專利名稱：增壓器漏氣量測(cè)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種測(cè)量增壓器漏氣量的增壓器漏氣量測(cè)試裝置。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)試驗(yàn)過程中如果出現(xiàn)漏氣量大的故障時(shí)，其原因有多種，其中增壓器漏氣量的增加是重要的因素之一，需要對(duì)增壓器漏氣量進(jìn)行檢測(cè)，而目前在柴油機(jī)試驗(yàn)過程中并沒有設(shè)備對(duì)增壓器漏氣量進(jìn)行測(cè)量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種能夠檢測(cè)增壓器漏氣量的增壓器漏氣量測(cè)試裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種增壓器漏氣量測(cè)試裝置，包括油氣分離容器，所述油氣分離容器內(nèi)設(shè)有油氣分離腔，所述增壓器連接有回油管，所述回油管伸入所述油氣分離腔中，所述油氣分離容器的底部設(shè)有出油管，所述出油管上設(shè)有閥門，所述油氣分離容器的頂部連接有漏氣量?jī)x。作為一種改進(jìn)，所述油氣分離容器內(nèi)設(shè)有供油在里面流動(dòng)的迷宮通道。作為一種優(yōu)選方案，所述回油管為鐵管。作為一種優(yōu)選方案，所述出油管連接油底殼。由于采用了上述技術(shù)方案，增壓器的回油管流出的油氣混合物進(jìn)入油氣分離腔，在油氣分離腔內(nèi)油和氣有了充足的空間進(jìn)行分離，通過安裝在油氣分離容器頂部的漏氣量?jī)x對(duì)其漏氣量進(jìn)行測(cè)量，以此來判斷柴油機(jī)漏氣量大是否由增壓器引起，也可以對(duì)增壓器的劣化情況進(jìn)行測(cè)定。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1，油底殼；2，增壓器；3,漏氣量?jī)x；4,回油管；5，油氣分離容器；6，出油管；7，閥門。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種增壓器漏氣量測(cè)試裝置，包括油氣分離容器5，所述油氣分離容器5內(nèi)設(shè)有油氣分離腔，所述增壓器2連接有回油管4，所述回油管4為鐵管，所述回油管4伸入所述油氣分離腔中，為了提高油氣分離的效果，所述油氣分離容器5內(nèi)設(shè)有供油在里面流動(dòng)的迷宮通道，使得油在油氣分離腔內(nèi)流動(dòng)路線變長(zhǎng)，可以得到充分冷卻，使油和氣得到分離的更徹底，所述油氣分離容器5的底部設(shè)有出油管6，所述出油管6上設(shè)有閥門7，所述出油管6連接油底殼1，通過閥門7可以控制油氣分離腔內(nèi)的油量，打開閥門7可以使油進(jìn)入油底殼I，從而控制液面；所述油氣分離容器5的頂部連接有漏氣量?jī)x3，通過漏氣量?jī)x3測(cè)得分離出來的氣體的量，從而可以測(cè)得增壓器2的漏氣量，從而可以判斷柴油機(jī)漏氣量增加是否由增壓器2引起，也可以根據(jù)漏氣量的數(shù)據(jù)判斷增壓器2的劣化狀況。
權(quán)利要求1.增壓器漏氣量測(cè)試裝置，其特征在于:包括油氣分離容器，所述油氣分離容器內(nèi)設(shè)有油氣分離腔，所述增壓器連接有回油管，所述回油管伸入所述油氣分離腔中，所述油氣分離容器的底部設(shè)有出油管，所述出油管上設(shè)有閥門，所述油氣分離容器的頂部連接有漏氣量?jī)x。
2.如權(quán)利要求1所述的增壓器漏氣量測(cè)試裝置，其特征在于:所述油氣分離容器內(nèi)設(shè)有供油在里面流動(dòng)的迷宮通道。
3.如權(quán)利要求1所述的增壓器漏氣量測(cè)試裝置，其特征在于:所述回油管為鐵管。
4.如權(quán)利要求1所述的增壓器漏氣量測(cè)試裝置，其特征在于:所述出油管連接油底殼。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種增壓器漏氣量測(cè)試裝置，包括油氣分離容器，所述容器內(nèi)設(shè)有油氣分離腔，所述增壓器連接有回油管，所述回油管伸入所述油氣分離腔中，所述油氣分離容器的底部設(shè)有出油管，所述出油管上設(shè)有閥門，所述油氣分離容器的頂部連接有漏氣量?jī)x，增壓器的回油管流出的油氣混合物進(jìn)入油氣分離腔，在油氣分離腔內(nèi)油和氣有了充足的空間分離，通過安裝在油氣分離容器頂部的漏氣量?jī)x對(duì)其漏氣量進(jìn)行測(cè)量，以此來判斷柴油機(jī)漏氣量大是否由增壓器引起，也可以對(duì)增壓器的劣化情況進(jìn)行測(cè)定。
文檔編號(hào)G01M3/26GK202994398SQ20122073089
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者李紅松, 楊立峰, 謝成芬 申請(qǐng)人:濰柴動(dòng)力股份有限公司