專利名稱：電子節(jié)氣門的傳感器部件及具有其的電子節(jié)氣門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電子節(jié)氣門的傳感器部件及具有其的電子節(jié)氣門。
背景技術(shù)：
目前中國(guó)汽車市場(chǎng)上所有的電子節(jié)氣門體基本上都采用機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)配上塑料傳感器外蓋的結(jié)構(gòu)，塑料傳感器外蓋的設(shè)計(jì)和制造大都采用二次注塑概念和工藝，將電路、傳感器和塑料外蓋注塑到一起。二次注塑工藝對(duì)注塑模具和注塑工藝高，金屬和塑料的結(jié)合地方由于不同材料，容易產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力導(dǎo)致開裂，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)有較大影響。上述的現(xiàn)有技術(shù)存在以下缺點(diǎn):1、需要預(yù)注塑和二次注塑兩個(gè)過程，注塑工藝復(fù)雜；2、塑料件和金屬件注塑到一起，對(duì)模具和注塑工藝要求高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種注塑工藝簡(jiǎn)單的電子節(jié)氣門的傳感器部件及具有其的電子節(jié)氣門。為了實(shí)現(xiàn)上 述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種電子節(jié)氣門的傳感器部件，包括承載裝置和固定設(shè)置于承載裝置中的電路部和傳感器，承載裝置包括:單獨(dú)注塑成型的上蓋部；單獨(dú)注塑成型的下蓋部，與上蓋部相連接，并與上蓋部之間形成安裝空間；電路部和傳感器均固定設(shè)置在安裝空間中并且電路部與傳感器電連接。進(jìn)一步地，安裝空間包括形成于下蓋部上的傳感器容納槽，傳感器設(shè)置在傳感器容納槽中。進(jìn)一步地，傳感器熱鉚連接在傳感器容納槽中。進(jìn)一步地，電路部包括:第一插針部，第一插針部的第一端與下蓋部相連接，第一插針部的第二端與傳感器電阻焊焊接。進(jìn)一步地，電路部還包括:電感部，設(shè)置在下蓋部中；第二插針部，第二插針部的第一端與下蓋部相連接，第二插針部的第二端與電感部電阻焊焊接。進(jìn)一步地，安裝空間包括電感部容納槽，電感部容納槽由相對(duì)設(shè)置的上容納槽和下容納槽形成，上容納槽位于上蓋部上，下容納槽位于下蓋部上，電感部設(shè)置在電感部容納槽中。進(jìn)一步地，第二插針部包括第一電感插針和第二電感插針，第一插針部包括第一傳感器插針、第二傳感器插針、第三傳感器插針和第四傳感器插針，其中，第一電感插針、第二電感插針、第一傳感器插針、第二傳感器插針、第三傳感器插針和第四傳感器插針均通過下蓋部上設(shè)置的熱鉚點(diǎn)與下蓋部熱鉚相連接，且第一電感插針、第二電感插針、第一傳感器插針均位于第二傳感器插針、第三傳感器插針、第四傳感器插針中任一個(gè)的下方。[0015]進(jìn)一步地，第一插針部通過下蓋部上的第一插針孔與下蓋部過盈配合，第二插針部通過下蓋部上的第二插針孔與下蓋部過盈配合。進(jìn)一步地，還包括:半透膜，覆蓋于上蓋部的通氣孔上，半透膜位于上蓋部的內(nèi)側(cè)。進(jìn)一步地，下蓋部具有:密封槽，沿下蓋部的邊緣設(shè)置，密封槽中設(shè)置有密封圈。進(jìn)一步地，電感部與下蓋部點(diǎn)膠固定，傳感器與下蓋部點(diǎn)膠固定。進(jìn)一步地，傳感器為單、平雙路輸出的傳感器。根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種電子節(jié)氣門，包括電子節(jié)氣門的傳感器部件及與電子節(jié)氣門的傳感器部件相連接的機(jī)械傳動(dòng)部件，電子節(jié)氣門的傳感器部件為前述的電子節(jié)氣門的傳感器部件。 應(yīng)用本實(shí)用新型的電子節(jié)氣門的傳感器部件及具有其的電子節(jié)氣門，電子節(jié)氣門的傳感器部件包括承載裝置和固定設(shè)置在承載裝置中的電路部和傳感器。承載裝置包括上蓋部和與上蓋部相連接的下蓋部，上蓋部與下蓋部之間形成安裝空間，電路部和傳感器固定設(shè)置在安裝空間中。其中，上蓋部和下蓋部都是單獨(dú)注塑成型，電路部與傳感器電連接。上蓋部與下蓋部單獨(dú)注塑成型后兩者之間形成安裝空間，電路部和傳感器再設(shè)置在安裝空間中，電路部和傳感器不與承載裝置注塑在一起，這樣就能避免預(yù)注塑和二次注塑的復(fù)雜工藝。本實(shí)用新型的電子節(jié)氣門的傳感器部件及具有其的電子節(jié)氣門，解決了現(xiàn)有技術(shù)中制作工藝復(fù)雜的技術(shù)問題，降低了注塑要求，注塑工藝簡(jiǎn)單。

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說明書附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:圖1示出了本實(shí)用新型的電子節(jié)氣門的傳感器部件的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出了圖1的爆炸圖；圖3示出了實(shí)用新型的下蓋部的裝配結(jié)構(gòu)整體示意圖；以及圖4示出了圖3的A處放大圖。
具體實(shí)施方式
需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種電子節(jié)氣門的傳感器部件。電子節(jié)氣門的傳感器部件包括承載裝置和固定設(shè)置于承載裝置中的電路部30和傳感器40。其中，承載裝置包括單獨(dú)注塑成型的上蓋部10和單獨(dú)注塑成型的下蓋部20。下蓋部20與上蓋部10相連接，下蓋部20與上蓋部10之間形成安裝空間。電路部30和傳感器40均固定設(shè)置在該安裝空間中，電路部30與傳感器40電連接。本實(shí)用新型的電子節(jié)氣門的傳感器部件，上蓋部10與下蓋部20均單獨(dú)注塑成型后兩者之間形成有安裝空間。電路部30和傳感器40設(shè)置在安裝空間中，但不與承載裝置注塑在一起，這樣就能避免預(yù)注塑和二次注塑的復(fù)雜工藝。本實(shí)用新型的電子節(jié)氣門的傳感器部件及具有其的電子節(jié)氣門，解決了現(xiàn)有技術(shù)中制作工藝復(fù)雜的技術(shù)問題，降低了注塑要求，注塑工藝簡(jiǎn)單。上蓋部10和下蓋部20都是單獨(dú)注塑成型，不用將里面的金屬導(dǎo)電部件例如電路部30和傳感器40等注塑在一起。通過一次注塑成型，純塑料成型對(duì)模具和注塑工藝要求低，而且能降低二次注塑中塑料和金屬導(dǎo)電部件注塑時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，避免零件在實(shí)際應(yīng)用中由于內(nèi)應(yīng)力產(chǎn)生開裂。上蓋部10與下蓋部20通過超聲波焊接在一起，防止水、灰塵或油等進(jìn)入內(nèi)部破壞電路，用以密封和保護(hù)電路。如圖2所示，上蓋部10與下蓋部20之間形成的安裝空間包括傳感器容納槽22，傳感器容納槽22形成于下蓋部20上，傳感器40設(shè)置在傳感器容納槽22中。傳感器容納槽22保證傳感器放入后有很好的定位，不用進(jìn)行二次調(diào)整，避免裝配過程中夾具對(duì)傳感器的影響，傳感器容納槽22的合理的尺寸公差既保證傳感器放入之后即成功定位，又能達(dá)到注塑工藝的制造精度，保證順利制造。優(yōu)選地，傳感器40熱鉚連接在傳感器容納槽22中。預(yù)裝傳感器后，用熱鉚工藝將傳感器固定，避免裝配過程中的碰撞和振動(dòng)。如圖2、圖3和圖4所示，電路部30包括第一插針部31、第二插針部32。其中，第一插針部31包括第一傳感器插針311、第二傳感器插針312、第三傳感器插針313和第四傳感器插針314。第二插針部32包括第一電感插針321、第二電感插針322、第三電感插針323和第四電感插針324。其中，第一插針部31的第一端與下蓋部20相連接，第一插針部31的第二端與傳感器40電阻焊焊接，例如點(diǎn)焊焊接。電路部30還包括電感部33，電感部33設(shè)置在下蓋部20中。其中，第二插針部32的第一端與下蓋部20相連接·，第二插針部32的第二端與電感部33電阻焊焊接。具體地，第一電感插針321、第二電感插針322、第一傳感器插針311、第二傳感器插針312、第三傳感器插針313和第四傳感器插針314均與下蓋部20熱鉚相連接。第一電感插針321、第二電感插針322、第一傳感器插針311位于下層，第二傳感器插針312、第三傳感器插針313、第四傳感器插針314位于上層。第一電感插針321、第二電感插針322、第一傳感器插針311均位于第二傳感器插針312、第三傳感器插針313、第四傳感器插針314中任一個(gè)的下方。裝配時(shí)，可以先將第一電感插針321、第二電感插針322、第一傳感器插針311壓裝在下蓋部20上后，再熱鉚固定在下蓋部20上。然后再將第二傳感器插針3 12、第三傳感器插針313、第四傳感器插針314壓裝在下蓋部20上后，再熱鉚固定在下蓋部20上。下蓋部20上設(shè)置有凸出的熱鉚點(diǎn)25,用于固定電路部30。第一傳感器插針311、第二傳感器插針312、第三傳感器插針313、第四傳感器插針314、第一電感插針321、所述第二電感插針322均通過熱鉚點(diǎn)25與下蓋部20連接。優(yōu)選地，下蓋部20上開設(shè)有第一插針孔，第一插針部31通過下蓋部20上的第一插針孔與下蓋部20過盈配合。優(yōu)選地，下蓋部20上還開設(shè)有第二插針孔，第二插針部32通過下蓋部20上的第二插針孔與下蓋部20過盈配合。其中，第三電感插針323和第四電感插針324的一端與下蓋部20過盈配合，另一端與電感部33電阻焊焊接。如圖2所示，上蓋部10與下蓋部20之間形成的安裝空間還包括電感部容納槽，電感部33設(shè)置在電感部容納槽中。本實(shí)施例中，下蓋部20中并列設(shè)置有2個(gè)電感部容納槽。具體地，電感部容納槽由相對(duì)設(shè)置的上容納槽24和下容納槽23形成，上容納槽24位于上蓋部10上，下容納槽23位于下蓋部20上。如圖2所示，上蓋部10的通氣孔11上覆蓋有半透膜50，半透膜50位于上蓋部10的內(nèi)側(cè)，通氣孔11可使得內(nèi)外壓力平衡。用超聲波焊接的工藝將半透膜50與上蓋部10的通氣孔11焊接在一起，半透膜50的主要作用是透氣又同時(shí)防水和其他異物。如圖3所示，下蓋部20具有密封槽21，密封槽21沿下蓋部20的邊緣設(shè)置，密封槽21中設(shè)置有密封圈60。密封圈60可以選用橡膠密封圈，橡膠密封圈裝配到塑料的下蓋部20的密封槽21內(nèi)，保證下蓋部20與電子節(jié)氣門體裝配結(jié)合處的密封性。電感部33與下蓋部20點(diǎn)膠固定，傳感器40與下蓋部20點(diǎn)膠固定，第一插針部31的第一端與下蓋部20點(diǎn)膠固定，第二插針部32的第一端與下蓋部20點(diǎn)膠固定，傳感器40與第一插針部31的第二端點(diǎn)膠固定。點(diǎn)膠固定可以避免振動(dòng)過程中電路上鉚點(diǎn)脫落，損壞電路和傳感器。上述實(shí)施例中的點(diǎn)膠固定，是為使得機(jī)械裝配的電路能夠達(dá)到較高的強(qiáng)度，避免在實(shí)際應(yīng)用中由于發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)導(dǎo)致電路和傳感器的破壞，在電路和傳感器上分別點(diǎn)雙組分膠水和UV膠水，用于固定電路，起緩沖和減震的作用，而且膠水的絕緣性保證不會(huì)對(duì)電路產(chǎn)生影響。可以采用點(diǎn)膠機(jī)和紫外線光照固化燈工藝，使點(diǎn)膠工藝過程易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和批量生產(chǎn)。·本實(shí)施例中，傳感器40可選用單、平雙路輸出的傳感器。單、平雙路輸出的傳感器的集成應(yīng)用，使得電子節(jié)氣門的傳感器部件的設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔，傳感器40也易于定位。傳感器40裝配過程簡(jiǎn)單，更易于電阻焊焊接。單、平雙路輸出的傳感器的應(yīng)用，可使得電路部30與傳感器40之間可以直接通過電阻焊連接，不再需要轉(zhuǎn)接電路，簡(jiǎn)化了電路結(jié)構(gòu)和裝配工藝，減少零部件，節(jié)省原材料，降低整體成本。本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例中提供了一種電子節(jié)氣門，包括電子節(jié)氣門的傳感器部件及與電子節(jié)氣門的傳感器部件相連接的機(jī)械傳動(dòng)部件，電子節(jié)氣門的傳感器部件為前述的電子節(jié)氣門的傳感器部件。從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果:1、電路部與傳感器等導(dǎo)電金屬元件和上蓋部、下蓋部通過機(jī)械裝配的形式連接在一起，降低塑料件的注塑要求，工藝簡(jiǎn)單；2、機(jī)械裝配便于批量生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)控；3、單、平雙路輸出的傳感器的應(yīng)用使電路簡(jiǎn)單，節(jié)省原材料，降低成本。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電子節(jié)氣門的傳感器部件，包括承載裝置和固定設(shè)置于所述承載裝置中的電路部(30 )和傳感器(40 )，其特征在于，所述承載裝置包括: 單獨(dú)注塑成型的上蓋部(10); 單獨(dú)注塑成型的下蓋部(20)，與所述上蓋部(10)相連接，并與所述上蓋部(10)之間形成安裝空間； 所述電路部(30)和所述傳感器(40)均固定設(shè)置在所述安裝空間中并且所述電路部(30)與所述傳感器(40)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器部件，其特征在于，所述安裝空間包括形成于所述下蓋部(20)上的傳感器容納槽(22)，所述傳感器(40)設(shè)置在所述傳感器容納槽(22)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器部件，其特征在于，所述傳感器(40)熱鉚連接在所述傳感器容納槽(22)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器部件，其特征在于，所述電路部(30)包括: 第一插針部(31)，所述第一插針部(31)的第一端與所述下蓋部(20)相連接，所述第一插針部(31)的第二端與所述傳感器(40)電阻焊焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的傳感器部件，其特征在于，所述電路部(30)還包括: 電感部(33)，設(shè)置在所述下蓋部(20)中； 第二插針部(32 )，所述第二插針部(32 )的第一端與所述下蓋部(20 )相連接，所述第二插針部(32)的第二端與所述電感部(33)電阻焊焊接。`
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的傳感器部件，其特征在于，所述安裝空間包括電感部容納槽，所述電感部容納槽由相對(duì)設(shè)置的上容納槽(24)和下容納槽(23)形成，所述上容納槽(24)位于所述上蓋部(10)上，所述下容納槽(23)位于所述下蓋部(20)上，所述電感部(33)設(shè)置在所述電感部容納槽中。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的傳感器部件，其特征在于，所述第二插針部(32)包括第一電感插針(321)和第二電感插針(322)，所述第一插針部(31)包括第一傳感器插針(311)、第二傳感器插針(312)、第三傳感器插針(313)和第四傳感器插針(314)， 其中，所述第一電感插針(321)、所述第二電感插針(322)、所述第一傳感器插針(311)、所述第二傳感器插針(312)、所述第三傳感器插針(313)和所述第四傳感器插針(314)均通過下蓋部(20)上設(shè)置的熱鉚點(diǎn)(25)與所述下蓋部(20)熱鉚相連接，且所述第一電感插針(321)、所述第二電感插針(322)、所述第一傳感器插針(311)均位于所述第二傳感器插針(312)、所述第三傳感器插針(313)、所述第四傳感器插針(314)中任一個(gè)的下方。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的傳感器部件，其特征在于，所述第一插針部(31)通過所述下蓋部(20 )上的第一插針孔與所述下蓋部(20 )過盈配合，所述第二插針部(32 )通過所述下蓋部(20)上的第二插針孔與所述下蓋部(20)過盈配合。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器部件，其特征在于，還包括: 半透膜(50 )，覆蓋于所述上蓋部(10 )的通氣孔(11)上，所述半透膜(50 )位于所述上蓋部(10)的內(nèi)側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器部件，其特征在于，所述下蓋部(20)具有: 密封槽(21 )，沿所述下蓋部(20 )的邊緣設(shè)置，所述密封槽(21)中設(shè)置有密封圈(60 )。
11.根據(jù)權(quán)利要求5所述的傳感器部件，其特征在于，所述電感部(33)與所述下蓋部(20)點(diǎn)膠固定，所述傳感器(40)與所述下蓋部(20)點(diǎn)膠固定。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器部件，其特征在于，所述傳感器(40)為單、平雙路輸出的傳感器。
13.一種電子節(jié)氣門，包括電子節(jié)氣門的傳感器部件及與所述電子節(jié)氣門的傳感器部件相連接的機(jī)械傳動(dòng)部件，其特征在于，所述電子節(jié)氣門的傳感器部件為權(quán)利要求1至12中的任一項(xiàng)的電子 節(jié)氣門的傳感器部件。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種電子節(jié)氣門的傳感器部件及具有其的電子節(jié)氣門。根據(jù)本實(shí)用新型的電子節(jié)氣門的傳感器部件，包括承載裝置和固定設(shè)置于承載裝置中的電路部和傳感器，承載裝置包括單獨(dú)注塑成型的上蓋部；單獨(dú)注塑成型的下蓋部，與上蓋部相連接，并與上蓋部之間形成安裝空間；電路部和傳感器均固定設(shè)置在安裝空間中并且電路部與傳感器電連接。根據(jù)本實(shí)用新型的電子節(jié)氣門，包括前述的電子節(jié)氣門的傳感器部件。本實(shí)用新型的電子節(jié)氣門的傳感器部件及具有其的電子節(jié)氣門，上蓋部與下蓋部單獨(dú)注塑成型后兩者之間形成安裝空間，電路部和傳感器再設(shè)置在安裝空間中，電路部和傳感器不與承載裝置注塑在一起，降低了注塑要求，注塑工藝簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)G01D11/24GK203132570SQ20132009001
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月27日
發(fā)明者楊驥, 朱偉, 程冬 申請(qǐng)人:大陸汽車電子(蕪湖)有限公司