專利名稱：聯(lián)軸器動載試驗臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種旋轉(zhuǎn)機械部件動載試驗臺，特別是一種聯(lián)軸器動載試驗臺。
背景技術(shù)：
目前聯(lián)軸器整件的試驗、檢測基本是靜態(tài)的。尤其是聯(lián)軸器整件在出廠前沒有做動載試驗，因為相關(guān)的國家標準是靜態(tài)試驗檢測。靜態(tài)試驗與動載試驗是不同的兩個概念。 靜態(tài)試驗不能反應(yīng)聯(lián)軸器在運行中的狀況，動載試驗則是按照聯(lián)軸器在運行中的狀況構(gòu)建一個運動平臺對聯(lián)軸器進行試驗檢測。聯(lián)軸器的使用是開式運行，即電動機提供的動力全部要消耗掉，由于成本太高這就使聯(lián)軸器動載試驗?zāi)壳爸荒苁菍β?lián)軸器上某一單個零部件上進行?，F(xiàn)行的聯(lián)軸器整件試驗檢測是在聯(lián)軸器使用廠家實地進行的，這嚴重地影響聯(lián)軸器使用廠家生產(chǎn)的正常運行。因此，聯(lián)軸器整件出廠前的動載試驗檢測成為有待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一個能夠進行聯(lián)軸器整件動載試驗的試驗臺，以克服聯(lián)軸器靜態(tài)試驗檢測的不足。本發(fā)明所提供的聯(lián)軸器動載試驗臺包括負載電機1、輸出減速器2、輸入減速器4、 電動機5、設(shè)備底座6、壓力傳感器7、走行電動機8、走行機構(gòu)9、轉(zhuǎn)速傳感器10、轉(zhuǎn)速傳感器安裝支架11、壓力傳感器12、移動副滑軌13、輸出法蘭14、輸入法蘭15，所述輸出減速器2 與設(shè)備底座6通過走行機構(gòu)9聯(lián)接，所述輸出減速器2的輸出端與所述負載電機1聯(lián)接，所述輸入減速器4與設(shè)備底座6聯(lián)接，所述輸入減速器4的輸入端與電動機5聯(lián)接，所述輸入減速器4的輸出端通過輸入法蘭15與被測聯(lián)軸器3聯(lián)接，輸出減速器2的輸入端通過輸出法蘭14與被測聯(lián)軸器3聯(lián)接，所述走行機構(gòu)9與走行電動機8聯(lián)接，在所述設(shè)備底座6上設(shè)置有移動副滑軌13，所述壓力傳感器9安裝在所述負載電機1的下方，所述轉(zhuǎn)速傳感器 10安裝在轉(zhuǎn)速傳感器安裝支架11上，所述轉(zhuǎn)速傳感器安裝支架11安裝在輸入減速器4上或者安裝在所述設(shè)備底座6上，所述壓力傳感器12安裝在電動機5的下方。所述負載電機1為電動機或者為發(fā)電機，所述走行電動機8安裝在走行機構(gòu)9上， 所述走行機構(gòu)9的外殼與輸出減速器2的外殼為一體或者聯(lián)接在一起，所述走行機構(gòu)9位于設(shè)備底座6的移動副滑軌13上且通過機械方式聯(lián)接，所述走行機構(gòu)9與設(shè)備底座6通過機械驅(qū)動方式實現(xiàn)走行機構(gòu)9在設(shè)備底座6上位移。所述輸入減速器2的減速比值大于或等于1，使所述輸入減速器2的輸出端扭矩大于或等于其輸入端；所述輸出減速器4的減速比值小于或等于1但不能等于零，使所述輸出減速器4的輸出端轉(zhuǎn)速大于或等于其輸入端；所述輸出減速器2的輸入端只有一個，所述輸出減速器2的輸出端是一個及一個以上，所述與輸出減速器2聯(lián)接的電動機之轉(zhuǎn)速由調(diào)壓器控制，所述輸入減速器4的輸出端只有一個，所述輸入減速器4的輸入端是一個及一個以上，所述與輸入減速器4聯(lián)接的電動機之轉(zhuǎn)速由變頻器或調(diào)壓器控制，所述走行電動機8之轉(zhuǎn)速由變頻器控制。所述轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器與數(shù)據(jù)采集裝置聯(lián)接，通過對所采集的數(shù)據(jù)進行處理與分析，從而獲知在不同轉(zhuǎn)速、扭矩條件下聯(lián)軸器各部位的工作、磨損、損壞情況。本發(fā)明所提供的聯(lián)軸器動載試驗臺主要用于聯(lián)軸器整件的綜合動載試驗檢測，通過聯(lián)軸器動載試驗臺模擬實際工作狀況，從而獲知在不同轉(zhuǎn)速、扭矩條件下聯(lián)軸器各部位的工作、磨損、損壞情況。并將試驗后剩余電能送回電網(wǎng)，降低試驗成本。


圖1為電動機或發(fā)電機、轉(zhuǎn)速傳感裝置安裝在輸入減速器、輸出減速器上的聯(lián)軸器動載試驗臺結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的俯視圖。圖3為電動機或發(fā)電機、轉(zhuǎn)速傳感裝置安裝在設(shè)備底座上的聯(lián)軸器動載試驗臺結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為圖3的俯視圖。圖中1-電動機或發(fā)電機、2-輸出減速器、3-被測聯(lián)軸器、4-輸入減速器、5-電動機、6-設(shè)備底座、7-壓力傳感器、8-走行電動機、9-走行機構(gòu)、10-轉(zhuǎn)速傳感器、11-轉(zhuǎn)速傳感器安裝支架、12-壓力傳感器、13-移動副滑軌、14-輸出法蘭、15-輸入法蘭。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖進一步描述本發(fā)明的技術(shù)方案參照圖1 4，聯(lián)軸器動載試驗臺包括，負載電機1、輸出減速器2、被測聯(lián)軸器3、輸入減速器4、電動機5、設(shè)備底座6、壓力傳感器7、走行電動機8、走行機構(gòu)9、轉(zhuǎn)速傳感器10、轉(zhuǎn)速傳感器安裝支架11、壓力傳感器12、移動副滑軌13、輸出法蘭14、輸入法蘭15。所述輸出減速器2與所述設(shè)備底座6通過所述走行機構(gòu)9聯(lián)接，所述輸出減速器2 的輸出端與負載電機1通過機械方式聯(lián)接，所述輸入減速器4與所述設(shè)備底座6通過機械方式聯(lián)接，所述輸入減速器4的輸入端與電動機5通過機械方式聯(lián)接，所述走行機構(gòu)9與走行電動機8通過機械方式聯(lián)接。所述輸出減速器2的輸入端與輸出法蘭14通過機械方式聯(lián)接，所述輸入減速器4 的輸出端與輸入法蘭15通過機械方式聯(lián)接，所述輸出法蘭14、輸入法蘭15分別與被測聯(lián)軸器3的兩端通過機械方式聯(lián)接，所述輸出減速器2的輸入端、輸入減速器4的輸出端可以在同一軸線或者不在同一軸線。所述負載電機1、電動機5通過機械方式可以安裝在相應(yīng)的所述輸出減速器2、輸入減速器4上或者安裝在所述設(shè)備底座6上。所述走行電動機8通過機械方式安裝在所述走行機構(gòu)9上。所述走行機構(gòu)9的外殼與輸出減速器2的外殼可以是一體的或者通過機械方式聯(lián)
接在一起。在所述設(shè)備底座6上設(shè)置有移動副滑軌13，所述走行機構(gòu)9位于所述設(shè)備底座6 的移動副滑軌13上且通過機械方式聯(lián)接，所述走行機構(gòu)9與所述設(shè)備底座6通過機械驅(qū)動方式實現(xiàn)所述走行機構(gòu)9在所述設(shè)備底座6上位移。所述轉(zhuǎn)速傳感器10通過機械方式安裝在所述轉(zhuǎn)速傳感器安裝支架11上，所述轉(zhuǎn)速傳感器安裝支架11通過機械方式可以安裝在所述輸入減速器4上或者安裝在所述設(shè)備底座6上。所述壓力傳感器9安裝在所述負載電機1的安裝位置下面。所述壓力傳感器10安裝在所述電動機5的安裝位置下面。所述輸出減速器2通過所述走行機構(gòu)9的運行與所述設(shè)備底座6之間產(chǎn)生位移， 以適應(yīng)不同長度的被測聯(lián)軸器3。所述負載電機1可以為電動機或者為發(fā)電機。所述轉(zhuǎn)速傳感器10、壓力傳感器7、壓力傳感器12與數(shù)據(jù)采集裝置聯(lián)接。所述輸入減速器2的減速比值大于或等于1，使所述輸入減速器2的輸出端扭矩大于或等于其輸入端。所述輸出減速器4的減速比值小于或等于1但不能等于零，使所述輸出減速器4 的輸出端轉(zhuǎn)速大于或等于其輸入端。
權(quán)利要求
1.一種聯(lián)軸器動載試驗臺，其特征在于該聯(lián)軸器動載試驗臺包括負載電機(1)、輸出減速器O)、輸入減速器G)、電動機(5)、設(shè)備底座(6)、壓力傳感器(7)、走行電動機(8)、 走行機構(gòu)(9)、轉(zhuǎn)速傳感器(10)、轉(zhuǎn)速傳感器安裝支架(11)、壓力傳感器(12)、移動副滑軌 (13)、輸出法蘭(14)、輸入法蘭(15)，所述輸出減速器O)與設(shè)備底座(6)通過走行機構(gòu) (9)聯(lián)接，所述輸出減速器O)的輸出端與所述負載電機(1)聯(lián)接，所述輸入減速器(4)與設(shè)備底座(6)聯(lián)接，所述輸入減速器(4)的輸入端與電動機( 聯(lián)接，所述輸入減速器(4) 的輸出端通過輸入法蘭(1 與被測聯(lián)軸器C3)聯(lián)接，輸出減速器( 的輸入端通過輸出法蘭(14)與被測聯(lián)軸器( 聯(lián)接，所述走行機構(gòu)(9)與走行電動機(8)聯(lián)接；在所述設(shè)備底座(6)上設(shè)置有移動副滑軌(13)，所述壓力傳感器(9)安裝在所述負載電機(1)的下方，所述轉(zhuǎn)速傳感器(10)安裝在轉(zhuǎn)速傳感器安裝支架(11)上，所述轉(zhuǎn)速傳感器安裝支架(11)安裝在輸入減速器(4)上或者安裝在所述設(shè)備底座(6)上，所述壓力傳感器(1 安裝在電動機(5)的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)軸器動載試驗臺，其特征在于所述負載電機(1)為電動機或者為發(fā)電機，所述走行電動機(8)安裝在走行機構(gòu)(9)上，所述走行機構(gòu)(9)的外殼與輸出減速器O)的外殼為一體或者聯(lián)接在一起，所述走行機構(gòu)(9)位于設(shè)備底座(6)的移動副滑軌(1 上且通過機械方式聯(lián)接，所述走行機構(gòu)(9)與設(shè)備底座(6)通過機械驅(qū)動方式實現(xiàn)走行機構(gòu)(9)在設(shè)備底座(6)上位移。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)軸器動載試驗臺，其特征在于所述輸入減速器O)的減速比值大于或等于1，使所述輸入減速器(2)的輸出端扭矩大于或等于其輸入端；所述輸出減速器(4)的減速比值小于或等于1但不能等于零，使所述輸出減速器(4)的輸出端轉(zhuǎn)速大于或等于其輸入端；所述輸出減速器( 的輸入端只有一個，所述輸出減速器( 的輸出端是一個及一個以上，所述與輸出減速器( 聯(lián)接的電動機之轉(zhuǎn)速由調(diào)壓器控制，所述輸入減速器(4)的輸出端只有一個，所述輸入減速器(4)的輸入端是一個及一個以上，所述與輸入減速器(4)聯(lián)接的電動機之轉(zhuǎn)速由變頻器或調(diào)壓器控制，所述走行電動機(8)之轉(zhuǎn)速由變頻器控制。
全文摘要
本發(fā)明提供一種聯(lián)軸器動載試驗臺，該聯(lián)軸器動載試驗臺包括負載電機、輸出減速器、被測聯(lián)軸器、輸入減速器、電動機、設(shè)備底座、壓力傳感器、走行電動機、走行機構(gòu)、轉(zhuǎn)速傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器安裝支架、壓力傳感器、移動副滑軌、輸出法蘭、輸入法蘭。所述轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器與數(shù)據(jù)采集裝置聯(lián)接，通過對所采集的數(shù)據(jù)進行處理與分析，從而獲知在不同轉(zhuǎn)速、扭矩條件下聯(lián)軸器各部位的工作、磨損、損壞情況。本發(fā)明所提供的聯(lián)軸器動載試驗臺主要用于聯(lián)軸器整件的綜合動載試驗檢測，通過聯(lián)軸器動載試驗臺模擬實際工作狀況，從而獲知在不同轉(zhuǎn)速、扭矩條件下聯(lián)軸器各部位的工作、磨損、損壞情況。并將試驗后剩余電能送回電網(wǎng)，降低試驗成本。
文檔編號G01M13/02GK102175451SQ20111003019
公開日2011年9月7日 申請日期2011年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月22日
發(fā)明者伍毅, 晏群, 趙越 申請人:安徽工業(yè)大學(xué)