專利名稱：一種下凹式立交橋積水警示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種下凹式立交橋積水警示系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種積水警示系統(tǒng)，尤其涉及一種適用于下凹式立交橋的積水警 示系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)今城市的發(fā)展日新月異，城市交通也伴隨有了翻天覆地的變化。[0003]立交橋是緩解城市中交通擁堵的最有效手段之一，利用縱深空間而將不同方向車 流進(jìn)行疏導(dǎo)，從而實(shí)現(xiàn)車輛不停頓行駛，大大提高了交通的效率。[0004]在立交橋結(jié)構(gòu)中，存在大量的下凹式立交橋，即此種立交橋結(jié)構(gòu)中包含了低于地 面的路段。當(dāng)遇到大雨或暴雨天氣時(shí)，由于地面短時(shí)間內(nèi)積聚了大量積水卻無法及時(shí)排出， 以至于該下凹式立交橋會(huì)被積水淹沒。[0005]對(duì)于汽車司機(jī)來說，雨天的天氣情況惡劣，經(jīng)常伴隨著堵車等現(xiàn)象。當(dāng)司機(jī)開車 行至下凹式立交橋時(shí)，往往是前車遇到下凹式立交橋的積水嚴(yán)重而停止行駛，而后車因不 明前方路況卻緊隨前車，如此造成了后車不斷聚集擁堵，前車欲退而不能，最終積水不斷上 漲，終于淹沒車輛而釀成慘劇。實(shí)用新型內(nèi)容[0006]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的弊端，提供一種下凹式立交橋積水警示系統(tǒng)，以將下 凹式立交橋的積水狀況對(duì)司機(jī)進(jìn)行提前示警，預(yù)防事故發(fā)生。[0007]本實(shí)用新型所述的下凹式立交橋積水警示系統(tǒng)，包括用于顯示下凹式立交橋下積 水深度信息的警示裝置，還包括測量下凹式立交橋下積水深度信息的測量裝置；所述測量 裝置包括測量積水水位的水位傳感器，以及將測量的水位轉(zhuǎn)換為電信號(hào)形式的積水深度信 息的水位變送器；[0008]所述警示裝置與所述測量裝置連接，并實(shí)時(shí)接收測量裝置測量的積水深度信息予 以顯示。[0009]本實(shí)用新型所述的下凹式立交橋積水警示系統(tǒng)中，所述測量裝置進(jìn)一步包括用 于發(fā)送測量的積水深度信息的無線發(fā)射模塊，所述警示裝置進(jìn)一步包括無線接收模塊，該 無線接收模塊接收無線發(fā)射模塊發(fā)送的積水深度信息。[0010]本實(shí)用新型所述的下凹式立交橋積水警示系統(tǒng)中，所述警示裝置為LED屏或彩色 燈具；所述警示裝置進(jìn)一步包括驅(qū)動(dòng)電路，該驅(qū)動(dòng)電路根據(jù)積水深度信息而驅(qū)動(dòng)LED屏或 彩色燈具進(jìn)行顯示。[0011]本實(shí)用新型所述的下凹式立交橋積水警示系統(tǒng)中，還包括支撐架，所述警示裝置 設(shè)置于該支撐架上，且所述支撐架設(shè)置于下凹式立交橋之前的預(yù)定位置。[0012]本實(shí)用新型所述的下凹式立交橋積水警示系統(tǒng)中，所述水位傳感器包括漂浮于積 水水面的金屬浮標(biāo)和垂直于積水水面設(shè)置的金屬標(biāo)尺；所述金屬浮標(biāo)沿金屬標(biāo)尺移動(dòng)時(shí)， 所述金屬標(biāo)尺上對(duì)應(yīng)于金屬浮標(biāo)的位置至該金屬標(biāo)尺頂端之間的電阻發(fā)生變化。[0013]本實(shí)用新型所述的下凹式立交橋積水警示系統(tǒng)中，所述水位傳感器包括漂浮于積 水水面的浮標(biāo)和垂直于積水水面設(shè)置的標(biāo)尺，所述標(biāo)尺的高度方向設(shè)置多組開關(guān)觸點(diǎn)；當(dāng) 所述浮標(biāo)沿標(biāo)尺移動(dòng)時(shí)，該標(biāo)尺上對(duì)應(yīng)于浮標(biāo)的高度處的開關(guān)觸點(diǎn)被接通。[0014]本實(shí)用新型所述的下凹式立交橋積水警示系統(tǒng)中，通過設(shè)置測量下凹式立交橋下 積水深度信息的測量裝置和顯示下凹式立交橋下積水深度信息的警示裝置，使得司機(jī)可提 前獲知即將行至的下凹式立交橋下的積水深度，從而判斷是否可以安全通過，并能夠及時(shí) 采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施來避免事故發(fā)生。


[0015]圖1為本實(shí)用新型所述下凹式立交橋積水警示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0016]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明 書文字能夠據(jù)以實(shí)施。[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的下凹式立交橋積水警示系統(tǒng)，適用于下凹式立交 橋10，該下凹式立交橋10至少包括下部行車道12和上部行車道11，所述下部行車道12 位于地平面之下且易積水。[0018]所述下凹式立交橋積水警示系統(tǒng)包括用于顯示下凹式立交橋下(即下部行車道 12)積水深度信息的警示裝置1，還包括測量下凹式立交橋下積水深度信息的測量裝置2 ; 所述警示裝置I與所述測量裝置2連接，并實(shí)時(shí)接收測量裝置2測量的積水深度信息予以 顯不O[0019]本實(shí)施例中，所述警示裝置I與所述測量裝置2可采用無線或有線的形式連接。當(dāng) 采用有線形式連接時(shí)，即采用電線將警示裝置I與測量裝置2進(jìn)行連接時(shí)，所述警示裝置I 根據(jù)接收到的積水深度信息而顯示對(duì)應(yīng)的警示信息。當(dāng)采用無線形式連接時(shí)，需在所述測 量裝置2中進(jìn)一步設(shè)置用于發(fā)送測量的積水深度信息的無線發(fā)射模塊21，而所述警示裝置 I中則需進(jìn)一步設(shè)置與前述無線發(fā)射模塊21對(duì)應(yīng)的無線接收模塊11，并由該無線接收模塊 11接收無線發(fā)射模塊21發(fā)送的積水深度信息。[0020]本實(shí)施例中，所述警示裝置I可為目前廣泛使用的LED屏或彩色燈具，其中，所述 LED屏可對(duì)積水深度信息進(jìn)行連續(xù)的、更為詳細(xì)的顯示，而所述彩色燈具則是在不同的積水 深度時(shí)顯示不同的顏色，顯示較為直觀。為配合上述的LED屏或彩色燈具，還需在所述警示 裝置I中設(shè)置對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電路32，該驅(qū)動(dòng)電路32可根據(jù)積水深度信息而驅(qū)動(dòng)LED屏或彩色 燈具進(jìn)行顯示。[0021]由于本實(shí)用新型需要將下凹式立交橋的積水情況提前向過往司機(jī)進(jìn)行展示，以防 止司機(jī)誤入，因此，本實(shí)用新型中還設(shè)置了支撐架14，并將前述警示裝置I設(shè)置于該支撐架 14上。一般來說，所述支撐架14應(yīng)設(shè)置于下凹式立交橋10之前的預(yù)定位置13，即設(shè)置于 進(jìn)入該下凹式立交橋10之前的路口、交通要道等地，以防止司機(jī)誤入下凹式立交橋10，并 能夠及時(shí)選擇其他行進(jìn)路線避讓該下凹式立交橋10。[0022]本實(shí)用新型中，所述測量裝置2可具體包括測量積水水位的水位傳感器，以及將 測量的水位轉(zhuǎn)換為電信號(hào)形式的積水深度信息的水位變送器。所述水位變送器可輸出開關(guān)量形式的積水深度信息，也可輸出模擬量形式的積水深度信息。[0023]例如,所述水位傳感器包括漂浮于積水水面3的金屬浮標(biāo)22和垂直于積水水面3 設(shè)置的金屬標(biāo)尺23。其中，所述金屬浮標(biāo)22可采用輕型可漂浮材料制成，并在該可漂浮材 料上復(fù)合金屬材質(zhì)的探針，以令該金屬材質(zhì)的探針能夠在積水水面3漂浮。當(dāng)積水水面3 的高度變化時(shí)，所述金屬浮標(biāo)22即會(huì)沿金屬標(biāo)尺23移動(dòng),則該金屬標(biāo)尺23上對(duì)應(yīng)于金屬 浮標(biāo)22的位置至該金屬標(biāo)尺23頂端之間的電阻會(huì)發(fā)生變化，此變化的電阻值為模擬量，可 通過外接電源而將該電阻信號(hào)送出。該變化的電阻值即對(duì)應(yīng)了積水深度變化的信息。[0024]另一種情況，如圖2所示，所述水位傳感器還可包括漂浮于積水水面3的浮標(biāo)25 和垂直于積水水面3設(shè)置的標(biāo)尺26，所述標(biāo)尺26的高度方向設(shè)置了多組開關(guān)觸點(diǎn)24。當(dāng) 積水水面3的高度變化時(shí)，所述浮標(biāo)25會(huì)沿標(biāo)尺26上下移動(dòng)，則標(biāo)尺26上對(duì)應(yīng)于浮標(biāo)25 所在高度處的開關(guān)觸點(diǎn)24被接通。此不同的開關(guān)觸點(diǎn)接通對(duì)應(yīng)了開關(guān)量形式的積水深度 信息，可通過外接電源而將該開關(guān)量信號(hào)送出。[0025]本實(shí)用新型所述的下凹式立交橋積水警示系統(tǒng)中，通過設(shè)置測量下凹式立交橋下 積水深度信息的測量裝置和顯示下凹式立交橋下積水深度信息的警示裝置，使得司機(jī)可提 前獲知即將行至的下凹式立交橋下的積水深度，從而判斷是否可以安全通過，并能夠及時(shí) 采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施來避免事故發(fā)生。[0026]盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中 所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言， 可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí) 用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
權(quán)利要求1.一種下凹式立交橋積水警示系統(tǒng)，包括用于顯示下凹式立交橋下積水深度信息的警示裝置，其特征在于，還包括測量下凹式立交橋下積水深度信息的測量裝置；所述測量裝置包括測量積水水位的水位傳感器，以及將測量的水位轉(zhuǎn)換為電信號(hào)形式的積水深度信息的水位變送器； 所述警示裝置與所述測量裝置連接，并實(shí)時(shí)接收測量裝置測量的積水深度信息予以顯/Jn o
2.如權(quán)利要求1所述的下凹式立交橋積水警示系統(tǒng)，其特征在于，所述測量裝置進(jìn)一步包括用于發(fā)送測量的積水深度信息的無線發(fā)射模塊，所述警示裝置進(jìn)一步包括無線接收模塊，該無線接收模塊接收無線發(fā)射模塊發(fā)送的積水深度信息。
3.如權(quán)利要求1所述的下凹式立交橋積水警示系統(tǒng)，其特征在于，所述警示裝置為LED屏或彩色燈具；所述警示裝置進(jìn)一步包括驅(qū)動(dòng)電路，該驅(qū)動(dòng)電路根據(jù)積水深度信息而驅(qū)動(dòng)LED屏或彩色燈具進(jìn)行顯示。
4.如權(quán)利要求3所述的下凹式立交橋積水警示系統(tǒng)，其特征在于，還包括支撐架，所述警示裝置設(shè)置于該支撐架上，且所述支撐架設(shè)置于下凹式立交橋之前的預(yù)定位置。
5.如權(quán)利要求1或2所述的下凹式立交橋積水警示系統(tǒng)，其特征在于，所述水位傳感器包括漂浮于積水水面的金屬浮標(biāo)和垂直于積水水面設(shè)置的金屬標(biāo)尺；所述金屬浮標(biāo)沿金屬標(biāo)尺移動(dòng)時(shí)，所述金屬標(biāo)尺上對(duì)應(yīng)于金屬浮標(biāo)的位置至該金屬標(biāo)尺頂端之間的電阻發(fā)生變化。
6.如權(quán)利要求1或2所述的下凹式立交橋積水警示系統(tǒng)，其特征在于，所述水位傳感器包括漂浮于積水水面的浮標(biāo)和垂直于積水水面設(shè)置的標(biāo)尺，所述標(biāo)尺的高度方向設(shè)置多組開關(guān)觸點(diǎn)；當(dāng)所述浮標(biāo)沿標(biāo)尺移動(dòng)時(shí)，該標(biāo)尺上對(duì)應(yīng)于浮標(biāo)的高度處的開關(guān)觸點(diǎn)被接通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種下凹式立交橋積水警示系統(tǒng)，包括用于顯示下凹式立交橋下積水深度信息的警示裝置，還包括測量下凹式立交橋下積水深度信息的測量裝置；所述測量裝置包括測量積水水位的水位傳感器，以及將測量的水位轉(zhuǎn)換為電信號(hào)形式的積水深度信息的水位變送器；所述警示裝置與所述測量裝置連接，并實(shí)時(shí)接收測量裝置測量的積水深度信息予以顯示。本實(shí)用新型所述的下凹式立交橋積水警示系統(tǒng)中，通過設(shè)置測量下凹式立交橋下積水深度信息的測量裝置和顯示下凹式立交橋下積水深度信息的警示裝置，使得司機(jī)可提前獲知即將行至的下凹式立交橋下的積水深度，從而判斷是否可以安全通過，并能夠及時(shí)采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施來避免事故發(fā)生。
文檔編號(hào)G01F23/30GK202853694SQ20122043739
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者白洋 申請(qǐng)人:白洋