轎車(chē)傳動(dòng)軸固定端萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置檢測(cè)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】轎車(chē)傳動(dòng)軸固定端萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置檢測(cè)裝置，底板與支撐座、支撐臂分別固連，支撐座內(nèi)裝有六個(gè)圓周排列的鋼球，各鋼球上面裝有與支撐座固連的限位塊，支撐臂與旋合外套固連，旋合外套與旋合內(nèi)套端面旋合連接，縱向階梯管體穿過(guò)旋合內(nèi)、外套套孔并與旋合內(nèi)套軸向固連，縱向階梯管體與旋合外套滑動(dòng)連接，在縱向階梯管體內(nèi)裝有千分表和測(cè)量桿，千分表的測(cè)頭與測(cè)量桿壓接，測(cè)量桿的下端與測(cè)量壓頭固連，測(cè)量壓頭的軸心線與六個(gè)鋼球構(gòu)成的平面垂直，將傳動(dòng)軸固定端萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)放置在六個(gè)鋼球上，使萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)的六個(gè)滾道與六個(gè)鋼球相對(duì)應(yīng)，放下測(cè)量桿，讀取千分表上的數(shù)值，能夠快速、準(zhǔn)確的測(cè)出轎車(chē)傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置是否合格。
【專(zhuān)利說(shuō)明】轎車(chē)傳動(dòng)軸固定端萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置檢測(cè)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明提供一種轎車(chē)傳動(dòng)軸固定端萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置檢測(cè)裝置，具體是一種轎車(chē)傳動(dòng)軸固定端UF萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]轎車(chē)傳動(dòng)軸是轎車(chē)上的重要安全部件，而內(nèi)環(huán)是傳動(dòng)軸上的重要零件，如果有質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì)出現(xiàn)卡滯、引起保持器碎裂、噪音、異響、顫振等現(xiàn)象，引起顧客強(qiáng)烈不滿，傳動(dòng)軸嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致車(chē)毀人亡的后果，尤其是現(xiàn)在實(shí)行汽車(chē)召回制度，更要求供應(yīng)商提供聞質(zhì)量的廣品。
[0003]傳動(dòng)軸固定端UF萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)上有六個(gè)滾道，每個(gè)滾道都是由直線和相切的圓弧構(gòu)成，球道球心位置指的是直線和圓弧相切點(diǎn)到端面的距離，其自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了其測(cè)量的復(fù)雜程度和難度，現(xiàn)有技術(shù)中，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的轎車(chē)傳動(dòng)軸固定端萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置在線批產(chǎn)精準(zhǔn)檢測(cè)裝置，只能采用三坐標(biāo)測(cè)量，耗時(shí)長(zhǎng)，成本高，并且調(diào)整等待的時(shí)間長(zhǎng)，不適合批量生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種轎車(chē)傳動(dòng)軸固定端萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置檢測(cè)裝置，該裝置能夠快速、準(zhǔn)確的對(duì)轎車(chē)傳動(dòng)軸固定端萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置進(jìn)行檢測(cè)，提高檢測(cè)工作效率。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:轎車(chē)傳動(dòng)軸固定端萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置檢測(cè)裝置，其特征在于:具有底板，底板與支撐座、支撐臂分別固連，支撐座內(nèi)裝有六個(gè)圓周排列的鋼球，各鋼球上面裝有與支撐座固連的限位塊，支撐臂與旋合外套固連，旋合外套與旋合內(nèi)套端面旋合連接，縱向階梯管體穿過(guò)旋合內(nèi)、外套套孔并與旋合內(nèi)套軸向固連，縱向階梯管體與旋合外套滑動(dòng)連接，在縱向階`梯管體內(nèi)，頂部裝有襯套，縱向階梯管體上裝有頂絲，頂絲與襯套相對(duì)，縱向階梯管體內(nèi)裝有千分表的表?xiàng)U和測(cè)量桿，千分表的表?xiàng)U一端穿過(guò)襯套與縱向階梯管體上方的千分表連接，千分表表?xiàng)U另一端的測(cè)頭與測(cè)量桿壓接，縱向階梯管體上設(shè)有軸向滑孔，測(cè)量桿上裝有在滑孔中滑動(dòng)連接的橫向限位銷(xiāo)，測(cè)量桿上套裝有壓力彈簧，壓力彈簧由縱向階梯管體內(nèi)的臺(tái)階和測(cè)量桿上的臺(tái)階固定，測(cè)量桿的下端與測(cè)量壓頭固連，測(cè)量壓頭的軸心線與六個(gè)鋼球構(gòu)成的平面垂直；縱向階梯管體與旋合內(nèi)套之間設(shè)有軸承和支撐圈；縱向階梯管體的下部設(shè)有彈性擋圈，彈性擋圈與縱向階梯管體卡接。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:將傳動(dòng)軸固定端萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)放置在六個(gè)鋼球上，使萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)的六個(gè)滾道與六個(gè)鋼球相對(duì)應(yīng)，放下測(cè)量桿，讀取千分表上的數(shù)值，能夠快速、準(zhǔn)確的測(cè)出轎車(chē)傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置是否合格。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明轎車(chē)傳動(dòng)軸固定端萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是圖1的A向視圖；
[0009]圖3是萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)的俯視圖；
[0010]圖4是圖3的B-B剖面圖。
[0011]圖中I千分表、2表?xiàng)U、3襯套、4頂絲、5測(cè)頭、6測(cè)量桿、7支撐圈、8軸承、9旋合內(nèi)套、10縱向階梯管體、11旋合外套、12壓力彈簧、13支撐臂、14軸向滑孔、15橫向限位銷(xiāo)、16彈性擋圈、17測(cè)量壓頭、18底板、19鋼球、20六個(gè)鋼球構(gòu)成的平面、21測(cè)量壓頭的軸心線、22萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)、23圓弧滾道、24直線滾道、25錐窩、26限位塊、27支撐座、28內(nèi)環(huán)被測(cè)平面、29球道球心位置。
【具體實(shí)施方式】:
[0012]轎車(chē)傳動(dòng)軸固定端萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)22球道球心位置檢測(cè)裝置，具有底板18，底板與支撐座27、支撐臂13分別固連，支撐座內(nèi)裝有六個(gè)圓周排列的鋼球19，各鋼球上面裝有與支撐座固連的限位塊26，支撐臂與旋合外套11固連，旋合外套與旋合內(nèi)套9端面旋合連接，縱向階梯管體10穿過(guò)旋合內(nèi)、外套套孔并與旋合內(nèi)套軸向固連，縱向階梯管體與旋合外套滑動(dòng)連接，在縱向階梯管體內(nèi)，頂部裝有襯套3，縱向階梯管體上裝有頂絲4，頂絲與襯套相對(duì)，縱向階梯管體內(nèi)裝有千分表的表?xiàng)U2和測(cè)量桿6,千分表的表?xiàng)U一端穿過(guò)襯套與縱向階梯管體上方的千分表I連接，千分表表?xiàng)U另一端的測(cè)頭5與測(cè)量桿壓接，縱向階梯管體上設(shè)有軸向滑孔14，測(cè)量桿上裝有在滑孔中滑動(dòng)連接的橫向限位銷(xiāo)15，測(cè)量桿上套裝有壓力彈簧12，壓力彈簧由縱向階梯管體內(nèi)的臺(tái)階和測(cè)量桿上的臺(tái)階固定，測(cè)量桿的下端與測(cè)量壓頭17固連，測(cè)量壓頭的軸心線21與六個(gè)鋼球構(gòu)成的平面20垂直；縱向階梯管體與旋合內(nèi)套之間設(shè)有軸承8和支撐圈7 ;縱向階梯管體的下部設(shè)有彈性擋圈16，彈性擋圈與縱向階梯管體卡接。
[0013]本發(fā)明的轎車(chē)傳動(dòng)軸固定端萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置檢測(cè)裝置，是專(zhuān)門(mén)檢測(cè)固定端UF萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置的專(zhuān)用檢具，根據(jù)UF萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)被測(cè)平面28與球道球心位置29之間的距離是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，判定UF萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置是否超差，固定端萬(wàn)向節(jié)主要有UF型、AC型和RF型，UF型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是內(nèi)外環(huán)的滾道是由直線滾道24和圓弧滾道23相切組成，主要優(yōu)點(diǎn)是擺角大，轎車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑小，高檔轎車(chē)的傳動(dòng)軸固定端萬(wàn)向節(jié)大都采用固定端UF萬(wàn)向節(jié)；AC和RF型的內(nèi)外環(huán)的滾道是圓弧形，轉(zhuǎn)彎半徑相對(duì)固定端UF萬(wàn)向節(jié)的要大。
[0014]所述的底板與支撐座之間通過(guò)螺栓固定連接；所述的各鋼球上面與支撐座固連的限位塊是帶有錐窩25的限位塊，錐窩可限定鋼球的位置，圓周等分排列的六個(gè)限位塊可將六個(gè)鋼球限定在預(yù)定位置，不必每次都進(jìn)行調(diào)整，該限位塊通過(guò)螺栓與支撐座上端面固定連接，傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)放于支撐座內(nèi)的六個(gè)鋼球上，各鋼球與傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)的六滾道相對(duì)；所述的旋合外套通過(guò)旋合方式與旋合內(nèi)套連接，旋合的方式有很多，本實(shí)施例采用的旋合方式是旋槽和凸塊，在旋合內(nèi)套的端面設(shè)有三個(gè)凸塊，與其對(duì)應(yīng)的旋合外套上設(shè)有三個(gè)旋槽，旋合內(nèi)套的三個(gè)凸塊位于旋合外套的三個(gè)旋合槽口時(shí)，能向上提起旋合內(nèi)套，使旋合內(nèi)套和外套分離；結(jié)合時(shí)，使旋合內(nèi)套的三個(gè)凸塊與旋合外套的三個(gè)旋槽的底面接觸，并轉(zhuǎn)動(dòng)旋合內(nèi)套，使旋合內(nèi)套的三個(gè)凸塊旋進(jìn)旋合外套的三個(gè)旋槽內(nèi)即可，其它的旋合方案例如:階梯槽旋合、頂珠旋合、螺紋旋合等等，甚至可以用電磁吸附，其目的都是能使旋合外套和旋合內(nèi)套快速結(jié)合或分離，該結(jié)構(gòu)也可稱(chēng)作“快拆”，屬于機(jī)械領(lǐng)域常用結(jié)構(gòu)，能方便檢測(cè)，提高檢測(cè)效率；旋合內(nèi)套中通過(guò)兩組軸承及內(nèi)、外支撐圈，裝有縱向階梯管體，內(nèi)、外支撐圈保證兩軸承間需要的距離并且可以轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)由于提起內(nèi)套再旋合，千分表的朝向?qū)?huì)改變，為了能夠快速調(diào)整千分表朝向測(cè)量人員，通過(guò)軸承可以輕松做到，軸承外圈通過(guò)旋合內(nèi)套的內(nèi)部臺(tái)階和外螺紋螺母與旋合內(nèi)套固定連接，縱向階梯管體通過(guò)軸承內(nèi)圈、支撐圈和螺母與旋合內(nèi)套轉(zhuǎn)動(dòng)連接，縱向階梯管體下部外圓上裝有卡簧彈性擋圈，防止管體拔脫，管體內(nèi)裝有測(cè)量桿，測(cè)量桿上裝有過(guò)盈配合的橫向限位銷(xiāo)，縱向管體上開(kāi)有軸向滑孔，測(cè)量桿上的橫向限位銷(xiāo)在縱向階梯管體的軸向滑孔內(nèi)上下移動(dòng)；測(cè)量桿上裝有彈簧，一端與縱向階梯管體內(nèi)部的臺(tái)階壓接，使測(cè)量桿向下受力，測(cè)量桿的下面裝有測(cè)量壓頭，通過(guò)螺栓與測(cè)量桿固定連接，縱向階梯管體的上端裝有測(cè)量用桿狀千分表(由千分表、表?xiàng)U、測(cè)頭三個(gè)部分組成)，表?xiàng)U通過(guò)襯套、頂絲能與縱向階梯管體連接并固定，千分表的測(cè)頭與測(cè)量桿接觸。
[0015]實(shí)際測(cè)量時(shí),手持旋合內(nèi)套轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)旋合內(nèi)套與旋合外套脫離時(shí)，向上提起旋合內(nèi)套，此時(shí)帶動(dòng)縱向階梯管體及內(nèi)部的測(cè)量桿和測(cè)量壓頭向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)彈性擋圈與支撐臂的下表面接觸時(shí)停止運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，測(cè)量壓頭的下面與支撐座之間有足夠的空間將被測(cè)工件即傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)放在支撐座內(nèi)，并使被測(cè)工件傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)的六滾道位于六個(gè)鋼球上，然后向下旋壓旋合內(nèi)套，使旋合內(nèi)套與旋合外套旋合，松開(kāi)旋合內(nèi)套，在壓力彈簧的作用下，測(cè)量壓頭的底面壓靠被測(cè)工件傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)的頂面，使六個(gè)鋼球與被測(cè)工件傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)無(wú)間隙接觸，此時(shí)測(cè)量桿的上端面與測(cè)量千分表的測(cè)頭接觸，測(cè)量千分表上顯示一定的值。在測(cè)量工件前，先用傳動(dòng)軸固定端萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)滾道球心最小值的極限樣件和滾道球心位置最大值的極限樣件，對(duì)測(cè)量千分表進(jìn)行指針?lè)秶鷺?biāo)定，當(dāng)實(shí)際測(cè)量工件時(shí)，只要測(cè)量千分表的指針在標(biāo)定的范圍內(nèi)就是合格工件。
[0016]通過(guò)極限樣件的比較法進(jìn)行批量生產(chǎn)下的工件測(cè)量，確保在傳動(dòng)軸零部件的制造過(guò)程中，能快速準(zhǔn)確地測(cè)量傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)的球道球心位置，檢測(cè)所加工的零件是否合格，確保批產(chǎn)零件的質(zhì)量，確保合格的零件轉(zhuǎn)入下道，避免將不合格品裝到車(chē)上，降低質(zhì)量問(wèn)題帶給最終消費(fèi)者的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)檢測(cè)裝置檢驗(yàn)過(guò)程快捷方便，提高對(duì)內(nèi)環(huán)的檢驗(yàn)質(zhì)量和效率，降低了檢驗(yàn)成本和檢驗(yàn)工作的強(qiáng)度。
【權(quán)利要求】
1.轎車(chē)傳動(dòng)軸固定端萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置檢測(cè)裝置，其特征在于:具有底板，底板與支撐座、支撐臂分別固連，支撐座內(nèi)裝有六個(gè)圓周排列的鋼球，各鋼球上面裝有與支撐座固連的限位塊，支撐臂與旋合外套固連，旋合外套與旋合內(nèi)套端面旋合連接，縱向階梯管體穿過(guò)旋合內(nèi)、外套套孔并與旋合內(nèi)套軸向固連，縱向階梯管體與旋合外套滑動(dòng)連接，在縱向階梯管體內(nèi)，頂部裝有襯套，縱向階梯管體上裝有頂絲，頂絲與襯套相對(duì)，縱向階梯管體內(nèi)裝有千分表的表?xiàng)U和測(cè)量桿，千分表的表?xiàng)U一端穿過(guò)襯套與縱向階梯管體上方的千分表連接，千分表表?xiàng)U另一端的測(cè)頭與測(cè)量桿壓接，縱向階梯管體上設(shè)有軸向滑孔，測(cè)量桿上裝有在滑孔中滑動(dòng)連接的橫向限位銷(xiāo)，測(cè)量桿上套裝有壓力彈簧，壓力彈簧由縱向階梯管體內(nèi)的臺(tái)階和測(cè)量桿上的臺(tái)階固定，測(cè)量桿的下端與測(cè)量壓頭固連，測(cè)量壓頭的軸心線與六個(gè)鋼球構(gòu)成的平面垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車(chē)傳動(dòng)軸固定端萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置檢測(cè)裝置，其特征在于:縱向階梯管體與旋合內(nèi)套之間設(shè)有軸承和支撐圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎車(chē)傳動(dòng)軸固定端萬(wàn)向節(jié)內(nèi)環(huán)球道球心位置檢測(cè)裝置，其特征在于:縱向階梯管體的下部設(shè)有彈性擋圈，彈性擋圈與縱向階梯管體卡接。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK103630033SQ201310633387
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】孟祥龍, 孫雪峰, 馬曉東, 劉德偉, 母丹 申請(qǐng)人:吉林北方捷凱傳動(dòng)軸有限公司