齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)，包括：試驗(yàn)平臺(tái)；固定模塊；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；測量系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)包括主控模塊、輸入模塊和輸出模塊，主控模塊向變頻器發(fā)出攜帶輸入?yún)?shù)的指令，以控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)多段速運(yùn)行，所述輸入?yún)?shù)包括多段速的各個(gè)段速下電機(jī)的運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)行速度；主控模塊接收測量系統(tǒng)測量到的齒輪箱運(yùn)行參數(shù)；輸入模塊接收用戶輸入的指令并傳遞給主控模塊；輸出模塊接收主控模塊傳遞的齒輪箱的運(yùn)行參數(shù)，將其輸出給用戶。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明全自動(dòng)的運(yùn)行和監(jiān)控齒輪箱，并圖形化顯示齒輪箱的運(yùn)行參數(shù)，從而省時(shí)省力且測量精度高、結(jié)果顯示直觀。
【專利說明】齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)，具體涉及一種自動(dòng)化的齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)。

【背景技術(shù)】
[0002] 城軌、地鐵、機(jī)車、礦山機(jī)械等領(lǐng)域所用的齒輪箱在組裝后需要進(jìn)行跑合試驗(yàn)，以 檢查齒輪箱的組裝狀態(tài)，及其潤滑、密封、溫升、振動(dòng)和噪聲等方面的情況，同時(shí)使?jié)櫥统?分粘附。目前，跑合試驗(yàn)基于一種簡易的試驗(yàn)臺(tái)，只能進(jìn)行簡單的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，無其它功能，且 每套試驗(yàn)需1?2小時(shí)(不含安裝和拆卸時(shí)間)。試驗(yàn)臺(tái)每次試驗(yàn)時(shí)，需要1名操作人員一 直在現(xiàn)場，手動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，根據(jù)試驗(yàn)大綱要求每隔15分鐘，人工用儀表測量各點(diǎn)的溫度和 振動(dòng)值并手工填寫記錄，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，精度不高且不安全，不能滿足客戶和精益生產(chǎn)的要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了解決上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種自動(dòng)化、精確的齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)： 一種齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)，包括：試驗(yàn)平臺(tái)，用于安放齒輪箱；固定模塊，用于將齒輪箱固定 在試驗(yàn)平臺(tái)；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，輸出動(dòng)力以驅(qū)動(dòng)齒輪箱，包括變頻器和電機(jī)，所述變頻器控制電 機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速；測量系統(tǒng)，測量齒輪箱的運(yùn)行參數(shù)，所述齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)還包括控制系統(tǒng)，所 述控制系統(tǒng)包括主控模塊、輸入模塊和輸出模塊，所述主控模塊連接前述的輸入模塊、輸出 模塊、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和測量系統(tǒng)；所述主控模塊向變頻器發(fā)出攜帶輸入?yún)?shù)的指令，以控制驅(qū)動(dòng) 系統(tǒng)多段速運(yùn)行，所述輸入?yún)?shù)包括多段速的各個(gè)段速下電機(jī)的運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)行速度；所 述主控模塊接收測量系統(tǒng)測量到的齒輪箱運(yùn)行參數(shù)；所述輸入模塊接收用戶輸入的指令并 傳遞給主控模塊；所述輸出模塊接收主控模塊傳遞的齒輪箱的運(yùn)行參數(shù)，將其輸出給用戶。
[0005] 優(yōu)選的，所述電機(jī)設(shè)置在試驗(yàn)平臺(tái)臺(tái)面的電機(jī)支架上，所述電機(jī)支架的位置可通 過絲杠調(diào)節(jié)。
[0006] 優(yōu)選的，所述輸入模塊包括接收用戶輸入的預(yù)設(shè)的輸入?yún)?shù)設(shè)置指令、程序自動(dòng) 運(yùn)行的啟動(dòng)指令和停止指令的自動(dòng)模式設(shè)置單元，自動(dòng)模式下所述輸入?yún)?shù)為預(yù)設(shè)值。
[0007] 所述輸入模塊包括接收用戶輸入的手動(dòng)設(shè)定的輸入?yún)?shù)設(shè)置指令、程序單段運(yùn)行 的手動(dòng)啟動(dòng)指令和停止指令的手動(dòng)模式設(shè)置單元，手動(dòng)模式下所述輸入?yún)?shù)為手動(dòng)設(shè)定 值。
[0008] 優(yōu)選的，所述測量系統(tǒng)包括傳感模塊和智能巡檢儀，所述傳感模塊將采集到的信 號(hào)傳遞給智能巡檢儀，所述智能巡檢儀進(jìn)行信號(hào)處理后將得到的運(yùn)行參數(shù)傳遞給主控模 塊，所述傳感模塊包括：速度測量單元、多個(gè)溫度測量單元和多個(gè)振動(dòng)測量單元，所述運(yùn)行 參數(shù)包括速度測量單元、多個(gè)溫度測量單元和多個(gè)振動(dòng)測量單元測量的數(shù)據(jù)值。
[0009] 優(yōu)選的，所述多個(gè)溫度測量單元包括：設(shè)置在齒輪箱的箱體軸承處的至少4個(gè)溫 度測量單元、設(shè)置在齒輪箱油脂儲(chǔ)存位置的至少1個(gè)油溫測量單元、設(shè)置離開齒輪箱位置 的至少1個(gè)室溫測量單元。
[0010] 優(yōu)選的，所述溫度測量元件的測量范圍為-1(T+I5(rc。
[0011] 優(yōu)選的，所述多個(gè)振動(dòng)測量單元包括彼此分離的設(shè)置的至少4個(gè)振動(dòng)測量單元。
[0012] 優(yōu)選的，所述振動(dòng)測量單元的測量范圍為(T20mm/s。
[0013] 優(yōu)選的，所述輸出模塊包括實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)輸出單元、速度輸出單元、溫度輸出單元、振 動(dòng)輸出單元、匯總輸出單元、歷史數(shù)據(jù)輸出單元和報(bào)警記錄輸出單元的至少其中之一； 所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)輸出單元?jiǎng)討B(tài)輸出當(dāng)次試驗(yàn)的齒輪箱的運(yùn)行參數(shù)； 所述速度輸出單元輸出當(dāng)次試驗(yàn)的齒輪箱的速度測量單元測量的速度值和時(shí)間的對 應(yīng)數(shù)據(jù)； 所述溫度輸出單元輸出當(dāng)次試驗(yàn)的齒輪箱的、溫度測量單元測量的溫度值和時(shí)間的對 應(yīng)數(shù)據(jù)； 所述振動(dòng)輸出單元輸出當(dāng)次試驗(yàn)的齒輪箱的、振動(dòng)測量單元測量的振動(dòng)值和時(shí)間的對 應(yīng)數(shù)據(jù)； 所述匯總輸出單元輸出當(dāng)次試驗(yàn)的齒輪箱的、速度測量單元、溫度測量單元及振動(dòng)測 量單元測量的速度值、溫度值及振動(dòng)值和時(shí)間的對應(yīng)數(shù)據(jù)； 所述歷史數(shù)據(jù)輸出單元輸出往次試驗(yàn)的齒輪箱的、速度測量單元、溫度測量單元及振 動(dòng)測量單元測量的速度值、溫度值及振動(dòng)值和時(shí)間的對應(yīng)數(shù)據(jù)； 所述報(bào)警記錄輸出單元輸出報(bào)警記錄。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)可全 自動(dòng)的運(yùn)行和監(jiān)控齒輪箱，圖形化顯示齒輪箱試驗(yàn)時(shí)的運(yùn)行參數(shù)，還可用EXCEL文檔形式 顯示和保存運(yùn)行參數(shù)，從而省時(shí)省力且測量精度高、結(jié)果顯示直觀。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1是本發(fā)明的實(shí)施例的模塊圖。
[0015] 圖2是本發(fā)明的實(shí)施例的輸入模塊的模塊圖。
[0016] 圖3是本發(fā)明的實(shí)施例的輸出模塊的模塊圖。
[0017] 圖4是圖3中速度輸出單元輸出的數(shù)據(jù)示意圖。
[0018] 圖5是圖3中溫度輸出單元輸出的單個(gè)溫度測量單元的數(shù)據(jù)示意圖。
[0019] 圖6是圖3中溫度輸出單元輸出的多個(gè)溫度測量單元的數(shù)據(jù)示意圖。
[0020] 圖7是圖3中振動(dòng)輸出單元輸出的單個(gè)振動(dòng)測量單元的數(shù)據(jù)示意圖。
[0021] 圖8是圖3中振動(dòng)輸出單元輸出的多個(gè)振動(dòng)測量單元的數(shù)據(jù)示意圖。
[0022] 圖9是圖3中匯總輸出單元輸出的速度數(shù)據(jù)示意圖。
[0023] 圖10是圖3中歷史數(shù)據(jù)輸出單元輸出的速度數(shù)據(jù)示意圖。
[0024] 圖11是圖3中歷史數(shù)據(jù)輸出單元輸出的溫度數(shù)據(jù)示意圖。
[0025] 圖12是圖3中歷史數(shù)據(jù)輸出單元輸出的振動(dòng)數(shù)據(jù)示意圖。
[0026] 圖13是圖3中報(bào)警記錄輸出單元輸出的數(shù)據(jù)示意圖。

【權(quán)利要求】
1. 一種齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)，包括： 試驗(yàn)平臺(tái)，用于安放齒輪箱； 固定模塊，用于將齒輪箱固定在試驗(yàn)平臺(tái)； 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，輸出動(dòng)力以驅(qū)動(dòng)齒輪箱，包括變頻器和電機(jī)，所述變頻器控制電機(jī)的輸出轉(zhuǎn) 速； 測量系統(tǒng)，測量齒輪箱的運(yùn)行參數(shù)，其特征在于： 所述齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)還包括控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括主控模塊、輸入模塊和輸出模 塊，所述主控模塊連接前述的輸入模塊、輸出模塊、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和測量系統(tǒng)； 所述主控模塊向變頻器發(fā)出攜帶輸入?yún)?shù)的指令，以控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)多段速運(yùn)行，所述 輸入?yún)?shù)包括多段速的各個(gè)段速下電機(jī)的運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)行速度； 所述主控模塊接收測量系統(tǒng)測量到的齒輪箱運(yùn)行參數(shù)； 所述輸入模塊接收用戶輸入的指令并傳遞給主控模塊； 所述輸出模塊接收主控模塊傳遞的齒輪箱的運(yùn)行參數(shù)，將其輸出給用戶。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述電機(jī)設(shè)置在試驗(yàn)平臺(tái)臺(tái)面 的電機(jī)支架上，所述電機(jī)支架的位置可通過絲杠調(diào)節(jié)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述輸入模塊包括接收用戶輸 入的預(yù)設(shè)的輸入?yún)?shù)設(shè)置指令、程序自動(dòng)運(yùn)行的啟動(dòng)指令和停止指令的自動(dòng)模式設(shè)置單 元，自動(dòng)模式下所述輸入?yún)?shù)為預(yù)設(shè)值。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述輸入模塊包括接收用戶輸 入的手動(dòng)設(shè)定的輸入?yún)?shù)設(shè)置指令、程序單段運(yùn)行的手動(dòng)啟動(dòng)指令和停止指令的手動(dòng)模式 設(shè)置單元，手動(dòng)模式下所述輸入?yún)?shù)為手動(dòng)設(shè)定值。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述測量系統(tǒng)包括傳感模塊和 智能巡檢儀，所述傳感模塊將采集到的信號(hào)傳遞給智能巡檢儀，所述智能巡檢儀進(jìn)行信號(hào) 處理后將得到的齒輪箱運(yùn)行參數(shù)傳遞給主控模塊，所述傳感模塊包括：速度測量單元、多個(gè) 溫度測量單元和多個(gè)振動(dòng)測量單元，所述運(yùn)行參數(shù)包括速度測量單元、多個(gè)溫度測量單元 和多個(gè)振動(dòng)測量單元測量的數(shù)據(jù)值。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述多個(gè)溫度測量單元包括：設(shè) 置在齒輪箱的箱體軸承處的至少4個(gè)溫度測量單元、設(shè)置在齒輪箱油脂儲(chǔ)存位置的至少1 個(gè)油溫測量單元、設(shè)置離開齒輪箱位置的至少1個(gè)室溫測量單元。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述溫度測量單元的測量范 圍為-l(r+150°C。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述多個(gè)振動(dòng)測量單元包括用 于測量不同位置振動(dòng)的至少4個(gè)振動(dòng)測量單元。
9. 根據(jù)權(quán)利要求5或8所述的齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述振動(dòng)測量單元的測量范 圍為(T20mm/s。
10. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述輸出模塊包括實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)輸 出單元、速度輸出單元、溫度輸出單元、振動(dòng)輸出單元、匯總輸出單元、歷史數(shù)據(jù)輸出單元和 報(bào)警記錄輸出單元的至少其中之一； 所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)輸出單元?jiǎng)討B(tài)輸出當(dāng)次試驗(yàn)的齒輪箱的運(yùn)行參數(shù)； 所述速度輸出單元輸出當(dāng)次試驗(yàn)的齒輪箱的速度測量單元測量的速度值和時(shí)間的對 應(yīng)數(shù)據(jù)； 所述溫度輸出單元輸出當(dāng)次試驗(yàn)的齒輪箱的、溫度測量單元測量的溫度值和時(shí)間的對 應(yīng)數(shù)據(jù)； 所述振動(dòng)輸出單元輸出當(dāng)次試驗(yàn)的齒輪箱的、振動(dòng)測量單元測量的振動(dòng)值和時(shí)間的對 應(yīng)數(shù)據(jù)； 所述匯總輸出單元輸出當(dāng)次試驗(yàn)的齒輪箱的、速度測量單元、溫度測量單元及振動(dòng)測 量單元測量的速度值、溫度值及振動(dòng)值和時(shí)間的對應(yīng)數(shù)據(jù)； 所述歷史數(shù)據(jù)輸出單元輸出往次試驗(yàn)的齒輪箱的、速度測量單元、溫度測量單元及振 動(dòng)測量單元測量的速度值、溫度值及振動(dòng)值和時(shí)間的對應(yīng)數(shù)據(jù)； 所述報(bào)警記錄輸出單元輸出報(bào)警記錄。
【文檔編號(hào)】G01M13/02GK104374568SQ201310350646
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2013年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月13日
【發(fā)明者】張學(xué)斌 申請人:南車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司