專利名稱：一種無(wú)線速度傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳感器，具體地說(shuō)是無(wú)線速度傳感器。
背景技術(shù)：
目前在電動(dòng)助力車上大量采用的腳踏速度傳感器是霍爾速度傳感器，其內(nèi)部是一個(gè)霍爾磁感應(yīng)芯片，與其相對(duì)運(yùn)動(dòng)的是鑲嵌著若干磁鋼的塑料盤(pán)，霍爾芯片共有三根線與外部相連，兩根正負(fù)電源線和一根信號(hào)輸出線。當(dāng)磁盤(pán)上的磁鋼接近和遠(yuǎn)離霍爾芯片的時(shí)候，芯片的輸出信號(hào)高低電平就會(huì)發(fā)生變化，從而可以感知腳踏速度的快慢。另外一種車速速度傳感器是安裝在前輪或后輪上，一般一圈只有一個(gè)磁鋼經(jīng)過(guò)。由于腳踏速度傳感器一般安裝在中軸上，車速傳感器一般安裝在前輪或后輪上，而控制器的安裝位置隨著車型的變化不確定，這兩種速度傳感器的位置都經(jīng)常都和控制器 距離較遠(yuǎn)，現(xiàn)在兩者必須用線纜相連，如果線纜在車管外會(huì)影響整車美觀，而且也容易在使用中被外力碰斷，如果線纜在車管內(nèi)部裝配會(huì)非常麻煩，而且有了故障很難排查。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種無(wú)需外部供電、信號(hào)通過(guò)無(wú)線方式傳輸?shù)乃俣葌鞲衅鳌閷?shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種無(wú)線速度傳感器，包括能量采集模塊、整流穩(wěn)壓模塊、信號(hào)采集模塊以及無(wú)線發(fā)射模塊；所述信號(hào)采集模塊、整流穩(wěn)壓模塊均與能量采集模塊相接，所述無(wú)線發(fā)射模塊與整流穩(wěn)壓模塊相接。所述信號(hào)采集模塊包括磁感應(yīng)線圈或壓電陶瓷以及霍爾傳感器。本實(shí)用新型的目的是為了使傳統(tǒng)的速度傳感器省去電源線和信號(hào)線，它可以自己采集環(huán)境中的磁感應(yīng)能量或者機(jī)械振動(dòng)能量，將其轉(zhuǎn)換為電能，供給自己工作電源，并向外發(fā)送無(wú)線信號(hào)。當(dāng)磁盤(pán)和傳感器沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)車速為零，此時(shí)沒(méi)有能量采集進(jìn)來(lái)，也不對(duì)外發(fā)射無(wú)線信號(hào)，接收端的模塊收不到信號(hào)則認(rèn)為此時(shí)車速為零。當(dāng)磁盤(pán)和傳感器有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，此時(shí)線圈持續(xù)切割磁力線，產(chǎn)生不穩(wěn)定的電能，通過(guò)將此電能整流穩(wěn)壓，可以得到供傳感器和無(wú)線發(fā)射模塊工作所需微弱的電量，此時(shí)接收端的模塊收到信號(hào)，可以根據(jù)信號(hào)內(nèi)容變化的快慢判斷速度的高低。有益效果本實(shí)用新型采用的技術(shù)無(wú)需外部供電，信號(hào)通過(guò)無(wú)線方式傳輸，所以整個(gè)傳感器一根線都沒(méi)有，安裝十分方便，沒(méi)有插頭接觸不良的隱患，整車簡(jiǎn)潔美觀。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)框圖；圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施方案的電路框圖。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。如圖I所示，一種無(wú)線速度傳感器，包括能量采集模塊、整流穩(wěn)壓模塊、信號(hào)采集模塊以及無(wú)線發(fā)射模塊；信號(hào)采集模塊、整流穩(wěn)壓模塊均與能量采集模塊相接，無(wú)線發(fā)射模塊與整流穩(wěn)壓模塊相接。如圖2所示，采用專用能量采集芯片LTC3588-1， 它內(nèi)置了一個(gè)低損耗全波橋式整流器和一個(gè)高效率同步降壓型轉(zhuǎn)換器，用于將能量從外部采集進(jìn)來(lái)傳輸至輸出，能量采集來(lái)源可以是感應(yīng)線圈，也可以是壓電傳感器或其它能量來(lái)源，微弱的電量經(jīng)過(guò)整流和穩(wěn)壓后得到穩(wěn)定的3. 3V輸出電壓，此電源同時(shí)給霍爾傳感器A3144和無(wú)線發(fā)射芯片CC1000供電，同時(shí)霍爾傳感器將感應(yīng)到的磁極變化信號(hào)傳輸給無(wú)線發(fā)射芯片，然后由無(wú)線發(fā)射芯片將磁場(chǎng)信息通過(guò)數(shù)據(jù)形式發(fā)射出去，由接收端的芯片判斷處理，從而得到真實(shí)的速度和方向信號(hào)。
權(quán)利要求1.一種無(wú)線速度傳感器，其特征在于包括能量采集模塊、整流穩(wěn)壓模塊、信號(hào)采集模塊以及無(wú)線發(fā)射模塊；所述信號(hào)采集模塊、整流穩(wěn)壓模塊均與能量采集模塊相接，所述無(wú)線發(fā)射模塊與整流穩(wěn)壓模塊相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種無(wú)線速度傳感器，其特征在于所述信號(hào)采集模塊包括磁感應(yīng)線圈或壓電陶瓷以及霍爾傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)線速度傳感器，該傳感器包括能量采集模塊、整流穩(wěn)壓模塊、信號(hào)采集模塊以及無(wú)線發(fā)射模塊；所述信號(hào)采集模塊、整流穩(wěn)壓模塊均與能量采集模塊相接，所述無(wú)線發(fā)射模塊與整流穩(wěn)壓模塊相接。本實(shí)用新型采用的技術(shù)無(wú)需外部供電，信號(hào)通過(guò)無(wú)線方式傳輸，所以整個(gè)傳感器一根線都沒(méi)有，安裝十分方便，沒(méi)有插頭接觸不良的隱患，整車簡(jiǎn)潔美觀。
文檔編號(hào)G01P3/42GK202614782SQ201220230870
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者繆鵬程, 于震 申請(qǐng)人:南京市溧水縣電子研究所有限公司