專利名稱：馬達用耐壓、跑合檢測裝置的制作方法
馬達用耐壓、跑合檢測裝置技術領域
本發(fā)明屬于機械加工設備領域，涉及一種馬達用耐壓、跑合檢測裝置，該檢測裝置主要用于對汽車座椅馬達的耐壓導電及跑合性能的檢測。
背景技術：
隨著人們消費水平越來越高，對汽車的舒適度也有了更好的要求。通常，汽車座椅均安裝了便于座椅調節(jié)的座椅馬達。上述座椅馬達主要由定子和轉子組成。組裝好的定子和轉子裝入機殼，機殼的兩端分別與馬達的軸承端蓋及齒輪箱端蓋嵌合，形成馬達整體。組裝好的馬達需要對其進行一系列的性能測試。
通常，需要對馬達的內部線路進行導通測試，以及馬達在碰撞情況下的會不會短路進行測試。而如何進行上述測試，是本發(fā)明要研究的內容。發(fā)明內容
本發(fā)明提供一種耐壓、跑合檢測裝置，其目的主要是檢測組裝好的馬達的通電性能，以及在碰撞時是否會短路的問題。
為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是一種馬達用耐壓、跑合檢測裝置，包括工作臺，所述工作臺上并列設有耐壓檢測機構和跑合檢測機構；所述耐壓檢測機構和跑合檢測機構分別主要由底板、工件放置位、機架、檢測結構、導軌及推拉氣缸組成；所述導軌設置在所述底板的前部上；所述工件放置位滑動設置在所述導軌上；所述推拉氣缸固設于所述工作臺上，其作用端作用于所述工件放置位上，并驅動所述工件放置位沿導軌前后移動；所述機架設置在所述底板的后部上；所述耐壓檢測機構的檢測結構為導通檢測結構；所述導通檢測結構包括機殼耐壓導通檢測結構、端子導通檢測結構及絕緣檢測導通結構；所述機殼耐壓導通檢測結構設置在機架的中部上；所述端子導通檢測結構及絕緣檢測導通結構分別設置于機架前部的兩側上； 所述跑合檢測機構的檢測結構為跑合檢測結構；所述跑合檢測結構包括跑合敲打檢測結構及端子導通檢測結構；所述跑合敲打檢測結構設置在機架的中部上；所述端子導通檢測結構設置于機架前部的一側上。
上述技術方案中的有關內容解釋如下I、上述方案中，所述工件放置位的前端設有擋板，該擋板上設有把手。
2、上述方案中，所述工件放置位為與馬達外形匹配的容置位。
3、上述方案中，所述機殼耐壓導通檢測結構包括導通檢測氣缸、導通檢測板以及設于導通檢測板上的導通檢測柱；所述導通檢測氣缸的作用端作用于所述導通檢測板上， 驅動導通檢測板上的導通檢測柱與所述工件接觸導通。
4、上述方案中，所述端子導通檢測結構包括導通檢測氣缸、導通檢測板以及設于導通檢測板上的導通檢測柱；所述導通檢測氣缸的作用端作用于所述導通檢測板上，驅動導通檢測板上的導通檢測柱與所述工件接觸導通。
5、上述方案中，所述絕緣檢測導通結構包括導通檢測氣缸、導通檢測板以及設于導通檢測板上的導通檢測柱；所述導通檢測氣缸的作用端作用于所述導通檢測板上，驅動導通檢測板上的導通檢測柱與所述工件接觸導通。
6、上述方案中，所述跑合敲打檢測結構至少為兩個，這至少兩個跑合敲打檢測結構并列設置在所述機架的中部上。
7、上述方案中，所述跑合敲打檢測結構包括敲打氣缸、敲打板；所述敲打氣缸的作用端作用于所述敲打板上，并驅動敲打板往復敲打工件。
本發(fā)明工作原理馬達組裝好后，即機殼與齒輪箱端蓋和軸承端蓋均嵌合以后， 放入該結構中耐壓檢測機構的工件放置位內，然后經由推拉氣缸將工件放置位拖動到機架下的耐壓檢測工位上，由機架兩側的絕緣檢測導通結構和端子導通檢測結構將馬達保持通電狀態(tài)，馬達呈工作狀態(tài)，該耐壓檢測結構上設有耐壓測試儀，啟動機殼耐壓導通檢測結構的檢測氣缸，驅動導通檢測板上的檢測導柱與機殼相接觸，以測試機殼是否絕緣、帶電；待耐壓測試儀的顯示值在設定范圍內時，表示該馬達合格。此時，推拉氣缸縮回，將工件放置位推回到起始位置，則工作人員將待測馬達取出，再放入跑合檢測機構的工件放置位上，再由跑合檢測機構中的推拉氣缸將上述工件放置位推拉到跑合檢測工位上，進行跑合敲打檢測，先由位于機架前部側面的端子導通檢測結構導通該馬達，使其在通電，同時，啟動跑合敲打檢測結構的敲打氣缸，驅動敲打板對機殼進行往復敲打30次以上，檢測馬達在重復敲打下會不會發(fā)生短路現象，若無短路發(fā)生，則表示該馬達合格，完成檢測。
由于上述技術方案運用，本發(fā)明與現有技術相比具有下列優(yōu)點本發(fā)明裝置實現了對組裝好的馬達的通電性能，以及在碰撞時是否會短路問題的檢測，操作方便，檢測準確高。同時，節(jié)省了人力、工時，有效提高了生產效率。


附圖I為本發(fā)明立體結構示意圖一；附圖2為本發(fā)明機殼耐壓導通檢測結構放大圖；附圖3為本發(fā)明端子導通檢測結構放大圖；附圖4為本發(fā)明絕緣檢測導通結構放大圖；附圖5為本發(fā)明跑合敲打檢測結構放大圖；附圖6為本發(fā)明立體結構示意圖二；附圖7為本發(fā)明俯視結構示意圖。
以上附圖中1、工作臺；2耐壓檢測機構、；3、跑合檢測機構；4、底板；5、工件放置位；51、擋板；52、把手；6、機架；7、導通檢測結構；71、機殼耐壓導通檢測結構；711、導通檢測氣缸；712、導通檢測板；713、導通檢測柱；72、端子導通檢測結構；721、導通檢測氣缸； 722、導通檢測板；723、導通檢測柱；73、絕緣檢測導通結構；731、導通檢測氣缸；732、導通檢測板；733、導通檢測柱；8、導軌；9、推拉氣缸；10、跑合檢測結構；11、跑合敲打檢測結構； 111、打氣缸；112、敲打板；12、馬達。
具體實施方式
下面結合附圖及實施例對本發(fā)明進一步描述實施例如圖I 7示，一種馬達用耐壓、跑合檢測裝置，包括工作臺1，所述工作臺I上并列設有耐壓檢測機構2和跑合檢測機構3 ；所述耐壓檢測機構2和跑合檢測機構3分別主要由底板4、工件放置位5、機架6、檢測結構、導軌8及推拉氣缸9組成；所述導軌8設置在所述底板4的前部上；所述工件放置位 5滑動設置在所述導軌8上；所述推拉氣缸9固設于所述工作臺I上，其作用端作用于所述工件放置位5上，并驅動所述工件放置位5沿導軌前后移動；所述機架6設置在所述底板的后部上；所述耐壓檢測機構2的檢測結構為導通檢測結構7 ;所述導通檢測結構7包括機殼耐壓導通檢測結構71、端子導通檢測結構72及絕緣檢測導通結構73 ;所述機殼耐壓導通檢測結構71設置在機架6的中部上；所述端子導通檢測結構72及絕緣檢測導通結構73分別設置于機架6前部的兩側上；所述跑合檢測機構3的檢測結構為跑合檢測結構10 ;所述跑合檢測結構10包括跑合敲打檢測結構11及端子導通檢測結構72 ;所述跑合敲打檢測結構11設置在機架6的中部上；所述端子導通檢測結構72設置于機架6前部的一側上。
所述工件放置位5的前端設有擋板51，該擋板51上設有把手52。
所述工件放置位5為與馬達外形匹配的容置位。
所述機殼耐壓導通檢測結構71包括導通檢測氣缸711、導通檢測板712以及設于導通檢測板712上的導通檢測柱713 ;所述導通檢測氣缸711的作用端作用于所述導通檢測板712上，驅動導通檢測板712上的導通檢測柱713與所述工件接觸導通。
所述端子導通檢測結構72包括導通檢測氣缸721、導通檢測板722以及設于導通檢測板722上的導通檢測柱723 ;所述導通檢測氣缸721的作用端作用于所述導通檢測板 722上，驅動導通檢測板722上的導通檢測柱723與所述工件接觸導通。
所述絕緣檢測導通結構73包括導通檢測氣缸731、導通檢測板732以及設于導通檢測板732上的導通檢測柱733 ;所述導通檢測氣缸731的作用端作用于所述導通檢測板 732上，驅動導通檢測板732上的導通檢測柱733與所述工件接觸導通。
所述跑合敲打檢測結構11至少為兩個，這至少兩個跑合敲打檢測結構11并列設置在所述機架6的中部上。
所述跑合敲打檢測結構11包括敲打氣缸111、敲打板112 ;所述敲打氣缸111的作用端作用于所述敲打板112上，并驅動敲打板112往復敲打工件。
工作時，將組裝好的馬達12，即機殼與齒輪箱端蓋和軸承端蓋均嵌合以后，放入該結構中耐壓檢測機構的工件放置5位內，然后經由推拉氣缸9將工件放置位5拖動到機架 6下的耐壓檢測工位上，由機架6兩側的絕緣檢測導通結構73和端子導通檢測結構72將馬達12保持通電狀態(tài)，馬達12呈工作狀態(tài)，該耐壓檢測結構上設有耐壓測試儀(圖中未示出)，啟動機殼耐壓導通檢測結構71的檢測氣缸711，驅動導通檢測板712上的檢測導柱713 與機殼相接觸，以測試機殼是否絕緣、帶電；待耐壓測試儀的顯示值在設定范圍內時，表示該馬達12合格。此時，推拉氣缸9縮回，將工件放置位5推回到起始位置，則工作人員將待測馬達12取出，再放入跑合檢測機構3的工件放置位5上，再由跑合檢測機構3中的推拉氣缸9將上述工件放置位5推拉到跑合檢測工位上，進行跑合敲打檢測，先由位于機架6前部側面的端子導通檢測結構72導通該馬達12，使其通電，同時，啟動跑合敲打檢測結構11 的敲打氣缸111，驅動敲打板112對機殼進行往復敲打30次以上，檢測馬達12在重復敲打下會不會發(fā)生短路現象，若無短路發(fā)生，則表示該馬達12合格，完成檢測。
本方案實現了對組裝好的馬達的通電性能，以及在碰撞時是否會短路問題的檢測，操作方便，檢測準確高。同時，節(jié)省了人力、工時，有效提高了生產效率。
上述實施例只為說明本發(fā)明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發(fā)明的內容并據以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍。凡根據本發(fā)明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種馬達用耐壓、跑合檢測裝置，其特征在于包括工作臺(1)，所述工作臺(I)上并列設有耐壓檢測機構(2)和跑合檢測機構(3)； 所述耐壓檢測機構(2)和跑合檢測機構(3)分別主要由底板(4)、工件放置位(5)、機架(6)、檢測結構(7)、導軌(8)及推拉氣缸(9)組成；所述導軌(8)設置在所述底板(4)的前部上；所述工件放置位(5)滑動設置在所述導軌(8)上；所述推拉氣缸(9)固設于所述工作臺(O上，其作用端作用于所述工件放置位(5)上，并驅動所述工件放置位(5)沿導軌前后移動；所述機架(6)設置在所述底板的后部上； 所述耐壓檢測機構(2)的檢測結構為導通檢測結構(7);所述導通檢測結構(7)包括機殼耐壓導通檢測結構(71)、端子導通檢測結構(72)及絕緣檢測導通結構(73);所述機殼耐壓導通檢測結構(71)設置在機架(6)的中部上；所述端子導通檢測結構(72)及絕緣檢測導通結構(73)分別設置于機架(6)前部的兩側上； 所述跑合檢測機構(3)的檢測結構為跑合檢測結構(10);所述跑合檢測結構(10)包括跑合敲打檢測結構(11)及端子導通檢測結構(72);所述跑合敲打檢測結構(11)設置在機架(6)的中部上；所述端子導通檢測結構(72)設置于機架(6)前部的一側上。
2.根據權利要求I所述的馬達用耐壓、跑合檢測裝置，其特征在于所述工件放置位(5 )的前端設有擋板(51)，該擋板(51)上設有把手(52 )。
3.根據權利要求I所述的馬達用耐壓、跑合檢測裝置，其特征在于所述工件放置位(5)為與馬達外形匹配的容置位。
4.根據權利要求I所述的馬達用耐壓、跑合檢測裝置，其特征在于所述機殼耐壓導通檢測結構(71)包括導通檢測氣缸(711)、導通檢測板(712)以及設于導通檢測板(712)上的導通檢測柱(713);所述導通檢測氣缸(711)的作用端作用于所述導通檢測板(712)上，驅動導通檢測板(712)上的導通檢測柱(713)與所述工件接觸導通。
5.根據權利要求I所述的馬達用耐壓、跑合檢測裝置，其特征在于所述端子導通檢測結構(72)包括導通檢測氣缸(721)、導通檢測板(722)以及設于導通檢測板(722)上的導通檢測柱(723);所述導通檢測氣缸(721)的作用端作用于所述導通檢測板(722)上，驅動導通檢測板(722)上的導通檢測柱(723)與所述工件接觸導通。
6.根據權利要求I所述的馬達用耐壓、跑合檢測裝置，其特征在于所述絕緣檢測導通結構(73)包括導通檢測氣缸(731)、導通檢測板(732)以及設于導通檢測板(732)上的導通檢測柱(733);所述導通檢測氣缸(731)的作用端作用于所述導通檢測板(732)上，驅動導通檢測板(732)上的導通檢測柱(733)與所述工件接觸導通。
7.根據權利要求I所述的馬達用耐壓、跑合檢測裝置，其特征在于所述跑合敲打檢測結構(11)至少為兩個，這至少兩個跑合敲打檢測結構(11)并列設置在所述機架(6 )的中部上。
8.根據權利要求I或7所述的馬達用耐壓、跑合檢測裝置，其特征在于所述跑合敲打檢測結構(11)包括敲打氣缸(111)、敲打板(112);所述敲打氣缸(111)的作用端作用于所述敲打板(112 )上，并驅動敲打板(112)往復敲打所述工件。
全文摘要
一種馬達用耐壓、跑合檢測裝置，包括工作臺，所述工作臺上并列設有耐壓檢測機構和跑合檢測機構；所述耐壓檢測機構和跑合檢測機構分別主要由底板、工件放置位、機架、檢測結構、導軌及推拉氣缸組成；所述導軌設置在所述底板的前部上；所述工件放置位滑動設置在所述導軌上；所述推拉氣缸固設于所述工作臺上，其作用端作用于所述工件放置位上，并驅動所述工件放置位沿導軌前后移動；所述機架設置在所述底板的后部上。本方案主要實現了對組裝好的馬達的通電性能以及在碰撞時是否會短路等性能的檢測。
文檔編號G01R31/02GK102981107SQ20121045770
公開日2013年3月20日 申請日期2012年11月14日 優(yōu)先權日2012年11月14日
發(fā)明者段恒 申請人:蘇州菱歐自動化設備有限公司