機(jī)輪帶轉(zhuǎn)設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種機(jī)輪帶轉(zhuǎn)設(shè)備。采用的技術(shù)方案是：包括車架，車架上設(shè)有腳輪、導(dǎo)向輪和剎車裝置，車架上設(shè)有弧面膠輪、變頻電機(jī)和控制機(jī)柜，變頻電機(jī)通過三角帶帶動弧面膠輪，弧面膠輪與編碼器連接，編碼器與控制機(jī)柜連接，控制機(jī)柜內(nèi)設(shè)有加溫系統(tǒng)。所述的弧面膠輪的中部制成一圓內(nèi)陷的凹形。本發(fā)明設(shè)備體積小、重量輕，檢測結(jié)果直接以數(shù)據(jù)顯示，檢測精度高，附有溫控系統(tǒng)，適合低溫環(huán)境操作。本發(fā)明啟動速度快，運(yùn)行平穩(wěn)，檢測效率高，是檢測飛機(jī)機(jī)輪運(yùn)行性能的有效實(shí)用先進(jìn)設(shè)備。
【專利說明】機(jī)輪帶轉(zhuǎn)設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造屬于飛機(jī)地面檢測設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及應(yīng)用于軍用(艦載)、民用飛機(jī)機(jī)輪的維修、保養(yǎng)、安裝工程作業(yè)施工中的機(jī)輪帶轉(zhuǎn)設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在飛機(jī)機(jī)輪的維修、保養(yǎng)、安裝工程作業(yè)施工中需要對飛機(jī)機(jī)輪的性能進(jìn)行檢測，如檢測飛機(jī)機(jī)輪的防滑剎車性能，及通過飛機(jī)機(jī)輪被驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時，檢查輪胎、輪轂、輪軸的配合狀態(tài)和運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。現(xiàn)有技術(shù)中存在問題是；沒有檢測手段，依靠具有經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)械師，憑借多年的經(jīng)驗(yàn)、機(jī)具并用進(jìn)行判斷。這樣不僅工作效率低，費(fèi)時費(fèi)力，維修費(fèi)用很大，而且檢測精確度差，存在誤差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決以上問題，本發(fā)明創(chuàng)造提供一種工作效率高，新結(jié)構(gòu)、新材料、效果好，可采集數(shù)據(jù)安全可靠機(jī)械化的機(jī)輪帶轉(zhuǎn)設(shè)備。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術(shù)方案是:機(jī)輪帶轉(zhuǎn)設(shè)備，包括車架，車架上設(shè)有腳輪、導(dǎo)向輪和剎車裝置，車架上設(shè)有弧面膠輪、變頻電機(jī)和控制機(jī)柜，變頻電機(jī)通過三角帶帶動弧面膠輪，弧面膠輪與編碼器連接，編碼器與控制機(jī)柜連接，控制機(jī)柜內(nèi)設(shè)有溫控系統(tǒng)。
[0005]上述的機(jī)輪帶轉(zhuǎn)設(shè)備，所述的弧面膠輪的中部制成內(nèi)陷的凹形弧面。
[0006]上述的機(jī)輪帶轉(zhuǎn)設(shè)備，所述的弧面膠輪外涂有一層聚氨酯層。
[0007]上述的機(jī)輪帶轉(zhuǎn)設(shè)備，所述的弧面膠輪的邊緣為倒圓角。
[0008]本發(fā)明創(chuàng)造中，弧面膠輪的特征是高彈性聚氨酯，耐腐蝕、耐摩擦，具有光滑的表面，能夠產(chǎn)生較大的摩擦力，適合多種機(jī)型，帶轉(zhuǎn)啟動速度快。
[0009]本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果是:本發(fā)明創(chuàng)造，集驅(qū)動、檢測、試驗(yàn)于一體。減輕勞動強(qiáng)度，使飛機(jī)機(jī)輪檢測實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、數(shù)據(jù)化。本發(fā)明創(chuàng)造，可應(yīng)用于軍用飛機(jī)、艦載機(jī)、民用飛機(jī)和各種型號的飛機(jī)機(jī)輪。在飛機(jī)地面檢測設(shè)備領(lǐng)域中，填補(bǔ)了我國國內(nèi)的空白，屬于國內(nèi)首創(chuàng)，是飛機(jī)機(jī)輪檢測設(shè)備的發(fā)展趨勢。檢測時，飛機(jī)機(jī)輪不用裝卡任何卡具，將本發(fā)明創(chuàng)造推至飛機(jī)機(jī)輪下，將飛機(jī)機(jī)輪與弧面膠輪貼合，通過變頻電機(jī)帶動弧面膠輪轉(zhuǎn)動，弧面膠輪與飛機(jī)機(jī)輪之間的摩擦力帶動機(jī)輪轉(zhuǎn)動，通過編碼器將檢測數(shù)據(jù)傳輸給控制柜，因此對飛機(jī)機(jī)輪無任何傷害。本發(fā)明創(chuàng)造設(shè)備體積小、重量輕，檢測結(jié)果直接以數(shù)據(jù)顯示，檢測精度高。附有溫控系統(tǒng)，適合低溫環(huán)境操作。本發(fā)明創(chuàng)造啟動速度快，運(yùn)行平穩(wěn)，檢測效率高。是檢測飛機(jī)機(jī)輪運(yùn)行性能的有效實(shí)用先進(jìn)設(shè)備。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明創(chuàng)造的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1的側(cè)視圖。[0012]圖3是本發(fā)明創(chuàng)造的工作狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1和圖2所示，機(jī)輪帶轉(zhuǎn)設(shè)備，包括車架(I )，車架上設(shè)有腳輪(2)、導(dǎo)向輪(3)和剎車裝置(10)，車架(I)上安裝弧面膠輪(4)、變頻電機(jī)(5)和控制機(jī)柜(6)。
[0014]變頻電機(jī)(5 )通過三角帶(7 )帶動弧面膠輪(4 )，弧面膠輪(4 )與編碼器(8 )連接，編碼器(8 )與控制機(jī)柜(6 )連接，控制機(jī)柜(6 )內(nèi)設(shè)有加溫系統(tǒng)(9 )。
[0015]將弧面膠輪(4)的中部制成凹形弧面，使得凹形弧面與飛機(jī)機(jī)輪的凸形吻合。弧面膠輪(4)的凹形弧面外涂有一層聚氨酯層。弧面膠輪(4)的邊緣制成倒圓角。
[0016]所述的編碼器可以采用線速度傳感器。
[0017]弧面膠輪是檢測飛機(jī)機(jī)輪的核心部件。它帶動飛機(jī)機(jī)輪達(dá)到所需測試轉(zhuǎn)速，帶動編碼器采集數(shù)據(jù)，通過編碼器把檢測數(shù)據(jù)傳遞給控制機(jī)柜。帶轉(zhuǎn)時弧面膠輪的凹弧形能夠與飛機(jī)機(jī)輪完全貼合，通過摩擦力帶動飛機(jī)機(jī)輪轉(zhuǎn)動。
[0018]車架是結(jié)構(gòu)核心部件。是用矩形不銹鋼管焊接而成，耐腐蝕、重量輕。車把高度適合人體操作，車架承載能力強(qiáng)，具有較高的穩(wěn)定性，能承載檢測時的反作用力。
[0019]變頻電機(jī)是驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的核心部件?？赏ㄟ^變頻器實(shí)現(xiàn)無級變速。變頻電機(jī)輸出扭矩通過三角帶傳遞給弧面膠輪，使弧面膠輪旋轉(zhuǎn)帶動飛機(jī)機(jī)輪轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)對飛機(jī)機(jī)輪的檢測。
[0020]控制機(jī)柜是控制操作核心部件，是數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)運(yùn)算系統(tǒng)的集合?？刂茩C(jī)輪帶轉(zhuǎn)設(shè)備的檢測操作，檢測結(jié)果數(shù)據(jù)化、易采集。控制機(jī)柜內(nèi)具有溫控系統(tǒng)，可適用于寒冷環(huán)境的檢測。
[0021]本發(fā)明創(chuàng)造的工作原理，機(jī)輪帶轉(zhuǎn)設(shè)備接通380V交流電源，將變頻電機(jī)啟動運(yùn)轉(zhuǎn)，通過三角帶將扭矩傳遞到凹型弧面膠輪使之旋轉(zhuǎn)。經(jīng)變頻電機(jī)控制的凹型弧面膠輪轉(zhuǎn)動速度可達(dá)0-2300轉(zhuǎn)/分鐘，并可自行控制。
[0022]如圖3所示，機(jī)輪帶轉(zhuǎn)設(shè)備的凹型弧面膠輪(4)貼合到飛機(jī)機(jī)輪(11)的凸弧外表面后，使弧面膠輪與飛機(jī)機(jī)輪完全貼合，啟動變頻電機(jī)，用摩擦原理，當(dāng)弧面膠輪主動旋轉(zhuǎn)時通過摩擦力帶轉(zhuǎn)飛機(jī)機(jī)輪轉(zhuǎn)動，這時弧面膠輪與飛機(jī)機(jī)輪的線速度是相同的，線速度傳感器測得線速度也就是飛機(jī)機(jī)輪線速度，傳感器將數(shù)據(jù)傳輸給控制機(jī)柜，待線速度表數(shù)據(jù)達(dá)到要求運(yùn)轉(zhuǎn)的速度后，弧面膠輪脫離飛機(jī)機(jī)輪。從而檢測飛機(jī)機(jī)輪防滑剎車性能，并能直觀地觀測到飛機(jī)機(jī)輪被驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時的性能狀況、線速度、轉(zhuǎn)速等。同時檢查輪胎、輪轂、輪軸的配合狀態(tài)和運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
[0023]本發(fā)明創(chuàng)造與飛機(jī)機(jī)輪易貼合，分離快，易操作。弧面膠輪的凹形弧面半徑與飛機(jī)機(jī)輪的凸弧面半徑相同，做旋轉(zhuǎn)檢測時弧面膠輪與飛機(jī)機(jī)輪貼合率能達(dá)到90%以上，弧面膠輪主動旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生摩擦，通過摩擦力帶轉(zhuǎn)飛機(jī)機(jī)輪旋轉(zhuǎn)。
【權(quán)利要求】
1.機(jī)輪帶轉(zhuǎn)設(shè)備，包括車架(I)，車架上設(shè)有腳輪(2)、導(dǎo)向輪(3)和剎車裝置(10)，其特征在于:車架(I)上設(shè)有弧面膠輪(4 )、變頻電機(jī)(5 )和控制機(jī)柜(6 )，變頻電機(jī)(5 )通過三角帶(7)帶動弧面膠輪(4)，弧面膠輪(4)與編碼器(8)連接，編碼器(8)與控制機(jī)柜(6)連接，控制機(jī)柜(6)內(nèi)設(shè)有溫控系統(tǒng)(9)。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)輪帶轉(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于:所述的弧面膠輪(4)的中部制成凹形弧面。
3.如權(quán)利要求1或2所述的機(jī)輪帶轉(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于:所述的弧面膠輪(4)外涂有一層聚氨酯層。
4.如權(quán)利要求1或2所述的機(jī)輪帶轉(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于:所述的弧面膠輪(4)的邊緣為倒圓角。
【文檔編號】G01M13/00GK103630355SQ201310694309
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】于忠, 李鳳琴 申請人:沈陽飛研航空設(shè)備有限公司