專利名稱：混合動(dòng)力客車用sdu檢測(cè)工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種混合動(dòng)力客車用SDU檢測(cè)工具，屬于混合動(dòng)力客車零部件檢測(cè)工具。
背景技術(shù)：
目前混合動(dòng)力客車上使用的電機(jī)系統(tǒng)沒(méi)有包含預(yù)充電部分，直接由電池向電機(jī)系統(tǒng)供電容易因充電電流過(guò)大而造成電池或電機(jī)控制器內(nèi)部元件的損壞。為了解決這個(gè)安全問(wèn)題，就需要給電池和電機(jī)控制器之間加一個(gè)預(yù)充電電路，即SDU (Safety Disconnect Unit—安全斷開(kāi)單元)。作為混合動(dòng)力客車電機(jī)系統(tǒng)的重要部件，SDU需要經(jīng)過(guò)檢測(cè)后才能裝車。以前，我們無(wú)法對(duì)SDU進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)SDU出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)只能將其發(fā)往廠家進(jìn)行診斷，所以SDU在裝車前的檢驗(yàn)和當(dāng)SDU可能損壞時(shí)對(duì)故障的排除及診斷成為較為棘手的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種混合動(dòng)力客車用SDU檢測(cè)工具，其內(nèi)含有一個(gè)簡(jiǎn)單的測(cè)試電路，操作者可以通過(guò)操作該工具實(shí)現(xiàn)SDU的快速檢測(cè)，其主要由若干帶指示燈的開(kāi)關(guān)、電阻以及穩(wěn)壓電源組成。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的混合動(dòng)力客車用SDU檢測(cè)工具，主要由指示燈、電阻以及電源組成，其特征在于SDU外殼上設(shè)有電源和信號(hào)端口，SDU內(nèi)部的繼電器上設(shè)有兩對(duì)端子與檢測(cè)裝置的端子連接；24v穩(wěn)壓電源、指示燈和電阻分別組成兩個(gè)輸入電路，通過(guò)帶指示燈的開(kāi)關(guān)的通斷可以將控制信號(hào)引入MAIN和RELAY引腳；24V穩(wěn)壓電源、指示燈、SUD內(nèi)部繼電器和電阻分別構(gòu)成兩個(gè)獨(dú)立的輸出回路，當(dāng)SUD接到相應(yīng)輸入信號(hào)后其內(nèi)部繼電器會(huì)吸合，使得相應(yīng)的回路連通，回路中指示燈開(kāi)關(guān)被驅(qū)動(dòng)發(fā)光。本實(shí)用新型的積極效果是其操作簡(jiǎn)單易學(xué)、攜帶方便，只需普通220V電源即可進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)人員可以在對(duì)SDU工作原理不了解的情況下，用該裝置快速地實(shí)現(xiàn)SDU檢測(cè)功能。SDU檢測(cè)裝置的應(yīng)用減少了檢測(cè)SDU所需資金，使SDU的診斷工作變得簡(jiǎn)單方便，大幅度地提高了檢測(cè)SDU裝置的工作效率，對(duì)混合動(dòng)力客車的批量生產(chǎn)提供了便利條件。

圖1為SDU檢測(cè)裝置的測(cè)試電路原理圖。圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述如圖1所示，混合動(dòng)力客車用SDU檢測(cè)工具，主要由指示燈4、電阻以及電源2組成，其特征在于SDU外殼上設(shè)有電源2和信號(hào)端口 1，SDU內(nèi)部的繼電器3上設(shè)有兩對(duì)端子與檢測(cè)裝置的端子連接；24v穩(wěn)壓電源2、指示燈4和電阻分別組成兩個(gè)輸入電路，通過(guò)帶指示燈的開(kāi)關(guān)的通斷可以將控制信號(hào)引入MAIN 和RELAY弓丨腳；24V穩(wěn)壓電源2、指示燈4、SUD內(nèi)部繼電器3和電阻分別構(gòu)成兩個(gè)獨(dú)立的輸出回路，當(dāng)SUD接到相應(yīng)輸入信號(hào)后其內(nèi)部繼電器3會(huì)吸合，使得相應(yīng)的回路連通，回路中指示燈4開(kāi)關(guān)被驅(qū)動(dòng)發(fā)光。如圖2所示，測(cè)試時(shí)，需要將SDU檢測(cè)工具的信號(hào)端子與SDU外殼上的電源2和信號(hào)端口 1連接，同時(shí)將SDU檢測(cè)工具的兩對(duì)端子分別與SDU內(nèi)部繼電器3的兩對(duì)端子連接。 將SDU檢測(cè)工具上的端子與SDU上的對(duì)應(yīng)端子連接后，就可以通過(guò)控制SDU檢測(cè)工具上開(kāi)關(guān)的動(dòng)作接通或斷開(kāi)測(cè)試電路，通過(guò)觀察檢測(cè)電路中指示燈4的狀態(tài)來(lái)判斷SDU是否損壞。將檢測(cè)裝置上的SDU電源線和SDU信號(hào)線分別與SDU外殼上的電源2和信號(hào)端口 1相連接后，將檢測(cè)裝置從連接信號(hào)端口 1伸出的四個(gè)端子(兩對(duì))分別與相對(duì)應(yīng)的SDU內(nèi)部繼電器3的兩對(duì)端子連接。接好線后，將SDU檢測(cè)設(shè)備上電(按下電源2開(kāi)關(guān))。并按照以下步驟操作，當(dāng)不滿足下述兩個(gè)現(xiàn)象時(shí)說(shuō)明SDU有損壞。a.按下預(yù)充電開(kāi)關(guān)(黃色)，按鈕上黃色指示燈4發(fā)光，同時(shí)可以聽(tīng)到繼電器3閉合聲音，松開(kāi)按鈕。b.按下主開(kāi)關(guān)(綠色)，兩個(gè)按鈕上的黃色和綠色指示燈4同時(shí)發(fā)光，同時(shí)可以聽(tīng)到繼電器3閉合聲音，松開(kāi)按鈕。以上步驟結(jié)束后，關(guān)掉檢測(cè)裝置的電源開(kāi)關(guān)并拆線即完成檢測(cè)。
權(quán)利要求1.混合動(dòng)力客車用SDU檢測(cè)工具，主要由指示燈、電阻以及電源組成，其特征在于 SDU外殼上設(shè)有電源和信號(hào)端口，SDU內(nèi)部的繼電器上設(shè)有兩對(duì)端子與檢測(cè)裝置的端子連接；24v穩(wěn)壓電源、指示燈和電阻分別組成兩個(gè)輸入電路，通過(guò)帶指示燈的開(kāi)關(guān)的通斷可以將控制信號(hào)引入MAIN和RELAY弓丨腳；24V穩(wěn)壓電源、指示燈、SUD內(nèi)部繼電器和電阻分別構(gòu)成兩個(gè)獨(dú)立的輸出回路，當(dāng)SUD接到相應(yīng)輸入信號(hào)后其內(nèi)部繼電器會(huì)吸合，使得相應(yīng)的回路連通，回路中指示燈開(kāi)關(guān)被驅(qū)動(dòng)發(fā)光。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種混合動(dòng)力客車用SDU檢測(cè)工具，其特征在于SDU外殼上設(shè)有電源和信號(hào)端口，SDU內(nèi)部的繼電器上設(shè)有兩對(duì)端子與檢測(cè)裝置的端子連接；24V穩(wěn)壓電源、開(kāi)關(guān)和電阻分別組成兩個(gè)輸入電路，通過(guò)開(kāi)關(guān)的通斷可以將控制信號(hào)引入MAIN和RELAY引腳；24V穩(wěn)壓電源、指示燈、SUD內(nèi)部繼電器和電阻分別構(gòu)成兩個(gè)獨(dú)立的輸出回路，當(dāng)SUD接到相應(yīng)輸入信號(hào)后其內(nèi)部繼電器會(huì)吸合，使得相應(yīng)的回路連通，回路中指示燈被驅(qū)動(dòng)發(fā)光。其積極效果是其操作簡(jiǎn)單易學(xué)、攜帶方便，只需普通220V電源即可進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)人員可以在對(duì)SDU工作原理不了解的情況下，用該裝置快速地實(shí)現(xiàn)SDU檢測(cè)功能。SDU檢測(cè)裝置的應(yīng)用減少了檢測(cè)SDU所需資金，使SDU的診斷工作變得簡(jiǎn)單方便，大幅度地提高了檢測(cè)SDU裝置的工作效率，對(duì)混合動(dòng)力客車的批量生產(chǎn)提供了便利條件。
文檔編號(hào)G01R31/28GK202141786SQ20112018665
公開(kāi)日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月3日
發(fā)明者張穎, 文彥東, 胡學(xué)偉, 董秀輝, 趙子亮 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司