一種具有g(shù)ps導(dǎo)航定位模塊的車載云端導(dǎo)航系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種具有GPS導(dǎo)航定位模塊的車載云端導(dǎo)航系統(tǒng)，包括有GPS導(dǎo)航定位模塊、車載核心處理模塊、行動(dòng)通信模塊以及后臺(tái)服務(wù)中心，所述GPS導(dǎo)航定位模塊與車載核心處理單元連接，所述后臺(tái)服務(wù)中心通過行動(dòng)通信模塊與車載核心處理模塊連接；所述車載核心處理模塊將用戶需求通過行動(dòng)通信模塊與后臺(tái)服務(wù)中心取得聯(lián)系，后臺(tái)服務(wù)中心根據(jù)用戶需求將信息經(jīng)行動(dòng)通信模塊反饋至車載核心處理模塊，車載核心處理模塊根據(jù)相關(guān)信息進(jìn)行處理后，通過GPS導(dǎo)航定位模塊進(jìn)行車輛導(dǎo)航定位規(guī)劃并根據(jù)實(shí)時(shí)路況提供最適宜的路線；同時(shí)用戶可通過車載核心處理模塊獲取所需生活及交通等信息。
【專利說明】一種具有GPS導(dǎo)航定位模塊的車載云端導(dǎo)航系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車載導(dǎo)航【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是指一種具有GPS導(dǎo)航定位模塊的車載云端導(dǎo)航系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前導(dǎo)航操作是經(jīng)由使用者以人工輸入，或是經(jīng)由語音辨識(shí)系統(tǒng)讓導(dǎo)航設(shè)備上找尋導(dǎo)航相關(guān)服務(wù)。文字輸入的缺點(diǎn)為需要花較長的時(shí)問做導(dǎo)航設(shè)定，且若家中不熟悉該導(dǎo)航系統(tǒng)的人員，使用上將會(huì)有相當(dāng)?shù)睦щy。若以語音辨識(shí)的方式，極易受外界噪音干擾系統(tǒng)對(duì)指令的辨識(shí)，進(jìn)而降低指令準(zhǔn)確度，且每個(gè)人的口音并不相同，不同的口音，也將降低指令準(zhǔn)確度。
[0003]同時(shí)，隨著網(wǎng)絡(luò)越來越發(fā)達(dá)，人們出行對(duì)網(wǎng)絡(luò)的依賴程度也越來越大，人們開車出行時(shí)，往往會(huì)碰到許多問題，如實(shí)時(shí)路況、加油、停車、吃飯以及購物等與生活息息相關(guān)的問題需解決，以往面對(duì)這些問題總是需要花費(fèi)許多寶貴的時(shí)間去處理，這很不利于人們的出行以及人們出門在外對(duì)時(shí)間的掌控及安排，特別是發(fā)生事故時(shí)不能及時(shí)有效的得到妥善處理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種具有GPS導(dǎo)航定位模塊的車載云端導(dǎo)航系統(tǒng)，其能夠通過行動(dòng)通信模塊與電訊服務(wù)業(yè)者進(jìn)行通話告知所需服務(wù)項(xiàng)目，電訊服務(wù)業(yè)者通過后臺(tái)服務(wù)中心進(jìn)行搜索并提供所需服務(wù)，方便、準(zhǔn)確、快捷，提高導(dǎo)航效率并節(jié)省用戶時(shí)間，運(yùn)行效率高、服務(wù)功能齊全。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案:一種具有GPS導(dǎo)航定位模塊的車載云端導(dǎo)航系統(tǒng)，包括有GPS導(dǎo)航定位模塊、車載核心處理模塊、行動(dòng)通信模塊以及后臺(tái)服務(wù)中心，所述GPS導(dǎo)航定位模塊與車載核心處理單元連接，所述后臺(tái)服務(wù)中心通過行動(dòng)通信模塊與車載核心處理模塊連接；所述車載核心處理模塊將用戶需求通過行動(dòng)通信模塊與后臺(tái)服務(wù)中心取得聯(lián)系，后臺(tái)服務(wù)中心根據(jù)用戶需求將信息經(jīng)行動(dòng)通信模塊反饋至車載核心處理模塊，車載核心處理模塊根據(jù)相關(guān)信息進(jìn)行處理后，通過GPS導(dǎo)航定位模塊進(jìn)行車輛導(dǎo)航定位規(guī)劃并根據(jù)實(shí)時(shí)路況提供最適宜的路線。
[0006]作為一種優(yōu)選方案，所述車載核心處理模塊包括有一鍵導(dǎo)航單元、車輛救護(hù)單元、實(shí)時(shí)路況單元、周邊日常生活及出行信息單元以及顯示單元；通過顯示單元對(duì)一鍵導(dǎo)航單元、車輛救護(hù)單元、實(shí)時(shí)路況單元以及周邊日常生活及出行信息單元進(jìn)行控制及操作。
[0007]作為一種優(yōu)選方案，所述顯示單元設(shè)置有一服務(wù)按鍵。
[0008]作為一種優(yōu)選方案，所述行動(dòng)通信模塊包括有移動(dòng)電話通訊單元以及數(shù)據(jù)傳輸單
J Li ο
[0009]作為一種優(yōu)選方案，所述移動(dòng)電話通訊單元通過電訊服務(wù)業(yè)者與后臺(tái)服務(wù)中心連接，后臺(tái)服務(wù)中心與外界網(wǎng)際網(wǎng)路連接。[0010]作為一種優(yōu)選方案,還包括有can-bus模塊,該can_bus模塊與車載核心處理模塊相連接。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體如下:
[0012]一鍵導(dǎo)航，使用者只需按下服務(wù)按鍵，通過移動(dòng)電話通訊單元與電訊服務(wù)業(yè)者通話，告知電訊服務(wù)業(yè)者需要的導(dǎo)航目的地，服務(wù)人員即可通過后臺(tái)服務(wù)中心查詢目的地，并將目的地等信息發(fā)送到車載核心處理模塊中進(jìn)行分析，GPS導(dǎo)航定位模塊根據(jù)車載核心處理模塊的分析結(jié)果及時(shí)有效地進(jìn)行路線規(guī)劃與導(dǎo)航，使用者不須有繁雜的操作。
[0013]當(dāng)使用者車輛發(fā)生事故時(shí)，車載核心處理模塊中的車輛救護(hù)單元能主動(dòng)通知并發(fā)送相關(guān)信息給相關(guān)救援單位以及系統(tǒng)設(shè)定之聯(lián)系人，后臺(tái)服務(wù)中心能夠準(zhǔn)確得知本次事故發(fā)生位置、事故狀況等，以便讓救援單位能準(zhǔn)確知道事故地點(diǎn)，從而縮短溝通以及搜索的時(shí)間。
[0014]通過車載云端導(dǎo)航系統(tǒng)，用戶能獲取到更豐富、更實(shí)時(shí)的行車與生活信息，由實(shí)時(shí)路況單元、周邊日常生活及出行信息單元經(jīng)行動(dòng)通信模塊從后臺(tái)服務(wù)中心獲取包含實(shí)時(shí)路況、酒店信息、餐廳定位、停車信息、加油站位置及各加油站的油價(jià)等等，用戶還可以根據(jù)需要通過電訊服務(wù)業(yè)者由后臺(tái)服務(wù)中心從網(wǎng)際網(wǎng)路訂購相關(guān)物品，如訂購快餐或奶茶等，可訂購?fù)暝谛熊嚶肪€上拿取，較少等待時(shí)間。
[0015]連接到車載核心處理模塊的can-bus模塊能將車輛電汽數(shù)據(jù)傳送到特定服務(wù)中心，以便特定人員能實(shí)時(shí)得知目前車輛狀況，若有車輛若有電汽功能故障，特定人員也能獲得車輛的故障狀況。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型之實(shí)施例中的流程示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0017]請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，其顯示了本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的流程圖，一種具有GPS導(dǎo)航定位模塊的車載云端導(dǎo)航系統(tǒng)，包括有GPS導(dǎo)航定位模塊、can-bus模塊、車載核心處理模塊、行動(dòng)通信模塊以及后臺(tái)服務(wù)中心，所述GPS導(dǎo)航定位模塊和can-bus模塊分別與車載核心處理模塊相連接，所述后臺(tái)服務(wù)中心通過行動(dòng)通信模塊與車載核心處理模塊連接；所述車載核心處理模塊將用戶需求通過行動(dòng)通信模塊與后臺(tái)服務(wù)中心取得聯(lián)系，后臺(tái)服務(wù)中心根據(jù)用戶需求將信息經(jīng)行動(dòng)通信模塊反饋至車載核心處理模塊，車載核心處理模塊根據(jù)相關(guān)信息進(jìn)行處理后，通過GPS導(dǎo)航定位模塊進(jìn)行車輛導(dǎo)航定位規(guī)劃并根據(jù)實(shí)時(shí)路況提供最適宜的路線。
[0018]其中，該車載核心處理模塊包括有一鍵導(dǎo)航單元、車輛救護(hù)單元、實(shí)時(shí)路況單元、周邊日常生活及出行信息單元以及顯示單元；通過顯示單元對(duì)一鍵導(dǎo)航單元、車輛救護(hù)單元、實(shí)時(shí)路況單元以及周邊日常生活及出行信息單元進(jìn)行控制及操作；該顯示單元設(shè)置有一服務(wù)按鍵。
[0019]該行動(dòng)通信模塊包括有移動(dòng)電話通訊單元以及數(shù)據(jù)傳輸單元；該移動(dòng)電話通訊單元通過電訊服務(wù)業(yè)者與后臺(tái)服務(wù)中心連接，后臺(tái)服務(wù)中心與外界網(wǎng)際網(wǎng)路連接，電訊服務(wù)業(yè)者后臺(tái)服務(wù)中心將用戶所需信息通過數(shù)據(jù)傳輸單元反饋至車載核心處理模塊。[0020]透過行動(dòng)通信模塊以及后臺(tái)服務(wù)中心，可為使用者做到以下實(shí)質(zhì)改善的效益:
[0021]一鍵導(dǎo)航，使用者只需按下服務(wù)按鍵，通過移動(dòng)電話通訊單元與電訊服務(wù)業(yè)者通話，告知電訊服務(wù)業(yè)者需要的導(dǎo)航目的地，服務(wù)人員即可通過后臺(tái)服務(wù)中心查詢目的地，并將目的地等信息發(fā)送到車載核心處理模塊中進(jìn)行分析，GPS導(dǎo)航定位模塊根據(jù)車載核心處理模塊的分析結(jié)果及時(shí)有效地進(jìn)行路線規(guī)劃與導(dǎo)航，使用者不須有繁雜的操作。
[0022]當(dāng)使用者車輛發(fā)生事故時(shí)，車載核心處理模塊中的車輛救護(hù)單元能主動(dòng)通知并發(fā)送相關(guān)信息給相關(guān)救援單位以及系統(tǒng)設(shè)定之聯(lián)系人，后臺(tái)服務(wù)中心能夠準(zhǔn)確得知本次事故發(fā)生位置、事故狀況等，以便讓救援單位能準(zhǔn)確知道事故地點(diǎn)，從而縮短溝通以及搜索的時(shí)間。
[0023]通過車載云端導(dǎo)航系統(tǒng)，用戶能獲取到更豐富、更實(shí)時(shí)的行車與生活信息，由實(shí)時(shí)路況單元、周邊日常生活及出行信息單元經(jīng)行動(dòng)通信模塊從后臺(tái)服務(wù)中心獲取包含實(shí)時(shí)路況、酒店信息、餐廳定位、停車信息、加油站位置及各加油站的油價(jià)等等，用戶還可以根據(jù)需要通過電訊服務(wù)業(yè)者由后臺(tái)服務(wù)中心從網(wǎng)際網(wǎng)路訂購相關(guān)物品，如訂購快餐或奶茶等，可訂購?fù)暝谛熊嚶肪€上拿取，較少等待時(shí)間。
[0024]連接到車載核心處理模塊的can-bus模塊能將車輛電汽數(shù)據(jù)傳送到特定服務(wù)中心，以便特定人員能實(shí)時(shí)得知目前車輛狀況，若有車輛若有電汽功能故障，特定人員也能獲得車輛的故障狀況。
[0025]該車載云端導(dǎo)航也能對(duì)特定車輛做監(jiān)控，例如租車輛，運(yùn)輸業(yè)，保全，公司車輛派遣等等特殊行業(yè)，可以實(shí)時(shí)知道車輛目前所在位置。
[0026]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何細(xì)微修改、等同變化和修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有GPS導(dǎo)航定位模塊的車載云端導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:包括有GPS導(dǎo)航定位模塊、車載核心處理模塊、行動(dòng)通信模塊以及后臺(tái)服務(wù)中心，所述GPS導(dǎo)航定位模塊與車載核心處理單元連接，所述后臺(tái)服務(wù)中心通過行動(dòng)通信模塊與車載核心處理模塊連接；所述車載核心處理模塊將用戶需求通過行動(dòng)通信模塊與后臺(tái)服務(wù)中心取得聯(lián)系，后臺(tái)服務(wù)中心根據(jù)用戶需求將信息經(jīng)行動(dòng)通信模塊反饋至車載核心處理模塊，車載核心處理模塊根據(jù)相關(guān)信息進(jìn)行處理后，通過GPS導(dǎo)航定位模塊進(jìn)行車輛導(dǎo)航定位規(guī)劃并根據(jù)實(shí)時(shí)路況提供最適宜的路線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有GPS導(dǎo)航定位模塊的車載云端導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:所述車載核心處理模塊包括有一鍵導(dǎo)航單元、車輛救護(hù)單元、實(shí)時(shí)路況單元、周邊日常生活及出行信息單元以及顯示單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種具有GPS導(dǎo)航定位模塊的車載云端導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:所述顯示單元設(shè)置有一服務(wù)按鍵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有GPS導(dǎo)航定位模塊的車載云端導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:所述行動(dòng)通信模塊包括有移動(dòng)電話通訊單元以及數(shù)據(jù)傳輸單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種具有GPS導(dǎo)航定位模塊的車載云端導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:所述移動(dòng)電話通訊單元通過電訊服務(wù)業(yè)者與后臺(tái)服務(wù)中心連接，后臺(tái)服務(wù)中心與外界網(wǎng)際網(wǎng)路連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有GPS導(dǎo)航定位模塊的車載云端導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:還包括有can-bus模塊,該can_bus模塊與車載核心處理模塊相連接。
【文檔編號(hào)】G01S19/39GK203396955SQ201320082318
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年2月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月23日
【發(fā)明者】鄭景鴻 申請(qǐng)人:東莞康特爾電子有限公司