所述遮陽(yáng)板實(shí)驗(yàn)單元分別與所述安裝機(jī)構(gòu)連接和車載雨刮器總成連接。
10.如權(quán)利要求9所述的汽車遮陽(yáng)板插拔耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于，兩遮陽(yáng)板實(shí)驗(yàn)單元關(guān)于車載雨刮器總成呈軸對(duì)稱。
【文檔編號(hào)】G01M13/00GK203385546SQ201320488268
【公開(kāi)日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月9日
【發(fā)明者】周煜, 楊志永, 楊旭, 王志培 申請(qǐng)人:上海大眾汽車有限公司